Visualizza la versione completa : Pneumatici riparati dopo una bucatura: la sicurezza?
Ieri purtroppo ho forato.....un pezzo di ferro è entrato nella gomma post, per fortuna diritto.
Ho fatto riparare la gomma, ed ho visto che utilizzavano un "fungo" di gomma la cui "testa", messa dall' interno della gomma, provvedeva ad otturare il foro....
La vulcanizzazione è avvenuta perfettamente, e la gomma non perde.
Mi chiedo: la sicurezza è pregiudicata dato il fatto che cmq le tele sono state seppur molto poco rovinate dal trapano (usato per allargare/regolarizzare il foro?)
Per cui: cambio la gomma, o la posso usare tranquillo?
(ha all' attivo 1400 km...)
:!: :!: :!:
Ho fatto riparare la gomma, ed ho visto che utilizzavano un "fungo" di gomma la cui "testa", messa dall' interno della gomma, provvedeva ad otturare il foro....
Mi successe anche a me con gomme montate da pochi km, vai tranquillo io le ho portate all'usura da sostituzione come tutte le altre.
Per ora ti posso parlare solo di gomme da auto. Gomma nuova, stesso tipo di foro, stessa riparazione col trapano (l'amico gommista mi ha detto "non spaventarti mentre riparo"), è poi durata una vita senza alcun problema.
Vai tranquillo.
Anche io ho fatto riparare una gomma posteriore e l'ho utilizzata fino all'usura. Senza che perdesse aria.
No, se la carcassa si fosse deformata mentre procedevi a ruota sgonfia o se il foro avesse rovinato qualche tela, non vale la pena rischiare!
vai tranquillo fino all'usura normale:D
novantottoottani
24-09-2006, 22:00
Io e Ste64 eravamo sul muraglione quando mi accorgo che aveva una bella vite piantata nella gomma posteriore montata nuova il giorno precedente........abbiamo controllato con acqua e sapone se perdeva aria,il responso e' stato positivo,si e' quindi deciso per la riparazione sul posto con il kit,dopo tutta la procedura e tre bombolette di aria,appena sufficienti per garantire un minimo di pressione,abbiamo raggiunto un distributore per portare la pressione al giusto valore e l'indomani,si era di domenica,un consulto dal gommista per un parere sulla bonta' e sicurezza della riparazione e avuto esito positivo sta' utilizzando la gomma senza problemi.............
Io e Ste64 eravamo sul muraglione quando mi accorgo che aveva una bella vite piantata nella gomma posteriore montata nuova il giorno precedente........abbiamo controllato con acqua e sapone se perdeva aria,il responso e' stato positivo,si e' quindi deciso per la riparazione sul posto con il kit,dopo tutta la procedura e tre bombolette di aria,appena sufficienti per garantire un minimo di pressione,abbiamo raggiunto un distributore per portare la pressione al giusto valore e l'indomani,si era di domenica,un consulto dal gommista per un parere sulla bonta' e sicurezza della riparazione e avuto esito positivo sta' utilizzando la gomma senza problemi.............
si vabbene, ma tu parli di moto serie mica di multiplex................:lol: :lol: :lol:
novantottoottani
24-09-2006, 23:11
Ciao Andrea,e' vero non avevo visto il tipo di moto :lol: :lol: :lol: comunque sulla Uaz,multistrada Russo ancora a listino,forniscono pure la pompa per gonfiare le gomme :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: .......minimo ci metti tre giorni ;) ;) ;) .
R65BLACKMAGIC
25-09-2006, 00:24
Un mio amico ha bucato con l'RT ed ha usato il kit in dotazione, a parte che il contenuto delle 3 bombolette è bastato a malapena a gonfiare la ruota posteriore ed ha dovuto successivamente ripristinare la corretta pressione da un gommista, con la gomma riparata ha fatto 6000 km fino alla sua totale usura senza problemi.
E' sempre meglio disfarsi della gomma bucata, avevo una ragazza con una quarta di reggiseno che si mise 2 bunti su un braccio e per lo stesso motivo l'ho cambiata visto mai che poi dopo una mesata mi ritrovo con la ragazza che al posto della quarta ha una seconda!!!!.
Meglio andare sul sicuro non si sa mai, e poi cambiandola fai girare l'economia (la gomma) :mad: :mad: :mad:
Motorrad56
25-09-2006, 01:19
Sulla mia gomma posteriore una simile riparazione è stata fatta 5mila km fa e va ancora bene.
