il "brutto" di prenderli così è che non te li fai settare da fabbrica....

poi non escono con molle diverse in base al peso iniziale del pilota?cioè uno di 100kg non può avere molle come me che ne peso 60...
correggetemi se sbaglio....

Basta chiederle.

All'acquisto mi hanno chiesto il mio peso e quello della zavorrina per il settaggio.

Avrei intenzione di montarmeli....qualcuno l'ha fatto?...dalle istruzioni non parrebbe troppo impegnativo.

No. Si riesce a fare.

Se hai pazienza ed una pezza per evitare di fare graffi e sgarri, puoi anche far passare l'anteriore sotto il faro senza smontare la ruota davanti (qui siamo pigri).
Parlo di R1150R.

http://www.jnkmail.com/private/qde/tecnicafa.jpg

Se ci siamo riusciti a montarli io e Psycho (in foto) che abbiamo la manualitá di due gibboni, ci possono riuscire tutti.

L'ultima volta che ho sentito WRS avevano acquistato 15 coppie di ohlins per RR, per cui mi facevano un prezzo buono, ma dubito che fossero settate...
Come dubito che lo avrebbero fatto loro una volta presi.ad ogni modo se non è un problema iniziale di molla l'idraulica si mette a posto.
(pensavo di aspettare la prossima stagione ma voi maledetti mi state facendo montare una scimmia veloce...)

x Matt78: Cioè intendi dire che tu fai l'ordine al venditore che a sua volta gira l'ordine all'importatore che a sua volta gira l'ordine alla ohlins e ti fanno l'ammo personalizzato?...oppure l'importatore/venditore ha in magazzino ammo diversi in base al peso del pilota?......oppure non è una questione di molle ma di idraulica?.....scusami se sono domande/considerazioni banali ma non sono certo un esperto......spero di non avere fatto na cazzata.

x er-minio: grazie...ora sono + tranquillo...soprattutto notando la tua l'espressione soddisfatta:D:D:D

Non sono io quello. E' Psycho. Io sono molto piu' ammaliante.

Si possono ottenere le molle diverse a seconda del peso.
Io peso tanto, avevo la molla standard, non é stata una tragedia.

Leggendo sulle istruzioni di Ezio51 (un grande per l'impegno a mettere a disposizione tutto sto popò di materiale:!::!::!:) la ohlins fornisce l'ammo regolato per guidatore di 80 kg.....beh..io sono 70....penso non sarà na tragedia....e cmq non devo mica fare il tempo sul giro!!!.....è che ultimamente, dopo 40000 km....mah...non so....ma la mucca mi dava sensazioni non piacevoli in curva...difficili da spiegare....e non è che avevo appena cambiato le gomme....quindi ho ammazzato la :arrow:....anzi sto forum mi ha praticamente armato!!!!

Credo, ma dico credo, che le regolazioni, molle comprese siano opera dell'importatore (andreani?) secondo delle tabelle date dalla casa madre.
so, come detto sopra, che le regolazioni standard sono per pilota di 80kg.
io sono 60kg e credo che con regolazioni del genere andrei peggio che con ammo di serie tarati bene, tutto qui.

Vabbeh.....che dire....ti farò sapere......se necessario mi doterò di cintura piombata da sub per raggiungere gli 80 kg!!!!!:lol::lol::lol:

Ehi non volevo essere spaccamaroni, dicevo solo che 10kg passano, ma 20 son troppi...per il tempo sul giro....!!!
ciao belli

...macchè spaccamaroni madddaiiii...ho imparato una cosa che non sapevo ed in effetti credo che 20 kg siano un pò troppi come differenza. Ma allora anche gli ammo di serie (di qualsiasi moto intendo) sono tarati sugli 80 kg?

non so ma ti posso dire che tutte le moto prese per me erano troppo dure da standard, quindi mi sento di dire che probabilmente vengono settate, oltre che secondo la natura del mezzo, anche secondo un peso pilota sensibilmente più alto di 60kg...!!

Per un uso normale, cioè città e qualche giretto, serve solo una buona regolazione e basta. Rispetto alle sospensioni normali gli ohlins vanno bene anche se regolati "alla carlona". I miei ammortizzatori originali dopo 10 mila km facevano già cagare...

Prendeteli anche con le molle normali e dategli gas, meno pippe mentali. :wink:

:thumbup: da un paio di giorni a questa parte mi capita di quotarti spesso ;)

In effetti Zio hai ragione a quotare Erminio! ;)

Obbedisco :salute: :lol::lol: