purtroppo fa parte della moto, visto che te la regalano,
grande moto ma molti piccoli difetti, dopo 3 controlli dell'indicatore di carburante ho rinunciato guardo il parziale ....e via.
in BMW per queste cose fanno orecchie da mercante,
da quando sono iscritto a QDE, che è relativamente poco, leggo sempre gli stessi difetti, quindi lasco a voi la giusta valutazione.

Benvenuto ....... Io avevo pensato di montare un rubinetto x la riserva come sul CIAO

Ciao, è un problema che affligge molte ADV, anche a me durante le ferie si è bloccato sul "pieno" e non è più sceso. Io ho l'abitudine da sempre di fare il pieno ed azzerare il contachilometri, e quindi la cosa mi ha creato problemi zero. Quindici giorni fà mi hanno sostituito la membrana dentro il serbatoio che funziona da sensore e mi hanno confermato, i meccanici, che sono molti ad avere questo problema. Fallo presente quando la porti per il tagliando.
La mia adesso funziona bene, ma non mi aspetto che duri...

Achab era un intervento scherzoso, come si capiva dalle faccine...cmq rimane la sostanza, cioè che avevi letto poco, non ti incazzare è capitato a tutti!
Credo di essere stato il primo a sollevare il problema molti mesi fa e mi sento di dire che al momento non c'è soluzione, se vuoi porta la moto dal conc fai cambiare il film nel serbatoio ma risolverai poco.

Emi, nessun problema... è solo fastidioso il fatto che, alla battuta ironica del primo (che può anche starci, ci mancherebbe!) debbano sempre seguirne altri che quotano la battuta. Mi sembra sciocco ed inutile, tutto qui.

Ero a conoscenza delle imprecisioni di lettura, della riserva inaffidabile, anche dello sbiadimento del display, persino delle informazioni bloccate (ovvero: fisso sul pieno o sulla riserva) ma, perdonatemi tutti, di questa follia elettronica non ne avevo mai sentito parlare.

Ahem...
ora posso parlarvi del mio problemino con la lettura dei dati di pressione dei pneumatici o mi coprite di insulti personali? :confused: :lol:

achab.... abituati.. qua funziona così..
si unisce l'utile al dilettevole.. :lol:

per la pressione pneumatici io ho adottato il vecchio sistema...

faccio finta di non avere i sensori, gonfio le gomme con la pressione indicata sul manuale e poi in funzione di come sento la moto le regolo di conseguenza.

La lettura delle pressioni nel display la tengo solo come riferimento, ma serve a poco.


Ora smettila di rompere le p@lle..... :lol: :lol: :lol:


P.S. "Ora smettila di rompere le p@lle..... :lol: :lol: :lol:" è solo una battuta spiritosa per sdammatizzare.

Lamps;)

Alabassa ti ringrazio per il chiarimento, dopo tutto sono appena arrivato e non ho ancora preso confidenza con le dinamiche del forum... :lol:

Io ho un 1200 gs che aveva qualche imprecisione nel livello carburante, ho risolto in concessioanria con una spesa di 20 euro. Adesso segna con discreta precisione.

A questo punto spiegaci come hai risolto,

Allora , la stessa cosa è capitata anche a me , moto 1200 Gs ADV del 2008 circa 26000km . Prima l'indicatore della benza che non andava , poi dopo circa due mesi ho sentito odore di cavi bruciati e dopo ancora un mese la moto ferma con un problema al relè della pompa del serbatoio benzina . Euri 125,00 sostituito il relè moto che va alla perfezione ed è ripreso a funzionare anche l'indicatore del carburante , percui credo che ci sia una relazione tra il relè ed il malfunzionamento dell'indicatore . Controllate se il vostro relè è di colore alluminio o è verniciato di nero " alluminio versione Gs '06-'07" .

io sono rimasto due volte senza benza su adv:rolleyes:una volta nel deserto piemontese....con bella ragazza al seguito:eek:..dovetti spingere la moto per due chilometri sotto un sole rovente:mad:
l'altra tra bergamo e brescia che ho penzato bene di fare il pieno al mio di serbatoio che ha quello della moto:confused: salvato da un'altro gessista che mi è andato a prendere un pò di benzina:!::!::!::!::!:

L'hai fatto apposta! Confessalo!:lol::lol:

:DEra meglio spingere la ragazza!!!:eek:

Anche io ho avuto il problema all'indicatore della benzina.. cambiato dopo qualche mese in garanzia senza in pratica risolvere niente..adesso me lo tengo impreciso, faccio il pieno e azzero il conta km parziale!