Vorrei precisare che c'è una enorme differenza tra la riparazione fatta da un gommista, con gomma smontata e con " pezza" vulcanizzata ( ripeto pezza, non fungo!), e fungo messo su strada con kit di riparazione...
A parte che sul libretto di uso e manutenzione della moto c'è espressamente scritto di sostituire la gomma dopo ogni foratura, il fungo seve solo per poter raggiungere il più vicino gommista...ecc., per poi sostituire la gomma.
Sono convinto che diversi di voi hanno forato, riparato e tenuta la gomma fino all'usura totale, ma non farei tanto affidamento sul " non cambiare una gomma riparata ".
La trama delle tele viene sicuramente danneggiata, specie se il chiodo, o peggio una vite, entra nello pneumatico ( per non parlare di un pezzo di ferro! ).
Personalmente, tenendo alla mia incolumità più che a 150 €, sostituisco la gomma forata anche a 100 km ( appena ritirata avevo fatto 20 Km !!! ).
E' un consiglio da amico.;)
Se poi volete risparmiare sulla vostra pelle....:rolleyes: :mad: :(
Se poi uno si vende anche la moto non solo risparmia anche sulla pelle, ma il suo c/c in banca aumenta.
Ho forato con un chiodo 2 mesi fa, e terrò la gomma fino alla frutta o quasi visto che tanto piego poco. La gomma quando è riparata vuol dire che è riparata.
Se dovessi spendere per la mia sicurezza immagino dovrei cominciare a vestirmi come Valentino Rossi usando gli stessi materiali che usa lui ma immagino che il mio stipendio non basterebbe
Per cui: cambio la gomma, o la posso usare tranquillo?Fatti l'inverno e ai primi caldi la cambi.
Tornato con gomma riparata dalla Romania all'Italia e gomme tenuta su senza problemi.
Aerobico
25-09-2006, 08:54
RIPARAZIONE DEL PNEUMATICO (SENZA CAMERA D'ARIA)http://www.metzelermoto.it/images/spazio.gifhttp://www.metzelermoto.it/images/spazio.gif
A causa delle specifiche norme vigenti nei vari Paesi, non è possibile fornire una raccomandazione generale per la riparazione del pneumatico. Si prega cortesemente, di contattare il rivenditore autorizzato Metzeler del proprio Paese. In caso la riparazione riguardi piccole forature limitate nell'area del battistrada, METZELER raccomanda di usare gli appositi kit di riparazione per pneumatici tubeless composti da “funghetti” in gomma auto-sigillanti. Non è consentita la riparazione di un pneumatico tubeless tramite l'inserimento di una camera d'aria.
Il mio gommista (potrete dire per interesse!!!) mi ha consigliato di sostituirla perchè con la gomma da moto, essendo curva e non piatta come quella da macchina, corri il rischio che ti salti la riparazione soprattutto quando è calda e alle alte velocità.... poi sono dell'idea che la mia pelle valga di più di 150 euro (come hanno già scritto:-o )
RIPARAZIONE DEL PNEUMATICO (SENZA CAMERA D'ARIA)http://www.metzelermoto.it/images/spazio.gifhttp://www.metzelermoto.it/images/spazio.gif
A causa delle specifiche norme vigenti nei vari Paesi, non è possibile fornire una raccomandazione generale per la riparazione del pneumatico. Si prega cortesemente, di contattare il rivenditore autorizzato Metzeler del proprio Paese. In caso la riparazione riguardi piccole forature limitate nell'area del battistrada, METZELER raccomanda di usare gli appositi kit di riparazione per pneumatici tubeless composti da “funghetti” in gomma auto-sigillanti. Non è consentita la riparazione di un pneumatico tubeless tramite l'inserimento di una camera d'aria.
...ma non dice che si può tenere la gomma forata e riparata per fare altre migliaia di km!:(
Chi vuole intendere intenda.;)
Il mio gommista (potrete dire per interesse!!!) mi ha consigliato di sostituirla perchè con la gomma da moto, essendo curva e non piatta come quella da macchina, corri il rischio che ti salti la riparazione soprattutto quando è calda e alle alte velocità.... poi sono dell'idea che la mia pelle valga di più di 150 euro (come hanno già scritto:-o )
Io non l'ho scritto perchè qualcuno avrebbe potuto dire la stessa cosa ( per interesse...), ma il mio gommista, appassionato di moto ed ex motociclista, mi ha detto la stessa cosa, anche se ci ero arrivato già io.;)
ghigoweb
25-09-2006, 09:12
Proporrei un sondaggio!!!!!!
