già slitta la frizione? quanti km ha la moto?

per il cavo devi andare in bmw
per gli spegnimenti, paolo ti ha detto il giusto ma per molti fu irrisolvibile, così come per il minimo

Motorino del minimo.

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Ciao Pacpeter la moto ha 50k km, non so se e' un problema di regolazione....boh
grazie superteso, si ho letto mottorino del minimo, airbox che perde aria, tubi dell'airbox rovinati o che perdono, pulizia corpi farfallati ecc....insomma si va tentativi

Regolazione no. 50.000 mi sembrano pochi per consumare la frizione.
Slitta quando?
Una frizione consumata slitta quando si accelera nelle marce alte e si sente chiaramente il motore salire di giri come se avessimo tirato un poco la frizione.
Altro discorso é quando si parte da fermi

Non slitta da fermo, con tutte le marce da 3/4 mila giri il motore schizza ad alti regimi e la moto non si muove. C'e' una rotellina nella leva della frizione ma non so a cosa serva....comunque ha poco/zero gioco

la rotellina suppongo sia quella che regola la distanza della leva dalla manopola , non influisce sulla regolazione della frizione

Le leve sono quelle originali?

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Che io sappia l'unica soluzione per risolvere definitivamente è la IAT di Belinassu, con l'unica controindicazione che quando sali in montagna oltre i 1000 mt a volte il minimo si alza da solo parecchio, per poi normalizzarsi tornando in pianura...ma meglio un minimo alto piuttosto che una moto che si spegne, magari in un tornante!!

Per i FRENI: io avevo risolto montando le pinze della K13000S (con relative pastiglie SBS) e spurgando bene utilizzando un semplice DOT4; da evitare il più racing RBF660 perchè dura pochissimo, essendo igroscopico ti tocca sostituirlo ogni anno, altrimenti gli spazi di frenata si allungano pericolosamente!