Pareri dai veterani

[Td-bolt]

https://youtu.be/URzlN_4ea5k

Ma non è una minchiata?.:rolleyes:

Non è più intelligente premere l'interruttore di arresto?

Poi certo in condizioni di difficoltà può essere un buon trucco, ma mi domando se quella bottarella che dà il motore prima di spirare non sia altrettanto deleterio in condizioni di difficoltà in off-road .

Che dite

[RESCUE]

Per me, quello che dice Sacchini è oro colato!![emoji1303][emoji1303][emoji1303]


“GIESSISTA” cit.

[Zorba]

Usare l'interruttore di arresto anziché girare la chiave fa cadere i capelli! Occhio!

Comunque, anche se quanto mostrato nel video fosse deleterio, farlo solo in situazioni difficili non mi pare un problema, nel senso che non capiterà così spesso da danneggiare alcunché.
A me, almeno!

[Td-bolt]

Ma infatti ... Tuttavia il senso di " stranezza " della cosa si insinua dentro di me, indi per cui un confrontone di opinioni ci sta

[Diavoletto]

rotfl
...................

[RESCUE]

@zorba: l’interruttore di arresto, quello sulla mapola dx è la prima cosa che mi disse il meccanico, MAI usarlo per lo spegnimento in condizioni normali


“GIESSISTA” cit.

[Tommone]

Faccio così spesso soprattutto se non mi fermo in piano, vai tranquillo che come dice Stefano va bene ;)

[aspes]

se si danneggiasse per quelle cose allora quando si applica la coppia girando la manetta cosa dovrebbe fare? ma dai.
Tuttavia il suggerimento dato e' abbastanza una stronzata, infatti basta fare quel che facciamo tutti, spegnere normalmente con la marcia dentro e la frizione tirata girando la chiavetta o anche in folle e DOPO a motore spento infilare una marcia per evitare che la moto si muova.
COme se in una macchina per spegnere dovessi mollare la frizione a marcia inserita. Nessuno ti impedisce di spegnere e poi mettere la marcia e il freno a mano.

[Td-bolt]

@zorba: MAI usarlo per lo spegnimento in condizioni normali


“GIESSISTA” cit.


Azz, io è una vita che faccio così :rolleyes: SEMPRE!!!

Lasciamo perdere l'offroad... voi per spegnere girate la chiave ( o il suo simulacro )?

Mi mancano proprio le basi:mad:

[Td-bolt]

, vai tranquillo che come dice Stefano va bene ;)

Grazie :salute:

[RESCUE]

Bold

Io si, ho sempre spento o girando la chiave o schiacciando il pulsante.

All’inizio facevo anch’io come fai tu, quando il meccanico mi vide me lo disse. È da allora mai più.


“GIESSISTA” cit.

[aspes]

puoi spegnere come ti pare , chiave, interruttore di emergenza o cavalletto. In ogni modo interrompi la corrente alle candele essendo quei contatti in sequenza o in parallelo. QUindi dal punto di vista delle presunte usure e' tutto IDENTICO.
Diverso far morire il motore tenendolo frenato e mollando la frizione a marcia inserita. Anche cosi' non succede niente, ma e' un po' piu' brutale e del tutto inutile quando lo scopo e' solo quello di lasciare la moto con la marcia dentro da fermo. Cosa impedisce di spegnere normalmente a marcia inserita e frizione tirata? o in folle e poi mettere la marcia a motore spento? qui si discute di sesso degli angeli..

[Bassman]

Sulla sua moto faccia come vuole, la mia non la tocca...

[serallye]

Io arrivo da harley davidson e per 15 anni spegnevo dall'interuttore sul manubrio dx,su consiglio del concessionario.
Con questa invece spengo dalla chiave,il conc mi ha suggerito così...Boh?
Non sò se faccio cosa giusta...

[er-minio]

Non vorrei infilarmi in un ginepraio andando a questionare Vigliac ma...

In fuoristrada spegni mollando la frizione.

Per il resto: non penso di aver mai lasciato nessuna moto parcheggiata in folle in vita mia.
Ma in genere, sopratutto GS o motori più grossi, uso l'interruttore o tiro direttamente fuori il cavalletto. Per i motivi citati poco sopra da Aspes.


Oltretutto la frizione della motina da enduro costa un cazzo e si cambia in poco tempo.
Sui Boxer la faccenda è un pelo più lunga e costosa, quindi non vedo la necessità di sfotterla più del necessario, anche se poco.