Quanti hanno avuto problemi con una gomma riparata con il KIT??????
Inizio IO
Sostituita dopo 1000Km dalla riparazione (si vedevano le tele) :lol: :lol: :lol:
Non l' ho riparata io con il kit, bensì il gommista....
La riparazione è avvenuta bene, la gomma non perde.
Solo che le tele sono danneggiate....per questo mi chiedevo cosa fare.
Aspetta il 16 dicembre: se il sangue di S. Gennaro si liquefa stai a posto, altrimenti cambiala subito !!!
anch'io dopo 2000 km riparata dal gommista con vulcanizzazione interna e tenuta fino all'usura
ovviamente non avevo danneggiato la carcassa e preventivamento avevo chiesto consiglio a ben 2 gommisti diversi
Aspetta il 16 dicembre: se il sangue di S. Gennaro si liquefa stai a posto, altrimenti cambiala subito !!!
La mia opinione su di te la conosci, no?;) :lol:
Cmq s' è già liquefatto, il 19 settembre giorno di S. Gennaro!!;) ;)
Cmq s' è già liquefatto, il 19 settembre giorno di S. Gennaro!!;) ;)e no! non vale, dovevi ancora forare...;)
se la riparazione ( effettuata con la stessa tecnica) non mi ha creato problemi su auto con potenze 4 volte superiori a quelle della tua moto e con prestazioni più che doppie, credo poprio che tu non devva temere nulla.
;)
Auto e moto non c' azzeccano niente......:mad: :mad:
:)
teodoro gabrieli
25-09-2006, 13:40
Per cui: cambio la gomma, o la posso usare tranquillo?
mi è capitato di verificare la cosa con due amici in tempi diversi;il primo con un ninja 900 ed il secondo con un Gixxer 1000.....
nessun problema per entrambi (unica raccomandazione dei gommisti: non tenere alte velocità per lungo tempo e niente sessioni in pista) per tutta la durata delle due gomme (entrambe posteriori).
vai tranquillo quindi.....
:)
(unica raccomandazione dei gommisti: non tenere alte velocità per lungo tempo e niente sessioni in pista) per tutta la durata delle due gomme (entrambe posteriori).
vai tranquillo quindi.....
:)
Mica tanto.....
Da quanto hanno detto i gommisti, i pneumatici non possono essere usati in condizioni gravose.....:confused: :confused: :confused:
Vuol dire che hanno perso gran parte della loro sicurezza......:-o :-o :-o
A questo punto mi sa che è deciso: preferisco cambiarla.
Penso che la mia sicurezza, e quella del mio passeggero (oltre che degli altri utenti della strada) valga un pelino in più di 160 euro.....(tanto costa una Scorpion Sync....)
:)
E' successo anche a me. Fatta vulcanizzare anche dentro. Andato e tornato dall'Irlanda senza problemi. Ciao
nel mio caso il gommista mi ha inserito con il ferro apposito una "stringa" di gomma. La parte che sporgeva verso l esterno girando si é schiacciata sul pneumatico e ripeto: l ho utilizzata fino a normale usura, non perdeva pressione (nemmeno un pochino). L'unica avvertenza da parte del gommista é stata che il foro non deve essere molto grosso e più o meno in mezzo al battistrada.
A questo punto mi sa che è deciso: preferisco cambiarla.
Usala fino al 50/60% poi la cambi, buttarla ora che é nuova é esagerato.
Joe Falchetto
25-09-2006, 14:33
Regola d'oro: usare il kit, ma far vedere la ruota al gommista al più presto tenendo nel frattempo andature tranquille e con ampio margine di sicurezza.
Poi fare come dice il gommista.
se la riparazione ( effettuata con la stessa tecnica) non mi ha creato problemi su auto con potenze 4 volte superiori a quelle della tua moto e con prestazioni più che doppie, credo poprio che tu non devva temere nulla.
;)
"Auto con potenze 4 volte superiori a quella della tua moto"...presuppongo che siano auto abbastanza potenti 200,250 Cv. ) e, quindi, costose...
...e mettono le pesse alle gomme...
Allora non sono degli intenditori, sono solo degli esibizionisti!
