Multi V4. Chi l'ha provata.
 

Mag ... io manco l’ho letta la prova ... se l’avete e l’agevolate la leggo volentieri [emoji4]

Il mio era un commento sui punteggi.

PS: quoto in toto ciò che scrivi su entrambe le moto: questa è la realtà

Se sei pacioso e turistico vai di GS
Se sei mezzo intutato vai di V4
Se sei una via di mezzo ... so’ cazzi a scegliere [emoji23][emoji23][emoji23]

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Ho provato diversi QS, k1600, R1250R, K1290, MTS ed erano tutti meglio del GS .


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https://youtu.be/G5IldCXWTU0
Gigid divertiti e ammira anche il nostro Vulcano per adesso piuttosto nervoso!

@Gigi, https://youtu.be/G5IldCXWTU0, per farti 2 risate..., Brizzo, anche simpatico però poteva essere più discreto...e professionale

Secondo me la prova è piuttosto attendibile come lo è anche il giudizio.. La V4 vince ai punti, anche se non trapela dai commenti ed è da considerare un risultato straordinario visto che definiscono il GS come inarrivabile per equilibrio generale

Multi V4. Chi l'ha provata.
 

Bellissima prova e mi è parso anche molto obiettivo.
Mi ha stupito che nel misto stretto e nelle manovre tipo inversioni e tornanti dica che la GS sia meglio.
avrei pensato il contrario da quello che leggevo qui.
Alla fine per il mio uso temo proprio che il GS rimanga ancora la migliore e che mi toccherà purtroppo attendere ancora prima che facciano la moto che la surclassa.

Interessante anche guardare i punteggi relativi alla guida

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...3b6c1a6fce.jpg

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Perché purtroppo? Pensa a tutti i soldi che risparmi

Multi V4. Chi l'ha provata.
 

Se sei contento della tua moto e hai trovato anche il confronto dei tester sei a posto!
Lascia che chi vuole altro lo faccia !


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Non fare come i bimbi che dicono: il mio giocattolo è più bello del tuo !!!


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Premesso che dovresti leggere meglio, perché HO SPECIFICATO che i GS precedenti FORSE HANNO UNA EROGAZIONE MIGLIORE (rispetto agli LC prima serie poi, anni luce meglio, tant'è che poi modificarono il volano perché i puristi storsero il naso non poco), ribadisco che tu hai il complesso del GS.

Non riesci a dirci perché cerchi una moto che non ti faccia usare il cambio quando dovresti, senza metterci GS dentro, e senza fare paragoni inutili con auto o donne?

Per l'appunto, si parla di come guidare una moto. Understand?

https://www.instagram.com/p/CMH70oui...d=ugucu12r3oev
A me pare che vada bene anche in fuoristrada!

Perché ricordo ancora il sorriso di quando ho scoperto il GS e l’ho provato la prima volta...
sarebbe stato bello replicarlo.


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Gigi ma sei andato almeno a provarla?


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Ma cosa vuoi che provi uno che vuole la coppia strappa braccia fin dai bassissimi (cit.) del boxer[emoji41], il telelever ed il cardano? [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]

io sono una burba qui dentro quindi il mio pensiero secondo le regole ben note ma non scritte, non varrà quasi nulla per chissà quanto tempo (mi è stato infatti ricordato subito anche da un noto forumista, al mio primo messaggio di benvenuto qui dentro).
Quindi posso tranquillamente dire la mia ugualmente come faccio su Forum di auto internazionali da oltre 25 anni... Non sono molto d'accordo su questa tua visione d'insieme dello scontro GS-V4. Premetto che adoro entrambe ed ho in arrivo una V4 e premetto che non vi sono dubbi che anche la futura GS mi possa interessare in futuro, in quanto per lavoro sono in contatto con l'ufficio di progettazione tedesco che disegna i cruscotti per la futura versione...e che proprio per questo, mai avrei preso un GS ora, a non molto dal debutto della nuova moto, volendo io, una moto "adesso".
Nel settore automobilistico per esempio vi sono icone indiscusse. Tali e quali alla mitica GS. M3 già nominata da altri prima di me e 911 per dirne due su tutte. Quando auto come queste, vengono raggiunte e magari superate "anche di poco" ed in alcuni aspetti, da delle concorrenti, il rumore ed il risultato sono enormi. E non se ne accorge di tutto ciò, in genere solo il talebano di marca e di turno. Mentre la stampa, l'appassionato puro, il cultore motoristico, lo nota eccome lo sforzo e non dice certo , tutto qui? mi aspettavo di piu. In qualunque settore, il mito, magari vecchio di 40 anni, ma rifinito in ogni singolo dettaglio da decenni di esperienza specifica sul campo, non si scalza in un singolo tentativo e non lo si scalza, se si è lungimiranti come casa produttrice, usando le stesse tecniche e doti ed armi che han reso tale, il mito stesso..Si cercheranno altre vie ed altri linguaggi. Guardate la nuova M3 e la coming soon Giulia Quadrifoglio MKII in arrivo tra meno di un anno o la futura C63 Mercedes 4 cilindri ed hybrid da non meno di 2000 kg a vuoto. Chi ama tali auto mi capirà di certo e saprà cosa si dica in giro.. E' un attimo in altre parole perdere lo scettro perché mentre prima eri la regina indiscussa, ora hai tizio e caio davvero alle calcagna e non bastano certo un maquillage (nel caso della M3 orrendo con il nuovo muso proposto) o pochi cavalli in piu a metterti al sicuro. Certo il mito continuerà a vendere di piu ed è giusto che sia cosi, ma il dado è tratto, ed il mito rimane tale solo per numero di vendite. Ci sono poi casi come per la 911, in cui invece tutti ci provano e nessuno ci riesce da decenni, tanto per dire quanto sia difficile avvicinarsi al top, quindi tanto, ma tanto di cappello a Ducati per questo risultato in parte inatteso e forse per te come per molti, quasi misero... In fondo la partita è iniziata tempo fa con altri modelli ed altri confronti tra le due case ed il margine è stato eroso alquanto ultimamente se non del tutto. BMW ti assicuro, è certamente preoccupata, pur sapendo che continuerà a rimanere leader nelle vendite, perché in quegli uffici a mandare avanti la baracca c'è della gente davvero appassionata, ma tanto tanto appassionata e magari con piu qualche Ducati in garage, credimi.

.... che legge ogni recensione, con il percipuo scopo di asseverare le proprie certezze sul fatto di possedere la migliore tra le moto.

Fosse poi almeno convinto, e si beasse di tanta certezza.....

Dpelago Ducati MTS V4

@dpelago...ma l’hai ritirata?


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@Savage: Amen .

Lo ribadisco: lamentarsi del fatto che una nuova moto non stacchi di 50 punti il GS, che da anni rappresenta il benchmark di settore, non ha molto senso.
Anche perché ormai le moto sono arrivate ad un livello talmente elevato da essersi sostanzialmente plafonate verso l'alto. Un distacco di 50 punti vorrebbe dire che chi arriva dietro fa sostanzialmente schifo

A me è venuta voglia di comperarla






la 911 intendo


Daje che è una moto stupenda questa multi susu, ma anche le altre, tanto di cappello

Multi V4. Chi l'ha provata.
 

Ti vengo addosso!!![emoji2957][emoji2957][emoji2957][emoji2957][emoji2957][emoji2957][emoji2957]


“GIESSISTA” cit.