paparazzatemi la ktm 690 smc

[BUGS]

Chi la usa o l'ha avuta in passato
pregi e difetti
uso normale in strada
No passeggero
No turismo
no pista ,almeno per ora,

Ah dimenticavo
In versione depotenziata a 35kw

"inviato con quello che capita"

[GTO]

Moto splendida
mono che sembra un bicilindrico per come allunga
Vibrazioni accettabilissime (dipende a cosa sei abiutuato, non è un 4L ma è vivibile e godibile per giri di 300km in giornata e più)

Il problema con questa moto è riuscire a non fare SEMPRE lo scemo
l'ho guidata per poco per conoscerne i difetti
Se stai pensando a un mono hai un po' di scelta tra SM, SMC e Duke.
Se non disturba la grande escursione delle sospensioni hai già scelto :cool:

Quanti punti hai sulla patente? :lol:

[nicola66]

questa?
http://www.ktm.com/it/supermoto/690-smc-r-2016/

[BUGS]

Lei

"inviato con quello che capita"

[nicola66]

la moto da strada + leggera che ci sia.
anche limitata a 45cv dovrebbe mantenere un'accelerazione notevole.

[pacpeter]

Il conce mi disse che ormai é vecchia e non c'é nessun motivo per preferirla al nuovo duke 690

[BUGS]

Un motivo c'è.

Per mio figlio la la Duke fa vecchio 😆

"inviato con quello che capita"

[pacpeter]

Ahahah....per il mio pure....ahahah...

[chuckbird]

Oggi questa è la mia preferita

http://www.husqvarna-motorcycles.com/it/supermoto/701-supermoto/

Questa però di cavalli ne ha 67, non so se esiste depotenziata.

[nicola66]

la stessa identica moto in giallo/blu/bianco.

[chuckbird]

Si cambia qualcosina nelle plastiche.
Oggi prenderei la Husky.

[chuckbird]

Da KTM

690 SMC R eroga una potenza impressionante di 49 kW (57 CV)

49 kW sono 66 e rotti CV al paese mio.

[pacpeter]

Minkia. Questi austriaci non sanno neanche fare le moltiplicazioni

[euronove]

"provata" da fermo all'Eicma, cinque secondi per intuirne la scomodità, almeno di sella. Puntai la 'SM', ben piú accogliente, che era ancora in produzione, ma poi non presi.

[enzissimo]

Io ho un SMC690 R del 2014
con ABS cercato apposta
Non potrei desiderare di meglio
Mi ha consumato un filo d'olio all'inizio, forse per "assestamento"
Consuma poco, e anche la velocità massima non è disprezzabile, siamo intorno ai 200
Ciclistica ottima

[BUGS]

ho dato un'occhio al link postato da chuckbird
disponibile mappatura motore per versione per patente A2 30 kw
non lo sapevo nemmeno io
quindi ora ci sono 2 alternative

ora informo il destinatario
se non si era capito la moto non è per me ma per mio figlio che dopo il motard 50 e poi 125 comincia a valutare il prossimo cambio.







certo che, una volta che lei è nel box e lui è a scuola :lol::lol::lol::lol:

[michele2980]

In pista (kartodromo) se mai decidessi di usarla anche li è un camion rispetto ai 450.
Per strada se non sei 1,80 l 'altezza dal sulo e l' escursione delle sosp non la rendono proprio intuitiva... (Che poi a parte renderla figa a cosa servono queste caratteristiche visto che salti e off non ne farà mai?)
L' amara verità è che la scelta giusta è il Duke anche se meno bello o meglio meno alla moda e più da "vecchi" come dite voi :D

[pacpeter]

la scelta migliore è il duke 390 oppure le varie yamaha 300, kawa ecc.........
leggere, non molto impegnative, sono un'ottima scuola per un figlio.

mio figlio la ha e devo dire che fu una scelta azzeccata, il problema è che poi vogliono lo step successivo.............

[nicola66]

In pista (kartodromo) se mai decidessi di usarla anche li è un camion rispetto ai 450.


in compenso affronta la strada come una moto normale, mentre il 450 si disintegra e ti disintegra.

[michele2980]

Esatto Nicola! la cosa più razionale per fare entrambe è il drz 400, forse, che volendo ha anche la doppia omologazione per il 21 ant , ma non è un 450 ad ore tra i cordoli e non è un 690 per strada.....

[ivanuccio]

Preferirei il dr anche solo xche è jap.Io di KTM non ho sta grande opinione.Rogne,tagliandi costosi.


