Visualizza la versione completa : Honda transalp e la frenata combinata
Il Maiale
28-05-2012, 15:26
Un bel cesso di moto!
Una moto che dovrebbe avere un indirizzo on/off, con l abs NON disinseribile e la frenata combinata sia all anteriore che al posteriore.
Provata ieri in off, ho tolto il sensore contakm, e così. Ho escluso l abs, ma la frenata combinata??? Bella merda!!! Blocchi il freno posteriore sulla ghiaia e ti sdrai, perché blocca anche l anteriore.
Delle moto così dovrebbero cancellarle. Bravi jap:mad::-o:mad:
Roberbero
28-05-2012, 15:37
L'ho avuta e l'ho rivenduta dopo 11 mesi.
Oltre a diversi difetti, solo il motore salverei, è stata la resa fuoristrada vergognosa la goccia che ha traboccato il vaso.
Specialmente un certo sottosterzo nei tornanti in salita su sterrato, praticamente andava dritta.
Certo che vedere il padellozzo del catalizzatore a 14 cm da terra doveva farmi venire qualche dubbio.
63roger63
28-05-2012, 15:42
Blocchi il freno posteriore sulla ghiaia e ti sdrai...
Se non sei buono a guidare una moto vai ad un corso per imparare...ce ne sono di validi...
:lol:
Il problema è che ci sono cani e porci a fare gli istruttori :lol::lol::lol:
Beh, il fatto che sia "il Maiale" a parlare non deve portare a conclusioni affrettate. :lol:
sartandrea
28-05-2012, 16:30
.........................Delle moto così dovrebbero cancellarle. Bravi jap:mad::-o:mad:
la Honda sa bene che per 999 clienti Transalp (XL700) su 1000 il concetto di fuoristrada è la classica strada bianca
oramai enduro bicilindriche (e per enduro non intendo quello che una volta si chiamava regolarità) di fascia bassa non ci sono più
probabilmente questa è l'ultima che è uscita di produzione.....
http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery/Kawasaki%20KLE500%2005%20%204.jpg
GATTOFELIX
28-05-2012, 16:35
Affermare che la transalp è un cesso di moto, mi pare eccessivo...
se ben ricordo mi sembra una delle moto più vendute in assoluto, e non ho mai letto una recensione negativa. ;) per quello che riguarda il dual cbs se ne può discutere ;)
chuckbird
28-05-2012, 16:58
Bella merda!!! Blocchi il freno posteriore sulla ghiaia e ti sdrai, perché blocca anche l anteriore.
Non ho capito se sei serio o stai perculando :)
Cosa c'entra, sulla transalp, il fatto che rimuovendo il sensore della ruota posteriore (quindi mandando di fatto in errore la centralina dell'abs) disattivi anche la frenata integrale?
Chuck, rimuovendo il sensore disattiva l'ABS. Resta (e non cambia) la frenata integrale col freno posteriore.
Penso che anche su strada bianca sia una cagata sto sistema.
Credo ci si riferisca all' "ultima" Transalp, quella con l'orrendo faro tondo è la ruota anteriore da 19. La vecchia Transalp nel fuoristrada leggero e anche un po' di piu si difendeva onorevolmente.
attila700
28-05-2012, 18:59
Ho visto dei gs 800 e 1200, "cappottarsi" dove altre moto salivano o scendevano senza problemi....
Che dipenda dal manico?
Sicuramente l'abs non aiuta, e il fanale e' orribile.... Non ha la setsa marcia e la ruota da 19 davanti...
Ma definirla un cesso... Mi pare eccessivo
63roger63
28-05-2012, 20:00
Ma definirla un cesso... Mi pare eccessivo
Va bene...diciamo che è un bidet...:lol:
michelao
28-05-2012, 20:52
Ciao a tutti ,confermo l'associamento al bidet,avuta e rivenduta subito (my 09)confermo che l'abs non disinseribile è pazzesco,ma le sospensioni?la luca da terra? la ruota anteriore da 19?carenata perfino sotto ,e la mia faceva un rumore di aspirazione in accelerazione o sotto sforzo pazzesco,sembrava di essere in un tunnell.Le vecchie transalp erano delle signore con questa honda si è giocato la faccia.