...o tirchi !...;)
Vista la piega che ha preso il discorso, dico l'ultima...
...ogniuno fà quello che crede...meglio così, tanto ciascuno di noi resta della propria idea.:mad:
Auto e moto non c' azzeccano niente......:mad: :mad:
:)
Sicuro!;);) :D
Due mesi fa mi si è sdraiata la moto!
Ho rotto il paracilindri di plastica, nel mio caso voi che fareste?
Cambiereste la moto?
KappaElleTi
25-09-2006, 14:50
K1100LT
moto da 330 kili, gomma posteriore riparata e portata a termine usura senza nessun problema per altri 5.000km, viaggiando spesso in due e stracarichi
Due mesi fa mi si è sdraiata la moto!
Ho rotto il paracilindri di plastica, nel mio caso voi che fareste?
Cambiereste la moto?
Bell'esempio!:rolleyes:
teodoro gabrieli
25-09-2006, 14:55
io l'ho cambiata per una scoreggia malauguratamente scappata in una frenata un po al limite.
vedi tici che ho ragione quando dico che non sei capace di guidare la moto?
"quelle"....si fanno in accelerazione (per aumentare la velocità) non in staccata......
guarda che fra poco cì sarà la "sfida" sull'Esterel.....tieni presente quello che ti dico altrimenti arrivi secondo un'altra volta.....
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
K1100LT
moto da 330 kili, gomma posteriore riparata e portata a termine usura senza nessun problema per altri 5.000km, viaggiando spesso in due e stracarichi
Potrei pure dire che hai messo a rischio la pelle di tua moglie.:confused:
Con 2 persone e i bagagli superi i 600 Kg.!!!!
KappaElleTi
25-09-2006, 14:59
....
Vista la piega che ha preso il discorso, dico l'ultima...
....
visto che sei da solo contro venti anche noi possiamo scrivere a dimensioni cubitali 17 volte a testa che sei un INCOMPETENTE, (17X20 = 340 volte INCOMPETENTE)
sarebbe bene esprimere una sola volta un parere, passi le 7 volte che l'hai già fatto....ma almeno rispetta la tua parola
un gommista ha visto la gomma ed ha deciso di ripararla, anche se tu ne sai di più....
:lol:
KappaElleTi
25-09-2006, 15:00
Potrei pure dire che hai messo a rischio la pelle di tua moglie.:confused:
Con 2 persone e i bagagli superi i 600 Kg.!!!!
potrei dire che stai dicendo una marea di cazzate:cool:
ma te l'ho appena detto, inutile ripeterlo:(
trovato vite nell'anteriore praticamente nuova, gommista messo funghetto vulcanizzante e detto vai tranquillo.... io va tranquillo da migliaia di km.
la mia opinione:
coefficiente di sicurezza di una moto nel traffico: 100
coefficiente di sicurezza di una moto con pneumatico riparato nel traffico genovese: 99,78
coefficiente di sicurezza di una moto guidata da cazzoni nel traffico: 2,3
coefficiente di sicurezza di un'auto nel traffico: 12563
quando la paura supererà il piacere smetterò di andare in moto, per ora riparo le gomme e cerco di non fare troppo il cazzone.....
pensavo che cazzone me l'avrebbe censurato il server...... c'è stato un indulto?
potrei dire che stai dicendo una marea di cazzate:cool:
ma te l'ho appena detto, inutile ripeterlo:(
Potrei dire che le stai dicendo tu le cazzate...gentiluomo.:confused:
tommygun
25-09-2006, 15:43
io sono riuscito a ridurre una gomma cosi':
http://transandinagallery.alcooland.it/albums/17agosto/IMG_2742.sized.jpg
Dopodiche' l'ho fatta vulcanizzare da un peruviano (altro che "funghetto"!!), ho raddrizzato il cerchio a suon di mazzate e non contento c'ho fatto altri 3000 km di cui la meta' in fuoristrada... e non m'ha dato alcun problema. :!:
Quindi la mia personalissima opinione e': vai tranquillo! :lol:
PS: dalla foto forse non si capisce, ma se infilavi il dito indice nel buco passavi da una parte all'altra... :cool:
Due mesi fa mi si è sdraiata la moto!
Ho rotto il paracilindri di plastica, nel mio caso voi che fareste?
Cambiereste la moto?
No, cambierei il Pilota!
:lol:
No, cambierei il Pilota!
