yamaha tt 600 r

[bissio]

TROVATA!!! ne ho addocchiate 2 interessanti ed una di queste vado a vederla mercoledì sera nella bergamasca, ma in ogni caso provo a chiedere anche qui casomai qualche elichista ne abbia una ferma in garage.:-)
Quindi, cerco una yamaha tt600r in buone condizioni ,ovviamente con documenti in regola etcetc.


saluti

bissio

CHIUDETE PURE, MOTO TROVATA.

[nicola66]

sarebbe meglio una TT/RE (da nn confondere con la TT/E) perchè oltre ad avere l'avviamento elettrico, cosa non trascurabile su un 600, aveva un bilanciamento ciclistico + efficace della TT/R. Sembrano identiche ma nella RE il motore è in una posizione leggermente diversa.

http://www.bikez.com/pictures/yamaha/1999/132_0_1_2_tt%20600%20r_Submitted%20by%20anonymous% 20user..jpg

http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/nouveautes2003/Yamaha_TT600RE_stpz.jpg

[bissio]

ma dai? pensavo che l'unica differenza tra le due fosse solo la presenza o meno dell'avviamento elettrico.
adesso mi hai messo la pulce nell'orecchio....mi sa che quella che vado a vedere mercoledì è una tt/e e non una tt/re..... mhhh....
In ogni caso una TT-R andrebbe più che bene . :-)


ciao


bissio

[nicola66]

la TT/E
http://www.mototrade.cz/images/full/yamaha-tt-600-e__914.jpg
ha il piano sella sensibilmente + basso e un serba + capiente.
inoltre, inspiegabilmente, ha una forcella di fattura + pregiata della TT/R.
Il motore è sempre quello.

[nio974]

La mia prima moto!!!:eek::eek::eek:

Ma prima o poi la ripiglio!;)

Topatalko anche io...

[torecipo]

Nicola66. quindi la migliore sarebbe questa

http://www.subito.it/moto-e-scooter/moto-yamaha-ttre-ragusa-46584438.htm?last=1


ma l'ammortizzatore è anche in questa un holins

[TommyGS]

Non vorrei sbagliarmi ma la solla tt600r aveva l'ammo posteriore hollins, mentre la successiva tt re aveva perso questa qualità...:)
In ogni caso io ho avuto questa:
http://images.motofan.it/C/4/1/5/yamaha-tt-600-r-98_bf_274929.jpg
e posso assicurare che è una moto fantastica (stavo valutando di tenere quella al posto dell'800,ma se l'avessi fatto la ragazza mi ammazzava;))

[TommyGS]

ps: per un po' di scimmie guarda qui:
http://www.off-the-road.de/Other-bikes/Fairing-Light/OTR-Rally-fairing-kit-TT-600-R-and-RE.html

[breve]

la sto cercando anch'io la TTR600 prodotta fino al 2003. la tt600RE, in produzione dal 2004 ha il motore meno opotente 42cv anzichè 50, un peso maggiore di ca.20kg, sella più bassa 890 anzichè 950 e minore propensione all'OFF.

[bissio]

ps: per un po' di scimmie guarda qui:
http://www.off-the-road.de/Other-bikes/Fairing-Light/OTR-Rally-fairing-kit-TT-600-R-and-RE.html

ma vacca boia! è proprio quello che le vorrei poi fare!!! grazie del link.:!:

saluti


bissio

[nicola66]

la sto cercando anch'io la TTR600 prodotta fino al 2003. la tt600RE, in produzione dal 2004 ha il motore meno opotente 42cv anzichè 50, un peso maggiore di ca.20kg, sella più bassa 890 anzichè 950 e minore propensione all'OFF.

non ce li ha mai avuti 50cv il 600 yamaha.
ma neanche lontanamente.

http://www.motociclismo.it/yamaha-tt-600-re-1-le-novita-moto-1573

[peppone]

Non vorrei sbagliarmi ma la solla tt600r

Esatto la tt600 r è la più pura con le migliori sospensioni.
Hanno poi fatto la tt600re che ha avviamento elettrico ma sospensioni più basse e scarse
La tt600e è altra cosa , estetica diversa ma ciclistica in stile re.

Comunque sia tutte e tre sono ottime. I cavallini reali, con l'età che hanno saranno intorno ai 40 più che sufficienti per divertirsi.:)

[nicola66]

riguardo alle sospensioni + scarse e corte della TT/re rispetto allaTT/r si trattano di sfumature.
Basta guardare le foto sopra.
La forcella davanti è identica, solo che quella della RE è meno distesa. Dentro o c'è un distanziale + corto, o una molla + corta. Niente di +.
Mentre dietro è evidente le diverse angolazione dei 2 forcelloni. Ma è un attimo renderle uguali.

