Visualizza la versione completa : cambio elettronico impuntamenti in scalata
A nessuno il cambio elettronico a volte si impunta e non entrano le marce in scalata...?
Mi spiego meglio.....mi e' capitato piu' di una volta che nella guida sportiva quando dopo un allungo arriva una curva e devi fare la staccatona scalando
3 o 4 marce il cambio si impunta e le marce non entrano...
Il mio è perfetto, mai un impuntamento nemmeno in scalata a gas aperto.
È necessaria decisione,ed entrano senza impuntamenti.
Salendo di marcia ma solo dalla 3a alla 4a è solo se cambio più moscio del solito...
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flower74
18-04-2016, 07:55
@ vanni. E te credo. A gas non completamente chiuso il sistema in scalata non interviene e quindi è come buttare dentro le marce senza frizione.
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No Flower, a gas chiuso non interviene in salita, anzi in scalata consigliano gas chiuso.
flower74
18-04-2016, 08:22
... e io che ho detto.
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darkdevil
18-04-2016, 09:03
Se sei troppo basso di giri o intorno i 12000 il sistema in scalata non le fa entrare ti blocca proprio il pedale.
[QUOTE=flower74;8969811]... e io che ho detto.
...mi sono espresso male, voglio solo dire che anche a gas aperto la mia scala perfettamente.
A gas aperto butti su le marce (e a volte ho un'esitazione perche' ero abituato a chiudere velocemente il gas per fare entrare le marce senza tirare la frizione) a gas chiuso le cavi.
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Probabilmente, senza accorgertene, hai aperto un filo di gas. Succede anche a me.
In effetti ho cominciato ad usarlo pestando sul pedale con piu' decisione
e cosi' facendo mi sembra che andiamo meglio...;)
marco#41
20-04-2016, 07:40
Io la scalata assistita lla uso solo quando sono bello alto di giri...altrimenti vado alla vecchia ...di frizione...
albatros1
20-04-2016, 08:21
Ok ma un peccato che la frizione a filo è dura
Se fosse stata idraulica era più tenera e sostituendo attuatore con uno più grande la rendi ancora più tenera
Almemo monta le leve regolabili così vai meglio
Io nella mia yamaha la frizione e tenera e da sempre mi sono reso conto che è importante sia tenera
Quando vedo na moto nuova la prima cosa che faccio provo a tirare la friziome Peer sentire quanto è dura poi provo accelerare per sentire quanto è duro accleratore
Acceleratore in genere tenero ma sul multistrada è duretto anzi duro
Anni fa noleggiato 3 gg la multi 2010 e un difetto che notai che dopo 200 km avevo male al polso destro a causa accelleratore un po duro anzi duro
Nei forum ducati nessuno ne ha mai parlato ma piccole cosa che fanno la differenza
Anche il cambio duretto non lo voglio
Cambio yamaha mediocre a bassi giri duro legnoso lo stesso kawasaky non va bene
Io xr lo provata e cambio andava bene non ho notato durezza o impuntamenti o scalini sempre che poi usandolo non peggiori
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marco#41
20-04-2016, 09:30
Pota'... Hai ragione anche tu... Albatros1 in effetti e' un po dura, ma a me piace tribulare....e non per questo voglio trovare per forza un difetto...onestamente mi disturba piu la pompa freno...che perla prima meta non da nulla ( abituato troppo bene con brembo racing)
frank1950
15-05-2016, 19:40
Oggi per la prima volta anche alla mia si è impuntato il cambio sia in scalata che in salita.Ho 8200 km e ho notato che spegnendo la moto e togliendo la chiave per qualche secondo si resetta e il cambio torna come prima . Ma la cosa mi preoccupa in quanto me lo ha fatto ripetute volte.Mi sa che farò una visitina dal conce
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albatros1
15-05-2016, 20:10
Se qualcuno ha notato lo stesso problema di Frank si faccia avanti
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La mia tutto regolare 5500 km...
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zioMauri
16-05-2016, 13:55
La mia 6000 chilometri non si è mai impuntata, quando vado tranquillo uso la frizione.