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[michele2980]

Effettivamente Il 690 sm lo presi usato di un anno e per non avere rogne con eventuali garanzie i tagliandi 6k e 12k km li feci in concessionaria (fortunatamente ora sono ogni 10k) e mi diedero delle mazzate ridicole per cambiare praticamente semplicemente l' olio :mad:
Ma questi sono discorsi da serva ...qua siamo su qde :D

[asderloller]

@michele la prossima volta se sei in difficoltà fammelo sapere che ti allungo qualche centone :confused:

[nicola66]

mazzata del tipo?
relativamente a 1,7 litri d'olio + 2 filtri di carta?

[michele2980]

Vedi!!!!

Troppo nobili i bmwisti....

Poi uno si chiede cosa ci fai qui se non hai una bmw.....

Ti lovvo ASD
E naturalmente ti giro l' iban in privè

[nicola66]

l'iban puoi anche metterlo pubblico, magari tiri su qualche benefattore anonimo.

[michele2980]

mazzata del tipo?
relativamente a 1,7 litri d'olio + 2 filtri di carta?
Son passati anni ma se non ricordo male più di 250 e meno di 300.

Però mi han controllato le pastiglie freni,se il liquido freni era giallo paglierino, se la catena fosse nel range ottimale e se non si fosse allentato qualche bulloncino....

Meno male che sono riuscito a "estorcere" in garanzia il quadro strumenti nuovo .....

[asderloller]

@michele non offenderti se non ho tempo di stare a farti 5 bonifici per 5 tagliandi... facciamo direttamente 1000 e per un po' sei apposto. ok?
2000 sei più tranquillo? dimmi tu :confused:

[michele2980]

@michele non offenderti se non ho tempo di stare a farti 5 bonifici per 5 tagliandi... facciamo direttamente 1000 e per un po' sei apposto. ok?
2000 sei più tranquillo? dimmi tu :confused:
We barbone e il cambio gomme???
Il 690_fa 3k km con la post!!!!

[asderloller]

scusa non c'avevo pensato. prendile racing le gomme, chissene se fai a stento 3000km.

[nicola66]

Son passati anni ma se non ricordo male più di 250 e meno di 300

sticazzi.
dato che sul mio me li faccio io direi che ogni 4 tagliandi ho accantonato quanto occorre per rifare completamente il motore.

a parte che secondo me il 690 usato su strada, cioè non massacrandolo andando inutilmente dove non ci sono vie di comunicazione, ha un'aspettativa di vita lunghissima.

[enzissimo]

scusa non c'avevo pensato. prendile racing le gomme, chissene se fai a stento 3000km.

quelle di serie mi son durate 3200 km
quando avevo sull'SM610 le Pirelli MT60R corsa mi duravano 2300 km ed era ben più leggera di questa :-o

[asderloller]

quando mi prendete seriamente mi fate un po' paura ma vi voglio bene lo stesso :confused:

:lol:

[nicola66]

allora nessun bonifico?

[michele2980]

Se Nicò .... Quello è un bmwista di serie b ha il fottocento .....

[asderloller]

e prendo gomme che spero con tutta l'anima facciano almeno 12000km.

[nicola66]

non esistono gomme da moto da 12k km.
esistono solo quelli che non riescono a consumarle prima

[asderloller]

io ci faccio 12000km con le ST2.
e come vuoi consumarle con il mio stile di guida leggiadro e rotondo?
come un uccello che danza nel cielo.

[nicola66]

il tacchino non vola.

[asderloller]

ma è leggiadro e rotondo.
e mantiene la trasmissione per almeno 60000km.

[asderloller]

comunque qualche tacchino vola, l'ho letto su wikipedia :confused:

[MBrider]

Le Z8 sulla Multistrada 1200 mi duravano circa 7.000 km, senza strafare.

[asderloller]

devo dire che le ST1 si sono consumate più in fretta all'anteriore, mentre le ST2 allo stesso kilometraggio son quasi come nuove.
avevo già postato le gomme chiuse quindi sto apposto con la coscienza :lol:

[asderloller]

@MBrider ma vabbè, io c'ho 85cv e la ripresa di un camion su di un passo alpino a pieno carico.

[ivanuccio]

Contitrailattack,19.000km.Xero 12.000 su strada dritta asfalti durissimi è un po di sterrato


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[asderloller]

mai montate gomme serie per non far crescere l'imbarazzo tra i miei amici :confused:

:lol:

[michele2980]

E se apri in seconda a 2k giri ti assicuro che non bastano :)

[michele2980]

Mi servirebbe una macchina del tempo per spiegartelo ;)

[asderloller]

ma io non spalanco mai.

