Freno Motore (quasi) scomparso

[Gianni F]

Ciao a Tutti.
In occasione del tagliando dei 10.000, l'officina provvedeva anche ad "aggiornare" il software della centralina per "migliorare" il funzionamento del cambio.
Ritiro la moto e resto sconcertato dalla quasi totalità di scomparsa del freno motore.
Ora , uno dei motivi per cui ho scelto la GS 1200 è stato perchè il proverbiale freno motore del bicilindrico è quello che volevo dalla mia nuova moto, altrimenti avrei preso una quattro cilindri.
Nel frattempo, causa ferie, il concessionario se ne andato in vacanza; mi presento al rientro, faccio le rimostranze e dopo un po' di insistenza il capo officina acconsente a provare la mia moto.
E' talmente inaspettata , anche per lui, la mancanza di freno motore che non può fare a meno di ammetterlo dicendo : " ... beh...in effetti... quando chiudi il gas la moto scappa via!"
Gli chiedo di retrocedere l'aggiornamento , ma mi dice che non è possibile, che è una procedura che non ha mai fatto , etc. etc.
Ho chiesto che si interessi presso la Casa madre e mi dica qualcosa, ma temo risposte nebbiose.
Ora io chiedo alla lista : 1 ) se non ritenete che il mancato freno motore sia una grande minch..@ta. 2 ) se tecnicamente sia possibile riportare la centralina al precedente settaggio. Sono incazz..to nero

[cit]

... quando chiudi il gas la moto scappa via!"


quando chiudi completamente il gas.......

qual'è la funzione dell'elettronica della centralina sulla compressione ?

:-o

ma sopratutto....... com'è possibile che un aggiornamento elettronico possa migliorare l'innesto del cambio ?

:(

[Gianni F]

Penso, ma non sono un tecnico, che abbiano alzato il minimo.... fin tanto che la moto non sia ferma.

[RobertoD]

uno dei motivi per cui ho scelto la GS 1200 è stato perchè il proverbiale freno motore del bicilindrico è quello che volevo dalla mia nuova moto


D'accordissimo Gianni.
Al tagliando dei 10000 km proibirò al meccanico di fare l'aggiornamento della centralina. Preferisco tenermi il ritardo del "clacson e degli abbaglianti" ma il freno motore deve essere presente nella mia moto bicilindrica.

[Il Maiale]

Perché l hai comprata senza freni?

[Steel]

Effettivamente anche a me il freno motore dopo l'aggiornamento è molto diminuito....oltre a questo ho notato che fa le doppiette da sola...sia in scalata che salendo di marcia....all'inizio pensavo di avere le traveggole....passi che faccia doppiette con il quickshift...ma cambiando con la frizione non mi era mai capitato....boh...

[mengus]

ti hanno semplicemente creato qualche errore nella funzione "cutoff" del gas in rilascio.
come detto piu' volte su questa moto hanno inserito il taglio dell'accensione e conseguente iniezione di minimo a rilascio gas sopra i 2700 rpm. poi raggiunto tale regime il cutoff si disinserisce e viere reinserita l'iniezione di regime minimo che all'improvviso riduce il freno motore e rida' tono allo scarico con i classici scoppiettii.
infatti, rispetto il GS precedente, con gas chiuso sopra i 2700 giri la moto e' completamente muta perché l'accensione e' assente, niente brontolii allo scaico e sensazione di freno motore.

[MassimoP_VR]

con l'azione di modifica N.002310000
fatta pochi giorni fa (per me tagliando 20000),
è sparito il ritardo del clacson,
è apparso lo scoppiettio quando salgo di marcia,
ma non ho avvertito nessuna riduzione del freno motore...

[Gianni F]

La domanda vera : è possibile retrocedere l'aggiornamento della centralina?

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[Il Maiale]

Nessun concessionario te lo farà, indipendentemente dal fatto che si possa o meno, perché dopo venti secondi lo saprebbero a Monaco:) i PC sono tutti in rete e legati al numero di telaio

[cit]

ma sopratutto....... com'è possibile che un aggiornamento elettronico possa migliorare l'innesto del cambio ?

:(

non mi risponde nessuno....:(

dovrò scrivere a Monaco

:-o

[Il Maiale]

Lo fa, chiaramente é una messa a punto dell elettroassistito

[cit]

quindi, chi ha l'elettroassistito, non rileva quel terribile "clonk" inserendo la prima ? ?

[sillavino]

La prima lo fa lo stesso Cit, ma in compenso tutte le altre entrano meglio!!!

[cit]

Marco, a me tutte le altre marce sono sempre entrate perfettamente bene.....
niente di che lamentarsi.

L'unica cosa fastidiosa è il clonk e relativo leggero scatto in avanti inserendo la prima.

