220 ci arriva in un'attimo poi la devi lanciare di bestia....

tirata tutta con parabrezza alto 220; parabrezza basso toccati 230
Per la mucca direi non male!!!!!!!

Confermo ! ;)

ricordatevi che i flaps devono essere retratti oltre ad una certa velocità.
Siamo seri ... a prescindere dai Tutor su tutte le autostrade la gente normale ha il controllo del mezzo sino a 150 .. 160 kmh . Dopo tutto cambia .. senso delle distanze ... frenata .. a che velocità si raggiunge il traffico normale ..
Non basta farsi una sparata al mese ... per prendere l'abitudine dei 200 ed oltre.
Amici miei .. pensateci bene prima di passare alle velocità di decollo.
La moto serve per divertirsi. La botta di adrenalina è follia e non divertimento.

... RIP! + 10 tristi sparate!

220 230 ????

mAH....
la mia vecchia 2600 sforzava a bestia alla soglia dei 140 poi riprendeva...ma max 210

ma che avevo l'850 sotto???

boh mai visti i 220..

con la Blu vediamo... sono a 150 km percorsi...

tukutela

Hai ragiona ma , credo, che chi ha una mukka, voglia solo capire i limiti della mitica e non si diverte a fare sempre il superman....chi non hai mai tirato lanci la prima pietra.
Comunque okkio al culo...hai ragione :!:

accidenti,
non credevo le rt arrivassero a tanto! sopra i 160 pensavo già non fosse molto stabile. Strano queste manie con una mucca , ma devo dire che la cosa mi ha colpito...
Mi rifaccio a quanto detto da mukk.sti in altra sede :.ma se di moto da turismo si parla perche non migliorare le vibrazioni e la stabilità fino ai 130-140 ??invece di puntare come pare ha fatto la casa a una velocità cosi elevata e inutile..
.avanti.. se fosse arrivata a 180 all'ora chi di voi si sarebbe scomposto?

A me non dispiace che cammini un po' : se volevo fermarmi a 180 mi tenevo il Ciccio, che di vibrazioni non ne aveva...
Quanto alla stabilita', direi che non ci si puo' lamentare : settando l'ESA su "sport" la Mukka si trasforma in un agile Lipizzano...

confermo, 220 in un'attimo poi molli perchè non ci sono spazi.

vieni da me, che di spazi ce ne sono quanti ne vuoi... :D

secondo me per essere una gran turismo, ha una velocità onesta.....
ovvio niente a che vedere con le concorrenti Yamaha FJ 1300 e Kawasaky 1300,
altre velocità ma meno comodita', anche perchè dopo i 200 Km l'ora... anche con il parabreezoone della Rt.....si inizia a faticare non poco...

o no ???

tukutela

Stimolato da questa amabile discussione tornando dalla rep. ceca in germania con pieno carico e parabrezza a metà ho fatto i 220 km/h poi la moto ha cominciato a sbacchettare, ho riprovato stessa storia.
Al tagliando dei 50 kkm domanderò xchè considerando che 2 anni fa nelle stesse condizioni ero arrivato a 230 prima di mollare, senza nessun problema....

238 di Gps.... con PC, scarico completo e filtro aria... in due e con tutte le valige "vuote praticamente" ;)

:)
Ti stavo aspettando, mon ami !


...Gomme diverse !
Con le Metzeler la mia non sbacchettava mai, mentre con le Michelin, che in tutte le altre situazioni sono infinitamente migliori, alle alte velocita' scrolla un pochino.

la segnava 220 ma andava a 280!

Temo di essere d'accordo, forse dipende dal profilo.....
cmq le pilot che sono notevoli su asciutto ed in piega, sul bagnato a basse temperature mi hanno lasciato perplesso......

Guarda, tanto sul bagnato me la faccio talmente nelle braghe che potrei anche insaponarle : se c'e' una goccia per terra vado pianissimo...
Poi cerco di vendicarmi appena si asciuga ! :)

Ti quoto, oggi ho montato le Pilot Road 2 ed ho venduto le AttakRoad, 270 montate con ottima dovizia.

Per quanto concerne la velocità massima penso che per tutti noi non sia poi così importante, basta poter tenere un'onesta velocità di crocera dei 190 :confused::confused::confused:

Bando agli scherzi, i 260 li facevo con lo ZX-9R, ma avevo 15 anni di meno e qualche neurone addormentato, ora se quello davanti a me sputa, io rallento

Dan, per curiosita', dove le hai prese ?