Ciao io con la mia S1R 2021 M Sport e cerchi Forgiati, no non ho notato questo problema, non è che sia dovuto all'ultimo cambio gomma e non hanno controllato?.

Intanto io ancora in attesa della M1R ancora bloccata in fabbrica al controllo qualità :confused:

E come può essere stato al cambio gomma?
E' il porta corona che si muove dentro il cerchio e in mezzo di sono solo i parastrappi.

Ho paura che per la tua ormai se ne parla per la prossima stagione.

@rsturial
cioe' ordinate da maggio e ferme(anche la mia) in fabbrica e se ne riparla la prossima stagione addirittura???

https://www.youtube.com/watch?v=EFXMaosuoRQ

Classifica scontata ma video interessante

Bha comparativa che mi sa di parte.... qui dicono che il freno anteriore non buono.... quindi secondo loro dovrei montare le mie stylema? bh tutti mi dicono che frena forte , qui non capisco

Se guardi la prima prova di Cordara, quella di inizio anno:
- Il cambio era ottimo, perfetto ... oggi è gommoso
- la postura era, per lui che è bassino, troppo caricata con il manubrio lontano, avrebbe preferito quella della S1000R ... oggi per lui è perfetta, non ottimale per chi è più alto, già vicino al 1.80 è scomoda (io sono 1.78)
Quindi oggi è vero quel che domani non lo è più.

Parlando della Speed, che lui trova perfetta e la migliore su strada (sembra una ode alla sospensioni non elettroniche), è una panca di legno. Un amico, che viene dalla tuono che non è una turistica, non riesce a trovare la quadra perchè non assorbe le imperfezioni dell'asfalto, cosa che le Aprilia fanno ... e hanno le stesse nix30 ma con tarature interne diverse.
Ha tolto 2 giri di precarico, qualche click in meno di idraulica rispetto ai setting definiti "confort" ma non c'è niente da fare, provata bene anche io, ora la moto si muove tanto ma delle "alte velocità" non assorbe nulla, ben peggio delle Marzocchi della M in "road" che non sono il massimo neanche loro nella scorrevolezza.
Per Cordara in strada è perfetta ... boh.

Poi, la valutazione sul prezzo è ridicola, l'allestimento di una Stretfighter S è paragonabile alla versione standard della M, se mettiamo Akra, pedane, e cerchi in carbonio sulla Streetfighter altro che 30.000 euro ... che nella M1000R includono anche il centrale in titanio con mappatura dedicata, altrimenti sarebbero 28.500.

Infatti, per quello dico che questi non sono obbiettivi...

Se ti guardi tutte le recensioni in Europa,USA , Australia, tutti dicono che ha il miglior Cambio al mondo in elettronico, ancora meglio della S1R Gen3....
ma anche sul resto.
Poi tutti sanno che con i Cerchi in Carbonio senti molto le asperità, infatti preferisco i forgiati.

Sono molto piu obbiettivi gli stranieri. Poi la Duca, se ci metti quello che c e sulla MR Comp arrivi oltre i 30k

La moto con i cerchi in carbonio la ha provata a Cervesina un amico, che aveva provato la mia in strada, e, complice anche la pista che è tremendamente sconnessa, non si è trovato per nulla bene, al contrario che con la mia su strada ... c'è anche da dire che lui è alla terza tuono factory che in termini di reattività è esattamente l'opposto della M.
Io non ho fatto in tempo a provarla, pioggia maledetta.

- la postura era, per lui che è bassino, troppo caricata con il manubrio lontano, avrebbe preferito quella della S1000R ... oggi per lui è perfetta, non ottimale per chi è più alto, già vicino al 1.80 è scomoda (io sono 1.78)


Ahhh, io sono 1.87 e prima di ordinarla ci sono salito su una presente e gia venduta dal mio concessionario, e che dire, mi sono trovato da dio, altro che non ottimale e scomoda..... avendo anche braccia lunghe, è stato subito legame appena mi sono seduto sulle pedane e mani al manubrio... anzi devo dire che mi trovavo scomodo con il manubrio della S1000R Gen3 che gia era un po piu largo delle mie prime due S1R Gen2 dove avevano il manubrio piu stretto...

Quindi no, per chi è alto va benissimo il manubrione cosi largo

Cooncordo con tutti, la prova attuale e' stata molto, troppo di parte(ducati), anche io mi ricordo la prima prova di cordara della M e diceva l'esatto opposto rispetto a questa volta, per carita', fanno pena e sinceramente non me l'aspettavo da lui. La M non frena ahahahahaahahahhahahaahahahaha

Mi pare che queste considerazioni siano emerse principalmente dopo le prove al Mugello.
Comunque erano parecchi tester se ho capito bene.

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Molti altri tester per riviste straniere, che hanno provato in pista anche a Settembre, continuano a dire che ha il cambio migliore in assoluto, e una guidabilita e una frenata da paura.... oramai rivisteitaliani e tester italiani sono di parte ....

Mi sono visto la prova di Superbike Italia e lodano i freni della M1000R e M1000RR dicono che sono praticamente alla pari di Brembo (presumo Stylema), montate sulle avversarie pari livello.

Che è la stessa cosa che ritengo io dopo 8.000km con la M1R e 40.000km con le tuono 1.100 che hanno le m50 e la radiale ... anzi, per la prontezza e la corsa sono anche più simili agli impianti con la rcs corsacorta che a quelli con stylema e radiale inclinata (aprilia e ducati) o con la mcs che monta la speed, provate tutte.

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" anzi, per la prontezza e la corsa sono anche più simili agli impianti con la rcs corsacorta" :rolleyes: .... cosa mi dici....

allora mi tocca vendere la 19RCS Corsacorta??? stavo pensando di metterla su

Vabbè prova fatta esclusivamente per tessere le lodi alla Streetfighter V4, abbastanza ovvio.

Devi farci almeno il rodaggio prima di metterla, per escludere eventuali difetti dell'impianto, così provi il tutto e puoi decidere bene, ognuno ha le proprie sensazioni e preferenze.

sisi, infatti voglio prima provare sia in rodaggio che almeno 2000km post rodaggio e vedere

@Leomaxi, se continua così il rodaggio lo facciamo sulla neve...

Gia...... se si arriva verso dicembre, mi sa che vendo anche la RCS19..... mi piange tenere pezzi non usati, specie quando sono nuovi