:(

[pony85]

aridaje con sta prima che fa clonck XD l'èunacaratteristicadecodestamoto

[luca.gi]

no, a dire il vero il CLONK dell 1^ è una caratteristica di TUTTE le moto!!!

[cit]

inesistente nei tre gs precedenti .....

[loryce]

Confermo che nei Gs precedenti la meccanica del cambio è molto meno rumorosa nell'LC 2013 è come quella di altre moto, la frizione rimane comunque sempre molto morbida rispetto alla concorrenza e gli innesti più precisi.


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[loryce]

Comunque io ho l'ultimo aggiornamento sinceramente sui passi la spremo alla grande e il freno motore c'è! Mi aiuta molto come ausilio alla frenata che deve fermare 250 kg +pilota.
Consiglio: perché non tieni una marcia più bassa e vai a giri più alti, vedrai che quando scali freno motore lo senti. Posterò alcuni video fatti con gopro sul Grossglockner così dal rumore potrai capire se la tua ha veramente un freno motore diverso.


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[marchino m]

La domanda vera : è possibile retrocedere l'aggiornamento della centralina?

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come ti ha detto il maiale è possibile ma la procedura è complessa nessuno te lo farà :mad: :mad:

[pony85]

pure io confermo che il freno motore quando spremo la moto (cioè sempre:lol:) lo sento molto, anche dopo l'aggiornamento fatto al tagliando dei 10k

[Monumento1]

LC my2014 aggiornamento e tagliando 10k a fine luglio freno motore tutto ok anche per me

[luca.gi]

inesistente nei tre gs precedenti .....

allora TUTTI quelli che ho provato io saranno stati veramente sfigati!!!
(PS parlo del SOLO CLONK dell'inserimento della 1^, non della morbidezza o rumorosità IN GENERALE del cambio!!!)

[noire]

confermo marcata riduzione freno motore dopo aggiornamento sw al tagliando dei 10.000.... Assai sgradevole. Vado a domani a chiedere lumi:mad:

[teo180]

Non ho mai verificato sulla lc2014 ma nelle precedenti per evitare il clonk in 1 da fermo, basta tirare la frizione, attendere 1,5 2 secondi e inserire la prima, questo fa si che gli alberi del cambio abbiano tempo di fermarsi e la prima si innesta senza nessun rumore.
Sicuramente sarà così anche per la LC.
Il clonk in prima è una caratteristica dei cambi sequenziali da moto, poi c'è chi ne fa di più, chi di meno

[cit]

il clonk è una caratteristica delle frizioni in bagno d'olio.

infatti nelle precedenti versioni, essendo dotati di frizioni monodisco a secco, non c'era nessun problema.
inoltre, il folle si trovava più semplicemente. Con questa, quando ti fermi e vuoi metterla in folle, ti risulta un pò più difficoltoso.

:)

[teo180]

[...]


Il problema c'era anche sulle vecchie, dove appunto bastava attendere quel secondo per far fermare il cambio.
La LC con la frizione a bagno probabilmente trascina un po' è il cambio effettivamente gira sempre rendendo più marcato il clonk
In ogni caso non reca nessun danno a quest'ultimo

[cit]

l'hai riscontrato solo tu...
di "vecchie" ne ho cambiate tre e non ho mai rilevato niente del genere
:)

P.S.
non quotare integralmente il messaggio precedente altrimenti i moderatori ti càzziano

;)

[Rick47]

Ma scusate, io forse sono un malato di mente perchè a me il "clonck" piace sentirlo, indipendentemente che sia un GS o un tombino con le ruote (basta che siano 2)...è come se mi desse il via libera per sguinzagliare la bestia. Cos'è che vi da tanto fastidio di questo rumorino? Parlo seriamente eh? Il clonck determina problemi concreti che non siano il mero fatto di sentirlo? Meccanici? Perchè se il problema è il rumore, ve lo dico con affetto, compratevi un auto...E BUONA...:D

[AIKI63]

Oggi, fermo ad un semaforo, ho sentito il clonk della prima marcia di una Honda. Modello recentissimo

[Smarf]

clonk.

fatto aggiornamento software, freno motore notevolmente diminuito: toccherà frenare di più o andare più veloce.



<●■●>

[Gianni F]

Saranno comunque soddisfatti i venditori di pastiglie per freni

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[Gioxx]

Non frenare...lasciala scorrere...

[wombat0_13]

oggi il concessionario mi ha chiamato per fare l'aggiornamento e la mia domanda è: c'è un effettivo miglioramento nel cambio per cui vale la pena di rinunciare ad un po' di freno motore?

[Il Maiale]

Direi che ti conviene farlo....in ogni caso, se la moto é in garanzia va fatto.....

