Mai avuto problemi e poi come dice er-minio esistono delle retine in metallo che fanno da deterrente x i ladruncoli :mad:.
Io " come detto " viaggio da una vita con una Givi waterproof da 40LT easy bag, che nella parte superiore c'è una maniglia che si accoppia per il traporto della stessa borsa, ho posizionato un cavetto d'acciaio passante con un lucchetto, riguardo a legarla alla moto, con una coppia di cinghie trekker straps ottime sia x la tenuta che per la rapidità di metterle e toglierle ed ho risolto ;).
Il discorso finale e che vogliono prendertela lo fanno ugualmente qualsiasi cosa tu inventi, quindi vai sereno, la spesa totale circa è sui 100 euri.
Ps. Di borse ci sono anche 60 / 80 LT, ma rischi che se vai a certe velocità e da solo può farti l'effetto vela :toothy2:

Anche io come ilanp, ho il bauletto piccolo, ma se viaggio utilizzo quella borsa. Oltre al fondo rigido e' dotata di una tasca in cui si puo' inserire il portapacchi.

All'inizio avevo il bauletto piccolo + le due laterali, viaggiando sempre in due lo spazio era poco, massimo per 3/4 notti.
Poi su internet ho trovato il baule grande della RT dello stesso colore della moto.
Ho dovuto adattarlo nei piedi limandoli un pò, altrimenti era troppo rigido e ho aggiunto degli spessori in gomma soffice.
Viene usato, in primis come appoggio per il passeggero e viene riempito per metà come pronto intervento, macchina fotografica, bottigliette dell'acqua, cappellino e per riporre quando ci si ferma guanti, navigatore, felpa, giubbino i caschi li lego con la catena sopra la sella.
Nelle laterali abbiamo le nostre borse per gli abiti di ricambio
Riusciamo a fare anche 10 in giro senza problemi
Nel viaggio in sardegna avevo anche la borsa da sebatoio magnetica con dentro quello che serviva per andare in spiaggia, la mezza tenda, telo mare, ciabatte.
https://ibb.co/FqKy6FMf

spunti interessanti vedo che ce ne sono parecchi, come detto potrei facilmente montare una piastra givi universale e passare unbaulone givi da una all'altra. Piuttosto sabato andando a varano per asi motorshow (un po' deludente quest'anno), mi sono reso conto sui lunghi rettilinei (non avevo mai usato questa moto in tali situazioni) che non puoi stare sui 120 di media che ti scuote tutta la testa con quel cupolino opzionale (la moto e' full di roba originale ...). Sarei tentato di levarlo per avere un flusso di aria in faccia ma pulita.
120 e' la velocita' di crociera in autostrada, la mia donna pensava che avessi il parkinson alla testa....
PEr viaggiare come il gs non ce n'e', dovrei fondere il motore e i freni di questa con il mio vecchio gs, ma alla fine questa ha il suo perche' nel piccolo cabotaggio, mi devo cercare un gs piu' recente perche' da quando ho sottomano questo bialbero quando salgo sul gs mi sembra spompo...

...O.T.
il bialbero logora chi non ce l'ha :)
io ho il Multi V4, ma ho tenuto anche il bialbero e ogni volta che lo uso mi diverto come un bambino...

io sono andato ieri, se vai ogni anno ormai non vedi grandi novità e sembra scarso, ma i pezzi buoni c'erano ;)

si, ma 80% sono gli stessi, come logico peraltro. Dopo qualche anno l'effetto wow e' parecchio scemato. Poi han fatto molte sessioni in pista con safety car a 30 all'ora....

che cupolino hai, touring o sport?

comunque se già vai in crisi per fare pochi km in una gitarella non starei a impazzire per farla più touring è pur sempre una naked

https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=77_0442

questo aggeggio qui. Protegge il busto ma sulla testa arrivano forti turbolenze. Non e' che vado in crisi, ma mi scoccia di piu' quello che (FORSE) l'aria diretta in faccia come avevo sulle varie naked possedute. E' anche molto verticale, magari ai 150 tutta l'aria passa sopra ma i 120-130 sono la velocita' di crociera tipica e li' mi scuote tutta la testa.

È il touring, a molti ha dato il problema che hai tu, passa allo sport che oltre ad essere più bello migliora la situazione

ho guardato una chilometrica discussione, potrei provare il wrs touring un po' piu' alto sul medesimo telaietto. Sul gs ho il wrs "intermedio" come loro lo definiscono e ne sono molto soddisfatto. Ed esteticamente non e' disprezzabilissimo.

io sulla Confort 850 avevo tolto il Touring che faceva vela e tanto rumore per lo Speedster (basso) andava meglio e sentivo meno fruscio...anche vero che io sono diversamente basso :lol:

ma si, sono argomenti su cui l'unica e' provare e riprovare, siamo ben distanti dalla scienza esatta. Del resto anche stare a 100 invece che 120 e' una soluzione, tanto logica quanto economica....:cool:

Aspes, anch'io ho la Classic bialbero (R1200 R). Prima avevo il wrs quello intermedio (mi pare) e confermo, in due - ma solo in due - la testa del pilota, a quelle velocità, scuote. Un po' più piano oppure un po' più forte, no. Se ti può consolare, adesso ho il Wunderlich quello dedicato per la Classic, secondo me bellissimo ma costa un rene, e la testa del pilota a 120 - 130 scuote ugualmente. Ma ripeto, solo col passeggero, da solo non lo fa. Sella monoposto?

confermo il discorso passeggero. Ma io viaggio ormai quasi sempre col passeggero...
COnfermo pure che nell'altro thread ho visto quando hai linkato il tuo cupolo della wunderlich, tanto splendidamente sfizioso per quella moto quanto assolutamente incompatibile con la mia genovesita'. SOlo mio fratello potrebbe spendere quelle cifre per un pezzo di plastica. Se poi mi dici pure che non cambia la situazione....
Quindi mi dici che anche il wrs intermedio non serve a niente? quello di qualche spanna piu' alta del touring ?

https://www.wrs.it/it/prodotti-wrs-c...content=BM003F

allora posso tentare di modificare un poco l'inclinazione dell'originale come qualcuno ha accennato nell'altro thread .

ps: mi scuso per L'OT, siamo deviati verso un argomento gia' trattato.

Aspes, ho tutti e due i parabrezza BMW, il touring e lo sport, con quello alto, dopo i 120 mi si muoveva la testa anche su in due, ho optato per il cupolino sport, si sente l'aria dalle spalle in su, ma per me non è un problema, alto 1.79, faccio anche poca autostrada, che sui 120/130 si sta ancora discretamente.
Se vedi la mia foto postata in precedenza vedi il cupolino, ne ho preso uno usato con qualche crepa e poi lo fatto verniciare del colore della moto.

Per Aspes (molto Off Topic): sì, il WRS che avevo prima era l'intermedio, la testa dondolava (in due) come adesso. Per quanto riguarda la genovesità, io ho la moglie originaria di Marassi, e le spese le gestisce lei... Ma ho avuto c..o, il Wunderlich l'ho trovato usato come nuovo, l'ho scambiato col mio piccolino (speedster?) e mi è venuto 100,00 eur, e credimi, era nuovo. Altrimenti non lo avrei mai preso. E' bellissimo:eek::eek:
https://imgur.com/a/dMj51CI

degustibus :-o

ormai il panorama e' chiaro, urge fare qualche esperimento...