[breve]

non ce li ha mai avuti 50cv il 600 yamaha.
ma neanche lontanamente.

http://www.motociclismo.it/yamaha-tt-600-re-1-le-novita-moto-1573

quelli dichiarati il ttr sì: http://www.moto.it/listino/yamaha/tt-600-r/index.html?model=502

[peppone]

riguardo alle sospensioni + scarse e corte della Ma è un attimo renderle uguali.

ma assolutamente no.
Da motociclismo.
Nello stesso periodo in cui Yamaha presenta la nuovissima XT 660 R che promette di essere la moto totale con buone prestazioni su asfalto e la possibilità di andare in fuoristrada in scioltezza, arriva anche la versione aggiornata della TT 600. Dopo l’allestimento “R” dedicato al fuoristrada impegnativo ma non agonistico, la “sempreverde” TT è oggi “R-E”. In pratica rinuncia in una certa misura alle velleità off-road per diventare più facile e versatile.
L’avviamento è elettrico, le sospensioni più basse (- 50 mm), i pneumatici di primo equipaggiamento semistradali, il copricarter sinistro più grande ed il serbatoio dell’olio più piccolo; sparisce il pedale di avviamento ma compare la batteria ed anche un impianto elettrico più potente; la corona ha i parastrappi ed il monoammortizzatore è privo di serbatoio separato.
Le sovrastrutture sono identiche, così come manubrio e sella, ma cambiano i supporti pedane che determinano una posizione di guida più “seduta”, meno “d’attacco” *per la guida aggressiva in piedi sulle pedane.
E’ un po’ la stessa operazione fatta a metà degli anni Novanta con la TT 600 E. Allora la base di partenza era la TT 600, ora è la TT 600 R ma il risultato è più o meno lo stesso: una moto maggiormente adatta all’uso quotidiano su strade asfaltate.
Il rovescio della medaglia è una moto più pesante di oltre 10 kg (157,4 kg a secco di benzina).
Con il nuovo assetto ribassato la TT 600 RE accentua i difetti della TT 600 R.
Il manubrio è troppo rivolto all’indietro e le pedane sono troppo in avanti oltre che eccessivamente vicine alla sella, di conseguenza passare dalla posizione seduta a quella in piedi ed in questa guidare, diventa faticoso.

[nicola66]

assolutamente no cosa?
dai di qualcosa con parole tue.

[nicola66]

quelli dichiarati il ttr sì: http://www.moto.it/listino/yamaha/tt-600-r/index.html?model=502

dichiarati poteva averne anche il doppio.
50cv li tiri fuori a fatica dalle 450 odierne che girano oltre i 10mila.

[Stefano K.]

dichiarati poteva averne anche il doppio.
50cv li tiri fuori a fatica dalle 450 odierne che girano oltre i 10mila.

Quoto. Una Ktm da enduro specialistica dei giorni nostri non arriva a 45 cv alla ruota... :confused:

[Ste02]

erano le leggende anni 80

"i bombardoni da 60 hp " hahaha

[Il Maiale]

brontolo ha avuto quella blu....ne sa a pacchi di tt

Inviato dal mio BlackBerry Runtime for Android Apps con Tapatalk 2

[peppone]

assolutamente no cosa?
dai di qualcosa con parole tue.

Se leggi il quote lo capisci. Se poi leggi l'articolo è anche spiegato che le sospensioni sono diverse e , riprendo il quote NON "è un attimo renderle uguali"

[nicola66]

come faremmo senza di te.

[peppone]

dichiarati poteva averne anche il doppio.
50cv li tiri fuori a fatica dalle 450 odierne che girano oltre i 10mila.

I cavalli del tt sono gli stessi del tenerè prima serie ovvero 33 kw pari a 45 all'albero che sono gli stessi di un 450 euro 3 . La differenza è nel 50% di peso in più per la versione r

Il motore era derivato da quello dell'xt 600 k che a sua volta deriva appunto da quello del tenerè con accensione diversa e lubrificazione sulla quinta.

L'erogazione è ben altra cosa ovvero piena in mezzo ed inutile tirarle il collo. La notevole coppia fa il resto. Non è una racing. Ogni paragone è ridicolo

Dimenticavo: viene prodotta da belgarda italia la forcella anteriore è paioli, posteriore ohlins, ed il telaio verlicchi. Se non erro anche il leveraggio progressivo è completamente diverso rispetto al tte.

[bissio]

se possibile evitate di " litigare" .....anche perchè con tutti ste interventi mi state mandando in " confusione" ! :)
In ogni caso cerca che ti cerca, con un poco di fortuna ho trovato in zona ben tre TT papabili di cui due TT-E ed una TT-R .
A questo punto entro venerdì una delle tre la porterò nel mio garage.


saluti



bissio

[peppone]

Ultima dritta.
Le versioni tt600 r ed re hanno il motore by minarelli su licenza yamaha. Sulla versione r vi è una variazione nel 99 che modifica alcuni problemi della prima serie.
Il tte "dovrebbe"avere ancora il motore importato dal giappone ,kayaba anteriore ed ohlins al posteriore.

[nicola66]

confusione per confusione
kawasaki KLX650 (non R)

http://www.motorcyclespecs.co.za/model/kawasaki/kawasaki_klx650%2093.htm

[ɐlɔɐlɔ]

Il tte "dovrebbe"avere ancora il motore importato dal giappone ,kayaba anteriore ed ohlins al posteriore.

No.

Quella era la TT-S :eek: :eek:

Ed era 10 volte meglio del TT-R

[bissio]

si, ho guardato anche la kawa ma se ne trovano meno in vendita ed a prezzi più alti....e se avessi avuto un budget maggiore avrei sicuramente optato per l'honda xr.
Comunque la TT mi è sempre piaciuta per cui con calma ( ho un bel po di mesi di tempo) cercherò di farla e di "cucirmela addosso" come dico io. :-)

ciao


bissio


ps. certo che la forca a steli rovesciati della TTe così a vederla pare proprio bellina.

[bissio]

chiudete pure il post, mezzo trovato.

Grazie.

[torecipo]

Rendici partecipi :lol: