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Ocio al libretto
Dalle mie parti ci guardano

Aggiornamento gomme. Sostituite le angel gt dopo 9.500 Km di soddisfazioni, con Michelin Pilot Road 4, anche se ero dubbioso in quanto avevo ancora in mente le vecchie pilot road di 10 anni fa :mad: .
Devo dire che sono rimasto stupito positivamente in quanto la moto è molto più agile, facile da guidare e l'anteriore chiude le curve in modo meraviglioso. Ve le consiglio.

Anche io con le pilot road 4 sul 1200 mi sono trovato bene, circa 6000 km, ma l' anteriore è finito e il posteriore ancora 20/25 % .

Ciao a tutti anch'io Metzeler Z8 sono sempre su in due nei viaggi e ho fatto 12000 km e volendo potrei sfruttarle ancora un po ma visto che parto per fare circa altri 1000 km le cambio più che altro per fare un viaggio sicuro senza noie.. a cambio solo il posteriore € 140,00 monato. .
Ciao

Io ho quasi finito l'ennesimo treno di Metzelder M5, queste non arriveranno a 5000km... Pochini considerando che la maggior parte dei Km li faccio in coppia e comunque tranquillo ma devo dire che questa gomma è davvero perfetta e mi trovo da dio.
Per questo sono un po' titubante a cambirare; avevo pensato appunto alle Z8 ma non vorrei ritrovarmi pentito essendo abituato ad una gomma molto performante... Lo so, è la storia della coperta coperta :lol: però facendo turismo in 2 e coi bagagli la parte centrale del posteriore si deteriora a vista d'occhio, per questo era tentato anche dalle Michelin bimescola, nonostante abbiano una carcassa molto morbida rispetto alle Met e qualcuno le sconsigli su una moto pesante come la nostra.

Le m5 sono famose per spiattellarsi.
non le consiglierei di certo per turismo in 2.
sulle michelin devo dire che tanti con il 1600 e/o le gt si trovano gran bene. Quelle si che pesano

Se può interessare come esperienza sul K1300R ho montato di seguito 2 treni di Dunlop D211 GPrace,in media 6000/7000,un po' care (320€ L'ultimo treno),ma davvero una gomma eccezionale usata anche in condizioni meteo come pioggia freddo ecc.
Molto veloce a scendere un po' meno a risalire,ma con un appoggio che non mi ha mai tradito anche nel momento del poco responsabile..
Mi trasmette molta sicurezza in frenata.
Il posteriore quando ci andavo nei passi di montagna lo sgonfiavo un po' come da indicazioni del gommista,la gomma può lavorare da 1.4 in su,valori da pista ovviamente,lo tenevo a 1.9.
L'anteriore sempre a 2.4

Gabri, avevo le M5 circa facevo il tuo kilometraggio, ora ho montato le dunlop roadsmart2, kilometraggio raddoppiato ma la medesima tenuta di strada!! ora sono quasi alla fine e tengono ancora benissimo, sto iniziando a pensare al prossimo treno ma penso saranno ancora RS2...

ciao a tutti, volevo un consiglio:!: per le prossime scarpe del k1300r e volevo provare le bt 023 della bridgeston altrimenti resto con le Dunlop roadsmart .le differenze tra le Dunlop rs nuove(2) e le vecchie? grazie e buona giornata

Mi avete convinto con le RoadSmart 2! Le m5 restano fantastiche, il consumo è uniforme anche considerando l'anteriore, quello che le distrugge è il turismo in 2, anche perchè in quella situazione le staccate sono sempre molto dolci e l'anteriore si preserva.
Poi sono sincero... Io la moto la uso anche tutti i giorni per andare al lavoro e quando mi trovo al semaforo rosso qualcuno in parte... Lo so, non si dovrebbe fare :)
Grazie per i consigli!

gomme k1300R
 

ciao a tutti,

ho finito le S20evo con le quali mi sono trovato BENISSIMO!!!
sono indeciso se cambiarle con le M7RR o le nuove pilot power 3.

Qualcuno di voi monta quest'ultime o è in grado di dami un aiuto sulla scelta tra queste 3?

grazie

Ciao, ho acquistato il mio k1300r usato settimana scorsa e montava le s20, anche se quasi alla frutta devo dire che sono super, ci ho fatto 250 km tutti piega e contropiede e devo dire che sono ottime.

Ovviamente avendo poca mano con questa moto la mia opinione conta relativamente ma...

