Momento: si parlava di bellezza. Io su quello rispondevo.

confermate il mio assunto, la chiamate 'questa' perchè non ha una personalità che la distingua. Se non leggete non sapete neppure la marca.
Se notate si chiamano anche tutte con il suffisso Moto, ZX Moto, CF Moto...hanno bisogno di chiarirlo altrimenti uno si perde.
Comunque si, sono discrete, la CF Moto ha un motore tricilindrico 675cc, mi ricorda qualcosa, solo che quella aveva 33CV in più venti anni fa.

La cinese CF Moto 675R-R la si potrebbe paragonare all'europea Triumph Daytona 660:


CF Moto:
674 cc
3 cilindri
90 CV a 11.000 rpm
70 Nm a 8.250 rpm
184 Kg a vuoto
7.590 Euro
https://cfmotoitaly.it/wp-content/up...1-1024x683.jpg
https://cfmotoitaly.it/wp-content/up...790-scaled.jpg


Triumph:
660 cc
3 cilindri
95 CV a 11.250 rpm
69 Nm a 8.250 rpm
201 Kg in ordine di marcia
9.795 Euro
https://media.triumphmotorcycles.co...._rhs_629px.png
https://i.postimg.cc/VLgYnMMt/image.png



A me "ad occhio" onestamente piace di più la CF Moto ...
Poi posso anche capire che ad un giovane un 25% di differenza sul prezzo (2.205 Euro) possa essere "sensibile" ...

CF moto per ora è l'unica, senza clonare paro paro altre marche, che sta iniziando a fare linee dal gusto occidentale e con accenni di originalità, non tutto ma qualcosa si vede, questo lo devo ammettere. Si capisce già la piega che prenderanno i produttori cinesi.

Cambio argomento: ho appena parlato con un ragazzo che da poco lavora in ufficio, gli ho chiesto cosa gli è piaciuto di EICMA e cosa gli interessa.
Ha detto che la scelta è per forza obbligata dalla disponibilità economica, 8-10 mila€ per lui sono una cifra inarrivabile e comunque, nonostante stia facendo la patente A per tutte le moto, si orienterebbe su una depotenziata A2, la scelta quindi cade per forza su cilindrate piccole, alla mia obiezione: "con 5-6mila€ si prende un signor usato" mi ha risposto "non me la sento, preferisco partire con calma" (ha già un 125 4T moderno, quindi poca performance)...e qua si vede la profonda differenza tra me, genX, e lui millenial...certi discorsi non mi sono mai passati per la testa. Mai.

Ho 57 anni, ho avuto oltre 40 moto e solo da un paio di anni ho cominciato a prendere in considerazione - senza finora averne acquistato nessuna - le giapponesi.

Mi sa che per questa vita di cinesi non se ne parla proprio. :cool:

Magari se mi toccasse una second life e rinascessi povero...:lol::lol::lol:

io per bellezza delle cinesi citavo le medie sopratutto enduro strdali, che sono le moto che vanno per la maggiore, confrontate con le tristi giap della stessa fascia. Non parlavo di sportive carenate, che sono rivolte a un pubblico diverso. E dove e' oggettivamente difficile fare qualcosa di veramente nuovo e diverso, son tutte quasi uguali giap ed europee comprese se gli levi il marchio sul serbatoio, giusto una panigale e' un po' diversa.

Sono, come al solito, d'accordo con aspes a proposito dei giapponesi.
Sulla perfezione meccanica, affidabilità e tutto quello che gli va dietro nessuno, obiettivamente, può muovere critiche.
Ma sull'essere accattivanti[emoji24][emoji24][emoji24]
Basta vedere la Transalp.
Avrà tutte le virtù ma, messa esteticamente così , fa scappare anche un hondista talebano.
Fare le grafiche da moto per pensionati prossimi alla RSA o farle, visto la presunta declinazione del mezzo, volutamente aggressive e provocatorie costa uguale.
Ma, credo, con altri risultati o, quantomeno, simpatia.

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anche per me Honda con le maxienduro hanno deluso. Non poco. L'AT che dietro sembra una moto da strada e davanti è una moto del 1990 ad essere gentili, la TA stessa cosa ma almeno quella come tipologia di moto non ha mai voluto essere una vera fuoristrada neanche nel 1990. Però le vendono quindi ho torto. O forse se le facevano più belle e coerenti con quello che promette il nome, ne vendevano di più chi lo sa. Io ci ho visto solo il frutto di compromessi industriali a prezzi fuori logica. Yamaha col T7 è stata decisamente più brava per i miei gusti.

IMHO nel settore delle "adventure" l'unica jap veramente accattivante è la Yamaha T7 ...

E anche l'Honda Africa Twin non è male ...

Tutte le altre sono abbastanza tristi ...

Questo é un pregio, giusto??

Design anni ´90 tutta la vita!

https://i.postimg.cc/zX83xFx8/1990.jpg

Mah, bruttini tutti e due

La più bella degli anni '90 secondo me era lei:

https://www.dueruote.it/content/dam/...-dueruote8.jpg

gilera rc600 e nordwest

La RC 600 la trovo bellissima anche adesso

gli anni 90 piacciono anche a me ma se fai una operazione nostalgia nel 2025, falla bene.
Il desertX, per me, è un bell'esempio. La AT, per me, NO.

Si, la Africa Twin - se la si paragona alla 650 HRC prima uscita - è venuta davvero male.

Bene invece la Desert X nella sua livrea bianca.

A proposito di cinesi, triste ma vero:

https://www.facebook.com/share/v/1Jwb7jfC79/

Inviato dal mio motorola edge 50 pro utilizzando Tapatalk

NI:la potenza di fuoco che possono esprimere i ciaina ci condannerebbe comunque.
Tuttavia penso che,come accennato da un´utente,la bulimia produttiva che stanno evidenziando potrebbe portare anche a grossi problemi come reperibilitá ricambi e gestione dei magazzini.Nonché dell ´invenduto.

per me l'esperienza cinese è rimandata
ho avuto occasione di provare la multi V2s
ma è stata una scelta di sentimenti
Se ci ripenso credo sarebbe stato più furbo aspettare la CF 1000 MTx
chi l'ha vista al Salone me l'ha descritta come il bestbuy 2026