potrei avere il nome del mecca? è un ufficiale? dove sta?

mi figlio vuole la dorsoduro........

Serialkiller hai perfettamente ragione.
Aprilia non è una moto comune. Occorre un conce che ci sappia mettere le mani.
Chi è abituato a mettere le mani sulle jappy non necessariamente sa metterle sul V4 di Noale.
MI raccomando. Molti fanno casini montando filtri e scarichi aftermarket e altre cazzate. Ma farlo su un cbr è una cosa su tuono è un altra.

Ma è Simone il meccanico?
Comunque chiunque sia ti ha detto tutte cose giuste...

Qualche noia ci può essere le più grosse le fanno però meccanici incapaci.

Pensa sulla 1100 hanno già aggiornato la mappa(chiedi di avere installata ultima altrimenti falla aggiornare in pre consegna) come fu fatto sulla 1000 per salvaguardare il cambio e altro, il meccanico Aprilia da cui andavo mi sconsiglio up-grade, morale a 6500km cambio tritato. Tutto risolto in garanzia e in tempi rapidi(2 setimane) dopo chiamata diretta con Noale...mi ridanno la moto il 6 Agosto aggiornano la mappa e si dimenticano la regolazione del motorino della valvola di scarico...morale moto in service e fermo fino al 23 Agosto.
Per scusarsi Aprilia mi estende la garanzia di 6 mesi...la colpa tutta dell'officina incompetente...ma Ufficiale.
A Roma vai da Simone V60 Pomezia e sei a cavallo...purtroppo in altre regioni è un casino...di mecca validi ce ne sono 4-5 in tutta Italia.
Se la moto è seguita da questi vedrai problemi zero o comunque tutti risolti in poco tempo...se è seguita da altri sono disastri.
Se Aprilia si sveglia e sistema queste cose almeno un officina seria per regione inizierà a vendere perchè il prodotto è Validissimo, almeno supersportive e naked.
Il 1100 essendo un evoluzione della aprc 1000 che già era molto affidabile non darà noie ma solo Soddisfazioni ;)

Aprilia è da 15 anni che deve svegliarsi.
Ha buoni prodotti ma il resto non è all'altezza del prezzo di acquisto e la gente, giustamente, va su altro.

la moto è stata costruita mercoledi scorso quindi voglio ben sperare che sia tutto stra-aggiornato :)
Pomezia per me è molto fuori mano, mi affiderò dove la prendo che sta vicino ed è ufficiale 100%.
Il meccanico sembra in gamba ed è l'unico dell'officina autorizzato a mettere le mani sulla Tuono, avendo fatto tutti i corsi appositi (pare semestrali addirittura) di Aprilia.

Di quale meccanico si tratta? :)

Ecco: ci dici perfavore chi é?

no mi dispiace ma ho già detto che non metterò dati sensibili quali costi, concessionario e meccanico. Mi spiace

Gran moto complimenti,anche il mio meccanico di fiducia ha avuto una rsv4 factory ed asseriva che in generale sono mezzi affidabili se curati come si deve...

Mah. Dire di un mecca bravo non lo chiamerei dato sensibile.
Lo chiamerei aiuto verso altri forumisti. Ma tant'é......

Vuoi un consiglio da "amico" anche il mio aveva fatto tutti i corsi con tutti i bei pezzi di carta attaccati alle pareti...ma la realtà è che facendo poche moto fanno esperienza sulla tua/mia.

Purtoppo che sanno veramente mettere le mani sul V4 sono pochi, a Roma hai Simone V60 che è una garanzia...poi fai come vuoi...ma c'è chi fà viaggi di 3-400km e oltre per portare le moto da Simone, Max Sbk, Fiore, e altri pochi.

I corsi sono attestati che se paghi ti danno, fai mai corsi in azienda o altro...quel certificato seppur valido non dice assolutamente che tu sei capace a fare quella mansione, purtroppo non dovrebbe essere così!!!!!...la differenza la fà il fatto che il tuo/mio magari fà 3-4 V4 anno, questi ne fanno almeno 10 al mese gestiscono moto solo pista, conoscono i motori e i loro problemi/punti forte nei minimi dettagli etc.etc....poi chiaro per i tagliandi e aggiornamenti và benissimo il conce...ma se dovessi malauguratamente fare cose serie in garanzia per me da questi 3-4 non si scappa.

Complimenti per la moto di nuovo :D

Se questo meccanico sia bravo non lo so ancora.. Per ora lo vedo sveglio e so che di motori V4 ne ha visti parecchi. Comunque ho intenzione di fargli mettere le mani solo per i tagliandi. Per il resto spero di non avere mai bisogno di nessuno ma casomai mi darò una regolata seria in giro. Il nome dell officina è un dato sensibile perché è dove porti la moto e dove bazzichi ed io non voglio metterlo su di un forum pubblico. Mi spiace.

A Roma c'è Gabro che so essere uno in gamba.
Conosce molto bene il marchio Aprilia.

La danno in arrivo domani :)

non vorrei dire una ca--ata, ma credo che di gomme col 200 per un uso turistico-invernale non ce ne siano molto....
che poi ce ne possano essere delle meno estreme delle supercorsa, senza ombra di dubbio..

Una gomma sport tourer ottima in 200/55 è la M7rr.

Ottima tenuta , buona durata e sostegno/grip eccellente per il tipo di gomma.

La monto sulla Tuono.

Tra 190 e 200 la differenza è minima le cambio senza toccare nulla a livello di setting.

non pensavo la facessero anche in 200. allora come non detto! ;)

Anche le sportsmart2 hanno la 200....credo che oramai le gomme sportive stradali recenti si trovino piu o meno tutte anche in quella misura.

Si, ma se Serial cambia le supercorsa Sp di primo equipaggiamento x mettere gomme più idonee alla stagione invernale, se deve mettere le sportsmart2 o le m7rr può tenere le sue. Non credo ci sia una differenza tangibile.
Discorso diverso se montasse delle pilotroad, delle roadsmart o delle angel...