TheAfrican... hakuna matata! [emoji6][emoji4]


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Ti posso solo dire dopo 80mila km con TKC....Niente prati, niente pista. Per il resto vai dove vuoi dai 40 gradi in estate ai - 10 in inverno.Ah... ultimi 2 treni con le Roks. Le consiglio in inverno.Trazione anche su asfalti sporchi...e prati.:lol:

Ciao Gonfia.
Ma parli in off?

Perché su strada con una moto da cross come fai a guidare?

Su strada, e ho scoperto che è molto divertente! [emoji16]
La moto si muove un po’ di più ma lo fa in un modo che non mi crea problemi, anzi mi piace...


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@lucky59 sono ponentino di adozione

per il resto sono un bauscia spendo dane’ [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji33]

comunque al 99% ta3 piazzate e sono ancora buone


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ta3 con meno di 3000km
e comunque sii belka gomma però solo quando è calda o fa caldo sui 10’ gradi poco feeling
vedremo ste Mutant , altrimenti via anche queste
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...87c4d1e3d3.jpg


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Con mappa enduro ocio ai rischi però. Non avere a disposizione l' ABS al posteriore sai già che significa nelle frenate d'emergenza/da panico.


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Sì sì, grazie Slim, ABS e DTC sono tarati sul livello più prudente, e comunque se c’è bagnato non uso certo la Enduro, ma la Road o la Rain


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@gonfia, quindi hai personalizzato la mappa enduro (pro). Saggia decisione [emoji106] perdona la mia puntualizzazione ma tieni conto che io sarei in età da "nonno potenzialmente bis-nonno" .... il che spiega anche perché le mie gomme non si chiudono completamente e non si pelano ai bordi [emoji38][emoji38][emoji38]

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Esatto, ho messo la chiavetta e ho personalizzato sia la Enduro che la Dynamic : motore e sospensioni morbidi e DTC non troppo castrante a moto piegata... mi piace!


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umm

esattamente come si fa’ a tarare a piacere???


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Vai nelle impostazioni dei veicolo, ti appare Dynamic Pro ed Enduro pro, entri nel sottomenù e hai diverse voci da selezionare.
Devi però aver collegato la chiavetta rossa sotto la sella


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allora, torniamo un secondo a parlare di pressioni... manometro Michelin su mio compressore , gonfio le gomme a 2,35 davanti e 2,7 dietro , accompagno il pargolo a scuola , 3 km. di strada e l'RDC segna :
2,6 - 3 bar

il mio gommista ieri le aveva messe a 2,5 - 2,9 come prescritto e ieri sera sono tornato a casa con l'RDC che dava 2,8 - 3,1 bar :rolleyes:

Anche a voi risulta una differenza così marcata? quanto è affidabile l'RDC?
Come vi regolate? :confused:

usignur

immenso mistero dell’Rdc

io lo fatto disattivare in officina


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Il mio RDC confrontato con il manometro del gommista segna 0,2 in meno (pressione manometro gommista 2,5 atm RDC legge 2,3.
Quando le mie Dunlop si riscaldano generalmente l’anteriore sale +0,1 e la posteriore + 0,2 soprattutto in estate...

Lamps

Con QUESTA temperatura, vicina ai 20°, io sono nella stessa condizione di @AsAp, la pressione sale di 0,1 e 0,2 dopo l'uso e rispetto a quanto ha gonfiato il gommista ho una differenza di 0,1 in meno (anziché 0,2).

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strano allora che a me succeda l'opposto ... :mad:
l'RDC mi segna sempre di più di quello a cui le gonfio, il problema è capire chi dice il vero...

cioè se io voglio girare con le gomme a 2.5 - 2.9 devo farle così a manometro, oppure devo gonfiarle meno, di quel tanto che basta da far leggere poi all'RDC queste pressioni?

Cavolo, le Meridian si stanno facendo attendere alla grande dal mio conce. Mi diceva che Dunlop, in generale, sta consegnando a super rilento. Il brutto e' che sfruttando ancora le TKC70 attuali, mi stanno venendo dei sensi di colpa... Gran gomme ste TKC70, finora le piu' performanti a tutto tondo.
Umberto

...80mila km...Di TKC.;)

E se tu confrontassi il manometro del gommista con quello di un altro gommista troveresti ancora delle differenze. I manometri usati dai gommisti NON sono strumenti di precisione e NON vengono tarati ad intervalli regolari, è normale una certa tolleranza nelle letture.