la Honda sa bene che per 999 clienti Transalp (XL700) su 1000 il concetto di fuoristrada è la classica strada bianca
prova un po' a frenare con l'anteriore su una strada bianca ... vedrai che basta la prima volta :lol:
attila700
28-05-2012, 21:26
Va bene...diciamo che è un bidet...:lol:
Concordo, vista la comodita' del bidet che tanti popoli ignorano...:) :) :)
io ho avuto due transalp una del "93 e una del "00......
la mia del 93 è ancora in giro,avrà già passato cinque proprietari ma prima o poi me la ricompro.....io l'ho data via a quasi 100.000 km
la scorsa estate ho visto che aveva circa 20.000 km.....secondo me ha fatto già il giro dei 200.000.....pero va sempre...
la 700 potevano chiamarla con un altro nome.....
chuckbird
28-05-2012, 21:38
Chuck, rimuovendo il sensore disattiva l'ABS. Resta (e non cambia) la frenata integrale col freno posteriore.
E lo stai spiegando a me? :lol:
per disattivare l'abs basta fare un burn out sull'erba con la ruota posteriore....non è molto comodo ma sempre più veloce che smontare il sensore....
saveriomaraia
28-05-2012, 22:07
....
Che dipenda dal manico?
....Ma definirla un cesso... Mi pare eccessivo
E' chiaro che dipende dal manico. Come si fa a parlar male di quel gioiellino del transalp?
Consiglio al promotore del tread di fare un corso di guida off. Qui parlano bene di adventure School, facci un pensierino.
:lol:
Roberbero
28-05-2012, 22:12
Confermo che è un cesso.
Il Maiale
28-05-2012, 22:53
É un cesso punto.
Perché?
Perché. Una moto dalla linea e dalle caratteristiche tuttoterreno, come si vede dal depliants e pubblicità non deve assolutamente avere una cagata così all impianto frenante, pericoloso e secondo me non omologabile. se fosse una moto da turismo, tipo rt, potrebbe forse avere un senso, FORSE! Ma su quel genere di moto è una cazzata pericolosa
saveriomaraia
28-05-2012, 23:41
Pensa che quando ho detto la stessa cosa della supertenerè hanno dell'incompetente anche a me.
Incompetente, IO CHE SONO IO....TSE'!
Ma tu non preoccuparti, vedrai che col tempo impari.
63roger63
28-05-2012, 23:50
... non deve assolutamente avere una cagata così all impianto frenante, pericoloso e secondo me non omologabile....
Sottoscrivo.
Non vorrei dire una stronzata...anzi chiedo che è meglio:
"ma la nuova CrossTourer....anche quella ha la combinata"?
Se si è solo buona da giocare ai cavalli....:lol:
Mi sembra che l'abbia anche la Varadero.:confused:
saveriomaraia
29-05-2012, 00:06
Non nominare invano la crossturer che poi arrivano quei due...
Mai sopportata la frenata combinata! :(
Anche senza andare in Off, su strada bagnata viscida, freni al post. e ti scivola l'anteriore! :mad:
Quoto Il Maiale, una cagata (il sistema, la moto non so') :pottytra:
Ciao.
Claudio.
chuckbird
29-05-2012, 09:44
Il problema non è la frenata combinata in se... quanto il fatto che essa non si possa disattivare.
E soprattutto che venga attuata anche col pedalino del freno posteriore :lol:
Allora mi domando: se con la leva freno o con il pedalino, attuo contemporaneamente le pinze, a che minchia serve il pedalino? Basterebbe solo la singola leva al manubrio... :lol:
Il freno posteriore sulle moto ha una precisa utilità: ovvero quella di correggere la traiettoria. Non serve a nient'altro.
Forse può servire in off per fare qualche manovra.
Ma di sicuro il posteriore si deve sempre poter comandare in modo che agisca autonomamente.
saveriomaraia
29-05-2012, 10:14
Quotone.
---
I am here: http://tapatalk.com/map.php?vqhsbd
Aifonn e palpalatappa.