A chi non si è mai sdraiata la moto da fermo, scagli la prima pietra :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
La Morale è:
- se vuoi risparmiare tieniti la gomma con la pezza
- se vuoi essere sicuro cambiala!
.
Dr. Ergal
25-09-2006, 16:46
Pur essendo d'accordo con mary (la mia pelle non vale 150 euro di gomma risparmiati), posso dirti che 5000 km fa ho preso un chiodo di 3 cm.
La stessa gomma, con il "fungo" di gomma, mi ha appunto permesso di fare altri 5000 km, e a ritmo piuttosto sostenuto, aggiungerei... :D
Se la riparazione é stata eseguita da uno specialista vai tranquillo. Sulla R avevo bucato la posteriore con 800 km e l'ho tirata oltre i 15.000.
L'importante é che il gommista abbia verificato l'interno e si sia accertato che non ci siano segni di affaticamento della carcassa (tipici dell'uso a bassa pressione nei primi metri dopo la foratura), caso nel quale alla lunga la carcassa cederebbe portando allo scoppio del pneumatico.
Il fungo é tecnicamente la migliore soluzione perché crea un tappo dall'esterno che impedisce all'acqua e all'umido di entrare (nelle gomme con tele metalliche questo porterebbe all'ossidazione delle tele con rischio di rottura delle stesse e conseguente scoppio).
Il fungo é applicabile solo sul battistrada e solo per fori che non superano un certo diametro (pari comunque a quelli praticati fa chiodi belli grossi); questo diametro non altera in modo rilevante le tele.
Comunque ti consiglio di monitorare un po' la pressione nei prossimi giorni: una volta verificato che tutto é a posto vai tranquillo.
Vorrei precisare che c'è una enorme differenza tra la riparazione fatta da un gommista, con gomma smontata e con " pezza" vulcanizzata ( ripeto pezza, non fungo!), e fungo messo su strada con kit di riparazione...
A parte che sul libretto di uso e manutenzione della moto c'è espressamente scritto di sostituire la gomma dopo ogni foratura, il fungo seve solo per poter raggiungere il più vicino gommista...ecc., per poi sostituire la gomma.
Sono convinto che diversi di voi hanno forato, riparato e tenuta la gomma fino all'usura totale, ma non farei tanto affidamento sul " non cambiare una gomma riparata ".
La trama delle tele viene sicuramente danneggiata, specie se il chiodo, o peggio una vite, entra nello pneumatico ( per non parlare di un pezzo di ferro! ).
Personalmente, tenendo alla mia incolumità più che a 150 €, sostituisco la gomma forata anche a 100 km ( appena ritirata avevo fatto 20 Km !!! ).
E' un consiglio da amico.;)
Se poi volete risparmiare sulla vostra pelle....:rolleyes: :mad: :(
Da quello che scrive mi sembra di capire che la riparazione l'abbia fatta un gommista e dall'interno: questo gli permette di verificare lo stato della carcassa (se ha viaggiato a bassa pressione solo pochi metri un occhio capace lo vede al volo) e di verificare lo stato delle tele.
Anche io metto la sicurezza al primo posto, però non esageriamo...credimi si rischia meno con una gomma ben riparata (e non compromessa dalla foratura) di quello che rischiano tanti di noi controllando raramente la pressione (conosco personalmente gente sul forum che ammette di controllare le gomme ogni 2-3 mesi).
Aerobico
25-09-2006, 17:36
Dal sito Metzeler
RIPARAZIONE DEL PNEUMATICO (SENZA CAMERA D'ARIA)http://www.metzelermoto.it/images/spazio.gifhttp://www.metzelermoto.it/images/spazio.gif
A causa delle specifiche norme vigenti nei vari Paesi, non è possibile fornire una raccomandazione generale per la riparazione del pneumatico. Si prega cortesemente, di contattare il rivenditore autorizzato Metzeler del proprio Paese. In caso la riparazione riguardi piccole forature limitate nell'area del battistrada, METZELER raccomanda di usare gli appositi kit di riparazione per pneumatici tubeless composti da “funghetti” in gomma auto-sigillanti. Non è consentita la riparazione di un pneumatico tubeless tramite l'inserimento di una camera d'aria.
Dal sito Dunlop:
I pneumatici della mia moto possono essere riparati?