[aspes]

ragazzi, se andiamo avanti cosi' apro un thread sul fatto se sia meglio gonfiare le gomme stando a destra o sinistra della moto...:lol::lol:

[Superteso]

Io aspetto che finisca la benzina.
È un pò una rottura di cojoni, specie al bar.
Spesso capita che gli altri bevono il caffè, io son fuori che aspetto che la moto muore dassola. Gli altri son già pronti a ripartire ed io che ancora aspetto [emoji35]
Cazzo mi tocca ripartire, senza aver spento la moto e senza aver bevuto il caffè.
Nel tempo ho imparato eh, mica mi fottono ammé, ho sempre il tris alu, con tutti gli appicichini montato, dentro un bel thermos, 'nto culo al bar, bevo dal thermos e via.
Poi mi chiedono perché c' ho sempre le alu montate [emoji41]

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[Gilgamesh]

Ok i consigli, ma mi pare giusto anche usare la testa.... Almeno se faccio una cazzata l'ho meditata.

[serallye]

Ragazzi il problema è sta cazzo di pandemia che non ci fà girare e allora spariamo cazzate,ahah

[Superteso]

Io giro, cazzate non ne dico.
Sono serissimo

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[Diavoletto]

qui finiamo a far ridere anche i forum del tmacs

[er-minio]

pandemia che non ci fà girare e allora spariamo cazzate

Questo è verissimo.

Ma anche senza pandemia, il livello di cazzate che generiamo è decente. :lol:

[Diavoletto]

Ragazzi il problema è sta cazzo di pandemia ............

io questo non creto

[serallye]

Superteso beato te

[Superteso]

Diavolo, io ho esposto una procedura assai seria e testata innumerevoli volte, con ampia e condivisa soddisfazione

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[Diavoletto]

Non vorrei infilarmi in un ginepraio andando a questionare Vigliac ma...

.

HAAHAHAHAHAH paura ehhh


democristiano:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

[aspes]

Io giro, cazzate non ne dico.


devo citare una certa chat? :lol::lol::lol:

comunque io nell'incertezza la moto la butto a terra. Se la ruota dietro continua a girare infilo un bastone tra le razze. COsi' sono certo sopratutto che non mi puo' cadere inavvertitamente.

[serallye]

Io la marcia dentro non cè la lascio,questione di principio :lol:Allora a sto punto potevano fare una leva freno a mano tipo tmax e chi vuole la tira..

[mike78]

@zorba: l’interruttore di arresto, quello sulla mapola dx è la prima cosa che mi disse il meccanico, MAI usarlo per lo spegnimento in condizioni normali


“GIESSISTA” cit.Fatti spiegare perché dal meccanico... Secondo me è una stronzata pazzesca... Spengo sempre con quel tasto qualsiasi moto che ho avuto. Riguardo al video trovo giusto lasciarla in marcia ma non farla spegnere ingozzando il motore tenendo frenato, piuttosto poteva abbassare il cavalletto in marcia e stacca la corrente.

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[aspes]

puoi poortarti un peso da 10 chili e legarlo sul pedale del freno dietro come faccio io quando voglio lasciarla in folle.

[Superteso]

Oooh là

Terrò in considerazione anche questa procedura [emoji41]

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[serallye]

Altro quesito perchè il tasto di spegnimento è di colore rosso?

[RESCUE]

Dato che qui c’è un sacco di saccenti, lascio il campo e mi limito a leggere.

@sellarally, ottima osservazione![emoji6][emoji6]

Mike per quanto mi riguarda, con la tua moto puoi fare come vuoi.[emoji1303]
Io ascolto chi ne sa più di me.
E sinora mi son sempre trovato bene.

“GIESSISTA” cit.

[Td-bolt]

qui finiamo a far ridere anche i forum del tmacs

I tmax si attaccano mica c'hanno la frizione:D

[er-minio]

HAAHAHAHAHAH paura ehhh

Moltissima :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

[aspes]

il tasto di spegnimento è di colore rosso?

vorra' dire "pericolo, chi tocca muore" .

[Superteso]

Io una volta sono rimasto fulminato.
Lo ho messo verde [emoji41]

#nonmifottonoammé

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[Superteso]

Rescue, vai nella stanza dei GS, li sono tutti più competenti.

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[RESCUE]

Scusami Aspes non voglio confutare la tua esperienza e le conoscenze tecniche decisamente superiori alla media, e anche per gli altri.

A pag 72 del manuale d’uso del 1250 STD

CITA
“Interruttore d’arresto d’emergenza”

Fate un po’ voi le valutazioni.