La frenata combinata del TA, è solo abbinata all'abs o c'è anche sul modello senza abs?
A me non dispiace come motorella, ce l'ha un mio amico e devo dire che nel misto in montagna fila via che è un piacere.
Certo che a vederla da vicino e confrontarla con i modelli precedenti c'è da piangere ..... ma oramai la strada è quella quasi per tutti :(
chuckbird
29-05-2012, 10:21
Quasi certamente solo con il modello provvisto di abs.
E ti rispondo senza nemmeno essermi informato.
Infatti con l'abs ha senso insistere con le tubazioni in un punto per poi diramarsi verso le ruote.
Sul transalp, non sò, ma sul varadero, la frenata combinata dual CBS (quella che con il pedale frena un pò anche davanti), c'è anche nel modello senza Abs...;)
edit ; e comunque, il Maiale ha ragione, una cosa del genere, è intollerabile in una moto per definizione tuttoterreno...
Roberbero
29-05-2012, 11:40
Il TA 700 senza ABS non ha la frenata combinata.
Ho avuto la frenata integrale sulla Guzzi e devo ammettere che andava benissimo, perlomeno su asfalto.
Secondo me l'idea è buona, è la realizzazione che è una cagata.
Mi spiego: la frenata combinata è una cosa valida, specie perchè con il TA ci fai più turismo che off road.
Però perchè legarla al pedale e non alla leva sul manubrio? Bastava fare il contrrario e lasciare "libero" il pedale del freno e la cosa sarebbe stata ottimale.
C'è una casa che lo fa,ora che ci penso......
chuckbird
29-05-2012, 12:20
Quindi è il freno anteriore ad essere indipendente con la leva freno?
Forse l'avete scritto è mi è sfuggito.
Se è così sono proprio dei pirla...
il freno davanti, comanda anche la pinza dietro (e fin quì, andrebbe anche bene...), ma la cagata è che quello dietro comanda anche un pistoncino di quella davanti :mad:
saveriomaraia
29-05-2012, 12:25
No dai non puó essere. Non trovo un solo motivo per una minchiate simile.
Già associare la frenata combinata ad entrambi i freni è una minchiata, ma addirittura al solo post neanche alla Ural!
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I am here: http://tapatalk.com/map.php?lwnvw5
Aifonn e palpalatappa.
chuckbird
29-05-2012, 12:26
Appunto...... allora ho capito bene.
Si, come ho già scritto al post 26 è proprio una cagata...
... associare la frenata combinata ad entrambi i freni è una minchiata.....
se no, non sarebbe "combinata"....;)
sartandrea
29-05-2012, 12:33
se una frenata integrale tipo Guzzi riuscisse a "leggere" in tempo reale lo stato del fondo stradale per adeguarne la ripartizione di volta in volta, sarebbe semplicemente perfetta
No dai non puó essere. Non trovo un solo motivo per una minchiate simile.
Già associare la frenata combinata ad entrambi i freni è una minchiata, ma addirittura al solo post neanche alla Ural!
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Aifonn e palpalatappa.
Non vorrei sconvolgere i vostri sonni ma le BMW R1150R ed RT con integral ABS (quello con il servofreno per capirci) frenavano avanti e dietro sia con la leva che con il pedale. 1150GS ed RS invece montavano l'Integral Sport dove il pedale azionava il solo freno posteriore.
chuckbird
29-05-2012, 14:07
Quelle non sono moto pensate per un utilizzo in off però...
Ma perchè con il Transalp My2008 in poi è un mezzo adatto al fuoristrada???
chuckbird
29-05-2012, 14:10
Lo è di più di una R1150RT...
Non ne sarei così sicuro... :lol:
chuckbird
29-05-2012, 14:14
Vabbè.... :)
Ste, ma che ci facevi con un TA tu??
Fuori di scherzo Chuckbird, quando usci il "nuovo" transalp si andò con il Maiale ad accompagnare un giornalista a provarla in un percorso di leggero on-off (io ero con l'80G/S per darti l'idea e c'era gente su GS1200 con donna al seguito). Fu un massacro, la moto ne usci' senza specchi e senza frecce e le plastiche crepate.
saveriomaraia
29-05-2012, 14:59
.... ma le BMW R1150R ed RT con integral ABS (quello con il servofreno per capirci) frenavano....