Sempre stato impreciso l'indicatore sulla mia adventurona...sulla F800GS invece era un orologio svizzero, vi racconto un aneddoto:

una volta (era il 1 maggio, quindi prevedibilmente tutto chiuso) uscii con mia moglie per un giretto per le campagne tra lazio e umbria. Subito si accese la riserva (178 km di autonomia), e colpevolmente non feci il pieno al distributore sotto casa perchè vendeva benzina al prezzo del platino. Tirai dritto al grido di "mica mi faccio fregare, la faremo al prossimo". Lasciai la flaminia (con 130 km di autonomia residua) e imboccai statali deserte, seguendo solo cartelli che portavano a benzinai senza automatico, per una buona oretta di panico. Arrivai a 50 km di autonomia, a furia di sali e scendi per le colline. Arrivai a citofonare a casa della gente per chiedere un distributore attivo. Niente. Per disperazione imboccai l'autostrada cercando di sfruttare i venti a poppa. In due, per quando cercassi di mantenere bassa la velocità, ero pur sempre in autostrada e vedevo i km diminuire a vista d'occhio. 30 km, 20 km, 10 km...finalmente il cartello indicò quello che speravo: SHELL...toccai i 3 km di autonomia residua indicati ed incredibilmente si spense sulla rampa di accesso al distributore stesso. Lezione imparata. Con l'attendibilità che ha il sensore dell'ADV e con i nervi tesi che avevo quel giorno credo che la giornata sarebbe finita col mio ricovero in regime di TSO :rolleyes:

Ciao Achab,
possiedo un gs 1200 adv 2010 30000 Km, il mio compare a una moto identica comprata assieme a me con 1 numero di targa di differenza.

Ovviamente la sua è perfetta, la mai una via crucis di rogne, anzi rogna... l'indicatore della benzina.
In sintesi, tarato e ritarato mai funzionato, mi son fatto tutta la Turchia con il socio e lui i spingeva quando mi moriva la moto.
Si faceva pieno assieme e a 300 km di range la mia andava in riserva e da li 50 km di autonomia... la inclinavo sul lato sinistro per un paio min e poi per magia ricomparivano i miei 300 Km.

dopo 2 anni e dopo ave fatto in modo che un perito della BMW rimanesse a piedi con la mia moto abbiamo scoperto che la pompa che porta la benzina dal serbatoio di Destra a quello di Sinistra "funzionava", ma non era sufficientemente potente quindi non riusciva a trasferire la benzina :mad:.

questo è accaduto 2 mesi fa... ora mi sembra funzioni, anche se non ho ancora avuto modo di provarlo per bene.

appena farò un test come si deve ti informo

spero ti possa essere utile.

ciao Michelica73

A proposito di stranezze a me è successo questo: giretto su strade con distributori frequenti. Si spengono tutte le tacche e porto l'autonomia residua fino a 12 km, poi faccio solo 10 Euro perchè non c'è la 100 ottani.. Riparto e non compaiono tacche e l'autonomia da 12 comincia a scendere. Ho fatto 30 km con autonomia zero e tacche zero. Sapendo dal forum le bizze del sistema, ho prepareto la contromossa per togliermi ogni dubbio: distributore e pieno raso. Ricomparse tutte le tacche e la corretta autonomia. Evidentemente avendo vuotato quasi tutto il serbatoio, quei cinque o sei litri che ho messo non hanno smosso l'indicatore (galleggiante?) mentre il pieno gli ha dato una bella botta.:smile:

Scusate, dimenticavo: 1200 GS bialbero 2010:!:

Con tutte le moto da me possedute in passato non mi sono mai fidato dell indicatore della benzina e anche il gs non fa differenza non ci si puo' fidare meglio contecciare i km e dopo 200/220 km fare benza per questo aspetto vorrei avere adv la prossima vedremo

#gigibi
... proprio come recita il manuale ...