Ciaooooooo


“GIESSISTA” cit.

[Diavoletto]

e comunque

https://www.youtube.com/watch?v=YfFhAwqSveg


:lol::lol::lol::lol:

[serallye]

Visto rosso= emergenza
Per questo adesso io spengo con la chiave....
Invece su HD è nero

[Sgualfone]

... se si guarda lo schema elettrico delle moto si capisce che cavalletto, marcia e pulsante rosso convergono tutti in un modo o nell'altro al relè che è quello che comanda l'accensione della moto etcc... staccando la corrente al motore da uno qualsiasi di questi punti il risultato non cambia, si apre il circuito e si spegne la moto... quindi che problema c'è a spegnerla in un modo piuttosto che in un'altro?...

[RESCUE]

Mike quello che ti posso dire è quello che ho scritto, l’unica cosa in più che mi hanno detto è che l’interruttore taglia bruscamente la corrente e per le centraline non fa bene..

Di più non so.


“GIESSISTA” cit.

[Sgualfone]

Ok... cercando in rete ho trovato info più approfondite... pare chebse si spegne con il pulsante/cavalletto/marcia la pompa benzina rimane attiva perchè viene inibita solo la corrente che va alle bobine d'accensione, mentre spegnendo con la chiave si toglie corrente a tutta la moto... questo potrebbe avere senso... anche se mi ricordo che la mia non attiva la pompa se prima non abilito con il tasto rosso... boh... qualcuno chieda ad un mecca serio e ci illumini... solo per curiosità eh!

[giacomarko]

Elettricamente parlando, tutti gli interruttori "tagliano la corrente bruscamente ", personalmente lascio sempre la moto in marcia (specie da quando l'ho vista andare giù perché in leggera pendenza) mi ha fatto una certa impressione :mad::mad:

Al prossimo tagliando chiederò, ma scommetterei che non vi è nessuna differenza

M

[aspes]

e se anche la pompa benzina rimane attiva chi se ne frega. Tanto poi la chiave la togli dopo pochi secondi . Per il motore come hai detot tu stesso non cambia niente.

[Claudio Piccolo]

Sbaglio o è ingrassato?

[Diavoletto]

in ogni caso la pompa se la centralina non vede i giri dopo un po´si stacca

[Diavoletto]

ma non chiedete nulla lasciate stare sti poveri meccanici......

[Claudio Piccolo]

Io il Falcone lo spengo tirando l'alzavalvola....vale?

[serallye]

I meccanici ti risponderanno: si e no, oppure buh!!

[aspes]

lasciate stare sti poveri meccanici......

anche perche' vedendo le risposte di conce e meccanici e' proprio meglio lasciarli stare..

[RESCUE]

Ragazzi basta che qualcuno scriva qualcosa per cui non siete d’accordo e partono i perculamenti.

Ogniuno prosegua a spegnere la moto come a sempre fatto, io sono l’ultima persona che deve insegnare qualcosa.


“GIESSISTA” cit.

[serallye]

rescue,non te la prendere,gente de forum,si sà che quì ognuno dice la sua.....

[Diavoletto]

Ragazzi basta che qualcuno scriva qualcosa per cui non siete d’accordo e partono i perculamenti.



ma no rescue.
ti si sta spiegando che quello che dice il meccanico e´una cagata.
il tasto di emergenza e´stato messo per emergenza comodo e rosso perche´e´una emergenza. ma non spegne il motore in maniera diversa dalla chiave.
l´unica cosa e´che se sei in emergenza e non hai tempo di girare la chiave , o la chiave a seguito di un impatto si e´rotta dentro , o si e´rotto il blocchetto, allora puoi usare il tasto.

Capisco anche che discriminare chi dice " il meccanico ti ha detto una cagata" diventi complicato , ma suvvia .....dico costantemente ai meccanici che dicono cagate....:lol::lol:

[RESCUE]

Diavoletto infatti io ho riportato quello che mi è stato detto non ho scritto che è il santo graal
Però pur non avendolo mai fatto, dopo gli interventi contro, ho voluto verifica sul libretto uso, ed infatti scrivono interruttore d’emergenza.

Tutto qui



“GIESSISTA” cit.

[Sempreinsella]

Tranquilli, Rescue è solo in crisi d'astinenza

PS. io la spengo mettendo una mano sul canotto del filtro dell'aria

[RESCUE]

@Superteso: a me puoi dirlo....cosa vai cercando? [emoji4]


“GIESSISTA” cit.

[Superteso]

Te sit un brav fieu, ma te ghet na capa tosta eh

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[RESCUE]

Ahahahah ZK Antonio
Sai quanto hai ragione!![emoji1303][emoji1303][emoji1303]


“GIESSISTA” cit.

[Superteso]

Tranquilli, Rescue è solo in crisi d'astinenza




Mollaglieolo un pò più spesso [emoji33]

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[RESCUE]

Ahahahah...mi
Mancano le vostre brutte facce.....


“GIESSISTA” cit.

[D@go]

Come già stato detto cavalletto chiave interruttore emergenza fanno tutti la stessa cosa , ovvero interrompono una massa che fa aprire lo stesso identico relé che toglie corrente alla centralina .

Ergo non cambia nulla ...

Anche se la pampa dovesse funzionare un istante in più non succede proprio nulla .

La pompa spinge sempre più di quel che serve e l'eccesso torna nel serbatoio (pompa-iniettori-regolatore-serbatoio)quindi che il.motore sia spento o al minimo.importa sega)

Difatti che credo che il video suggerisca unicamente un modo per spegnere lasciando in marcia ... suggerendo appunti di lasciarla in marcia .

Non di spegnerla in quel modo per altre ragioni.

Un modo a mio avviso inutile ... che tempo vorrai perdere mai a tirar la frizione in marcia e poi spegnere evitando colpi alla trasmissione ? Risibili , daccordo, ma nemmeno da consigliare .

Inviato dal mio SM-G985F utilizzando Tapatalk

[RESCUE]

@zorba: tutta colpa tua ![emoji2957][emoji2957]

Se non ti avessi risposto....[emoji23][emoji23][emoji23]


“GIESSISTA” cit.

[vertical]

l'unico motivo valido per cui è bene evitare continuamente o abitualmente di spegnere la moto utilizzando il tasto di emergenza è preservarne la sua efficienza...

[er-minio]

non chiedete nulla lasciate stare sti poveri meccanici

I meccanici:

https://www.youtube.com/watch?v=sjlENfQ-4PQ

:lol:

Io per non saper nè leggere nè scrivere al posto dell'interruttore ho messo un reostato, per spegnerla con delicatezza.

[Svaldo]

Mio zio idraulico mi ha procurato una valvola a sfera del diametro del tubo di scappamento, avendola saldata prima della marmitta riesco a spegnere la moto con estrema facilità, e non sollecitando inutilmente l'elettronica, secondo me le si allunga la vita utile.
Inoltre si evita che l'umidità entri da fuori nel motore.
Un upgrade che stranamente le case di accessori ancora non propongono.

[dpelago]

Io aspetto che finisca la benzina.
È un pò una rottura di cojoni, specie al bar.


:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol: :lol:

Muoio....

Dpelago Ducati MTS V4

[bim]

In vita mia l’unico che mi ha mai detto come spegnare la moto e’ stato il venditore Harley quando comprai una Buell, con l’interruttore off sulla manopola destra

[cit]

molto spesso spengo la moto con la marcia inserita abbassando il laterale prima di scendere.
Raramente utilizzando il tasto rosso.
Il più delle volte girando la chiave.
In nessuna di queste procedure esistono delle controindicazioni.

.

[ɐlɔɐlɔ]

Azz...

Non m'ero mai fatto il problema di come spegnere la moto :lol:

Ma dai! Non cambia una cippa!!!

Il consiglio che da il Sacchini è utile quando sei nella cacca più totale e non hai il coraggio di staccare neppure una mano dal manubrio :lol:

Così spegni la moto in maniera che resti bloccata esattamente dov'è, metti il cavalletto (se sei in una posizione da poterlo fare) e cominci a bestemmiare cercando di capire come uscirne dalla situazione fetente in cui ti sei cacciato :lol:

Concordo con er-minio0 sulle considerazioni a proposito del costo della frizione nel boxer :lol:

Per il resto, facciamo più danni quando partiamo a freddo come se non ci fosse un domani che non a farle spegnere mollando la frizione :lol:

[ɐlɔɐlɔ]

Personalmente stacco le pipette delle candele

[vertical]

.....dico costantemente ai meccanici che dicono cagate....:lol::lol:

a volte non c'è altro modo per togliersi di mezzo personaggi fantasiosi e i loro fantasiosi crucci tecnici..."si guardi abbiamo pulito e resettato la spruzz valve ed ora il problema è sparito" funziona sempre...il 60% delle volte

[Zorba]

Per il resto, facciamo più danni quando partiamo a freddo come se non ci fosse un domani che non a farle spegnere mollando la frizione :lol:
Questo è vero.
Infatti io la lascio accesa al minimo una quarantina di minuti. So' furbbbbo.

[Zorba]

A. voi per spegnere girate la chiave ( o il suo simulacro )?
Sì. Sempre.
Tranne quando la ruota anteriore è già sull'orrido, penzoloni...

Ti ringrazio per la parola simulacro, è stupenda. :)
D'ora in poi chiamerò così il maledetto keyless.

[Zorba]

. Spengo sempre con quel tasto qualsiasi moto che ho avuto.
Ma capelli ne hai ancora o son caduti tutti?
Lo chiedo per aggiornare il database e vedere se questa leggenda metropolitana dell'interruttore ha un senso :)

[aspes]

Io per non saper nè leggere nè scrivere al posto dell'interruttore ho messo un reostato, per spegnerla con delicatezza.

tecnicamente parlando....sei un deficente :lol::lol::lol::lol::lol::lol:

[Zorba]

@zorba: tutta colpa tua !.
Merito, vorrai dire!
Queste discussioni sono una mano santa per l'umore, soprattutto di questi tempi! :)

[brag]

Io ho abbassato il minimo così quando levo il gas la moto si spegne da sola :lol:

Serio ON

L'interruttore d'emergenza ogni tanto usatelo ;)

A me successe che la moto si spegneva in marcia da sola, era quel ca$$0 d'interruttore - dove forse era penetrata un po' di sabbia finissima marocchina - che saltuariamente faceva contatto.
Dopo vari controlli in BMW (una volta si spense il motore mentre ero in sorpasso sull'autostrada), mi bastò azionarlo un po' di volte per far scomparire il problema ;)

[Claudio Piccolo]

Nessuno mi ha cagato quando ho detto che spengo il Falcone con l'alzavalvola, ma così il pistone sfiata e il motore si ferma dolcemente con un soffio senza contraccolpi.

E' che siete tutti invidiosi perchè voi non cellavete l'alzavalvola! :bootysha:

[mike78]

Usare l'interruttore di arresto anziché girare la chiave fa cadere i capelli! Occhio!
Zorba se il tuo precedente messaggio è riferito a questo quotato posso stare al gioco e ti dico che ho una folta chioma nera, sopratutto ora che la parrucchiera è chiusa [emoji28]
Se è per perculare la mia affermazione pazienza me la prendo in saccoccia e so che in questa sezione non devo più scrivere[emoji1303]


R1200GS standard my 2014 by Tapatalk

[Superteso]

Avrò la valvola?

Boh

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[aspes]

Io ho abbassato il minimo così quando levo il gas la moto si spegne da sola :lol:

;)

sai che questo non e' una cazzata in uso diciamo "agonistico". Perlomeno un tempo lo facevamo sulle moto da cross o regolarita' in maniera che in caso di caduta si spegnesse. Peraltro c'era la scuola di pensiero opposta, che non voleva che si spegnesse per tentare di risalire in sella e partire subito.

[er-minio]

sei un deficente

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

[Diavoletto]

in inverno io la lascio accesa da ottobre a marzo

[Superteso]

Attacchi il carichino?

Sisamai

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[aspes]

se e' accesa il carichino non serve. Pero' tiene parcheggiata una autobotte in cortile con una pompa per alimentare il serbatoio.

[aspes]

il problema e' che non sa come spegnere l'autobotte perche' non ha trovato il cavalletto e nemmeno il pulsante di emergenza.

[Saetta]

sul fatto se sia meglio gonfiare le gomme stando a destra o sinistra della moto...:lol::lol:

Si sale a sinistra, si scende a sinistra e si gonfiano le ruota stando sul lato sinistro :lol:

[Claudio Piccolo]

avete mai avuto l'impressione di essere trasparenti?......andate in mona! :bootysha:

[RESCUE]

Andate tutti a cagare![emoji2957][emoji2957]
...tutti meno @aspes: [emoji28][emoji28][emoji28]


“GIESSISTA” cit.

[Claudio Piccolo]

io salvo solo in parte Superteso.

[Zorba]

Zorba se il tuo precedente messaggio è riferito a questo quotato posso stare al gioco e ti dico che ho una folta chioma nera, sopratutto ora che la parrucchiera è chiusa [emoji28]
E' ovviamente così, visto il tono del 3d :)
Ti ho segnato nel database... mi sa che sei un'eccezione!

[aspes]

Si sale a sinistra, si scende a sinistra

eppure certe moto del passato avevano il cavalletto laterale a destra. E qualcuna aveva solo il centrale e non il laterale.
robe da matti.

[Zorba]

E' che siete tutti invidiosi perchè voi non cellavete l'alzavalvola! :bootysha:
In realtà ho una piccola disfunzione alla valvola mitralica.
La moto invece sta bene!

[Zorba]

Io ho abbassato il minimo
[...]
mi bastò azionarlo un po' di volte per far scomparire il problema ;)
Per la prima: muoio! :lol:

Per la seconda: ti odio. Ora avrò l'ennesima azione da nevrotico da aggiungere alla già folta lista!
Non vedo l'ora di dirlo anche a Romargi!

[zergio]

a me si spegne quando parto e di solito è una brutta figura.

adesso almeno posso dire che me l'ha detto vigliac

[LoSkianta]

.. si gonfiano le ruota stando sul lato sinistro :lol:

Si, ma se hai la marmitta a sinistra per gonfiare la posteriore rischi di ustionarti. Almeno se lo fai al distributore che ci arrivi sempre a caldo....

[Zorba]

Sulla mia le valvole sono rivolte a destra.
Che è perlappunto il lato dello scarico!

[aspes]

Si, ma se hai la marmitta a sinistra per gonfiare la posteriore rischi di ustionarti. .

e' per quello che la BMW passando a LC ha invertito il lato di cardano e marmitta. GLi utenti sempre ustionati dalla stessa parte si son fatti sentire e la casa ha ascoltato la richiesta. :cool:

[serallye]

Per saetta, iio le gomme le gonfio a dx, che la moto ha il lato più alto, a sx mi devo sdraiare

[brag]

(..) le ruota stando sul lato sinistro :lol:

No! Nain! Niet!

Sempre da destra con la moto poggiata sul cavalletto laterale che sta sempre a sinistra .... perché ci si china di meno e non si danno capocciate :lol:

[ɐlɔɐlɔ]

Si, ma se hai la marmitta a sinistra per gonfiare la posteriore rischi di ustionarti. Almeno se lo fai al distributore che ci arrivi sempre a caldo....

Guarda, se so di dover controllare le gomme, la smonto prima di ripartire e la rimonto al ritorno.

[Bassman]

...

E' che siete tutti invidiosi perchè voi non cellavete l'alzavalvola! :bootysha:


Effettivamente, dopo il Ducati 450 Scrambler ed il Suzuki Big 800, non ho più avuto il decompressore.

Che nostalgia...

[Bassman]

Personalmente stacco le pipette delle candele

Ho qualche problema per questa tecnica, perché devo smontare il serbatoio, ma a quel punto il motore è già fermo e non vale la pena di continuare.

[Bassman]

Si sale a sinistra, si scende a sinistra e si gonfiano le ruota stando sul lato sinistro...

NIET !!

La mia moto è inglese ed ha le valvole, quelle dei (degli) pneumatici, angolate a 90° verso destra.

Da sinistra è un lavoro improbo !

[Claudio Piccolo]

vedo che anche per te è insopportabile scrivere GLI pneumatici.....peggio che peggio LO pneumatico!! ma come si fa!!! :lol::lol::lol:

[aspes]

, non ho più avuto il decompressore.

Che nostalgia...

il ciao lo aveva!

[Claudio Piccolo]

e anche quello si spegneva tirandolo.

[Claudio Piccolo]

...e bisognava tenerlo tirato per un bel pezzo sennò, testardo, il motorino ripartiva! :lol::lol: :eek::D

[Someone]

Io ce l'ho sull'XR 650. Quasi quasi comincio a spengerla da li...

[aspes]

chi e' abbastanza vecchio ricordera' che c'era su tutte le spagnole da trial. comunque avevano il foro filettato per metterlo vicino a quello della candela.
Poi sempre parlando di roba strana c'era chi metteva due candele nella testa (maico e montesa) per spostare la pipetta su quella inutilizzata quando si bruciava quella in uso. mai capito pero' come potesse funzionare dato che quella senza scintilla sara' stata completamente imbrattata .

[Bassman]

Mooolti anni fa, un corridore (forse Spaggiari, ma non sono per niente sicuro) aveva modificato la testa della sua Ducati installando una seconda candela.

Poiché era una modifica alla versione ufficiale e non permessa dal regolamento in vigore all'epoca, gliela fecero segare, così da rientrare nelle condizioni originali.

[Pan]

https://i.postimg.cc/dVpf6kj1/download.jpg (https://postimages.org/)
Se proprio si deve spegnere:)

[Zorba]

per spostare la pipetta .
Quand'ero piccino mio babbo a volte mi diceva che ero un pipetta :confused:

[Panzerkampfwagen]

due candele nella testa ...quella inutilizzata quando si bruciava quella in uso. mai capito pero' come potesse funzionare dato che quella senza scintilla sara' stata completamente imbrattata .

Mica capito. Imbrattata de chè?
Se si brucia la prima si bagna.
Ma poca roba dato che si spegne subito. Mica si ingolfa.

Cassocentra che l’altra senza scintilla si imbratti.
La camera di scoppio è la stessa no? Avrà un pò di calamina come quella attiva.
O dici che non scintillando i residui sono maggiori?
Perchè?


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[Panzerkampfwagen]

@Rescue:
Il libretto lo chiama interruttored’emergenza. Mbè?
In emergenza spegni. È rosso per identificarlo subito.
C’è scritto di NON usarlo?
La spiega sul taglio parziale della corrente alle candele e non alla pompa mi convince poco.
Quello dice alla centralina spegni.
Come la chiave.
E la centralina spegne tutto.
Fine.

L’unico motivo casomai è che te lo dimentichi su off

e poi bestemmi che la moto non riparte

oddio oddio oddio

cià chiamo l’assistenza Mottorrad checciò la GoldMemberCardFulFulFulRisk e mi mandano il mecca..


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[Sempreinsella]

Premesso che anche io penso non succeda nulla

Il mio bialbero se spengo dal tasto di emergenza si spegne la moto, ma...

Ma non è come girare la chiave

il quadro resta acceso, e se riattivo il tasto di emergenza la centralina non fa il suo check iniziale (come per girare la chiave), puoi riaccendere subito la moto

Ogni tanto lo uso ai passaggi a livello, se si alza la sbarra all'improvviso sono più pronto a riaccendere senza aspettare il check

Cmq in casi estremi di emergenza tipo discesa
1) cavalletto
2) tasto emergenza
3) mollo la frizione

[Claudio Piccolo]

chi e' abbastanza vecchio ricordera' ...


abbastanza vecchio te sarè tì!!

[haemmerli]

Infatti l'Ossa in garage cellà
Il decompressore

[cit]

io l'avevo messo sui KTM 250 e 360....

nelle discese ripide era un portento.

[Claudio Piccolo]

Il 3ad del geriatrico.

[Bassman]

Ci manca solo: "Eh, ai miei tempi ..."

[Zorba]

Ogni tanto lo uso ai passaggi a livello,
Fratello! :eek:

Però se il passaggio del treno va per le lunghe spengo con la chiave, eh! (anzi, col simulacro). :lol:

[Zorba]

Il 3ad del geriatrico.
Come ti permetti?
Se non fosse per questa maledetta lombaggine te la farei vedere io! :lol:

[aspes]

O dici che non scintillando i residui sono maggiori?
Perchè?


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perche' non raggiunge la temperatura di "autopulitura". se ricordi la scala termica Bosch, il numero era crescente verso le candele "fredde" e decrescente verso quelle calde. Fredda vuol dire che ha una temperatura sopportabile superiore, ma al di sotto non riesce ad autopulirsi (anche se il termine esatto e' un altro che non ricordo). Infatti se montavi una candela troppo calda facevi buchi nel pistone per autoaccensione, e se troppo fredda invece si sporcava sempre (era tipico nei 2T). Chiaramente una candela che non fa scintilla si sporca molto rapidamente. Ecco perche' son sempre stato perplesso verso la candela di scorta gia' avvitata nella testa. Non a caso lo faceva solo la maico e la montesa e su pochi modelli. Del resto portarsi una candela dietro e cambiarla era molto semplice su quelle moto.

[brag]

Ci manca solo: "Eh, ai miei tempi ..."

Eh, ai miei tempi mettevo in moto con la sigaretta di zolfo ... perché c'avevo la moto con lo Slanzi :-|

... e per spegnerla erano ca$$i .... girava sempre quel coso :lol:

[Zorba]

Cos'è lo Slanzi?

Io ai miei tempi saltavo i fossi per il lungo!

[brag]

:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:

non conoscono lo Slanzi .........


:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:

aspeseeeeeeeeeeeeeee ......... illuminali tu :lol:

[Zorba]

E' un salume?

[brag]

Hai mai visto accendere un salume con una sigaretta di zolfo ?

