Bugio...è un pò che non ti fai sentire dalle nostre parti...domenica c'era un invasione di aprilia v60 e v4 sul Tomarlo:cool:

Hai ragione Padella :-o.
Vi leggo sempre cmq...;)

Scusate l'Ot

Questa distinzione tra Hyper-naked e Naked non la capisco proprio...
La Suzuki presenta la sua Naked come supersportiva racing derivata da Gsx-R, per esempio.
Il settore è quello, semplicemente l'Olimpo è una cosa e il sotto è un'altro.
Come dire che un Audi A1 sia una categoria a parte solo perchè è meglio di una Punto...Hyper utilitaria o utilitaria?
D'accordissimo sul fatto che la Factory faccia storia a se e che catalizzi tutti gli sguardi degli appassionati di moto..e lo dico da personanon certo esibizionista e molto imbarazzata nel rispondere alle domande o nel trovare spesso persone ferme a guardarla, cosa che con BMW succedeva ma in tono molto minore

Io personalmente ho provato la Suzuki ed è un ottima moto ma veramente lontana dalla S1000R o dalla Tuono RR, trovata anonima, fa tutto bene e dopo 100mt sembra che la guidi da sempre ma non ti dara mai le sensazioni delle altre 2.
La Z1000 invece non avrà l'elettronica ma per 2000 euro in meno, se proprio mi cambiassero la vita, la prenderei perchè come tutte le Kawasaki ha un suo carattere spiccato ed un motore grintosissimo.
La Factory a 15,500 la vedo dura..considerato che il rivenditore ufficiale ha il 12% di sconto e la paga 15.350 euro..

Anche sulle auto ci sono distinzioni nei vari segmenti, una A1 è lo stesso segmento di Yaris, ma è considerata Premium, idem per classe 1 BMW e A Mercedes, stesso segmento di Golf e Giulietta, ma considerate Premium.



Anch'io riprenderei la Zetona se dovessi seguire il lato emozionale, ma qui stiamo parlando di rapporto prezzo/dotazioni.



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La distinzione fra Hyper e naked è data dalla potenza del motore ma anche quella frenante.
E soprattutto dalla vocazione a girare o meno in pista.
Con un honda cb1000 o uno Z1000 come esce dal conce, non giri in pista agevolmente.
Freni, gomme, sospensioni non lo acconsentono. Ovviamente con qualche soldino si riesce a renderle performanti anche in circuito. Ma diciamo che nascono naked.
Brutale, ma soprattutto Tuono e S1000R nascono come Super Sportive scarenate e hanno una naturale predisposizione anche al circuito. Senza perdere troppo in versatilità in strada.

Qui ci vuole un mah grosso quanto una casa viste le molte castronerie lette...., pero' facciamo ordine o almeno ci vorrei provare se me ne date la facolta'. Allora come detto, stradetto, affermato mille e una volta, la Tuono e' super, e' la piu' bella secondo me, va piu' forte(di poco pero'),e ha piu' elettronica della S1000r, ma giriamo sempre intorno a una cosa, anzi due: il prezzo e il "dopo acquisto" o post vendita che dir si voglia. Il prezzo che se ne dica e' troppo, veramente troppo alto sia della "base" e ancor di piu' della Factory. La RR sta sui 15 e piu' e io non lo vedo sto grandissimo mezzo che ti vogliono propinare quelli del marketing, cioe' le sospensioni sono normalissime, ha il V4 ok, elettronica ok, ma e' una naked di quelle spinte senza pero' avere quel qualcosa in piu' della Factory che altresi costa un botto! Io capirei se la Factory costasse come la RR e allora si sarei propenso all'acquisto, cioe' ci penserei un attimo. Ora come ora tra prendere una RR a 15000 e una S1000r a 12800 con il pacchetto sport(quello che ho), io rifarei la medesima scelta. Perche' una S a 12800 con un pacchetto la si porta via, almeno in questo periodo. Il post vendita aprilia sappiamo piu' o meno tutti quello che offre, purtroppo. La suzuki lasciamola stare dov'e'..., e' nata gia' vecchia, la sola che regge il confronto e' la K ma anch'essa costa un boato. Ps, per quelli che dicono che 1500 o 2000€ sono pochi e che non si stanno a guardare su una moto, beh io in un mese ne guadagno molti di meno... e sinceramente ste cose le guardo, molto.

@ serial killer, cioe' mi dici che le ohlins della Tuono costano 3000€???? Non saranno mica quelle che usano in SBK...., ma dai per favore, sono Ohlins ma non sono le top di gamma a cui fai riferimento te, cioe' anche le varie Monster, Speed Triple R ecc montano le Ohlins, ma si sa che non sono le migliori Ohlins diciamo disponibili sul mercato.., cioe' sono ok ma parlare di 3000€ di sospensioni mi pare esagerato. Ma te sei convinto che l'aprilia sia di un altro livello percui inutile parlare. Anche i cerchi come diceva Alex62 non sono piu' quelli leggeri di prima.
Il potere del marketing e' enorme come vedo. Detto cio' se costasse un 3000€ in meno la prenderi subito(la factory s'intende), ci mancherebbe, non sto a dire che non sia una gran moto ugualmente.

