Yamaha XT 600,quella vera...

[THE BEAK]

wow questa sembra conservata in maniera maniacale...
che :arrow:
http://www.moto.it/moto-usate/yamaha/xt-600/xt-600-4v--1986-89/index.html?msg=3729266

[chuckbird]

Bellissima....

[Claudio Piccolo]

2500 euri è più del doppio della sua quotazione, però è davvero bella e con 27000km è nuova....(la mia fedele è precisa identica).

[THE BEAK]

credo che in queste condizioni è improbabile trovarne un'altra...
pochi km poi...

[euronove]

L'XT dell'89 ha fatto la storia della moto. Il modello successivo fu peggiorativo perchè fatto per risparmiare, basta pensare ai cerchi in acciaio che invece se non sbaglio erano prima in lega...

[aspes]

2500 euri è più del doppio della sua quotazione, però è davvero bella e con 27000km è nuova....(la mia fedele è precisa identica).

a questi livelli di cifra pagare il doppio significa 1000 euro in piu', che se devi andare a mettere le mani in un esemplare piu' vissuto ti partono in 5 minuti. Meglio spendere di piu' subito

[sailor]

sembra cara , ma come specificato da Aspes i 1000 euro di differenza tra questa e un relitto si spendono in un attimo!

[Claudio Piccolo]

un motore che non si ferma davvero mai, ho visto motori dell'XT che avevano girato SENZA OLIO(dopo averne aggiunto 1kg non se ne vedeva ancora traccia sull'astina...)che con rumori orrendi ma continuavano ad andare... motori col pistone storto con una parte del cielo fuso con una fascia spezzata di traverso sul mantello che andavano avanti sempre... commoventi. Motori da farci il giro del mondo sicuri che ti riportano a casa(magari con una centralina di riserva).

[Tricheco]

a me me pias

[Claudio Piccolo]

se mi piacesse quella moto e quella lì, vista e provata dal vivo, mantenesse le promesse non esiterei un attimo a portarmela a casa.

[Claudio Piccolo]

4 anni fa ne ho fatta comprare una messa così ad un mio amico, perfetta, stesso colore con 45000km...se l'è portata via per 700 euri...il negoziante era già in accordi per caricarla su un furgone di uno che la portava all'est...suppongo per ancor meno di quella cifra.

[blackox]

gran bel ferro !!! e sempre ATTUALISSIMA

[Claudio Piccolo]

per 2500 euri ai mercatini se sei fortunato prendi un Morini Corsarino...:lol: che è bellissimo, ma con l'XT hai una moto vera.:D

[THE BEAK]

un motore che non si ferma davvero mai, ho visto motori dell'XT che avevano girato SENZA OLIO(dopo averne aggiunto 1kg non se ne vedeva ancora traccia sull'astina...)che con rumori orrendi ma continuavano ad andare... motori col pistone storto con una parte del cielo fuso con una fascia spezzata di traverso sul mantello che andavano avanti sempre... commoventi. Motori da farci il giro del mondo sicuri che ti riportano a casa(magari con una centralina di riserva).

ma veramente?
:rolleyes:

[THE BEAK]

a questi livelli di cifra pagare il doppio significa 1000 euro in piu', che se devi andare a mettere le mani in un esemplare piu' vissuto ti partono in 5 minuti. Meglio spendere di piu' subito

quoto in pieno;)
io ero partito con l'idea di trovare un KLX 650 R del 2001 ma questa sarebbe una valida alternativa

[Claudio Piccolo]

ma veramente?
:rolleyes:



sissignore, mi ha fatto vedere il museo degli orrori un mecca che da sempre a Vicenza lavora su quei motori.

[THE BEAK]

non avrà potenza da vendere ma in quanto ad affidabilità è generosa allora...:arrow:

[Mauro62]

però a pensar male:
questo vende anche tutta l'attrezzatura, quindi la moto ha girato fino a ieri con gomme da cross e senza strumentazione, poi ha rimontato tutto per venderla e questo spiega gomme nuove e pochi chilometri.
Io andrei a darle uno sguardo da sotto per vedere come è messa

[THE BEAK]

ma sembra nuova...
nemmeno un graffio sul carter o sul telaio o altro...:confused::rolleyes:

[euronove]

quoto in pieno;)
io ero partito con l'idea di trovare un KLX 650 R del 2001 ma questa sarebbe una valida alternativa

so che non fa effetto dirlo ora, ma nel mio intervento volevo dire che mi sarei cercato questa
spettacolo

[Claudio Piccolo]

non avrà potenza da vendere ma in quanto ad affidabilità è generosa allora...:arrow:



però ti garantisco che con 40 cavalli e 140 kg ti diverti lo stesso.:D

[THE BEAK]

però ti garantisco che con 40 cavalli e 140 kg ti diverti lo stesso.:D
H bhe di Certo Claudio!
io il KLX lo avrei perso per fare un po di polvere in montagna e ovviamente poi usarla tutti i gg.
mi sa che però l'XT farebbe più al caso mio ed eventualmente una capatina sulla via dela sale o un viaggetto non la metterebbero in crisi...;)

[aspes]

però ti garantisco che con 40 cavalli e 140 kg ti diverti lo stesso.:D

penso che non debba invidiare nulla alla tenere' attuale che pesa 40 kg in piu' e avra' pochi cv in piu'..

