@ elycando: 170 cm x 73/75 kg mi sembra un ottimo peso/forma, se poi hai fatto palestra non ne parliamo proprio. Io sono 174 x 60 kg.....visto che siamo in periodo di Olimpiadi se riesco a tenerla in piedi sono da medaglia d'oro :lol:

Scherzi a parte, non mi preoccupa l'equilibrio, se ce l'ho fatta con l'FZ1 con 3 borse stracariche di bagaglio posso farcela con una moto che - a secco - pesa soltanto 25 kg in più (anzi 20 perchè la mia FZ1 aveva anche la carenatura inferiore). La mia unica preoccupazione sono le manovre da fermo e il sollevamento sul centrale....magari è posizionato in maniera da risultare più efficace e bilanciato di quello dell'FZ1, chissà.

PS. 7 anni fa, scendendo dallo Spluga, mi 'piantai' in un tornante a dx in discesa, parzialmente in galleria. Fui ingannato dal proseguire della curva all'uscita del tunnel e la moto puntò dritta verso il guard-rail di sx. Data la bassa velocità riuscii a fermarla prima che toccasse con la ruota anteriore, e riuscii a mantenerla in piedi nonostante la pendenza della strada, che data la posizione che avevo assunto era diventata trasversale rispetto alla moto......

Ti hanno già detto tutto, ottima moto.

Se riesco a mantenerla in piedi, sicuramente! :lol:

Quale rt 1200 acquistare?
 

Mi rivolgo qui certo di avere la risposta più corretta. Sono un felice possessore della 1250rt ed ho un caro amico ( e collega) che vuole acquistare una 1200rt. Ha un budget limitato (6-8000 euro) e mi ha chiesto un consiglio. Ho comprato 4 gs (2005-2009-2011-20015) e a memoria il motore piu’ appagante per me è stato quello della 2009. Il mondo rt per me è nuovo e quindi chiedo a voi: quale è la migliore (anno) rt da acquistare.
Tenchiu!

Ciao, sicuramente la bialbero, ci dovresti stare anche col budget.


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Se hai pazienza da cercare, puoi trovare anche mezzi quasi Full con pochi chilometri di ultima produzione bialbero (2013) e restare nel budget indicato.

Io ho acquistato due mesi fa una RT non bialbero (del 2009) con (all'epoca) 68.000 km per una cifra che rientra nel budget indicato, e dire che ne sono soddisfatto è decisamente riduttivo.
Full optional a parte il topcase da 52 lt (ha il piccolo da 29), già abbondantemente 'rodata' in giro per l'Italia per un totale di 7000 km, problemi ZERO e solo soddisfazioni.
Una nota sul consumo d'olio riscontrato: circa 200g sulla base di calcolo dei 10.000 km.
Anche se non è l'ultimo 'grido', di certo non delude. Anzi.

Anche io prenderei la bialbero, ma sono valide tutte. Ti unisco al thread specifico.

Grazie Roberto40 ( visto dopo!!) e grazie tutti per le dritte. Riferisco all’interessato.

buongiorno a tutti
é da tanto che sono iscritto qui nel forum, ma da tanto che non scrivo.
oggi torno a scrivere perché ho visto questo annuncio di una 1100 RT https://www.leboncoin.fr/motos/2052286307.htm
e mi sto chiedendo se valga la pena :lol:

io ci sto pensando seriamente...

é da un po che mi dico di cambiare la mia transalp 600 e passare a qualcosa di più serio :cool:

l'annuncio é in francese perche abito in francia :-P

metto una foto https://img.leboncoin.fr/api/v1/lbcp...?rule=ad-large
grazie
ciao
gianluca
PS l'uso che ne faccio é misto strada città. su strada faccio tragitti di circa 60 km. in città é nel traffico...
poi mi capita di fare più strada, ma é occasionale.

per l'uso che ne fai tu il Transalp è meglio.

però quella lì mi pare proprio bella e i km non sono moltissimi, anche se 2.500, soprattutto considerata l'età , mi sembrerebbe un prezzo più giusto.

dovessi vendere la Nimitz, twin sparks del 2004 con 90.000 km chiederei 3000 tondi tondi.

Mi pare che in proporzione quella lì costi abbastanza di più.