Scusa Step, ma tu veramente ti senti tranquillo con il post vendita/assistenza BMW? Per non dire dell'affidabilita' dei suoi prodotti... :cool:

:) :) :) :) grande Paolo!!!

perché qui non se ne vuole parlare, ma le valutazioni che ti fanno in ritiro di Bmw.... soprattutto a fronte della cifra di rivendita....

con questo non dico che Aprilia possa essere meglio, ma guardiamo bene anche in casa nostra.... Stiamo parlando di S1000r, gran moto certo, non di Gs - che più o meno le rivendi quando e come vuoi....

poi sappiamo tutti che la svalutazione cambia da moto e moto - da auto ad auto. Certo che se uno cambia la moto ogni anno, è un aspetto da considerare. in caso contrario, invece, via libera al lato "emozionale" , portafoglio permettendo!!

per chiudere, sono convinto che la Tuono 1100 sia un gran bel mezzo, anche se per quel poco che l'ho provata mi ha dato l'impressione di ESIGERE sempre la massima attenzione alla guida.. non sono permesse distrazioni perché è veramente molto affilata in tutto, risposta motore, inserimento in curva, ecc.... e poi la Factory è stupenda....! :)

allora. se vuoi dialogare con gli altri, non usi questi termini. ciascuno dice quello che pensa e non necessariamente dice "castronerie". anche se qualcuno le avesse dette, non sei autorizzato, per un discorso di banale educazione e senso civico, a rivolgerti in questa maniera.
spero di essere stato chiaro

@lorenz, il post vendita non e' il ritiro dell'usato, io parlo di ordinare un pezzo x piuttosto che y, parlo se hai un problema, un richiamo, fare un semplice tagliando e cercare un concessionario aprilia che non stia a 200km da casa mia, questo e' il post vendita. Per quanto riguarda l'usato puoi avere anche una M1 e stai sicuro che di questi tempi la rivendi male. Certo parlo per sentito dire, ma se devo proprio essere sincero sono rimasto molto scottato con l'MV e le italiane ormai mi fanno un po' paura. Ps, nessuno ha detto che la Tuono non sia un gran mezzo, solo che costa troppo(lo sappiamo tutti), posso dirlo o verro' messo alla gogna per questo?

Mi spieghi perchè continui a paragonare i prezzi di listino della tuono con i prezzi reali a cui si portano a casa le s1000r?
Ti sembra un ragionamento equo?
La tuono rr la porti a casa con 14000 euro...La factory a 16 o meno...confronta le moto ai prezzi REALI a cui si portano a casa...se vuoi essere obiettivo.;)

Altro appunto:
Specificare per favore le castronerie che hai letto....così capiamo anche noi a che ti riferisci.

Ma una domanda mi sorge spontanea: siamo in un forum BMW o Aprilia?? Io porto acqua al "mio" mulino naturalmente, ma voi bistrattate tanto il marchio mi sembra. Tutti a tessere le lodi alla Tuono, e la S non si rivende e la S non ha le sospensini Ohlins, e la S va piu' piano..., ok ok la Tuono e' fantastica abbiam capito! Le cose sono due o siete tutti ricchi sfondati o lavorate in Aprilia.... ;)
Io ho l'Audi ma non vado nel forum Alfa romeo a dire che l'Alfa fa schifo e non la comprerei mai.

discorso castronerie DEVE essere chiuso.

al limite si parla di cose che non si condividono.

step: cominci a stancare. sei monotono, dici e ripeti sempre le stesse cose. siamo in un forum di motociclisti . ti riporto le prime frasi del regolamento e di che cosa è qde:

se ti innervosice quello che scrivono, non leggere, cambia discussione.

é appunto "lo spirito e' goliardico e leggero e si prendono in giro i fighetti" ma io ripeto non ho mai visto in un forum specifico di una casa tessere le lodi di un altro marchio e quasi bistrattare quello principale. Tutto qui. Questo mi fa non incazzare, ma quantomeno pensare. Per me liberissimi di dire quello che volete, ci mancherebbe, mi scuso se sono così diretto. Monotono io e quello che dice che l'aprilia e' la migliore e' di un altro livello, ecc? Abbiamo capito ormai.
Per me la chiudo qui.

A me però piacerebbe capire DOVE E QUANDO si è denigrato l's1000r....

Vabbe' lasciamo stare, ok ho capito qui si parla di moto anche non necessariamente BMW, ok me ne scuso per non aver letto il regolamento, chiedo fregna, ehm venia...
Riassumo e me ne vado: S1000r= gran ferro, costo nella norma(ce l'ho)
Tuono = grandissimo ferro, costo elevato(la comprerei se costasse meno)
KTM = discreto ferro, costo molto elevato(l'ho considerata ma poi nulla)

Spero di essermi spiegato, ciao

2/3000€ per pacchetto Ohlins Aprilia ci sta, se vai su quelle serie, pressurizzate, con 9000 ti prendi una forca solamente.....


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Il discorso poi era incentrato SOLO sul confronto prezzo/dotazioni di Tuono e S1000R, in questo contesto non c'entra nulla il post-vendita, l'usato, la rivendibilità.



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