Sulla moto precedente avevo le m7rr, che ho smontato dopo 300 km per venderla.
Era una Honda quindi altro tipo di moto e di guida comunque ti posso dire che sono ottime anche loro e forse garantiscono un po' più di durata; le s20 hanno fatto più o meno 3000km non di più.

Alla prima impressione le bridgeston sono in Po' più rapide a scendere in piega. Le m7 re danno un po' più di feeling in appoggio. Le Michelin le escluderei, io non le ho mai amate poi v a gusti. ;-)

Spero di esserti stato utile



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Cerchiamo di accodarci a discussioni già esistenti

Salve ragazzi,sono appena rientrato da una settimana in Alto Adige, curve e controcurve, puntatina sul Grossglockner, sole, caldo, freddo, pioggia... Di tutto di più'...
Appena prima di partire avevo gommato la mia amata Kappona 1300r con Metzeler Sportec M7RR, gomme a parer mio semplicemente strepitose, ne sono rimasto entusiasta!!!! Venivo da un treno di Dunlop Roadsmart II... Bhe... Un altro pianeta... Sembra un'altra moto, più' precisa, più maneggevole, più' stabile, un vero godimento!!!

Ho fatto circa 5000 km in due mesi con le roadsmart 2.
Sulle moto precedenti avevo sempre montato gomme più morbide tipo racetek k3 ed ero un pochino scettico.
Il gommista mi ha montato "per forza" queste Dunlop, secondo lui erano le gomme giuste per la k.
A mio avviso sono le gomme perfette per questa moto ma è anche vero che quelle che montava quando me l'hanno venduta erano sfatte.
Ho fatto anche un centinaio di km sotto all'acqua testando la tenuta con aperture violente e staccate per provare l'intervento dell'abs, sempre sicure.

Curioso di montare le m7rr per provare ma sarebbe una grossa sorpresa se andassero meglio delle Dunlop.

Come scrivevo qualche tempo fa, sto utilizzando le Metzeler M7RR da quando ho il mio K1200R: fino a prima del mio viaggio in Austria di tre settimane fa utilizzavo pressioni 2.3 bar davanti e 2.6 bar dietro.
Avevo ottime sensazioni ma non l'eccellenza...

Poi, causa viaggio lungo in autostrada, mi sono ritrovato ad usare anche per le curve pressioni più alte, vicinissime a quelle consigliate da mamma BMW per la mia moto: sono arrivato, col giro di questo Sab, a 2.45 bar davanti e 2.85 bar dietro.
Beh... mi sono sentito in paradiso. Maggior maneggevolezza e precisione, e me l'aspettavo... ma anche tenuta ancora maggiore!
Ad oggi posso dire che la combinazione moto-gomme ha raggiunto il top: sensazioni superpositive di poter fare praticamente qualsiasi cosa!

Avete esperienze in merito?

Se vi trovaste a montare GOMME IN MESCOLA sui K, che pressioni usereste in pista (e in strada, nel caso uno volesse rischiare)?
Con la mia moto precedente, una Brutale 910S, usavo le mescole (o supercorsa o racetek) e andavo a 2.2 ant / 2.1 post sia in pista che in strada... ma la tipologia di moto è così diversa che questi principi sono inapplicabili al K!

In pista con gomme in mescola userei le stesse pressioni che hai detto

Ciao Bertran,
io in pista con le Bridgestone S20 giravo 2,1 ant e 1,9 post, ovviamente pressioni a caldo.
Per gomme in mescola davanti siamo li, non oltre 2,1. Posteriore molto più basse però. Amici che girano regolarmente usano, ad esempio, le GP racer a 1,5 post.
Comunque per essere sicuro delle pressioni, che son fondamentali, contatta il servizio client della casa a cui Ti rivolgi ( nel caso di specie Pirelli ); Ti diranno loro la pressione corretta anche in base alla moto e al circuito.
Ciao e lamps

Ste M7RR interessano pure me, che non ho apprezzato le dunlop roadsmart ed invece mi sto trovando bene con le Angel GT, più rotonde a scendere in piega e le "sento" meglio. Però per la prossima primavera vorrei provare delle gomme con più grip con il caldo, quindi avevo pensato alle Diablo rosso 2, sperando di ritrovare lo stesso feeling che ho con le GT...

La domandona è :lol: , le M7RR sono equiparabili alle Diablo rosso 2 o siamo più verso le rosso corsa?!