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A me è capitato in scalata. Ed è sparita anche la marcia dal display.
albatros1
16-05-2016, 19:02
La marcia che sparisce dal display è interessante come anche elettronica si accorgesse di un problema
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la marcia sparisce quando muovi la leva perchè passa da una marcia all'altra... se provi a cambiare con la frizione ma muovendo la leva lentamente vedrai che il numero sparisce per qualche istante.. quindi credo che nel momento in cui si impunta il cambio sia abbastanza normale che sparisca ... credo... ehh
albatros1
16-05-2016, 20:59
Hai detto quello che pensavo anche io
Volevo che qualcuno lo confermasse ok
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Capitato in scalata da quarta a terza, a quel punto neanche con la frizione riuscivo a cambiare, mi son dovuto fermare e spegnere la moto poi riaccesa tutto ok, lo ha fatto due volte a distanza di 500 km, ad oggi percorsi altri 600km e non è più capitato.
Ps. anche a me non compariva più la marcia sul display, 15 giarni fa il conce ha effettuato un aggiornamento centralina che bmw ha recentemente inviato non so se è un caso ma non ho avuto più problemi
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albatros1
16-05-2016, 22:52
Grazie interessante
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Patrick bedosti
20-05-2016, 19:04
Salve anche io ho avuto problemi in scalata.... rimanendo col gas appena aperto il problema si attenua ma cmq è sforzata la scalata senza frizione. ?....la mia ha 12000 km
io ho una gs adv ma presumo che il sistema sia lo stesso, avevo segnalato che certe volte (dopo l'aggiornamento del software) il cambio in scalata si impuntava, con il gas era chiuso!
l'ha provata il responsabile in officina e pure lui ha detto che effettivamente non era fluido ed impuntava soprattutto da 3 a 2, morale della favola hanno sostituito in garanzia un attuatore ed ora mi sembra come nuova.
Nessun problema a 4500 km!
Questo cambio è perfetto!
A volte si sbaglia per troppa fretta e non si chiude bene il gas!
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Se aveste problemi con il cambio provate a fare il procedimento che fanno in concessionaria dopo aver aggiornato la centralina: moto accesa su cavalletto centrale, innestate la prima senza accelerare, contate 10 secondi e fate lo stesso con la 2a e poi con tutte le altre marce.
Potrebbe essere utile anche per fare un reset del quick shift....
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albatros1
31-05-2016, 19:29
Se avete o avrete no aveste
Dyei ma come scrivi !!!!!!
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Alex1972
31-05-2016, 21:22
..o anche: se doveste....potreste ecc.
Sapevilo.
E comunque ottimo consiglio Fabry, come sempre :cool:
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[QUOTE=DJRisso;9027682]..... moto accesa su cavalletto centrale, innestate la prima senza accelerare, contate 10 secondi e fate lo stesso con la 2a e poi con tutte le altre marce.
Potrebbe essere utile anche per fare un reset del quick shift....
....ma si innestano in sequenza tutte le marce CON o SENZA l'uso della frizione ?
Grazie
Io l'ho visto fare/fatto usando la frizione, dal momento che questa procedura si effettua proprio per attivare il quick shift....
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marco red
02-11-2016, 12:29
Capitato anche a me dalla 4 in giù, fino ad un paio di giorni fà era perfetta adesso se si impunta devo usare la frizione e lo fa 1 vorta su 3
MarcoSkualo
25-02-2020, 16:29
Rispolvero questo post, qualcun'altro ha problemi?
A me, ogni tanto, non cambia tra 2 e 3 o tra 3 e 4 e sono costretto ad usare la frizione.
matteucci loris
25-02-2020, 18:01
sei sicuro di non toccare la leva della frizione,fai questa prova quando cambi fai pressione con un dito nelle leva in senso contrario di come la tiri,se cambia vuol dire che c'è troppo gioco l'aria fa pressione nella leva e non ti permette di usare quick shift (devi diminuire il gioco frizione)
MarcoSkualo
09-03-2020, 07:39
Grazie per la risposta e scusa se ti rispondo solo ora.
Lo ha detto anche il concessionario, ci sono 2 sensori nel comando e se questo non legge la leva della frizione non funziona bene il cambio elettronico....
La cosa strana è che il cavo frizione va regolato in modo tale da non tirarsi se si gira il manubrio ma, in questo modo, si hanno problemi con il cambio elettronico. :(
Mo lo risolvo io li problema (in modo elementare) e frego l'elettronica. :cool:
Grazie ancora
matteucci loris
09-03-2020, 13:45
il problema se c'è troppo gioco è nel dritto a forte velocità e li il manubrio non lo giri,andando piano cambia anche se c'è tanto gioco e il problema non si pone
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