[Wotan]

L'XT dell'89 ha fatto la storia della moto.Non direi.

L'XT600 nacque nell'82 ed è fatta così.

http://www.azannunci.eu/files/images-3/50608-big-2-XT600.jpg

Quella di cui si parla è una seconda serie.

E comunque, viene dopo l' XT550, che a sua volta viene dopo l'XT500, e questa sì che ha fatto la storia della moto.

http://i44.servimg.com/u/f44/16/34/98/95/pres8011.jpg

[LuMo86]

penso che non debba invidiare nulla alla tenere' attuale che pesa 40 kg in piu' e avra' pochi cv in piu'..

Bravo, concordo.. Inoltre la tenerè a mio avviso è forse pure meno allettante come bilanciamento. Quel serbatoio da 22 lt secondo me carica troppo l'anteriore e quando freni..be, immagina un pò la benza come si comporta spostandosi tutta avanti

[euronove]

Non direi.


Sono stato troppo solenne in effetti, ma ricordo che ebbe una diffusione strabiliante, almeno dalle mie parti, ed usato per farci ogni cosa. In questo senso.

[Wotan]

E io ti ho "cazziato" perché ero proprietario di una XT600 prima serie. :lol:

[andreaalbertin]

io ne avevo una del dicembre 87 , bianca e rossa come quella della foto , comprata con 25.000 km : che moto !
ho fatto una cazzata gigantesca quando nel 2003 l'ho data in permuta per comprare un ttr 600 .... che ho riveduto dopo 6 mesi ...
ogni tanto vado su moto . it a guararmi qualche jamaica ( era il suo soprannome) e mi viene da comprarne un'altra al volo ma.... poi prevalgono razionalità e poca voglia di litigare con la moglie ( domanda sicura pre litigio : " 1 basta e avanza non ti pare ?" ) .
cmq per tornare alla tua 2500 euro son tanti , ma come dice il mio compaesano aspes meglio spenderli suibito piuttosto che ritrovarsi poi in un ginepraio di casini meccanici .....

[aspes]

E io ti ho "cazziato" perché ero proprietario di una XT600 prima serie. :lol:

pero' quella della foto e' priva dei convogliatori che erano neri .

[andrew1]

Ad essere pignoli qualche graffio lo ha ed anche qualche adesivo da sostituire, qualcuno manca (ad esempio la scritta monocross sul lato sx del forcellone).

I convogliatori erano rossi come quelli in foto che sono quindi originali.

Il motore poi non è l'ultima evoluzione (montato sul MY89 come la mia) che è grigio e che è quello di cui dice indistruttibile, questo nero qualche casino l'ha avuto (niente di chè e cmq si possono montare i pezzi del motore grigio).

Per i km dubito ...

Io non gli darei più di 1.000-1.300 euro.

[gldicle]

... che a sua volta viene dopo l'XT500, e questa sì che ha fatto la storia della moto.


Già, soprattutto quella con il serbatoio di alluminio lucidato e nero, la più bella.
E' una mia fissa anche se non disdegnerei la pur sempre bella XL500S di pari epoca.

[Krauser]

la cifra è alta, ma la moto è bella. Può valerne la pena se il motore gira a dovere perchè è ovvio che per 2.500 cucuzze deve essere PERFETTA in ogni sua parte. Tieni conto che per 1000/500 euro in meno si trova tanta tanta roba...

[Supermukkard]

il 2kf..avuto..bella moto, se riesci a metterla in moto :evil4:

[brontolo]

24 anni, 2 proprietari e 27000, ventisettemila km?!?!?!?!? 1125km all'anno!
Mah ..... voi ci credete o volete crederci?

[Wotan]

pero' quella della foto e' priva dei convogliatori che erano neri .Vero .

[andrew1]

pero' quella della foto e' priva dei convogliatori che erano neri
Vero

Ma di quali convogliatori parlate scusate? La mia è dell'89 ed è originale (non c' ho mai fatto nulla) ed i convogliatori sono rossi come quelli in foto (ho anche la brochure dell'epoca).

Forse intendete la griglia che forse si vede manca nella foto frontale (non si vede molto bene) che è in effetti nera.

Ribadisco che cmq la cosa molto più importante è il motore: non stò qui ad elencare i casini che aveva quello lì nero rimediati con quello grigio.

[ettore61]

prima o poi ZK la compro.

[area62]

penso che non debba invidiare nulla alla tenere' attuale che pesa 40 kg in piu' e avra' pochi cv in piu'..


..come paragonare l' R80/GS con Gs1200 di adesso...ahahahah!!!


:lol::lol::lol::lol:


...siete vecchi dentro....vivete dei ricordi! ;)

[Claudio Piccolo]

la fedele ha il motore grigio, ma che sia nero o grigio sempre mod 2KF è.... di visibile all'esterno rispetto al nero il grigio ha solo le alette laterali della testa leggermente più lunghe, per il resto identico...non ho mai saputo che ci fossero differenze in base al colore...differenze che invece ci sono consistenti rispetto al modello precedente 43F.