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[wombat0_13]

ahimè ormai è fuori garanzia mod. marzo 2013 tra l'altro non ha la predisposizione per il quick shift quindi non so se l'aggiornamento ha un senso

[Il Maiale]

Allora no......puoi anche nn farlo

inviato col pensiero

[wombat0_13]

grazie per la risposta,
non avendo benefici mi evito anche il fastidio di doverla portare alla concessionaria..

[Il Maiale]

Tanto se si rompe qualcosa devi pagare:)

inviato col pensiero

[NicoSan]

Maiale, non è del tutto esatto ciò che affermi, all'aggiornamento dell'e-gas della mia vecchia 2013 ho sollevato un polverone che hanno inviato in cd (così mi è stato riferito dal concessionario) che sono tornati sui loro passi, ridandomi la reattività perduta. Come avevo già scritto in altre parti, credo che la debbano finire con i loro "aggiornamenti" senza autorizzazione del proprietario e senza un'adeguata informazione al cliente sugli effetti dell'intervento. Ribadisco che sul libretto c'è il mio nome e non quello del costruttore e io decido se la MIA moto si tocca o meno.

[Il Maiale]

Problemi ch nn ho......a me basta che vada

inviato col pensiero

[NicoSan]

D'accordissimo, ognuno la vive alla propria maniera.

[Gianni F]

[...]
@NicoSan
Io sono quello che ha avviato questo thread.
Nonostante le mie rimostranze con il concessionario, non riesco a far retrocedere l'aggiornamento non voluto.
Mi dici come hai fatto nel tuo caso?

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[NicoSan]

3 E-mail a BMW Italia sottolineando con estrema decisione il concetto di proprietà e mettendo in risalto che la caratteristica "sottratta" a mia insaputa era parte fondamentale nella decisione d'acquisto. Spiega bene le tue motivazioni, se a te la moto non piace torvo giusto che te la ridiano come l'hai acquistata.

[wombat0_13]

tornando alla mia domanda iniziale della quale ho avuto il solo riscontro del Maiale sull'opportunità di farlo o meno, siccome fino adesso qui si è parlato solo della controindicazione del freno motore vorrei sapere...ma il cambio è migliorato o no?

Grazie a chi mi risponde.

[NicoSan]

Scusa, ma che aggiornamento ti devono fare? In BMW ogni 3X2 hanno un aggiornamento per qualche loro motivo. Quando avevano fatto il mio non c'era stata nessuna variazione al cambio, la 2013 ha un cambio rumoroso che trasmette colpi significativi, con quelli ho convissuto fino alla vendita.

[managdalum]

Ritirata ieri con aggiornamento fatto. Il cambio (QS) mi sembra migliorato, ma non avevo di che lamentarmi nemmeno prima.

[toscolento]

confermo anche io la diminuzione del freno motore

non sapendolo nel tornare su strada aperta e scalato una marcia per avere più sostegno in curva, la moto, scorreva allegramente io un po meno

il bello è che avevo anche chiesto che tipo di aggiornamento era previsto

il problema, se così si può dire, è che io mi abituo subito al mezzo non ricordandomi come andava prima

ciao
ps con il bardal la frizione va molto meglio

[cicorunner]

Stessa cosa vale x me, dopo 2 ore mi sono adeguato alle "nuove" specifiche, pur con un certo rammarico

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[Gianni F]

Mi sto adeguando alla modifica subito. In pratica scalo una marcia in più rispetto a prima per poter avere più o meno lo stesso effetto, ma che peccato sentire il motore urlare su di giri in scalata !

[Il Maiale]

Hai anche il freno dietro nella moto, e metti un marcia ancora più lunga...cosi ti abitui ad usarlo

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[dbk]

Ciao a tutti!
Vorrei condividere questa strana sensazione (ormai certezza) che avverto sulla mia gs adv lc, al tagliando dei 10.000km in concessionaria mi è stato fatto l'aggiornamento della centralina, provando la moto svariate volte, avverto che rispetto a prima non ha più lo stesso freno-motore. mi spiego meglio: al rilascio dell'acceleratore supponiamo che mi trovi in quarta o terza sui 4.000 giri (quando vado sui passi di montagna utilizzo sempre la mappatura Dynamic ma anche sulle altre ho avvertito la stessa sensazione), la moto continua ad andare costringendomi ad utilizzare i freni oppure a fare una curva (anche non molto chiusa) di seconda.
Portata a far controllare dal concessionario, mi è stato detto che la centralina non controlla il freno motore, quindi dopo una loro prova mi hanno restituito la moto senza alcuna modifica.

Grazie a chiunque risponda

[roberto40]

Ciao, le LC hanno una loro stanza, nella stessa trovi già una discussione dove lamentano lo stesso problema.
Ti unisco a quel thread.

[dbk]

Grazie roberto40, avevo provato a fare una ricerca generale, non uscendo niente ho inserito post nuovo... Grazie ancora!

[roberto40]

Di nulla, figurati.
Ciao.