:( :( :(

[Zorba]

Eh, se l'avessi già visto fare non avrei fatto la domanda! :lol:

[pomini51]

Interessante quella di spegnere la moto con il tasto di emergenza ed il quadro rimane acceso.
Non ci ho mai fatto caso.
Una delle cose che non sopporto è proprio quella di rimanere fermo come un pirla ad aspettare la fine del ceck mentre tutti gli altri partono!
Controindicazioni?

[Sempreinsella]

Però se il passaggio del treno va per le lunghe spengo con la chiave, eh! (anzi, col simulacro). :lol:

:lol::lol::lol:

Ovvio :D

[Zorba]

E magari andiamo dallo stesso psicanalista! :lol::lol::lol:

[Sempreinsella]

Controindicazioni?

Secondo me dopo un'ora non parte più la moto :lol:

Non ci ho fatto caso se il faro resta acceso

[Sempreinsella]

Zorba....magari lo stesso passaggio livello?

[Zorba]

Sarebbe il colmo!
Io ogni tanto lo attraverso a Besana B. e ogni tanto a Ronco B.
Insomma, in B.! :)

[Sempreinsella]

Ahahahahahah DK

Quasi

Tregasio, ma ormai ho capito gli orari:lol:

[Bassman]

....
Una delle cose che non sopporto è proprio quella di rimanere fermo come un pirla ad aspettare la fine del ceck mentre tutti gli altri partono...

Sia sul GS che avevo, sia sulla Triumph che ho adesso, se ho premura avvio subito, senza aspettare la fine del check.
No problem.

[Brein secondo]

Sia sul GS che avevo, sia sulla Triumph che ho adesso, se ho premura avvio subito, senza aspettare la fine del check.
No problem.

volevo dire lo stesso, sulla moto che ho avuto, a parte che il check dura forse un secondo o due in tutto (il senso del tempo è relativo, quando il PC ci mette un decimo di secondo ad aprire un file sembra un eternità se sei in ritardo), si poteva e si puo' partire lo stesso.

[Sempreinsella]

Sul bialbero (a memoria) funziona la moto

Ma potrebbe non funzionare correttamente qualcosa

Tipo ABS

A memoria da libretto

[pomini51]

Uhmmm......per quel poco che so di elettronica non è una cosa saggia non lasciar terminare correttamente i transitori.
Il più delle volte non succede nulla ma perché sfidare la fortuna?

[c.p.2]

Ma che volete che ne sappiano i meccanici di come è meglio spengere la moto, spesso, quasi sempre, si intendono di contatti elettrici di come io mi intendo di uncinetto.

[brag]

Sei un modesto, quel centrino fatto all'uncinetto che mi hai regalato è bellissimo :lol:

[Claudio Piccolo]

Ahahahahaaha!!!

[cit]

Uhmmm......per quel poco che so di elettronica non è una cosa saggia non lasciar terminare correttamente i transitori.
Il più delle volte non succede nulla ma perché sfidare la fortuna?

pensi che tra lo spegnere la moto pigiando sul pulsante rosso ed il togliere la chiave dal quadro...ci siano differenti modalità a livello elettrico/elettronico ?

:-o

[Claudio Piccolo]

...no no...


https://i.postimg.cc/ZKr8KyX3/hiroshima.jpg (https://postimages.org/)

[pomini51]

Non intendevo nello spegnere la moto, ma al contrario nell’accenderla.
Un conto è girare la chiave e senza attendere la fine del ceck premere il pulsante di avvio, ed un altro è avere tutta l’elettronica a regime e far partire il motore.
Senza entrare in dettagli troppo tecnici ( ma non sarebbe un problema farlo) il transitorio da tutto spento ad acceso è la fase più delicata per l’elettronica:la maggior parte dei guasti avviene in quella fase, e non parliamo solo di moto, anzi.

[Zorba]

Grazie, segno la mia nuova pippa mentale! :)

[cit]

Non intendevo nello spegnere la moto, ma al contrario nell’accenderla.


ah...ok

la lentezza del check era fastidiosa solo nei primi esemplari di gs 1200
Nelle ultime versioni è un problema inesistente.

:-o

[Bassman]

....

Ma potrebbe non funzionare correttamente qualcosa

Tipo ABS ...

Per quel che riguarda la mia moto, l'ABS rimane "in sospeso" comunque per alcuni metri (10-15) dalla partenza, poi la spia si spegne.
Idem per lo stabilizzarsi del livello carburante dopo aver fatto il pieno.

Per il resto nessun problema.