a parte l'estetica inguardabile :puke:..ma io con la Nimitz sono abituato troppo bene.... la moto sembra tenuta benissimo, pochi km, due soli proprietari....se hai almeno lontane origini nordafricane tira sul prezzo allo sfinimento, dagli 5.500 e che stia contento, in fondo è una moto che ha 15 anni, non sono pochi.

Sembra bella anche a me, ben tenuta e ancora fresca.
Se ti piace perchè no.
Prova anche a valutare una bialbero se ti piace, ha un'erogazione tendenzialmente più apprezzata, chiaramente costerà qualcosa in più.

magari una bialbero bicolore tipo questa che così riesce a far diventare quasi digeribile quei pezzi di carenatura posticci. :cool:

https://i.postimg.cc/vZVHfRJP/moto-s...2a6fcaa7jl.jpg

Dalla foto dove si vedono i blocchetti sul manubrio ha tutto: cruise, selle riscaldate e anche la radio; nella descrizione degli accessori c'è anche scritto bauletto in tinta. Quindi se non è una truffa il prezzo è buono.

ci sono entrambe, la sella per me più importante visto l'uso che ne intenderei fare.

leggendo negli archivi mi ero fatto questa impressione, l'ho cercata ma nelle vicinanze non si trova niente (a prezzo appetibile).

Ho già provato una (credo 2006 o 2007) e sono sceso **impressionato** dalla moto, nel suo complesso, che è davvero **incredibilmente** agile, per quanto grossa, e **incredibilmente** protettiva e ben studiata. Il cupolino elettrico mi ha sconvolto per come funziona bene. Seduto sopra partito e sembrava la guidassi da 10 anni. Manovre leggerissime. Davvero **molto** oltre ogni aspettativa su entrambi i fronti ed ero felicissimo.

Ho capito subito il motivo di tutti i thread con "la moto totale". Nessuna moto mi ha mai impressionato così a "tutto tondo" come questa. E ne ho provate parecchie.

MA

Il motore (mai provato un boxer prima) di quella provata era - invece - per me al limite del tollerabile. Forse aveva problemi, forse sono abituato meglio, ma non ci ho trovato nulla che mi piacesse. Vibra troppo ai bassi e comunque la vibrazione non sparisce mai davvero, in fase di partenza sembra un trattore, non spinge un granchè (per essere un 1200!), allungo non pervenuto, sound gne, insomma, boh...

Però visto quanto la moto nel suo complesso mi abbia impressionato sono anche disposto a tollerare un motore che non mi entusiasma molto, o per nulla a dirla tutta.

Per questo pensavo di provarne un'altra, magari il motore di quella provata aveva problemi... E poi quella provata aveva ancora il servofreno, che non voglio.

Adesso provo questa e vedo se si riesce a discutere sul prezzo. 6k€ sono 10 anni di abbonamento annuale del treno, economicamente è un'idea cretina...

Mica li perdi i 6000, se tratti bene la moto potrai rivenderla quando ti avrà stancato e qualcosa lo recuperi.
Quindi ora da te mi aspetto almeno un piano di ammortamento che tenga conto anche delle variabili del mercato, del tuo umore che inevitabilmente sarà migliore e di quanto questo comporti un aggravio o una defalcazione delle spese per il tuo benessere generale.
Cerchiamo di essere precisi, Cribbio!

tutto vero.

Non per nulla sto cercando di giustificare la quinta (....) moto come "mi serve in inverno", anche se il treno sarebbe più comodo, veloce, e caldo.

Se mettiamo nel bilancio il valore del "mi ci diverto" i conti tornano!

Prima di staccare l'assegno volevo ancora provare una GS per capire se, come "moto invernale" possa far di meglio.

Onestamente però, dopo aver provato la RT (che è stata provata dopo una GL1500, una K1200LT e una K1200GT a sogliola, tutte moto che le ho trovato decisamente inferiori, nel complesso) trovo difficile immaginare che si possa far di meglio.

La GL1500 e la 1200LT erano imbarazzanti al confronto.

A fronte di abitabiità e protezione comparabile (peraltro inutilmente eccessiva su GL e LT, al punto da renderle vrtualmente inutilizzabili d'estate, salvo girarci in pantaloncini e maglietta) le due alternative avevano una mole, da ferme e/o in movimento, allucinante, con comportamenti dinamici al limite dell'imbarazzante.

La RT sembra invece magica!

La 1200GT mi è piaciuta, per il motore soprattutto, sempre apprezzato, ma scartata per il servofreno, e senza non c'è. Comunque la RT la surclassa abbastanza nell'insieme pure lei.

La RT è così...

https://i.postimg.cc/TYTDDXNX/82b6ce...de7d4dcf5d.jpg

La GT a sogliola così...

https://i.postimg.cc/9MGDDxGM/201320...76a0b4d421.jpg

E' un po' il suo plus, una moto molto protettiva, adatta a viaggiare in souplesse, ma che non disdegna il misto stretto e la guida sportiva. A dispetto dalla mole riesce ad essere agile e piacevole.
Se uno deve macinare chilometri è una buona opzione.

nuova scimmia
 

ciao... , BMWista convinto , ho cominciato a prendere di mira la classica RT.1200
volendo rivolgermi all'usato mi mancano le info di base per valutare le vari proposte alla ricerca del miglior rapporto qualità/prezzo.

Avrete capito che non ho le idee chiare e quindi anche cercare aiuto diventa ...problematico, "VABBè" per farmi un idea da qualche parte devo iniziare.
grazie a tutti...

Sicuramente la bialbero

Concordo, cerca un modello tra gli ultimi prodotti... si trova ancora qualcosa in giro non eccessivamente kilometrato

Inviato dal mio Commodore C=64, utilizzando Tapatalk

C'è un thread specifico, ti unisco a quello.
Buona ricerca della tua nuova moto.