Alcuni tipi di foratura possono essere riparati, a patto che non siano presenti ulteriori danni. La Dunlop vi consiglia di rivolgervi a gommisti specializzati, effettuando la riparazione dall'interno, mai dall'esterno, un'unica volta sulla stessa area e solo se si tratta di piccole forature. Durante le prime 24 ore successive, non si dovrebbero superare gli 80 km/h e, in ogni modo, dopo, mai andare oltre i 130. Nessun tipo di riparazione temporanea dovrebbe essere tentato, perché l'oggetto penetrato potrebbe aver causato un danno secondario momentaneamente nascosto, facendo sgonfiare il pneumatico solo in un secondo tempo. La Dunlop sconsiglia l'uso di liquidi sigillanti: è una forma temporanea di riparazione che può aver in qualche modo compromesso le tele di tessuto gommato e mascherare un danno secondario. I pneumatici riparati in tale modo, possono avere problemi all'improvviso ed essere causa di incidenti.
Ho ordinato al gommista una gomma nuova!!
Perchè?
Semplice: perchè non ho alcuna voglia di tenermi una gomma che non è al 100%.........non me ne frega niente che prima poteva stare, dico per dire, al 90%.......cmq era una gomma non performante al top!!
Non ci vado in pista, nè la sfondo continuamente di burn-out......ma voglio che la mia moto sia efficiente al 101%; o meglio, voglio fare il 101% perchè la mia moto sia efficiente.
Se poi non lo è.......di certo io ho fatto il possibile! ;)
Per Webex: scusa, ma non c' azzeccano niente i tuoi esempi
Per la persona che paragonava auto a moto (scusami, non ricordo ora che scrivo, il tuo nick): ti ripeto, auto e moto non hanno niente in comune.....a partire dalle mescole, alla forma delle gomme, alla durata delle stesse, agli sforzi cui sono sottoposte, ai pesi che devono reggere, alle condizioni d' utilizzo in cui lavorano........insomma, sono 2 mondi del tutto differenti!!
Non per niente le Case produttrici hanno 2 "divisioni", una per le auto e una per le moto.......;) ;) ;)
KappaElleTi
25-09-2006, 19:15
figurati, libero di fare come ti sembra giusto
io cambio olio al cardano ogni 800 km
perchè? perchè non me la sento di girare con un olio nel cardano che è al 93% della sua resa
idem farei con una catena, troppo pericoloso girare con una catena al 94% della sua integrità, ovvio che la cambierei ogni 1270 km
il bello della libertà è questo, fare ciascuno quello che gli pare :)
briscola
25-09-2006, 19:17
K1100LT
moto da 330 kili, gomma posteriore riparata e portata a termine usura senza nessun problema per altri 5.000km, viaggiando spesso in due e stracarichi
ma tu sei de Zena e taccagno!!!
Fungo o non fungo si cambia la gomma tirchiaccio del ca@@o!!!!:lol:
KappaElleTi
25-09-2006, 19:19
ma tu sei de Zena e taccagno!!!
Fungo o non fungo si cambia la gomma tirchiaccio del ca@@o!!!!:lol:
tu devi solo stare zitto......:confused:
briscola
25-09-2006, 19:20
Ieri purtroppo ho forato.....un pezzo di ferro è entrato nella gomma post, per fortuna diritto.
Ho fatto riparare la gomma, ed ho visto che utilizzavano un "fungo" di gomma la cui "testa", messa dall' interno della gomma, provvedeva ad otturare il foro....
La vulcanizzazione è avvenuta perfettamente, e la gomma non perde.
Mi chiedo: la sicurezza è pregiudicata dato il fatto che cmq le tele sono state seppur molto poco rovinate dal trapano (usato per allargare/regolarizzare il foro?)
Per cui: cambio la gomma, o la posso usare tranquillo?
(ha all' attivo 1400 km...)
:!: :!: :!:
ps. mi sono appena ripreso da un volo in autostrada per una gomma anteriore forata...
frattura della 5° costola
ricostruzione del LCA ginocchio sx : 10000 eurozzi in clinica e un mese fermo....
quento veniva una gomma!?!??!!?!:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
ps. mi sono appena ripreso da un volo in autostrada per una gomma anteriore forata...
Cioè?
Hai bucato e sei volato in tempo reale?!?
:-o
briscola
25-09-2006, 19:28
Cioè?
Hai bucato e sei volato in tempo reale?!?
