in foto non mi diceva niente, ma ora che ne inizio a vedere qualcuna per strada mi piace, e anche molto!

gia! e; andata bene. ho fatto un giretto con autostrada, misto stretto e poca citta'

motore buono, si sentiva che ancora legata.
cambio buono, forse 6marcia troppo lunga.
ABS non si sente intervenire, mi ci devo abiturare alla frenata. il posteriore e' inesistente, a me con l'800 capita di usare entrambi, qui basta l'anteriore.
ESA non cio' capito nulla...a me pareva sempre istess:confused:
moto piu' bassa dell'800, ma mi diceva che posso alzare la sella di 3cm, era tutta bassa.
Vero non si sente eccessivamente il peso in movimento ed e' molto piu' comoda del mio 800!. E' una moto che serve a far strada in tranquillita'...insomma un bel viaggiare.

mi sono tolto la voglia del boxer vecchia filosofia...visto che il nuovo modello per me si e' snaturata la filosofia GS

il telaio rosso è solo Ducati... COPIONI! A me "nun me pias" come direbbe il buon e saggio Triche.

a me...
 

non piace....scusate..
e poi non costa nemmeno poco..
:confused:

Ma alla fine l'hai presa?

All'inizio la Rally mi faceva cagare, poi mi sembrava la moto-coatta perfetta, poi non mi diceva niente, poi ho iniziato a guardarla più a lungo ed ora invece, oltre a piacermi, la vedo come una delle poche moto da tenere in naftalina e incominciare ad usare tra 10/15 anni (cosa che farei se non ne avessi già troppe).

lo so che rompe, che le officine ufficiali dovrebbero saperlo fare, che è in garanzia ed è giusto pretendere che il mezzo funzioni bene...

alle mie faccio fare il tagliando ufficiale (per la garanzia), quando le ritiro tendono a spegnersi (a volte), riallineo i corpi farfallati a mano e il problema sparisce

Ciao
io ho da poco fatto il cambio...ho venduto a privato il mio GS800 (tra l'altro è utente del forum) e ho preso il GS ADV.
E' tutto un altro viaggiare....sia da solo che in coppia....
Se ti piace
se dopo averla provata ti ha convinto
se non ci perdi troppo nel fare il cambio
...non perdere altro tempo! Ammazza la scimmia!!!!

PS: la promozione dei tagliandi gratuiti per 30mila km o 3 anni (dipende a cosa arrivi prima) non comprende il costo dei materiali di consumo, occhio!


OT:
Il problema degli spegnimenti in che tread è?

http://quellidellelica.com/vbforum/s...d.php?t=341170

in questa stanza è il terzo evidenziato a partire dall'alto

Rimanendo delle mie opinioni ma concordando sul fatto che possa piacere o meno, la penso anch'io così:
probabilmente sarà l'unica GS1200 (insieme alla 30°) che avrà un plusvalore in futuro.

Poi se le perplessità sono dovute al mezzo in sè ti posso dire solo una cosa: comprala (di qualunque colore essa sia) e non te ne pentirai. Io arrivo da un GS del 2008 e non credevo che il bialbero fosse così diverso...

comprata :rolleyes:

e' la seconda BMW della mia vita, la prima boxer. Proprio l'abbinamento cromatico mi ha convinto...de gustibus

non la terro' in formalina, eccome se la usero'

come accessori oltre ai cazz di pacchetti propri della serie Rally, ho messo prolunga becco, paratelaio per scarponi, valigie laterali.
lo stretto necessaio per me...

paracilindri..para tette....paraculo..decidero' in seguito:confused:

Bravo, complimenti!

Avendola provata ho avuto subito un ottimo feeeling :eek:
Un buon usato delle prime annate 2004/2006 allora è sconsigliabile per la evidente differenza di motore?

ciao marko io ho una triple black,da circa un anno,ti passo qualche info
esa..... ricorda che le regolazioni una persona , 2 persone , carico ,fuori strada sono possibili solo a moto accesa e ferma, mentre le intermadie (soft confort sport , off sott/hard sono possibili anche in movimento
lo stesso vale per il controllo di trazione attivabile anche in movimento, mentre l abs no .
comunque sono d'accordo con te le differenze sono minime , percettibili al posteriore , ma dopo pochi giorni , acquisti sensibilità....
e la frenata è integrale..... con l'anteriore freni anche dietro
durante la prova , hai passato i 6000.........sentito niente.
ciao

paracilindri obligatori....... l'appoggi una volta ,e te li sei ripagati

Se vai a fare un po di off coi Maiali, sarà un accessorio irrinunciabile....sopratutto la prima volta!!! :lol::lol::lol:

Per il paratette in che negozio bisogna andare?

Urca... Mi sono perso qualcosa oltre i 6000? Cosa doveva sentire?

il respiro di Dart Fener

Ragazzi non istigatemi...son in rodaggio e non passo i 4mila giri.....ora son curioso di cosa succeda dopo...........eppur non posso...mi hanno avvisato di non sgarrare....
come faccio???

A motore ben caldo, con almeno 3/400 km già fatti, se fai qualche puntatina oltre i 4000 rpm non succede nulla.

Io avevo un 2008 (quindi già più potente delle prime serie) e ti dico che la differenza si sente eccome!
Non volevo credere a tutti quelli che me lo dicevano (compreso il conce che comunque è li per vendere...) ma poi l'ho provato di persona: tiro immediato e senza la minima esitazione, lineare e progressivo ma non piatto (come ed es. Supertenerè). Mi sembrava già ricco e gustoso il 2008 ma questo è meglio:io il motore delle annate 2004-2006 non l'ho mai provato ma se tanto mi da tanto...