Non è che alla Honda hanno il copyright delle minchiate, puó farle chiunque.
Se poi nei 1200 hanno corretto il tiro ci sarà un perchè....
---
I am here: http://tapatalk.com/map.php?3nzgla
Aifonn e palpalatappa.
Praticamente il sistema del SH300 è migliore di quello del Transalp... cioè, sono 2 nerchiate, ma tra le due...
Fu un massacro, la moto ne usci' senza specchi e senza frecce e le plastiche crepate.
Non fu per caso perchè era l'unica moto in prova, mentre le altre furono accuratamente preservate dai proprietari? :lol::lol:
Fuori di scherzo Chuckbird, quando usci il "nuovo" transalp si andò con il Maiale ad accompagnare un giornalista a provarla in un percorso di leggero on-off (io ero con l'80G/S per darti l'idea e c'era gente su GS1200 con donna al seguito). Fu un massacro, la moto ne usci' senza specchi e senza frecce e le plastiche crepate.
sì, beh ... giornalista ...
hahahah
:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:
Ciao Granita!!!!!
Il Maiale
29-05-2012, 20:41
Granito nn ha mai lavorato con me.....:)
nicola66
29-05-2012, 21:23
qualcosa di un po' serio
http://www.youtube.com/watch?v=XuQ4HGj4Ifc&feature=related
Bhe insomma, anche la tanto vituperata TA se l'è cavata in qualche modo ;)
990 uber alles parrebbe :-o
nicola66
29-05-2012, 21:52
e se l'é cavata senza tante WP, o Ohlins e alla metà del prezzo di alcune.
per cui di cosa vogliamo parlare?
warrel79
29-05-2012, 21:58
ho visto gente con il ta 700 dare la paga in fuoristrada a gente con la tanto blasonata KTM990 adv per cui...un vero pilota anche con in mano la scopa elettrica sa andare forte.
La ta è una moto economica e a mio avviso ha una bella linea altrimenti non l'avrei presa :)
Roberbero
29-05-2012, 22:03
Cerchiamo di non travisare la realtà, vorrei vederli tutti questi manici con la TA700.
nicola66
29-05-2012, 22:07
come io vorrei vedere tutti quelli col GS o il KTM.
Roberbero
29-05-2012, 22:15
Uno può essere più o meno manico ma a parità di pilota la differenza tra moto si vede.
Io la comprai la TA 700, dovevo cambiare l'F650 e attirato dalla fama Honda, da come andava la ta650 e sopratutto l'AT 750 l'ho comprata ad occhi chiusi.
Mai fatto sbaglio più grande, in fuoristrada è bassa 14 cm il padellozzo, ha una carenatura a posto del paracoppa.
Lo sterzo oscilla, il motore scalda in maniera insopportabile, la 5 è troppo corta, per precaricare l'ammortizzatore bisogna smontare la batteria, ed in off la moto và dritta.
inoltre è pesante, 10 kg più del mio 800gs.
Dopo si può dire che le vecchie ta o at andavano bene ed è vero specie per l'at, ma il 700 è un cesso.
Questa te la ricordi??
http://www.agmuttley.it/images/MaialNatale_2007/images/DPP_0025_JPG.jpg
Il Maiale
29-05-2012, 23:46
Ussignur.....
Roberto Patrignani in vespa è arrivato sino in Giappone.... e senza rompere tanto i coglioni!
Cari motociclisti del pc e delle tastiera....
Il Maiale
30-05-2012, 08:37
si a tre km orari di media però
saveriomaraia
30-05-2012, 08:40
Onore a lui, ma che c'entra con la transalp?
---
I am here: http://tapatalk.com/map.php?neffvl
Aifonn e palpalatappa.
http://www.partireper.it/2011/11/22/honda-transalp-600-patagonica-www-partireper-it/
Questo qui ne ha fatta parecchia di strada con la vecchia TA.
Ho letto parecchi articoli suoi su In Moto, è simpatico il ragazzo.
E la TA è stata super, anche se la ha demolita :-o
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