Io con le mutant che ho montato tre mesi fa mi trovo stra bene

Ma come dicevo sopra sono le uniche gomme che ho provato una volta finite le anakee di primo equipaggiamento,
oltretutto è la prima volta che guido una endurona dopo le varie naked

Per cui oltre a non avere riferimenti con cui confrontare queste gomme,
non ho neppure idea di quali altre gomme esistano in commercio per questo genere di moto

Per ora mi sembra solo di aver capito che esistono

A- Gomme tassellate da fuori strada (che su asfalto non danno feeling)

B- Gomme semitassellate per strade bianche e che su asfalto sono godibili ma non eccezionali

C- Gomme “stradali” pensate per asfalto e che danno il massimo feeling nella guida in strada ma che patiscono la strada bianca in quanto a sensazioni e sicurezza perché non pensate per quell’utilizzo

Tra queste ultime rientrano le mutant
Cioè gomme pensate per la strada con cui se capita una stradina di terra battuta ci vai ma certo “non te la vai a cercare” perché non sono fatte per quello


Dopo tutta questa papina chiedo:

È corretta questa divisione?

Mi potreste dire 3/4 gomme per categoria
(A-B-C) così da capire in base a stagione e utilizzo cosa potrei scegliere una volta finite queste?

Della “ categoria C “ mi sapreste dire quelle pensate per un uso più touring (fanno tanti km ma non aiutano particolarmente nella guida sportiva) e quelle pensate più per il divertimento tra le curve ma che comunque fanno un po’ di km (in cui ora come ora inserirei le mutant)

Grazie mille


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@max si purtroppo ho fatto l errore di rimontarle, ma sicuro che queste a marzo vanno direttamente in discarica.... Condivido con rescue... Forse non ho mai avuto feeling dovuto a una mancanza di fiducia soprattutto con l anteriore allora si innesca la testa... Cmq credo che venendo da dalle mutand sappiamo tutti che gomma fenomenale, il passo indietro è notevole questo dimostra che oramai le tck70 e una gomma da non consigliare perché oramai vecchia

Se vuoi guidare sui binari anche ad alta velocità devi prendere le Trailsmart Max , soltanto non hanno le altre peculiarità delle Mutant …
Tutto bene non si può fare ;)

Lamps

@stoinvecchiando 1250
Categoria C
Dunlop Trailsmart Max ci ho fatto 12500 km e non erano piallate , tenevano in velocità e in piega l’unico inconveniente gomma estiva ( non si riscaldava in inverno ) aveva un bel po di saltellamento sui fondi sconnessi ( cassa molto rigida) e la dovevi guidare in modo un po’ fisico per il resto una gran gomma …

Lamps

Guarda , pur non avendo parametri per un confronto , ho percorso circa 9000 km durante tutto l'anno anche in condizioni "difficili" di strada e di tempo mai avuto problemi , più' che soddisfatto .

Lo so.... Consoco bene dunlop fin dalle tr91.... Le ho avute tutte.. Comprese roadsmart [emoji6]

Io dividerei in 4 categorie:
A: tassellate per fare discretamente off
B: semitassellate
C: trail, cioè gomme da utilizzare su asfalto ma con alta percentuale di intagli
D: tutte le altre gomme prettamente stradali (sport touring e sportive)

Esempi:
A: Metz karoo, conti tkc80, Michelin anakee wild.
B: Pirelli rally str, conti tkc70, Michelin anakee adventure, Metz karoo street
C: Pirelli scorpion trail2, conti trailattack3, dunlop meridian, Metz tourance next
D: conti roadattack3, Michelin road 5 trail, Metz roadtec01, o addirittura dunlop TT.

Per me le dunlop mutant rientrano in un B+ o un C- , fai tu...

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Ottimo
Grazie per il tuo riscontro
Mi serve sicuramente per farmi un po’ di cultura
Andrò a cercare le varie gomme per vedere il disegno

Grazie ancora [emoji41][emoji1688]


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Anche io ho avuto le TR 91 progenitrice delle Trailsmart ma ancora prima ho montato diversi treni di Trailmax su Africa Twin e Supertenere entrambe 750…
Questo non fa di me un motociclista ma un vecchio biker ;)

Lamps

A proposito una domanda da 10 mila dollari ho sempre avuto Pirelli scorpion trail2 sulla mia adv del 2017 e mi sono trovato sempre benissimo ora l'ultimo treno cambiato a 22000 km (con le precedenti ne ho fatti 8000 e ce ne era ancora) mi da qualche problemuccio premetto che faccio tanta autostrada e con questo ultimo treno noto che alla velocita di 120/130 km/H la moto tende ad ondeggiare nel posteriore ho sempre tenuto la presione anteriore come da rdc a 2.5 e 2.9 posteriore viaggio spesso in due e con bagagli .. dite che la pressione e troppo alta ... tra l'altro pressione che tenevo anche sul treno precedente sempre andato perfettamente... non ricordo però i primi km .. p.s gomme ricontrollate dal gommista e anche ruotate di 360 gradi ma problema non sparito cerchi a posto.. l'ammortizatore in autostrada lo tengo sempre su hard e casco e valligia e due caschi quando ho i borsoni sopra le valige e il passeggero ... forse questo treno necessita di pressione piu bassa sull'anteriore per eliminare il problema?

Falle controllare dal gommista ;)

Gia fatto non hanno nulla

Curiosità , ogni volta che si nomina un gruppo di gomme non si cita mai le Mitas 07 plus , eppure a me personalmente piacciono tanto come disegno , chiedevo fanno cosi schifo ??? e qualcuno del gruppo l'ha provate ????

Se era riferito a me.
Io ho scritto solo degli esempi.
Esistono altri marchi e tante altre gomme per ogni categoria.


Inviato seduto al bar

Dopo innumerevoli treni di TKC (per me sempre le migliori) sto testando le Mitas TerraForce. Sono l'opposto delle TKC, sensibilmente più stretto il posteriore (nonostante la stessa misura ovviamente) e con spalla sensibilmente più bassa...in curva ho dovuto riadattarmi perchè scendono in piega da sole, inizialmente non mi davano molta fiducia, ci ho fatto 3000 km su e giù per la Sardegna e devo ricredermi un poco...tengono bene e forse ora che si sono arrotondate un poco di più ci viaggio bene e con fiducia. In ogni caso guidando come sempre sono a 4/5 gradi di piega in meno rispetto alle mie amate TKC...con queste guidando sportivo ma col cervello collegato non sono andato oltre i 44° ma va bene così.
Secondo me sono ottime per chi ama le gomme stradali e proviene dalle sportive.
Ora vediamo quanto mi durano...con le TKC facevo dai 12000 ai 14000 km...queste costano 50 euro in meno...vedremo.

Non mi riferivo a Te , ma facevo un discorso generale


interessante ma credo siano tipo trail .

Cioè con le TKC arrivavi a 49 gradi ?


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Con le TKC arrivavo a 52...poi grattavo il Paramotore.

Non male per essere semitasselate :cool:

Complimenti, ma siamo troppo oltre le mie capacità di piega [emoji2369]
Con la HP (sospensioni sport e tkc70) ho visto una sola volta i 47°.
Con la nuova Adv non lo dico per vergogna [emoji2960] e pensare che a me sembra di fare le curve come sempre, ma poi.... già mi son perso tra le curve cercando di stare "a c..o" a questa qui, quindi figuriamoci [emoji33]https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...a6d1ec747b.jpg chissà che gomme monta !