[Krauser]

soccia che cultura, e del 59X che mi dite? Così, per curiosità, solo un pelo OT...

[machi]

Comunque sia gran bella moto!!

[THE BEAK]

2500€ non sono pochi, anzi, sono tanti per una XT, ma sentire se fosse disposto a trattare dato che partirei da Firenze non sarebbe male...

[Claudio Piccolo]

mah!....più la guardo e più son perplesso...quel motore ancora così nero nero....che poi pare quasi nero opaco quando in realtà è nero sì, ma più lucido....mmm... sembra quasi dato su con la bomboletta...e poi ci sono delle zone di sfregamento degli stivali sui carter e sui tubi telaio vicino alle pedane che qualche segno dovrebbero averlo...troppo perfetta, più che un conservato sembra un restaurato...in fondo anche se solo con 27000km la moto ha 24 anni!

[THE BEAK]

Si Claudio, Puzza un po...
Ma solo di persona credo possa renderti conto di certe cose...
ci vorrebbe un esperto di XT

[Claudio Piccolo]

mmm...sembra proprio che si siano sbizzarriti con la bomboletta di nero opaco...guarda la foto della moto intera lato destro, la staffa della pedana passeggero sembra nera, e anche la foto del motore lato sinistro si vede parte della staffa sinistra decisamente nera, le staffe sono di alluminio grigio chiaro. Poi, anche la parte anteriore bassa del telaio dove ci sono gli attacchi del blocco motore ha delle ombreggiature scure che sembrano residui di vernice spray....mmm...puzza...

[aspes]

Ma di quali convogliatori parlate scusate? La mia è dell'89 ed è originale (non c' ho mai fatto nulla) ed i convogliatori sono rossi come quelli in foto (ho anche la brochure dell'epoca).



parlo della prima serie ,foto postata da wotan

[spi]

wow questa sembra conservata in maniera maniacale...

Se posso permettermi, mi sembra un po' troppo lucida per essere proprio "conservata" ...

Io avevo acquistato la mia XL600R del 1983 da un amico che la teneva in garage e non la toccava più da 20 anni circa, aveva 23.000 km ed era assolutamente conservata e non ritoccata, e non era così lucida.

Ad es. i collettori di scarico sono stati sicuramente riverniciati, coì come pure il telaio potrerebbe essere stato ritoccato (Imho e guardando le foto che sono anche a bassa risoluzione).


@ Brontolo

Secondo me i Km ci possono stare. Ripeto, la mia ne aveva 23.000 ed era del 1983. Io ne ho fatti circa 6.000 e poi la ho rivenduta.

[snowFox]

ciao sono nuovo del forum e mi sono imbattuto in questo POST, dato che sto valutando l'acquisto di una XT 600 2kf dell'88 89

leggendo tutto, ho notato che si parla di differenze tra motore nero e grigio
nero prodotto sino all'88 e il grigio solo nell'89 (parlando di 2kf)

quindi ci son tutte quelle differenze tra l88 e l89?

ho trovato qualche xt dell'89 ma sparano sui 2mila euro tutta originale non riverniciata, e sui 35mila km. che ne pensate?
grazie ciaoo

PS. avevo guardato anche l'R80 ma non posso permettermela:(

[gianluGS]

accendi il motore e controlla che non ci siano trafilaggi d'olio. Se ci sono infatti quasi sicuramente non sono i paraolii ma gli alloggiamenti degli stessi, e quindi son c@zzi.
Se non ha cricche nel telaio (esamina il cannotto sopra e sotto e il trave sup del telaio centrale sotto il serbatoio) e se i cerchi (bellissimi TS ORO) non sono storti la puoi prendere con 1200-1500 euro. Tanto il motore con pochi euri te lo rifai (cambio e pistone), si trova molto di usato per questa moto, e Picco Center ha tutte le plastiche originali. Inoltre con 250-300 euro tutto compreso compri pistone Wiseco e guarnizioni.
Con 100 euro catena corona e pignone (KIT DID senza OR).

[andrew1]

quindi ci son tutte quelle differenze tra l88 e l89?
Si.

Vai a dare un occhio anche al FORUM (http://www.xt600.cc/forum/index.php) (devi registrarti) trovi un sacco di info e documentazione.

Circa la R80 ... secondo me è una fortuna che non puoi permettertela, il 2KF è tutta un altra cosa.

[snowFox]

bene bene.. grazie delle info, spero di andare a testarla e vederla da vicino che cosi la porto a casa! poi vi faccio sapere
ciaoo

ps. l'r80 anche mantenerla e manutenzione costa di più.. ma infatti ho abbandonato subito l'idea però non è una brutta moto daii

[snowFox]

sto parlando di questa in particolare che pare sia perfetta e con gomme freni ecc tutto aposto..
http://img818.imageshack.us/img818/218/cimg3316.jpg

[andreaalbertin]

la mia era identica ! :eek:

[andrew1]

La mia E' identica :eek: (gomme a parte)

[snowFox]

assicurazione fmi o senza fmi buona per questi mezzi qual'è? grazie..