:-o
beh non era un tubeless....una con camera d'aria......vaiggiavo sul dritto....quando ho mollato il gas a 100/80 all'ora la moto si è intraversata e mi ha sbalzato nel vuoto ....sono atterrato nonostante il brevetto da parà sull'asflto che devo dire essere mooooooolto duro con il ginocchio sx e la parte sx della schiena.......
KappaElleTi
25-09-2006, 19:34
beh non era un tubeless....una con camera d'aria......vaiggiavo sul dritto....quando ho mollato il gas a 100/80 all'ora la moto si è intraversata e mi ha sbalzato nel vuoto ....sono atterrato nonostante il brevetto da parà sull'asflto che devo dire essere mooooooolto duro con il ginocchio sx e la parte sx della schiena.......
e diciamola tutta, con una camera d'aria che non teneva e di misura del 21 su una ruota da 18
daiiiiiiiiiii su, fa nen il pirla
Joe Falchetto
25-09-2006, 19:42
E, per completezza, non era stata riparata.
Qui è la sicurezza della riparazione che viene messa in dubbio.
Il Kit Tip Top, usato bene, fa riparazioni di qualità professionale che spesso consentono di utilizzare il resto della gomma in tutta tranquillità. Basta farla vedere da un gommista per verificare la bontà della riparazione e la persistenza dell'integrità strutturale della gomma.
Vabbeh...tagliamola corta ed evitiamo i soliti inutili sarcasmi da quattro soldi:
francamente la mia (e la altrui) sicurezza valgono più di un centinaio di euro, e tanto mi basta per giustificare un cambio gomma con tele rovinate.
Ho aperto il post che non conoscevo i pericoli di una gomma con tele rovinate...adesso ho letto ed approfondito la questione, e tanto mi basta sapere.
:)
Vabbeh...tagliamola corta ed evitiamo i soliti inutili sarcasmi da quattro soldi:
francamente la mia (e la altrui) sicurezza valgono più di un centinaio di euro, e tanto mi basta per giustificare un cambio gomma con tele rovinate.
Ho aperto il post che non conoscevo i pericoli di una gomma con tele rovinate...adesso ho letto ed approfondito la questione, e tanto mi basta sapere.
:)
Sei una persona ragionevole ...che tiene alla propria incolumità più di quanto tenga a 150 € più o meno...
Ci vuole tanto poco...anche a farsi male, che non vedo la necessità di aiutare anche la cattiva sorte!:(
Sei una persona ragionevole ...che tiene alla propria incolumità più di quanto tenga a 150 € più o meno...
Ci vuole tanto poco...anche a farsi male, che non vedo la necessità di aiutare anche la cattiva sorte!:(
Ho semplicemente pensato: per la strada ci sono mille e un pericolo, non mi ci posso mettere pur' io a rendermi la vita complicata!!
S' è rotta una tela? Bene, il costo non è esagerato e cambio la gomma!!
Tra l' altro è ciò che consigliano tutti i produttori (di moto e di gomme)...
E' insensato risparmiare su una delle cose + importanti per la sicurezza propria e degli altri.....
Vorrà dire che la prossima volta terrò gli occhi ancor più aperti e cercherò ancor più di evitare chiodi, ferri, ecc.....
:)
KappaElleTi
25-09-2006, 21:17
Sei una persona ragionevole ...
questa si chiama distorsione della realtà :lol: :lol: :lol:
il tuo parere dietro un pc contro quello del gommista che ha avuto la gomma per le mani ed ha fatto la riparazione....:lol: :lol: :lol:
...Anche io metto la sicurezza al primo posto, però non esageriamo...credimi si rischia meno con una gomma ben riparata (e non compromessa dalla foratura) di quello che rischiano tanti di noi controllando raramente la pressione (conosco personalmente gente sul forum che ammette di controllare le gomme ogni 2-3 mesi)...
Per quanto riguarda la pressione hai perfettamente ragione, pensa che un amico ha consumato entrambe le spalle della gomma posteriore, facendole diventare completamente lisce...diceva che era un piegatore...
un giorno, anche sotto mia insistenza, ha controllato la pressione dopo circa 8 mesi che non lo faceva...:rolleyes:
... era a 0,7!:rolleyes:
Diciamola così:
chi buca ed ha un GS può riparare la gomma e vivere migliaia di km felice e contento
chi buca ed ha una miltipla deve cambiare assolutamente la gomma, meglio se cambia anche la moto
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©: 2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it |