Ma infatti è il mio solo dubbio....
L'RT in città rischia di essere una piaga.
Se non fosse per questo dubbio avrei già iniziato a trattare per portarla a 2500 😁...

Il lo sfizio di cambiare l'ho avuto questa estate, dopo aver fatto 400km con la Transalp... Ma per l'uso quotidiano penso anch'io che sia meglio dell'RT...

Che dilemmmaaaaaaaa. :mad:

Poi la Transalp la rivenderei a due spiccioli...

Mumble mumble

se hai posto e 4 soldi prendila e tieni anche il Transalp che va benissimo in città e ti fai anche 4 sterrati al bisogno e con la RT hai una signora moto che ti permette di realizzare qualche giro a largo raggio seduto in poltrona......tanto ti viene a costare meno di qualsiasi merdoso scuter 125. :lol:

Si trovano occasioni migliori, ma il prezzo è comunque in linea. Però cncordo con il piccoletto qui sopra.
Per l'utilizzo che fai la transalp è più comoda. Certo a livello di emozioni, il 1100 boxer è tutta un'altra musica, di contro hai meno agilità e più peso.
Devi decidere tu. Se cerchi la moto migliore per il tuo utilizzo credo che tu la abbia già, se vuoi provare nuove emozioni e magari iniziare a fare giri più lunghi, allora la RT potrebbe essere la tua moto.
Valuta anche le GS, più vicina alla transalp, ma brillante come la RT.
Questa è la mia

https://i.postimg.cc/4NBGQwHG/20190914-170913.jpg

Non ho il posto per tenerne 2, anzi non ho proprio il posto... La Transalp dorme fuori.
Comunque avete ragione, continuo a cercare una GS nella speranza di beccare una buona occasione ��
Grazie mille

Saggio Roby, un GS1100 potrebbe essere il giusto compromesso fra le due.

Meno impacciato della RT in città e pronto ad allungare il passo per giri fuori porta.

Trovarne uno a meno du 5k euro chez non abbia 200k km..... :( :mad:

Il meglio che ho trovato è una tiger 900 a 3000€ :confused:

Ma cerco, cerco... Tanto non ho fretta
:!:
Grazie ancora

Buongiorno a tutti
è molto che non scrivo ma ora sto per tornare in BMW, dopo anni di "Ricerca della Felicità". Premesso che vendetti la GS1200 perché di terza mano aveva un sacco di problemi ma, nonostante tutto, chiunque mi conosca sa che al primo posto delle 9 moto avute, metterò sempre la GS, poi la mia (appena venduta) California 1100, e poi tutte le altre.
Ora sto riapprodando in BMW, ho un budget molto limitato e ho trovato due BMW R1200RT del 2009 con all'incirca 70.000km.
Quella trovata in Lombardia ha la radio, datatissima, e vorrei sostituirla con una che abbia il Bluetooth per interfacciarsi col telefono, ma ha le manopole secondo me da cambiare e ha qualche graffietto qua e la. L'altra, quella in Lazio, è tenuta meglio, non ha la radio (ma chissene), però ha il cruise control e costa 500 euro in più. In settimana, se riesco a vendere l'ultima moto rimasta in box, dovrei concludere e cercare di scegliere tra l'una e l'altra.

Sarei forse propenso per quella lombarda, per questione di comodità in caso la moto dovesse avere problemi ma, in questo caso, sapete cosa costa aggiornare le manopole con qualcosa di meno datato? C'è qualcosa che dovrei controllare prima dell'acquisto in merito a questo modello di questa annata?

grazie a tutti!

Rohd

Ciao Rohd.
Staresti in Lombardia per questione di comodità... quindi entrambe le moto sono vendute da un concessionario o comunque con garanzia 12 mesi ??
Io, quasi certamente, opterei per una con Cruise control (ammesso che quella con radio non l'abbia).
Verifica che siano stati fatti i richiami: pompa benzina e flangia ruota posteriore ora in acciaio anzichè in alluminio (tra i due richiami che mi ricordo).
Per le manopole, trovi qualche thread, ma Ariete produce le manopole sia per la versioni riscaldate che non.
Il problema, come potrai verificare nei thred appositi, è quello di smontare le vecchie (nel caso siano riscaldate) senza danneggiare la serpentina.