io sono a 10K km con le michelin Power4 ma non manca molto alla loro fine, penso un migliaio circa ...

Quasi sicuramente rimonterò le stesse, rimasto soddisfatto a differenza della Road4 di fabbrica ...

Belin Ema come sei avanti!! Power4!?! 😂😂
Scherzi a parte, ottima resa 10000km!! 👍

Ma si quelle la ...


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hai gia' il massimo !!!!

Torno a dire delle mie bt30..... Buone... Molto maneggevoli nei cambi di direzione.... Solo una volta le ho messe in difficoltà... Pattinando in uscita di curva con antispin acceso... Grandissima tenuta.... Sembravo su una MotoGP che disegnava la riga pattinando e intraversando... Ottima mescola e buon feeling.... Sono a 5000 km di autostrada... Penso che ancora un paio di migliaia e siano finite.... Difetta un po' la percorrenza... Io apro abbastanza e la moto viaggia spesso oltre ciò che dovrebbe... Il paragone è con le pr 4 che arrivano sulla stessa noto ai 10 mila mentre le pr3sulla bialbero da 110 cavalli facevano anche 12 mila... Però le pr3 sul bagnato mostravano la fascia centrale tanto dura da pattinare spesso a moto diritta.... La LC ha il controllo di trazione... Però meglio saperlo...



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quando leggo topcat..............mi sento gia' in pensione........e invece di salire su LC ....
mi sembra prendere il bus 57..........CAIROLI/QUARTO OGGIARO..........

6 troppo avanti.....altro sistema solare.........pattinando/intraversando.... GULP !!

comunque, sulle gomme... arrivato a 8.300 con le bt30 evo, ormai quadrate, ma con la possibilita' di arrivare ai 10.000.....senza pattinare e altri divertimenti connessi....

sabAto, montaggio PR4 !!! (anche se ho visto i nuovi Dunlop roadsmart III.....e la moto in pubblicita' e' proprio la nostra !!

GUTHE REISEN

Quoto iakka60...
Sullo stesso autobus anch'io 😁😁
Le mie metz m7 al 50% dopo 4000 km di misto

Opterò anch'io per le PR4 al prox cambio, salvo nuove impressioni positive...


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A top chat......come stile siamo la (penso) io con la btp 030 7.000 ed è quasi finita ed è GT-R perché con le altre ho fatto anche 5.000 scarsi e di sicuro in stagione non posso cambiare gomma ogni 2 mesi.......vorrei provare quelle piú sportive ma come dicevo ......

sabato montato le DUNLOP ROAD MART 3, 325 eur montate !

e............ capperi ragazzi, che gomme !!!

moto molto piu' guidabile dei precedenti bridgestone, la moto scende in piega molto piu' facilmente, anche piu' maneggevole !!

logico, e' 1 piccola impressione di ca. 30 km, pero' sicuramente 1 gomma da tenere in FORTE CONSIDERAZIONE al momento del cambio
vedremo dopo i primi 1.000 !!
GUTHE REISEN

Io c è l ho davanti la Dunlop ! Tenuta fantastica....

Le ho appena montate (le RS3)...
Faccio qualche km e ci risentiamo

Primi 200 km per fare conoscenza; per ora le descriverei sinteticamente con 3 termini:
1) leggerezza
2) gradualità
3) confidenza

rimando un giudizio più approfondito più avanti, forse faccio ven-sab-dom in Sardegna o Francia e allora dovrei poter dire di più

Vedrai Gonfia che gomma ;)
Seppoi le testerai in quelle zone..... boom... :lol:
Altro che scintilla scoccherà ;)

Ne sono sicuro...le prime impressioni fanno molto ben sperare!

Sono andato a curiosare sul sito Dunlop , facendo la ricerca dello pneumatico ideale , loro consigliano per l'RT le Road smart 2 , forse perchè piu' adatte a moto pesanti ??
Mentre sulla pagina delle Road3 c'è una specifica "SP" mi sapete dire che specifica è ?

La SP, al contrario delle altre case, è per moto "leggere".
Tipo naked et simila ;)

E ciò fa capire bene quanto è robusta la carcassa Dunlop! 😉

Quindi non esiste la Roadsmart 3 con specifica GT ? Grazie delle delucidazioni .

No Ancos, si potrebbe dire che la RS3 senza specifica è "già " GT, ossia adatta per moto pesanti...riprova ne è il fatto che hanno previsto la versione SP per moto sportive o leggere... e per rispondere al tuo precedente post probabilmente il fitment chart del sito Dunlop non è ancora aggiornato, l'RS3 è adattissimo alla RT

Grazie mille , ci farò un pensierino per il prossimo cambio :)