io,la basetta, non l'ho piu' testata da qualche settiman ma a questo punto "resisto" fino a settembre/ottobre e poi la mando in assistenza.
Ad un caro amico a cui ero riuscito a bloccare lo Zumo500 io fase di aggiornamento lo ha portato in assistenza e glielo hanno sostituito....a quanto pare sono a conoscenza dei vari problemi e non fanno tante storie nella sostituzione....no?

Per la sostituzione nessun problema, a parte i tempi (almeno 3 settimane).

Il problema nasce a fine garanzia...

a fine garanzia...ti posso "garantire" che faccio un buco nella scocca, una bella siliconata e faccio arrivare l'alimentazione diretta alla mainboard dello Zumo...in C*lo alla basetta e al canbus!!!!

Ragazzi ho anch'io il medesimo problema con uno Zumo 500 acquistato su ebay e al quale mancava il cavetto originale che va dalla batteria alla basetta.....
Acquistato il cavo da pentagongps oggi l'amara sorpresa; i 12 v arrivano alla basetta ma si "perdono" nei pin. Qualcuno ha la piedinatura dei 18 pin o almeno dei pin di alimentazione ? Dopo ci penso io a fare una bella modifica DEFINITIVA a costo di usare l'epossidica bicomponente:mad::mad::mad:

A me sinceramente la basetta del 550 prima e quella del 660 ora non ha mai dato problemi...quella del primo TT rider era un disastro

Scusate ma la basetta del 660 non è uguale a quella del 550?
Chiedo questo perchè ho appena ricevuto il 660 e provandolo sulla vecchia basetta del 550 montata sulla mia moto funziona.

Devo dire che telefonando al customer care di garmin, prima di ordinare il 660, mi avevano detto che non era così ... ma tant'è.

Com'è possibile? Il 550 ha i contatti in basso, il 660 li ha dietro, e il sistema di aggancio è diverso. Mi sembra molto molto strano che tu abbia montato un 660 sulla basetta del 550...........:rolleyes:

Hai ragione. Quando ho comprato la moto era presente un supporto per garmin ed ero convinto che fosse per il 550. Con sorpresa invece è per il 660. S
Scoperto l'arcano.
Adesso ho tutto doppio!