Mi sono ribaltato con l'XR che è atterrata sul 278.

Il 278 non ha fatto una piega.
Il supporto in alluminio della Touratech si è piegato, l'ho smontato per scaldarlo e rimetterlo tutto dritto.

tutto come prima :)

Lo trovo molto versatile, specie perché mi permette di personalizzare le informazioni presenti sullo schermo durante la navigazione.
Su strada metto: velocità, distanza prossima svolta, distanza destinazione, ora destinazione.
In off: posizione in unità UMT (per controllare sulle mappe topo), timer batteria (non l'ho collegato alla XR), altitudine, ora (per ricordarmi che il tempo è relativo, e quando ti diverti passa molto velocemente!)

Infatti non c'è scritto nulla, probabilmente perchè l'applicazione esiste da poco ed è in fase sperimentale ;-)

http://www.mtb-forum.it/community/fo...d.php?t=143855

differenze sostanziali tra 278 e oregon,dakota ecc?
il piu' facile da usare?
grazie

ho visto in azione il mynav 600 e penso che sia un bel gps funzionale e robusto.....valido sia per strada che in off..

http://www.mynav.it/prodotti/specifi...ofessional.pdf

Ma siamo sicuri che l'OREGON 550T legga le mappe RASTER?

Io nel sito GARMIN non ho trovato questa funzionalità (intendo in quello USA naturalmente).

Tutto vero quello che ti ha detto Masuel sul 278. Ce l'ho anche io e in più ti dico che in zone molto chiuse tipo strade in mezzo al bosco, non necessariamente sterrate, o tra picchi di montagne tende a perdere il segnale e che non è un fulmine nel ricalcolo rotta.

Ci vorrebbe un 278 col SIRF. Io l'ho comprato 2 anni fa da GPS24.DE.
Ho cambiato una volta la pila (probabilmente le vibrazioni della moto non le fanno bene) e ho dovuto mandarlo una volta in assistenza perchè il secondo aggiornamento mappe che ho fatto non era andato a buon fine, non per colpa del GPS (ma qui si apre un altro discorso sugli aggiornamenti che coinvolge il SO del pc, il MapSource ecc. ecc.)

Con tutte le buone qualità del 278 forse oggi, a fronte dei nuovi modelli, ne prenderei uno diverso.

Purtroppo le informazioni tecniche fornite dai costruttori sono minime per prodotti invece molto tecnologici...

Incomprensibile!

X BRONTOLO: anche a me la batteria dopo un anno sembrava morta, poi l'ho tenuto acceso senza alimentazione finché proprio si spegneva da solo ripetutamente e gli ho dato una ricarica completa.
E' rinata! ci faccio più di un giorno senza problemi e la carico solo quando serve, un po' come il telefonino ;)

Mentre prima mi agganciavo sempre ai 12V della moto.

La mia vecchia non si ricaricava proprio più......lo lasciavo in carica per un tot, ma l'indicatore di carica mi diceva che era sempre scarica.

Stesso problema, risolto come detto sopra ;)

Se fai una ricerca con Google sembrerebbe propio che le legga, e non ti nascondo che mi piacerebbe provare.... m'è presa la :arrow: x l'Oregon, maremmagippiesse :mad:

http://www.google.it/search?sourceid...=oregon+raster

Ho trovato questa interessante comparativa, e alla fine il 60csx credo sia da preferire agli altri due, peccato che abbia lo schermo piccolo!!!

schermo piccolo, a 256 colori, contro 65.000, che faccia differenza?

In effetti ho fatto una ricerca e da quello che scrivono nei forum sono giunto a conclusioni diametralmente opposte:

http://www.softairmania.it/forum/sho...d.php?t=110681

Anche a leggere il Tuo link pare che sia necessario utilizzare dei programmi di conversione, che alla fine necessitano di un intervento manuale non solo per georeferenziare la mappa raster, ma per trasformarla in vettoriale.
E poi, a quel punto li, la RASTER trasformata in VETTORIALE la leggi con qualunque GPS GARMIN, dal 278 al 60 !!!

Lo spagnolo invece (è certo) legge direttamente una raster georeferenziata, come fosse un PC collegato ad una unità GPS.
Il che è impagabile ...

Del resto alla fin fine si spendono si € 7-800, ma si ha a disposizione "il mondo" !!!

Anche io avevo capito questo :-o
Ma se qualcuno sa con certezza il contrario, che lo dica! ;)

E' così, proprio così.

I GARMIN (nessuno) non leggono le RASTER, solo le vettoriali.

Tra l'altro non c'è che io sappia alcun navigatore, salvo lo spagnolo, che legge le RASTER.

Inoltre ai 600 e passa Euro dello spagnolo con la cartografia Europea (vettoriale) vanno aggiunti altri 100 circa per il programma di conversione delle RASTER nel formatto leggibile dal GPS stesso.

Comunque il prezzo è molto meno di quanto costa un 278 con la cartografia, con il vantaggio di avere 32GB in linea e la possibilità di aggiornare senza impazzire, come con il 278.

Manca effettivamente uno strumento "definitivo".
Lo sarebbe il 278, se non fosse il problema dell'aggiornamento (che è un terno al lotto anche con il metodo "olandese") e delle schedine proprietarie che sono al massimo di 0,5GB.

Io di GPS ne ho a iosa:
276, 278, COLORADO 300, E TREX VISTA e QUEST,
ma alla fin fine uso solo il 278 (sul LC8 e sulla JEEP per i giri non coperti dal suo GPS dedicato) e il COLORADO sulle varie PICCOLE.

Però sto spagnolo mi tenta, l'unica cosa è che non c'è ancora un supporto valido per la moto.

Quello TOURATECH, che c'è a catalogo, pare sia "virtuale" perchè non lo hanno mai prodotto ...

VEDREMO !!!

Dimenticavo.

Interessante questo:

http://www.okmap.it/index_file/it_features.htm

E' pure free ...

Fatto la prova! Scaricato completamente, e ricaricato! Sembra tu abbia ragione: la pila si è ricaricata completamente quando prima l'indicatore di carica arrivato a metà mi diceva che la carica era completa, ora l'indicatore di carica arriva alla fine. Vediamo nel we se tiene.

Scusa ankorags, ma leggendo le specifiche, non mi pare che Land Navigator sia compatibile con lo Zumo...
Puoi dire qualcosa in più?

tonyrigo,
e i supporti della RAM-MOUNT non sono adatti/adattabili??

Infatti, secondo loro quelle mappe non dovrebbero essere compatibili (forse tengono conto delle caratteristiche dei GPS), invece funzionano benissimo e il ganzo è che lo zumo essendo bluetooth con vocale ti guida sui sentieri (anche del CAI con le TrekMap) come se tu stessi viaggiando su strada con le mappe NT.

Anche le nautiche BlueChart funzionano e se devi fare una giratina con il gommone lo zumo è ok.

Che poi lo Zumo non è un GPS con specifiche off-road e nautiche questo lo sappiamo, soprattutto perchè gli manca il trackback, la bussola elettronica e il mob (per il mare), ma le mappe funzionano tutte.


http://i37.tinypic.com/2cpf62c.jpghttp://i33.tinypic.com/29epwex.jpg
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