Darks condivido quello che hai scritto
Ktm bruttina
Ducati ripresa molto discutibile
Gs da nuovo molto rumoroso poi il rumore cala parecchio però non è na moto silenziosa
Perlomeno adesso il cambio dicono che è molto buono
La moto bella e che va molto bene non la vogliono produrre
Tutti compromessi

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Ho regolato le sospensioni solo un casco per non danneggiare il cardano !
Prima avevo messo un casco più bagaglio !
Io peso oltre 100 !
Be la risonanza mi è calata notevolmente
Faccio fatica a farla Cioè provo a mettere la quarta e giri esatti per crearla apposta ma sembra quasi sparita
Io ho ancora anakee Quindi visto che alcuni mi hanno detto cambia le gomme forse risolvo quasi del tutto
Certo non poter regolare ESA come voglio mi rompe comunque andiamo avanti

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Nella mia viaggiando sempre solo, con road e normal, la risonanza se c'è non da fastidio, le gomme si sentono parecchio.
Ho notato che avendo messo il cupolino maggiorato molti rumori sono spariti, ho fatto viaggi lunghi con il casco aperto, il rumore non è stato mai fastidioso, si sente molto di più il rumore dello scarico

sulla mia, credo che la risonanza sia creata dagli anakee che a breve levo ......dopo vi dirò

io avevo le anakee nuove, e tanto rumore... ho messo dunlop e non ho risolto niente ho solo speso 300 euro.comunque il rumore c'è anche con moto spenta, mi spiego, andando a 50-60 all'ora, spengo la moto e in folle il rumore di risonanza è uguale.. per me' o sono le plastiche o non lo so.... comunque nessuno ha ancora risolto. bene

Caspita io ero convinto che sostituendo le gome avrei risolto in parte questa fastidiosa risonanza. Ho rimesso il parabrezza originale, tolto le valigie laterali originali e il bauletto GIVI, tolto il tol-box, tolte le fiancatine originali copri telaio e il parafango aggiuntivo copri ammortizzatore. Niente. L'ultima cosa rimasta erano le gomme. Grazie BEPPONE soldi risparmiati.

La risonanza (wrum wrum wrum...) è una cosa diversa dall'ululato delle gomme.

Una caratteristica del cardano



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Esatto. Caratteristica che peggiora, tanto più e' alta la moto dietro. La regolazione alta va bene ma solo se c'e' un peso adeguato sul mono post. che lo schiacci alla geometria corretta.

Nell'ultima versione 2017.2 in pratica si mette in AUTO da sola Che l'abbiano fatto per far lavorare il cardano sempre in posizione ottimale ?

Speriamo, sarebbe il massimo.
A mio parere l'obiettivo era quello. Il risultato lo sapremo presto, appena qualcuno con la '16, commenta meglio la sua nuova '17.2...

Io non avverto tutto questo rumore di trasmissione pur tenendo la moto con precarico casco + bagaglio e sospensioni su soft. È vero che sono 100kg e giro sempre con bauletto givi trekker outback da 42 litri per la borsa del lavoro, ma devo dire che la rumorosità è prevalentemente dovuta agli pneumatici. Magari sono mezzo sordo...

Se posso aggiungere per completezza... E' un rumore che non si sente con le orecchie, ma col culo...:bootysha:

Chi è presente da almeno 10 anni, avrà notato la ciclicità dei thread, compreso questo....

C'era col 1150, poi col 1200 my2004 - 2013 e ora col LC.

E ci sarà fino a che non faranno una mucca col 3 cilindri a T o a -| o a |- o a \-

Ciauz

Ah ah vero @milling!! 😃😃
@cdebar, non la avverto (più) nemmeno io, ma prima si.....peso 70 kg e per cercare in po' di carico e di sensibilità all'anteriore mi piaceva avere la moto alta dietro....(provenivo da altra scuola).
Poi ho letto un po' qui e ho fatto delle prove. Ebbene se sono solo (anche con bauletto) sparisce mettendo il precarico nella posizione più bassa.

Vi confermo ufficialmente che la mia moto R1200GS ADV TB 2017 non sofre piu' della risonanza (wrum wrum wrum...) causata dalla trasmissione....:D:D:D

Il meccanico mi ha parlato di una modifica nei modelli 2017 (già nei .1) proprio per evitare il problema. Non ne so di più...


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che abbiano messo un terzo giunto ?:scratch::lol:

Il Judder Dumper.

X la vostra esperienza cambiando gradazione di olio la risonanza diminuisce?

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