[asderloller]

a 90 fissi da solo faccio i 25 tranquillamente e ho 24 litri :confused:

[asderloller]

la moto è ancora nuova, non posso sbilanciarmi :confused:

ho paura solo di consumare di più le pastiglie posteriori rispetto all'ultima perchè quando viaggio in coppia, visto che è ciondolosa la 800adv, do un po' più di freno posteriore per evitare l'affondamento in frenata :confused:

[nicola66]

Che spalanchi a fare , ci sono i 70 sulle statali ed i 90 sulle tangenziali!

sono solo consigli.

[nicola66]

togli le penne, le derapate e la parte sulla terra e ci sei quasi.

[asderloller]

a saperci andare così...

[asderloller]

compriamo il marketing dedicato, non la moto.

io con la mia ci giro nel piazzale davanti casa e basta.

[asderloller]

non so di cosa parli :confused:

[rsonsini]

Vedi a non farti mettere da subito nella lista ignorati?


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[blacksurfer]

io "ci" ho avuto il 690 SMC appena uscito , qualche anno fa :D

difetti :

1) quello principale , che mi ha costretto a rivenderla alla svelta : il gas restava pericolosamente e paurosamente aperto quando lo chiudevi dopo un bel rettilineo per entrare in una curva :rolleyes: ... prodigi dei primi semi ride by wire ktm
Per 2 volte mi sono salvato strizzando frizione e freno e andando lungo , alla terza mi sono sdraiato :mad: Nel frattempo l'officina ktm ufficiale provava di tutto ma non riusciva a sistemarmela.

2) umidità e goccioline d'acqua nel cruscottino digitale : ne ho cambiati 2 in garanzia :confused:

3) le vibrazioni (che a me piacevano) facevano si che le viti segnassero tutte le plastiche e un bel pò di viti le ho pure perse ( specialmente nel codino ) per strada nonostante le controllassi tutte le settimane :(

4) trafilaggio olio dall'o-ring del pedale del cambio che mi ha fatto sporcare un paio di scarpe ...

pregi :

ne venivo dal GS1150 e mi sembrava di guidare una bicicletta :lol:
agile e svelta negli inserimenti in curva , aveva un allungo, soprattutto in terza, davvero da paura :rolleyes: e una stabilità che non mi sarei aspettato da una moto così.
Mi piaceva pure il rumore di aspirazione davvero forte, tipo frrrrr frrrr :lol:, mentre quello dello scarico ( non sono riuscito a mettere l'Akra, l'ho venduta prima ... ) era bruttarello :(

Io l'avevo presa arancione , ma con poche centinaia di euro si potevano comprare tutte le plastiche e farla nera ... anche questo lo considero un pregio...

La foto della mia la puoi vedere nel mio album fotografico ;)

[asderloller]

games of thrones? ho sentito che c'è un sacco di nudo, che è il motivo per cui la guardate, però non ho mai avuto palle di guardarla.

[nicola66]

io "ci" ho avuto il 690 SMC appena uscito , qualche anno fa :D

1) quello principale , che mi ha costretto a rivenderla alla svelta : il gas restava pericolosamente e paurosamente aperto quando lo chiudevi dopo un bel rettilineo per entrare in una curva :rolleyes: ... prodigi dei primi semi ride by wire ktm


io ho la SMprestige quella con i doppi camini.
in 15k km me l'ha fatto 2 volte, ma per un attimo, cioè chiudendo il gas la moto per 1 secondo non ha rallentato come le altre decine di migliaia di volte.

è un sistema stranissimo che nn son riuscito a capire come funzioni perchè in moto da ferma si comporta come un doppia fune classico dato che ha anche quella di richiamo. Però la farfalla ha anche la chiusura motorizzata.
Non so nemmeno che logica usi quando entra in funzione.

[pacpeter]

Bene a sapersi. Un'altra cagata ktm.
Direi che mio figlio cambierà nazione di provenienza della moto

[nicola66]

penso che lo scopo sia di tenere automaticamente alto il minimo in caso di scalata feroce.
Questo assieme alla frizione antisalt. dovrebbe permettere la derapata naturale del post per l'entrata in curva di traverso.
cioè fare da sola quello che si dice qui
https://www.youtube.com/watch?v=EXfmliHlL7E