Parastrappi "finiti" a 30000km, pareri??

[brosz750r]

Ciao a tutti,
ho portato la moto dal meccanico per il tagliando dei 30000km e mi ha riferito che massimo al prossimo tagliando devo cambiare il kit catena-corona-pignone, che ci potrebbe stare visto il kilometraggio. Prima di andar via mi dice che bisogna anche cambiare i parastrappi perché a detta sua il gioco di 3/5mm della corona è eccessivo e quindi sono da cambiare.
Qualcuno di voi potrebbe dare uno sguardo al gioco dello corona o ha info sulla possibile durata dei parastrappi??

Grazie mille

[Sciro88]

non riesco ad aiutarti, da ignorante la questione parastrappi mi giunge nuova. Io ho cambiato la trasmissione proprio quest anno... poco sopra al tuo chilometraggio

[Unknown]

Io li cambiai verso i 70k perchè il gioco era diventato troppo. Il trittico mi dura max 30k.

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[brosz750r]

Orientativamente quanto era il gioco??, il mio è sui 3/5mm.
Per il kit trasmissione sono a 30000 e non sembra rovinato, ma nel caso in estate facessi un viaggio in moto lo cambierei per precauzione.
I parastrappi mi rimane davvero difficile digerire che sia finiti con così pochi km.

[Unknown]

Il trittico lo cambio quando la catena si allunga troppo e devo tirarla spesso. I parastrappi li cambiai per scrupolo con gioco sugli 8 mm così a memoria, non saprei dirti quale sia il limite giusto a cui cambiarli. Io la uso anche in off e la trasmissione viene maltrattata di più che su strada.

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[brosz750r]

Grazie mille.
Vedrò prima dell'estate (in vista un viaggio sulle dolomiti) semmai di cambiare il kit trasmissione, ed in funzione del costo eventualmente anche i parastrappi

[Sciro88]

ragazzi, cosa sono i parastrappi?

[brosz750r]

I parastrappi sono dei "gommini" alloggiati tra corona e cerchio (detto molto scolasticamente). In bmw sono molto economici (30€ ogni pezzo x 3 pezzi = 90€) assurdo.
Molti, quando i parastrappi sono usurati interpongono tra un parastrappo e l'altro dei pezzi di camera d'aria per fare spessore.
Riesci a valutare la loro usura tenendo la moto in folle con ruota posteriore bloccata e ruotando la corona (la mia ha un gioco di circa 8/10mm).

[ɐlɔɐlɔ]

Con una XT660Z li ho cambiati 3 volte in 110.ooo km. Ci sta.

In BMW devono essere speciali... Costano il doppio dei miei...

Magari li cercherei su amazon e li farei buttare dentro dal gommista quando cambi la gomma posteriore. Ci mette 30 secondi...

[Unknown]

Quando cambi la corona ...

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[ɐlɔɐlɔ]

Non so come sia sul GSino, sulla tenerella è roba così:

https://www.youtube.com/watch?v=-8odPeyJq14

Non proprio complicato :)