Spiegati meglio, approfondisci.

Io non so dove producono i cuscinetti della BMW, so solo che per ben due volte ho dovuto chiamare il carro attrezzi, a distanza di un anno (per la mia ex 1150 ADV), causa rottura del cuscinetto della ruota posteriore!:mad:

Ma come sarebbe? :shock:
Io ero convinto che fosse tutta Made in Germany, che i vetri degli specchi fossero della Zeiss, le bobine della ThyssenKrupps e i pulsanti al manubrio della Heckler&Koch!!

Volete dire che non è vero?!?

:lol:

e i cilindri ... italiani...:lol:

Ostrega, ma vuoi dire che allora è per questo che quando li premo partono delle raffiche che non mi sapevo spiegare? :lol:

Si è tutto giusto, cuscinetti cinesi si, cuscinetti cinesi no, ma mi spiegate perchè noi occidentali dovremmo rinunciare a secoli di prove ,riprove ,sperimentazione oltre che di "pratica industriale" per produrre in paesi fino a qualche tempo fa dediti alla coltivazione del riso ( e sicuramente meno avanzati sia tecnologicamente che industrialmente) ? Le pagassimo poco le moto....
Oramai la tradizione, la storia, delle case motociclistiche e non, sono solo, o quasi, appannaggio degli uffici marketing....

........riduttori....!!!????

ti posso garantire che dentro ..c'e' veramente di tutto ..........!!!!

:D

L'antenna è di fornitura Tyco, americana.
E' un leader nel settore con le carte in regola e il migliore sul mercato.
Le cose le sbagliano anche gli americani.
Ora che sai che le antenne sono americane ti cambia la vita?
Sai che alla gara per le antenne anulari ha partecipato anche una azienda italiana più economica e non è stata scelta per questioni di immagine?
:mad:

Il bue che dice cornuto all'asino!
Lavorasse alla David Brown o alla Maag potrei anche capire.....ma alla Bonfiglioli.....
La scritta SKF sul cuscinetto non certifica la provenienza.
SKF in cina c'è da almeno 40 anni....!
Ducati usa Torrington....apparentementi americani ma nessuno sa dove li producono....
Qualcuno crede che i JAP usano solo componentistica made in Japan?
e allora gli stabilimenti nei paesi low cost cosa li hanno costruiti per fare?
Sono stati i primi ad andare in Cina, India, Malesia, Indonesia, Tailandia, Vietnam e potrei continuare fno in fonda alal pagina

sui cuscinetti anche i jappo sbagliano

i Burgman 650 dal 2002 al 2005, per errore progettuale, soffrono di rotture ai cuscinetti ruote anteriori e posteriori
improvvisamente dai mozzi ruote cola morcia e il mezzo comincia a scodinzolare o a serpeggiare

hanno semplicemente scelto cuscinetti a singolo schermo
dopo 3 anni han capito che con doppio schermo ( 2RS ) era meglio.... :mad:

tanti anni fa c'era una torrington a sestri ponente, a 300 metri da dove abito. facevano aghi per macchine da maglieria industriale.

non mi parlate male della Bonfiglioli che ci lavora della gente in gamba....

Cosa ci volete fare, noi Romagnoli siamo tutti "rossi" anche se viaggiamo in BMW amiamo il contatto con i possessori di "sottomarche" e non di rado rivolgiamo loro qualche parola, si vede che domenica ho attaccato bottone con quello sbagliato.
Non sapevo che le antenne anulari fossero americane, l'avevo buttata lì come battuta, può comunque darsi che anche loro se le facciano fare fuori dagli States e poi venderle come made in U.S.A
Ormai è un'abitudine consolidata presso le aziende.
Lamps Stefano.

e allora come la mettiamo con il petrolio, estratto nei paesi arabi e musulmani, da manovalanza indiana, egiziana, coreana, pachistana, addirittura palestinese ?
poi magari raffinato in Ungheria o Romania da rom ?
siamo seri, su.

Alcune KIA Sorento hanno il motore prodotto in Cina (sono di importazione, riconoscibili dallo stemma diverso sulla calandra e per la possibilità di 7 posti non prevista in Italia) hanno avuto problemi di rottura motore e di grippaggio delle bronzine per cattiva lubrificazione.
Sono auto destinate ai mercati dell'Est Europa e per tenere bassi i costi ed essere appetibili in paesi dal minore potere d'acquisto si è scesi a compromessi.
Le (all'apparenza) stesse auto vengono prodotte anche in Corea ed in Slovacchia per il mercato italiano e sono tipicamente vetture molto affidabili (le nuove piccole-medie KIA vengono prodotte addirittura in Germania!).

Tutto questo per dire che, a mio avviso, contano più le specifiche del produttore piuttosto che il paese di origine della componentistica.

Io non ho problemi ad aquistare una moto prodotta con componentistica cinese ma destinata al mercato italiano piuttosto che una made in Japan al 100% prodotta per il mercato indonesiano.

si anche mio cuggino "era" morto per un cuscinetto cinese...poi non è morto più...
ma secondo te invece in Honda fanno tutto al centro di tokyo in un grattacielo super lussuoso con dentro orafi tedeschi e giapponesi, no?

Ma va là ormai TUTTI DEVONO fare TUTTO in CINA, non c'è scelta se no' perdi quote di mercato, non sei competitivo, non margini più come prima...

E' vero un po' che gli acciai in Cina non seguono proprio la classificazione standardizzata, e loro tendono a mettere un po' tutto quello che hanno in magazzino, però basta controllarli.
ormai non c'è casa automobilistica e motociclistica che non si faccia fare anche l'ELETTRONICA in Cina...son tutti nella provincia delllo Zheijang..è così..

Dipende.

Tutte le centraline di controllo motore, (elettronica inclusa) sono prodotte in Europa, per modelli europei.
E parlo di Bosch, Conti, Magneti Marelli, TRW, ecc. non di pippo motorsport.

Le produzioni in cina o altrove ci sono ma sono per i mercati locali.

secondo me i cuscinetti sono veramente cinesi...la mia a motore caldo puzza un pochino di fritto!:lol::lol:

Mi occupo da oltre 10 anni di acquisti in oltre 18 paesi.
Gli standard qualitativi li dettano le aziende.
Se vuoi spendere 1 avrai una qualità da 1 .
Se vuoi spendere 5 avrai la qualità da 5.
se vuoi spendere 10 avrai la qualità da 10.

Saluti a tutti

Sono gialli????:gib: