Visualizza la versione completa : S1000RR Non accelera!!!!!
panikomio
28-06-2010, 16:55
:sad5:Buongiorno a tutti ragazzi,spero gli altri possessori di S1000RR riescano a rassicurarmi.
Ho fatto le prime sparate dopo lo sblocco della centralina per il rodaggio,prima con mappa race e dopo con slick e indovinate???
Tornante da prima...quelli lenti lenti per intenderci 50 km/h circa,fatta meta' curva pizzico l'acceleratore per iniziare ad avere trazione decente in uscita...la moto esce a velocita' da R6...il primo modello per di piu'.:(:rolleyes:
NO NO...non e' possibile mi rispondo,ho sbagliato io o e' la mappa race che blocca la cavalleria.Mi assicuro della mappa slick,reimposto il tornante,mezza curva,accelero...niente...raddrizzo la moto,violento l'acceleratore a manetta e non succede niente!!!Accelera si ma niente scodate di potenza,niente impennate di potenza,nienteeee.Cosi fino a 6-7000 giri,dopo la castagna arriva ok,ma mi sembra che ci sia qualcosa che non va!Un ZX10R STANDARD m ha dato 20 metri in uscita da sto' benedetto tornante...E' possibile???:(
P.S.per alzarla devo aspettare i soliti 6-7000 giri senno devo fare come col fifty quando avevo 14 anni...partenza da fermo su i giri e via!!!Beee Be Be Beeee.Dov'e' il mostro???
pacpeter
28-06-2010, 17:09
il mostro arriva dopo i 9000................. fino a lì è gestibilissima
con mappa slick non avrai la scodata di potenza, ti troverai direttamente in un lettino di ospedale senza averci capito nulla.
stai attento a quello che fai
pacpeter
28-06-2010, 18:04
che scemo che sono...........................
panikomio
28-06-2010, 18:56
NO! Non ci siamo proprio capiti. La moto in mappa slick non va...non hai letto il post?
Per le reazioni brusche devi chiedere ad Anus che la usa per le competizioni. Noi la abbiamo usata solo un giorno in pista. Swiss ci va solo nel vialetto di casa per far morire il vicino....:lol:
Tra un pochino potrai chiedere ad un altro autorevole parere, marioooo lai ritirata???
er-minio
28-06-2010, 19:50
marioooo lai ritirata???
Il fatto che non scriva... :lol:
Swissrider
28-06-2010, 20:13
Io la mappa slick non l'ho attivata. da noi se ti pescano con inserita la chiavetta sono cavoli... Ma a parte questo, oggi con dollyg ero in mappa race e ci siamo fatti 3 passi... Ok, sotto ai 6000 e' dura farla partire di posteriore, ma in fin dei conti mi pare chiedere un po' troppo... e poi in uscita di tornante in prima il motore e' a 3-4000, anche entrandoci con il coltello tra i denti... poi appena prende un po' va come una scheggia. Non mi e' mai capitato di affrontare un tornante a 8000 giri, a meno di provare a prenderlo a 60 all'ora... ma li' neanche la moto di Batman sta in strada :)
Cmq assicuro che e' godibilissima e in uscita si fionda via in un soffio. Io farei fare un controllino...
Ieri sullo stesso percorso avevo dietro una R1, un kawa 1000 e un GSX. Nessuno in uscita di tornante mi stava dietro, quindi la potenza c'e'. Ma come suggerisce Piero, meglio usarla con testa.
pacpeter
28-06-2010, 22:44
sullo stesso percorso avevo dietro una R1, un kawa 1000 e un GSX. Nessuno in uscita di tornante mi stava dietro,
ti si è incantato il disco............
ai bassi regimi il gixer ti passa sopra. punto. le altre non sò. agli alti invece le cose si invertono.
la ere ere per essere sfruttata appieno ha bisogno di strade mooolto più veloci.
se cerchi una moto che si impenna a 4000 giri comprati la rsv4. con quella ti ribalti anche in terza-quarta
pacpeter
28-06-2010, 22:48
sfiss: parliamo di uscita di curva. che ne sai che marce hanno sotto? a me succede spesso di fare i tornanti in terza. ovvio che anche un gs esce più veloce di me, ma non mi frega nulla, tanto alla curva successiva devo comunque frenare per non salire sopra a quelli che mi stanno davanti ; non ho capito perchè rallentano prima di fare una curva:lol::lol::lol:
Swissrider
28-06-2010, 22:53
no piero, niente disco. forse il suzu risente dell'altitudine? boh... ma tant'e'. che poi avessero la sesta... non ho chiesto. :)
Ste1000RR
29-06-2010, 08:40
:sad5:Buongiorno a tutti ragazzi,spero gli altri possessori di S1000RR riescano a rassicurarmi.
Ho fatto le prime sparate dopo lo sblocco della centralina per il rodaggio,prima con mappa race e dopo con slick e indovinate???
Tornante da prima...quelli lenti lenti per intenderci 50 km/h circa,fatta meta' curva pizzico l'acceleratore per iniziare ad avere trazione decente in uscita...la moto esce a velocita' da R6...il primo modello per di piu'.:(:rolleyes:
NO NO...non e' possibile mi rispondo,ho sbagliato io o e' la mappa race che blocca la cavalleria.Mi assicuro della mappa slick,reimposto il tornante,mezza curva,accelero...niente...raddrizzo la moto,violento l'acceleratore a manetta e non succede niente!!!Accelera si ma niente scodate di potenza,niente impennate di potenza,nienteeee.Cosi fino a 6-7000 giri,dopo la castagna arriva ok,ma mi sembra che ci sia qualcosa che non va!Un ZX10R STANDARD m ha dato 20 metri in uscita da sto' benedetto tornante...E' possibile???:(
P.S.per alzarla devo aspettare i soliti 6-7000 giri senno devo fare come col fifty quando avevo 14 anni...partenza da fermo su i giri e via!!!Beee Be Be Beeee.Dov'e' il mostro???
hauhauahu... scusa ma prima di comprarla ti sei informato di cosa stavi acquistando? è vero è morta sotto i 6k (per quello ci sono aprilia ducati ecc)..
scodate, impennate etc le fa eccome, ma non a 3000 giri :lol::lol:
Tienila sempre sopra i 7-8k e vedrai che ti darà tutto quello che cerchi..
per uscire dal tornantino a 30 km/h di traverso e su una ruota hanno inventato i motard.. o se no c'è sempre il fifty top.. :lol::lol:
Swissrider
29-06-2010, 09:20
Sotto i 6000 e' un bel motore molto gestibile, quasi (e dico quasi) da sport tourer. Ideale per la guida di tutti i giorni. Concordo sul fatto che per avere qualcosa in piu' bisogna tenerla allegrotta. Questa doppia faccia secondo me e' un plus non da poco, a meno che non se ne faccia un uso puramente pistaiolo. Grande efficacia delle 2 camere di risonanza, delle farfalle sullo scarico e dei cornetti di aspirazione a lunghezza variabile.
atpietro
29-06-2010, 10:28
Mah, leggendo questo post mi viene da dire che è meglio andare in moto solo in pista, non vorrei mai incrociare, in un tornate, uno con un GSX, R1, RSV4 o Chiccazzcicacato di traverso .... :(
... e meno male che se incrocio una RR posso star tranquillo!!! :lol:
A parte al Mugello, in pista ci sono i tornanti da 3000 giri? :lol::lol::lol:
MORISUPER
29-06-2010, 10:28
suzu e r1 e kava provato sabato alcune anche elaborate restano molto indietro
fino 6k forse uguali ma suzu con dente di meno solo k5 con pistoni acamm testa rapid bike 3 ackra sui 800 metri mi da 2 metri fino 240 resta dietro poi mi passa
ma sono gia pronto scarico corto ackra ho fatto la valvola come l'originale per il rumore ,filtro bmc la bazzaz dovrebbe arrivare a giorni
poi riproviamo
Ste1000RR
29-06-2010, 10:37
suzu e r1 e kava provato sabato alcune anche elaborate restano molto indietro
fino 6k forse uguali ma suzu con dente di meno solo k5 con pistoni acamm testa rapid bike 3 ackra sui 800 metri mi da 2 metri fino 240 resta dietro poi mi passa
ma sono gia pronto scarico corto ackra ho fatto la valvola come l'originale per il rumore ,filtro bmc la bazzaz dovrebbe arrivare a giorni
poi riproviamo
hummm.. serve una chiave per decriptare il codice?
pacpeter
29-06-2010, 10:38
A parte al Mugello, in pista ci sono i tornanti da 3000 giri?
basta farli piano.........................
atpietro
29-06-2010, 10:44
hi hi hi :lol::lol::lol:
suzu e r1 e kava provato sabato alcune anche elaborate restano molto indietro
fino 6k forse uguali ma suzu con dente di meno solo k5 con pistoni acamm testa rapid bike 3 ackra sui 800 metri mi da 2 metri fino 240 resta dietro poi mi passa
ma sono gia pronto scarico corto ackra ho fatto la valvola come l'originale per il rumore ,filtro bmc la bazzaz dovrebbe arrivare a giorni
poi riproviamo
da militare dovevi essere un telegrafista:lol:
non vorrei mai incrociare, in un tornate, uno con un GSX, R1, RSV4 o Chiccazzcicacato di traverso ....
Esatto, è meglio che chi vuole fare il demente giri in pista senza far rischiare la pelle agli altri.
Dico agli altri perchè se si ammazza su strada mentre fa il coglione è un problema suo, ma se rovina la vita ad altri no, meglio ke se ne vada in pista ad ammazzarsi se ci riesce.
Swissrider
29-06-2010, 16:42
uhm... anche se un po' brutale, il concetto non fa una grinza. :)
flyingyellow65
29-06-2010, 19:37
piu che altro, questi fenomeni che intraversano di potenza all'uscita dei tornanti li vorrei proprio vedere......, eppure negli anni di fenomeni VERI ho avuto modo di conoscerli da vicino, bahhh :(:(:(
il concetto non fa una grinza. :)
Vero, il concetto non fà una grinza e lo sappiamo benissimo tutti senza che qualche d'uno venga quà a fare il moralista:(
piu che altro, questi fenomeni che intraversano di potenza all'uscita dei tornanti li vorrei proprio vedere.
:!::!::!::!::!:
questi (alcuni)mi diverte molto leggerli in questa stanza, ci sono delle perle di taluni che fanno buona concorrenza agli errati ahahahahaha
Swissrider
29-06-2010, 19:57
giallo volante 65, e' molto diverso il suono dello yoshi rispetto al tubo originale? ci stavo facendo un pensiero...
Cmq non bisogna intraversarsi nei tornanti (questo perche' cosi' nessuno puo' dire che il post e' OT...)
panikomio
29-06-2010, 22:43
Ouu,raga!!!Che gentilezze!!!Cavolo!!!XPDEV addirittura demente e coglione,ma chi sei???
Ho postato per avere dei consigli,mica per essere morallizzato...ma fate sempre cosi???"e poi vorrei vederli quelli che escono dal tornante di traverso,mette a rischio la vita degl altri????AVETE FATTO TUTTO VOI.Chi ha detto che non ero in pista nel tornante,chi ha detto che non si puo' intraversare fuori dal tornante???E di sicuro so cosa stavo andando a comprare,visto che era il mille con piu' giri di tutte e un motore a corsa corta...peggio dell'R1(che chissa' perche' ha optato per gli scoppi irregolari...perche' non aveva tiro ai bassi)e scusate,ma ogni volta che si sente un tecnico parlare in tv,chissa perche' vanno dicendo che cercano di trovare piu' accelerazione in uscita...MA E' VERO!!SERVE SOLO LA POTENZA AGLI ALTI!!!La mia era una domanda perlustrativa,per sapere se la moto avesse delle rogne elettroniche o meno.
P.s.STE1000RR TARDOZZI! Quello che ha classificato la 1198 alla rsv4 come trattorini...concettualmente all-opposto come scelte costruttive...mi spieghi perche l aprilia vola sia in uscita di curva e detiene anche il record di velocita massima???
Certo che tira una bella aria qua dentro...cavolaccio!!!
a questo post mi iscrivo! (non lo avevo mai fatto) non si può perdere
ps... per andar su per i tornanti, uscire ed entrare di traverso (da un tornante) ci sono i supermotard...
Swissrider
29-06-2010, 23:14
A quanto pare ci siamo sbagliati... si intendeva tornanti in pista, o cmq curve molto strette.
panikomio
29-06-2010, 23:23
Ridaje...ahhh allora le motogp fino all avvento dell elettronica erano delle supermotard!!!
NON LO SAPEVO!!!Ma aspetta...anche la MOTO2 allora!!!OK dovro farmi un supermotard...aspettta!!!Ho gia un super...un husqvarna,posso postare ora?
panikomio
29-06-2010, 23:27
Tranquillo Swiss...sei stato uno dei pochi che ha cercato di darmi una mano.
Ti potrei consigliare il vmax!
pacpeter
29-06-2010, 23:36
mi sono perso......
ero rimasto che era deluso dal poco tiro ai bassi della ere ere.............
poi è successo un casino. mi fate un sunto?
Solita lite smanettoni vs bacchettoni....entrambi sulla carta :lol:
pacpeter
29-06-2010, 23:57
Ti potrei consigliare il vmax!
com'è la faccina che sbava??????????
mi sa che è stato un bene che non sia potuto venire sulle dolomiti..................................
Solita lite smanettoni vs bacchettoni....entrambi sulla carta :lol:Sintesi sublime. Buffi approvati. :lol:
Swissrider
30-06-2010, 05:23
in questo caso buffi intesi come grottescamente divertenti oppure di nuovo come debiti? Wot, come sei er... metico....
atpietro
30-06-2010, 08:26
Solita lite smanettoni vs bacchettoni....entrambi sulla carta :lol:
Sintesi sublime. Buffi approvati. :lol:
... e anche sulla carta serve "una certa esperienza"!!!
:lol: :lol: :lol: :lol:
emagagge
30-06-2010, 11:49
Solita lite smanettoni vs bacchettoni....entrambi sulla carta :lol:
Stramega rotfl!!!!!!!!!!!
mi sono perso......
ero rimasto che era deluso dal poco tiro ai bassi della ere ere.............
poi è successo un casino. mi fate un sunto?
È Skito che fa il solito casino, ghiaino o no lui fa casino!
:-)))
in questo caso buffi intesi come grottescamente divertenti oppure di nuovo come debiti? Wot, come sei er... metico....
Sempre debiti: li approvo dopo la sintesi sublime.
È Skito che fa il solito casino, ghiaino o no lui fa casino!
:-)))
ecco lo sapevo .:mad:
eppure cerco solo di "addomesticare:lol:" questi briosi giovincelli:cool::lol:
ho detto che il "ghiaino" è normale che scheggi la carena, ed un tale scienziato ha replicato che il suo carrozziere ne sa di più:rolleyes:
ho detto che derapare è pericoloso farlo.... e qui sembra che lo facciano con tanta facilità anche al bar come se degli esserini come Stoner Rossi ,Lorenzo evitano di farlo ormai da tempo (se possibile) e comunque in pista ed a quei livelli.
ho detto (umilmente) che la "S" è un mostro (rispetto a talune japp) e questo dice che non accelera,(io una l'ho vista fare off addirittura) adesso manca solo qualcuno che dica che fa cag@@e e siamo apposto:rolleyes: ma ZK ...... mi viene l'orticaria e leggere sta stanza.:lol: peggio degli intutati nostrani che ancora pensano che una Acra da 8CV sol perchè è un'Acra (rigorosamente in titanio) :rolleyes:
(Però mi diverto) :)
Va che ti stavo cojonando..........non serviva mi rispondessi:lol::lol::lol::lol:
Va che ti stavo cojonando..........non serviva mi rispondessi:lol::lol::lol::lol:
:mad::lol::mad::lol::mad::lol:
comunque una ACRA da 8CV in più solo perché è una ACRA in titanio ovviamente!
che cosa è una ACRA??? :lol:
ACRA=Akrapovič e senza centralina dei veri maghi:lol:
che cosa è una ACRA???
un virus, il pc ne è pieno
mangiafuoco
30-06-2010, 16:17
la RR fa cagare.
L'ACRA fa cagare
Bravo :)
Quando avevo la Honda SP-2 come optional c'era un kit di potenziamento della moto composto da due akrapovic centralina ed un piccolo cablaggio elettrico aggiuntivo al modico costo di 4.500.000 delle vecchie lire.
Poi mi accorsi che quelle che correvano in SB avevano marmitte di marchi diversi (Italiani) ed io incuriosito chiesi spiegazioni ad una persona della Honda, il quale mi spiegò l'arcano delle Akrapovic cioè che essendo costruite nei paesi dell' Est che sono dei grossi produttori di titanio questi vendevano ai vari marchi motociclisti che ne facevano richiesta le marmitte a costi bassissimi ricaricando poi sull' utente filale, e siccome tutte i marchi Japp le avevano o le hanno ancora nei listini degli accessori all'utente finale veniva facile pensare che erano o sono le migliori ma di fatto non era così:
Swissrider
30-06-2010, 17:40
la RR fa cagare.
Bastardone!!
:lol:
Bravo :)
Quando avevo la Hond.............................................. .................................................. .......................non era così:
Paesi dell'Est?
Slovenja, ho visitato l'azienda...........sono avanti anni luce dagli altri!
panikomio
30-06-2010, 19:53
Skito...certo che ne caghi di sentenze in un giorno...problemi di personalita' con la moglie?
Lo sa anche il mio cane che le moto gp non traversano piu' per piu' motivi(di sicuro non perche' e' il pilota a volerlo)...se vuoi te li elenco...ma e' vero...derapare non serve a un casso,e sopratutto e' pericoloso per quelli che vanno in pista col transalp???non so se ci capiamo?
Approposito...visto che mi sembra aver capito che bazzichi le piste pure tu,e non credo che hai la disponibilita' della marvel5 o chi per lei(mitsubishi,bmw,aprilia,nitto e chi piu' ne ha piu' ne metta) che memorizza ogni curva del tracciato e in base a quei dati imposta la moto...ti e' mai successo di derapare di potenza,SOPRATTUTTO NEI TORNANTONII,giusto per chiudere prima la corda e spalancare il gas il prima possibile???cercando una maggiore velocita'??
Mi rimetto alla tua saggezza.
Swissrider
30-06-2010, 21:46
uhi uhi uhi... qui si fa pesante...
raga, dai, su, fate i bravi... ognuno e' libero di dire quello che pensa, pur rispettando gli altri. non lasciamoci prendere la mano, su...
Paolo Grandi
30-06-2010, 21:48
Oh, finalmente un pò di sanguigno smanettamento dopo tutti i post su come è bello il GS, come è brutto il GS, come è comoda l'RT.....:lol::lol::lol:
Se non ti gusta ai bassi (ammesso che tu non abbia problemi d'elettronica, quasi doverosi ormai per una BMW.... :lol:) fai come il più umile di noi japponesizzati: pignone -1 o corona +2 (poca spesa, tanta resa).
Vedrai che dopo l'elettronica la farai lavorare a dovere.....
P.S.: in ogni caso lo ZX10 non è esattamente un Ciao ;)
Skito...certo che ne caghi di sentenze in un giorno...problemi di personalita' con la moglie?
Intanto modera i termini che non so chi sei e che moto hai , ma da come scrivi devi essere una "bella" persona ed anche un gran manico complimenti :) farai onore a questa stanza
per il resto un bel ............ (metticci quello che vuoi nei puntini di sospensioni tanto va lostesso) te lo do volentieri.:lol:
Per quanto riguarda i miei "eventuali" problemi di personalità neanche ti rispondo
CIT
Lo sa anche il mio cane che le moto gp non traversano piu' per piu' motivi (di sicuro non perche' e' il pilota a volerlo)
Questa se non ti dispiace me la tengo a memoria :lol:
Mai bazzicato piste e mai fatto il conto "della spesa" per fare una curva mai derapato, ma io sono un impedito e non faccio numero, ne posso competere con voi (ma le moto le conosco ah!! se le conoasco:lol:)
Paesi dell'Est? Slovenja, ho visitato l'azienda...........sono avanti anni luce dagli altri!
riguardo "alla rifinitura" non ho dubbi :lol:
Dai Panikomio......rispondigli a dovere:happy1:
panikomio
30-06-2010, 23:41
Vabbe'...lanci il sasso e nascondi la mano???
IO sono sempre quello che ha aperto il post dicendo che ai bassi la mia S1000RR e' bloccata!!!
Troppo facile dire che non bazzichi le piste pero' sei il primo a mettere in dubbio capacita' e competenza altrui...comunque sia ciccino,segna quello che ti pare,ma forse ti serve un po' di pratica prima di ablare a casso via.Senza rancore...nn son qua per altercare con nessuno...mi difendo solamente.
doppio lamps...in carena!!!;)
panikomio
30-06-2010, 23:43
Ciao dollyg...l'unico che mi ha difeso!!!TVB...;)
Tutto quì????????
Vai SKITO, pensaci Tu:evil4:
l'unico che mi ha difeso!!!TVB...;)
Ti ho aizzato;)
panikomio
30-06-2010, 23:51
Ehhh dai...son nuovo!!! Passa l'amminis e mi caccia a calci nel c..o.
E poi a skito gli voglio bene...sembra troppo la mia ragazza che mi scassa la min...a dalla mattina alla sera.:D
ahahahah ZXK un amico dell' inchiappato ecco chi sei .... e prima si sparare ca@@are sulla S leggii i 3ed dedicati un minimo di esperienza ahahahah ma vatti a fare un giro con la Peg.Perego và
panikomio
01-07-2010, 00:35
Scusa Paolo Grandi...mi ero perso in cazzate.
Guarda!!!Ti parlo da persona col sangue verde...sempre avuto Kawa...e sinceramente,rischiero' il linciaggio a fare questa affermazione...ma chi se ne frega...FACCIO MOLTA FATICA ad affezzionarmi al marchio BMW,o perche' non mi sparo 40000km all anno o perche' i mukkisti fan troppo lobby caga cazz...coi loro GS.
-E se nn hai BMW nn ti saluto!
-E se non vai a capo nord una volta al mese nn sei un motociclista
-E la Ducati col multi strada dove cavolo vuole andare
-E quanti km fai all anno
-Tu sei quello che mette in repentaglio vite umane ogni volta che prendi in mano una moto
Quando sono andato a prendere la moto dal conce...mi ha detto:
Guarda...di sicuro ne sai piu' di me,quindi quando arrivi a casa leggiti il manuale delle istruzioni e arrangiati,perche' se fosse un GS ti direi vita morte e miracoli ma qui...
Non sono abbituati ad avere certa clientela,e forse questo e' il loro piu' grande limite.
Scusa lo sfogo,ma mi son risentito a casa vedendoti :')
No e' che a seconda dei giornali,la S1000rr era talmente superiore che proprio nn cera storia,e quando le buschi da una moto che sulla carta dovrebbe essere nettamente inferiore un po' ti rode.
La modifica al pignone(gia' fatta su Z1000,636,600)qua mi sembra a dir poco una mazzata sulle palle,visto che quando l'S1000rr entra in coppia e' come l'enterprise in fase di accelerazione da curvatura :),andrei solo a peggiorare,la ciclistica che e' a dir poco fantastica.
Credo che la cosa da fare sia,vedere se la centralina togli limitazioni in 1-2-3 marcia sia compatibile per l'RR e poi intervenire sulla mappatura con una centralina aftermarket.
Magari cosi,nell misto,nn mi cachero nelle mutande se vedo negli specchietti un RSV4. ;)
panikomio
01-07-2010, 00:36
Ha ha ha ha...Skito sei simpatico come la cacherella che ti viene quando sei in ferie in Tunisia.
Ueee bloccato!!! Guarda che l'SRR c'e' l'ho in camera da letto,leggiamo "LE avventure di skito nel paese delle stronzate"prima di addormantarci...Hai finito di provocare???
Fatti un Varadero se vuoi provare l'ebrezza del traversone.Baci baci
Caxxo SKITO ti lasci dire ste cose??:rolleyes:
Dai dai, rispodigli a tono:happy1:
Mamma mia quanto mi diverto:-p
atpietro
01-07-2010, 07:53
Dolly sei il mio Dio ...
Swissrider
01-07-2010, 07:59
Beh, con l'eta' quasi ci siamo...:lol::lol:
panikomio sei su qde se non sai cosa sia leggi un pò e cerca di capire lo spirito e le motivazioni... non sei al bar a far lo sganassa con gli amici che magari non han mai visto una moto...
come nelle previsioni........................................ ............ma BMW non poteva evitare di fare questa cacchio di moto??? :(
pacpeter
01-07-2010, 09:39
non cacchio di moto. moto del cacchio...........eheheheh
ribadisco il mio pensiero: le hypersport per strada non servono ad un casso. sono più divertenti delle naked cazzute.
le bicilindriche , con i loro motori coppiosi escono meglio dalle curve
tra le 4 cil. , alcune hanno più tiro ai bassi altre meno. comunque la regola vuole che più potenza hai agli alti e meno ne hai sotto. non c'è verso.
le prove su tutte le riviste dicono la stessa cosa: la s1000rr su strada non si sfrutta e non si riesce ad apprezzare il suo vero potenziale.
quindi: compratevi le millone da pista con millemilacavalli, ma su strada non vi lamentate se poi uno con una street triple vi fa vedere i sorci verdi.
vi dirò di più: le millone sono difficili anche in pista!!!! alla fine i 600 si sfruttano di più!!!!!! e si fanno gli stessi tempi o addirittura più bassi ( parlo di amatori, non veri piloti) .
emagagge
01-07-2010, 09:49
Caxxo SKITO ti lasci dire ste cose??:rolleyes:
Dai dai, rispodigli a tono:happy1:
Che fomentatore da record!!! :happy1::happy1::happy1:
Potete essere più sintetici che non ho tempo a leggere post chilometrci?
Insultate Skito in max due righe grazie!
Skito...certo che ne caghi di sentenze in un giorno...problemi di personalita' con la moglie?
Lo sa anche il mio cane che le moto gp non traversano piu' per piu' motivi(di sicuro non perche' e' il pilota a volerlo)...se vuoi te li elenco...ma e' vero...derapare non serve a un casso,e sopratutto e' pericoloso per quelli che vanno in pista col transalp???non so se ci capiamo?
Approposito...visto che mi sembra aver capito che bazzichi le piste pure tu,e non credo che hai la disponibilita' della marvel5 o chi per lei(mitsubishi,bmw,aprilia,nitto e chi piu' ne ha piu' ne metta) che memorizza ogni curva del tracciato e in base a quei dati imposta la moto...ti e' mai successo di derapare di potenza,SOPRATTUTTO NEI TORNANTONII,giusto per chiudere prima la corda e spalancare il gas il prima possibile???cercando una maggiore velocita'??
Mi rimetto alla tua saggezza.
vorrei proprio vederti:lol:
Va che bel quoting il Lolly!
pacpeter
01-07-2010, 10:31
ti e' mai successo di derapare di potenza,SOPRATTUTTO NEI TORNANTONII,giusto per chiudere prima la corda e spalancare il gas il prima possibile???cercando una maggiore velocita'??
no e non lo ho mai visto fare a nessuno, ne per strada ne in pista da piloti veri
No e' che a seconda dei giornali,la S1000rr era talmente superiore che proprio nn cera storia,e quando le buschi da una moto che sulla carta dovrebbe essere nettamente inferiore un po' ti rode.
c'è sempre la vecchia tecnica... aprire prima...
pacpeter
01-07-2010, 10:35
quale manico? dove si dovrebbe mettere per farla andare di più?
Nell'apposito foro!
Derapare nei tornanti...letta ora... Sono basito!
che bel quoting il Lolly!
ciò...era tutto interessante!
:eek::eek::eek::eek::eek::cool:;)
emagagge
01-07-2010, 10:59
no e non lo ho mai visto fare a nessuno, ne per strada ne in pista da piloti veri
Ma tu non fai testo ...
Guarda che l'SRR c'e' l'ho in camera da lettoi
Rotfl :lol:
ma non ero io ad avere problemi di personalità ??????? ahahahahah (capisco la tua ragazza:arrow:) che ti rompe i cogli@@i povera!!!!!!!.:(
Così per sapere che casco usi ???? :arrow:
beh allora se 'sti tornanti lenti non si riescono a fare a 50 all'ora con la Srr continuo tenermi la F............52 all'ora e zam lascio tutti in mezzo al tornante....tiè
F............52 all'ora e zam lascio tutti in mezzo al tornante....tiè
ma è bruttissima, blu poi!:lol:
emagagge
01-07-2010, 11:48
Più folletti per tutti!!! :lol:
tommygun
01-07-2010, 12:18
beh allora se 'sti tornanti lenti non si riescono a fare a 50 all'ora con la Srr continuo tenermi la F............52 all'ora e zam lascio tutti in mezzo al tornante....tiè
Credo di poterli fare a 53 con una certa agilità.
Ti sfido!
tommygun
01-07-2010, 12:20
Passa l'amminis e mi caccia a calci nel c..o.
Ma nooooooooooo.... cosa vai mai a pensare.
camelsurfer
01-07-2010, 12:22
Mi sento chiamato in causa.
Posso dire la mia?
tommygun
01-07-2010, 12:24
Posso dire la mia?
Dipende.
A quanto li fai i tornanti?
Derapi?
Sei almeno normodotato?
Va che son arrivati i paracarri!
tommygun
01-07-2010, 12:29
Va che son arrivati i paracarri!
Inevitabilmente arriviamo un po' dopo.
Mi sento chiamato in causa.
Posso dire la mia?
te chiamato in causa? per cosa? per fare i tornanti veloci? ma no!:lol:
camelsurfer
01-07-2010, 12:39
La mia BiMiWi riporta una S sulle carene che denota il carattere spiccatamente sportivo del mezzo. La cosa mi fa sentire molto vicino al Gioscscs che c'ha la S anche lui.
Chiarito il punto fondamentale, non parlo con quelli tassellati.
P.S. Io in pista ci vado.
senza spendere tanti soldi posso consigliare a questi genluomini la 883 quella derappa di brutto anche sul dritto ed è una moto economica
emagagge
01-07-2010, 12:40
Inevitabilmente arriviamo un po' dopo.
Rotfl!!!!!!!!!!!!
azzo vuole il capellone di Sambo?
dai dai circolare!
posso consigliare a questi genluomini la 883 quella derappa di brutto anche sul dritto
ho sentito dire che derappa anche all'anteriore se si fanno i tornanti a 50 all'ora!:cool:
Skito sei matto? derapare e correre con l'883? se corri la gente non vede gli accessori cromati
[/INDENT]ho sentito dire che derappa anche all'anteriore se si fanno i tornanti a 50 all'ora!:cool:
basta tingerla verde cassonetto prima serie e sconfiare un pelo la ruota anteriore ZK se derappa:arrow:
Skito sei matto? derapare e correre con l'883? se corri la gente non vede gli accessori cromati
in autostrada Glock in autostrada e le ragazze mi lanciano anche i bacini :eek::lol::arrow:
E' qui che si fanno i tornanti a mach2 derapando con la Panda?
Che bella discussione !!! E poi parlate male di chi ha il GS ... AHAHAHAHAHAH
Ciao... io non ce l'ho e l'ho solo provata al Mugello... un amico l'ha comunque comprata e non lamenta assolutamente quello che dici tu... il problema è che è tutto relativo... Sicuramente la coppia la devi andare a cercare molto in alto perchè s1000rr ha un range di rotazione simile ad una 600... e quindi la potenza è distribuita in modo simile... il concetto pero' di vuota sotto i 6000 mi sembra azzardato... molto azzardato, specie se fuori della pista...
Posso solo dirti che con la mappatura a 150 cv (come l'ho provata io...) la mia R1 del 2005 ne ha molto di piu'... ovunque...
Ciao.
M
atpietro
01-07-2010, 15:26
Siete tutti SOLO capaci di parlare, non siete nessuno ...
Io parlo coi fatti!!!!
http://img820.imageshack.us/img820/894/p1010176resize1es.jpg
panikomio
01-07-2010, 18:46
Grazie Cobra...sono in contatto col conce...vediamo se ce' stata qualche noia elettronica nello sblocco della centralina,si muove prudente anche lui visto che e' una moto completamente nuova anche per loro.
Quello che mi preoccupa e' che dalla race alla slick non ce' stato alcun cambiamento.
Swissrider
01-07-2010, 18:51
scusa pani, ma per quel che mi risulta, tra race e slick non c'e' differenza a livello di motore, se non nel gas piu' diretto, nella gestione Abs escluso sul posteriore e sull'angolo di piega.
la potenza c'e' gia' tutta anche in race (anche in sport a dire il vero), e non sono a conoscenza di differenze di erogazione in basso...
panikomio
01-07-2010, 18:51
Inoltre quello che e' strano...che in alcune curve lente la moto esce di cattiveria,sparandoti il cruscotto in faccia e in altre e' a sonnecchiare per poi straripare tutto dun botto.
I 600 so come girano,li ho sempre avuti,ma qua sembra ci sia una grana elettronica.
panikomio
01-07-2010, 19:00
Grazie Swiss,si mi riferivo proprio all'erogazione sentita alla manopola del gas,piu' diretta,i miei amici a bordo strada hanno visto subito la fatica nell uscire,per poi riprendersi alcuni metri dopo...il tecnico bmw e' in ferie,la porto giu' settimana prossima e vediamo.
Nelle partenze da fermo con lancetta a 7000 8000k la moto scende di giri paurosamente attorno ai 3000 4000,per riprendere piano fino a 7000.Mai successo in nessuna moto,600 compresi.
Swissrider
01-07-2010, 19:06
Nelle partenze da fermo con lancetta a 7000 8000k la moto scende di giri paurosamente attorno ai 3000 4000,per riprendere piano fino a 7000.
Ci sarebbe un trucchetto per ovviare a questo:
tu te ne arrivi quatto quatto... senza che nessuno se ne accorga... e parti senza esserti fermato...
:lol::lol::lol::lol::lol::lol:
no, eh? ok... io ci ho provato...
Tra l'altro, seriamente, lo sai che la shift light serve anche per indicarti il giusto regime di partenza da fermo?
panikomio
01-07-2010, 19:12
:):):):(:(:(:crybaby:
panikomio
01-07-2010, 19:39
panikomio sei su qde se non sai cosa sia leggi un pò e cerca di capire lo spirito e le motivazioni... non sei al bar a far lo sganassa con gli amici che magari non han mai visto una moto...
lucar sei su QDE S1000RR se non sai cosa sia,vai un po' in pista e cerca di capire lo spirito e le motivazioni...non sei sullo stelvio a fare il dotto su paesaggi mete e compagnie,e magari non hai mai visto una moto ANDARE!
!!:mad:
con l unica differenza che io non vado a postare lituanie nel forum dei GS.
Fiuuu...meglio con le saponette consumate,che con la lingua che scotta!
Porta pazienza...tanto sei superiore ai sganassa!:D
Ste1000RR
01-07-2010, 19:58
bwahahahah non leggevo il forum da 2 gg.. e questo topic sembra essere mooolto caldo...
mi fate un riassunto? :P
Ste1000RR
01-07-2010, 20:04
a proposito questo week-end mentre facevo un giretto mi sono visto bastonare da questo sui tornanti...
è qualcuno di voi?? :lol::lol:
LINK (http://www.youtube.com/watch?v=D2daPNH93oc)
Swissrider
01-07-2010, 20:10
azz, mi ha fatto venire le palpitazioni... leggermente nevrotico l'amico
con l'eta' quasi ci siamo.
Fanculatizzarti nò èeeh..............provaci, vedrai che ti viene bene:lol:
e non sono a conoscenza di differenze di erogazione in basso...
Stai zitto!...Tu non sei a conoscenza di niente:(
VAI Lucar............MASSACRALO:enforcer:
Swissrider
01-07-2010, 22:09
:):):):(:(:(:crybaby:
Guarda che dico sul serio. Ho letto (manuale d'uso?) che, e qui vado a spanne, se il regime e' corretto, la spia anziche' lampeggiare resta illuminata. Domani ci provo... ed event. confermo. se mi ricordo... :mad:
pacpeter
01-07-2010, 23:50
Posso solo dirti che con la mappatura a 150 cv (come l'ho provata io...) la mia R1 del 2005 ne ha molto di piu'... ovunque...
quale sarebbe?
Swissrider
01-07-2010, 23:56
quale sarebbe cosa? anche tu... spiegati meglio, no? uff...
:) :)
pacpeter
01-07-2010, 23:59
la mappatura da 150 cv....... sarebbe la rain? non mi sembra.........
Swissrider
02-07-2010, 00:07
sulla S e' la rain che blocca a 150... ma poi hai un'accelerazione da dinosauro... tutto ovattato... anche lo scarico e' piu' silenzioso.
insomma la posso comprare o no questa moto? se non derapa io non me ne faccio nulla!
Swissrider
02-07-2010, 00:10
no, non comperarla!
lo sapevo che era un pacco! manco derapa! bah...
Derapa derapa, vai derapa.......quella bianca però, dicono che fà miracoli:lol:
pacpeter
02-07-2010, 00:37
derapa un cazzo! non sei tu che decidi cosa fare. è lei! è un mostro dotato di vita propria che fa quello che vuole.
se tu vuoi aprire il gas alla cdc lo puoi fare, per carità, ma LEI decide se dare tutta la potenza alla tua apertura massima . se non gli và, col cazzo che ti fa usare i 190 cavalli! ti dà qualche somaro e basta.
è mostruosa! un giorno si ribellerà e andrà via da sola, se la fai arrabbiare!
Hahahahahahahah ti è presa la:arrow: per la millona, ammettilo:lol::lol::lol:
Comunque io parlavo di rape.......quelle bianche.
Però la srr derapa davvero, senza esagerare, ma derapa;)
Ed è quel "senza esagerare", che ti fa morire dalla goduria.
pacpeter
02-07-2010, 00:53
dolly: ci resterai male, ma :
1- sono felicissimo del mio gixer
2- sbavo per la ducati 1198
3- sbavo per l'aprilia rsv4
la s1000rr non rientra tra le mie preferite, pur ammettendo che è forse la migliore moto hypersport sul mercato al momento. ( ma non dirlo allo sfissero)
io NON userei una moto così su strada.
in pista non mi farebbe andare più forte o meglio ( è l'unico posto dove la userei)
per giunta sono ancora parecchio incazzato con bmw per la fregatura che mi ha dato e per altre cose che non sto qui a raccontare.
Swissrider
02-07-2010, 02:09
troppo tardi... ti ho visto....
YEEEEEEEEEEEEEEE!!!!!!!! L'ha ammesso!!!!!!!!!! e' stata dura, ma alla fine l'ha ammesso!!!!
pacpeter
02-07-2010, 09:33
YEEEEEEEEEEEEEEE!!!!!!!! L'ha ammesso!!!!!!!!!! e' stata dura, ma alla fine l'ha ammesso!!!!
sono obiettivo, io....... mica come i fenomeni dell'altro 3D.................
quale sarebbe?
Credo sia la rain...
Comunque... appunto, so che il mio amico usa la sua personale in modalità standard e mi diceva che è veramente un missile... e lui è uno che va davvero... io invece sono un po' una pippa... ma mi diverto lo stesso... :-)
3- sbavo per l'aprilia rsv4
L'ho guidata sull'Alghero-Bosa in Sardegna e chi ci è stato sa di cosa parlo :eek:
Ah era una RSV4 Factory, ma che roba ragazzi! A proposito non so che mappa avesse che soglie di intervento e altre amenità varie, io la guidavo e basta e sicuro non derapavo :-) sennò il proprietario che mi seguiva guidando la mia mi si sarebbe fatto appena sceso.
La cosa che mi ha rincuorato è stato il fatto che dopo ho rifatto la strada al contrario con la K1300S e non mi sono affatto trovato male, pensavo peggio!
Quello che mi preoccupa e' che dalla race alla slick non ce' stato alcun cambiamento.
Mi sentirei di escluderlo... la SLICK se non ricordo male prevede un intervento limitatissimo o nullo dell'elettronica, di fatto dovrebbe bypassarla, per cui la differenza ci dovrebbe essere di certo. Credo che ti giochi un reset della centralina o un ripristino dei dati di fabbrica... Comunque, a scanso di equivoci, credo che tu possegga in assoluto il :!:"piu bel due ruote" di quel genere prodotto attualmente...
Enjoy!
:D:D:D
Grazie Swiss,si mi ........................
Nelle partenze da fermo con lancetta a 7000 8000k la moto scende di giri paurosamente attorno ai 3000 4000,per riprendere piano fino a 7000.Mai successo in nessuna moto,600 compresi.
Mi inquieta sta cosa!
Partire a 7000, mah vabbè dai io vado sullo Stelvio con Lucar e poi alla Forst!
Un manikomio qui dentro zk! Non bastava Swiss!
atpietro
02-07-2010, 14:08
Pensa gioxx che lo dice il libretto...
Per partenza gara il regime giusto te lo da la lucetta bianca!!! Tra i 7 e gli 8 mila!!!
Non spiega però come mollare la frizione...
Penso di colpo, poi fa tutto lei in modalità launch control...
pacpeter
02-07-2010, 14:15
tu prova, poi ci racconti...................................
nel libretto c'è scritto anche come fare i tornanti?
no perchè magari a qualcuno serve......
Alt, non avevo capito si stesse parlando di competizioni.
Ma dai sul libretto ci sono le istruzioni da gara???? Ma qui siamo avanti!
atpietro
02-07-2010, 14:32
Síssí, quella luce bianca serve per le gare e il libretto spiega il tutto!!!
C'é anche scritto che per migliorare la frenata bisogna tirare di più la leva...
Non ci credete?
camelsurfer
02-07-2010, 14:37
Per accelerare fuori dai tornanti invece?
ecco perchè Xaus parte sempre indietro......non ha ancora letto il libretto e allora non sa della lucina bianca..........qualcuno lo informi perdiana!
Síssí, quella luce bianca serve per le gare e il libretto spiega il tutto!!!
C'é anche scritto che per migliorare la frenata bisogna tirare di più la leva...
Non ci credete?
Si peró poi si perdono in un bicchier d'acqua e non ti dicono come si derapa!
camelsurfer
02-07-2010, 15:47
Quando derapa è luce marron.
Pensa gioxx che lo dice il libretto...
Per partenza gara il regime giusto te lo da la lucetta bianca!!! Tra i 7 e gli 8 mila!!!
Non spiega però come mollare la frizione...
Penso di colpo, poi fa tutto lei in modalità launch control...
bravo, questa è l'esatta esecuzione, in questo video viene spiegato meglio, guardate
http://www.youtube.com/watch?v=iiRJxEnKWDA
Ahahahhah ma è così che vuol partire Panikomio?
bravo, questa è l'esatta esecuzione, in questo video viene spiegato meglio, guarda
Se leggi il libretto questo non ti succede (perchè sta scritto sul libretto) e poi quella non è mica una "S" e poi quello non era mica un manico e poi le mappature dove le mettiamo, e poi le lucine ????? dai Xero e che diamine!!!! quella è una gara degli anni ottanta (mica c'erano piloti (e moto) allora:lol:);)
A me non piace proprio!
Uuuuuuaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhahahahahahaha!!!!!! :laughing:
Ops!:confused:
Partire a 7000, mah vabbè dai io vado sullo Stelvio con Lucar e poi alla Forst!
!
grande gioxx :D:D
avevo serie intenzioni di comprare la millona, ma essendo allergico ai libretti di istruzioni mi sa che devo desistere....................mica posso fare brutte figure al bar...............e poi se si fulmina la lucina come si fa a partire??? nooooo, non la compero......
panikomio
02-07-2010, 18:42
nel libretto c'è scritto anche come fare i tornanti?
no perchè magari a qualcuno serve......
:rolleyes:Cavolo,per fortuna sei un moderatore!!!
Lo sfottio nn ha fine ...che brutta roba ragazzi!
Grazie per le conferme che mi date.
Grazie per il complimento Cobra,e grazie swiss per le dritte.
Panikomio a Qde ti ci devi abituare :lol: poi però non potrai più fare a meno di questi sfottò
tommygun
02-07-2010, 18:51
Toh, ancora tra noi? :lol:
sent with Tapatalk
tommygun
02-07-2010, 18:52
Secondo te? ;)
Sei diventato donna? Ci manca che mi dici "ci devi arrivare da solo"!
Doic non è un moderatore!
È un altra cosa!
panikomio
02-07-2010, 19:51
Vabbe' ragazzi...in questi giorni vi siete divertiti a sparare a zero alla uno contro tutti!Addirittura moderato in pm con un punto in meno...ah ah ah(ridicolo)
Visto che siamo tra maschietti e fino a un certo punto ci puo' stare tutto...
-Questo lo vorrei conoscere
-comprati un altra moto che tanto su strada non la sfrutti,TU!
-Impara a fare i tornanti
-partire a 7000???
-con una maxi naked ti legno su strada
A chi e' interessato a tutti questi punti,mi contatta in pm e ci mettiamo d'accordo per una bella sgasata assieme in un bel percorso montano,praticamente chiuso al traffico,apparte cervi e caprioli;),6 km in salita con soli 2 rettilinei 3 tornanti lenti e tutto il resto con belle curve non troppo veloci...una sportiva,soppratutto come la mia e' svantaggiata nel misto da 70 80k,e ce ne sono tante cosi.
Vi fate un bel giro in montagna,ci si beve un po' di birra austriaca e si chiacchiera di moto.
A fine giornata tiriamo le somme e postiamo.:lol:
Dettagli in pm.
Ciao ciao:)
Hahahaahahah
dai non è possibile Panik dicci chi sei!
panikomio
02-07-2010, 20:11
Hahahaahahah
dai non è possibile Panik dicci chi sei!
Pure questa non va' bene???:(
Siete difficili pero'...un po' di sano agonismo...voi fomentate:lol:
Ste1000RR
02-07-2010, 20:12
ahi ahi ahi qui si passa a cose pericolose.. :rolleyes::rolleyes::confused::(
Io faccio le foto e vi aspetto in cima col gioxx :-))))
Sent from my iPhone using Tapatalk
panikomio
02-07-2010, 20:17
Io faccio le foto e vi aspetto in cima col gioxx :-))))
Sent from my iPhone using Tapatalk
:DEcco!!!Cosi almeno confrontiamo se la mia ha rogne elettriche:lol:...su su dai...la birra e' buona.
camelsurfer
02-07-2010, 20:30
Io ci sono. A tutta birra.
Azz. Vedo solo ora che abiti vicino a Bordano. Posti meravigliosi.
Swissrider
02-07-2010, 20:55
Pani, tranq, qui i nuovi arrivati devono passare attraverso questa iniziazione... non tutti ci riescono, e poi mollano, ma secondo me tu sei uno che terra' duro. E poi cominciamo a farci 4 risate.
Anche sui tornanti...
panikomio
02-07-2010, 21:10
Io ci sono. A tutta birra.
Azz. Vedo solo ora che abiti vicino a Bordano. Posti meravigliosi.
Ciao Camel surfer...si in Friuli,bon guarda che dove andiamo a fare 2 sgasate ci sono parecchi veneti:eek:...guarda che merita parecchio!!!Fatti un giro su you tube e inserisci sella chianzutan...quando vuoi contattami in pm e ti faccio da cicerone.Devi abbituarti al pubblico nelle curve...molti sbagliano perche' si sentono osservati:cool:
panikomio
02-07-2010, 21:12
Pani, tranq, qui i nuovi arrivati devono passare attraverso questa iniziazione... non tutti ci riescono, e poi mollano, ma secondo me tu sei uno che terra' duro. E poi cominciamo a farci 4 risate.
Anche sui tornanti...
Grazie Swiss...anche perche' abbiamo in comune,oltre alla moto:eek:,la nazionalita'...Nato a Basilea:lol::lol::lol:
atpietro
02-07-2010, 21:13
Panik mi puoi dire quanti km hai sulla tua RR?
panikomio
02-07-2010, 21:14
Panik mi puoi dire quanti km hai sulla tua RR?
appena finito il rodax...1300k
Zio Marko
02-07-2010, 21:15
sentite Gianni e Pinotto Sfisseri, non è che ora tocca fare una sezione "stranieri"??:lol::lol:
atpietro
02-07-2010, 21:23
Panik ma i tuoi test li hai effettuati prima o dopo il tagliando?
panikomio
02-07-2010, 21:26
sentite Gianni e Pinotto Sfisseri, non è che ora tocca fare una sezione "stranieri"??:lol::lol:
Eh eh eh...doppiamo kguadagnacci il tìtolo da Mukkisti il prrima pozibile...ziamo piu' vicini alla Cermaniaa noi!:lol::lol:
panikomio
02-07-2010, 21:30
Dopo pietro,subito dopo.Ma sono incappato in un post su tingavert in cui uno elencava i miei stessi problemi,addirittura diceva che in modalita' slick l'elettronica non e' disattivata e che se il sensore di piega sente che la moto e' ancora troppo piegata,non caccia i cavalli.
Mi sa' che o sono troppo esigente da un motore a corsa corta o bisogna trovare la maniera di togliere un po di controlli elettronici,per scoprire la bestia veramente.
Zio Marko
02-07-2010, 21:33
Eh eh eh...doppiamo kguadagnacci il tìtolo da Mukkisti il prrima pozibile...ziamo piu' vicini alla Cermaniaa noi!:lol::lol:
lo sapevo... lo avete fatto a posta!! finitela di barare su QDE tanto si capisce dall'accento che siete siciliani!!:lol::lol:
atpietro
02-07-2010, 21:48
Dopo pietro,subito dopo.Ma sono incappato in un post su tingavert in cui uno elencava i miei stessi problemi,addirittura diceva che in modalita' slick l'elettronica non e' disattivata e che se il sensore di piega sente che la moto e' ancora troppo piegata,non caccia i cavalli.
Mi sa' che o sono troppo esigente da un motore a corsa corta o bisogna trovare la maniera di togliere un po di controlli elettronici,per scoprire la bestia veramente.
Ma scusa, anche senza mettere in slick, stacca il DTC e prova... No?!?!
dolly: ci resterai male, ma :
1- sono felicissimo del mio gixer
2- sbavo per la ducati 1198
3- sbavo per l'aprilia rsv4
No, non ci resto male per niente, però Tu non venire quì a raccontare balle.
Se sbavi per l'1198 e per l'rsv4, non venirmi a dire che sei felicissimo del gixer.......diciamo che....."chi si accontenta gode" e se è così non posso che dirti BRAVO!
è forse la migliore moto hypersport sul mercato al momento. ( ma non dirlo allo sfissero)
Non forse, è sicuramente la migliore.......per il momento!
Giuro che io a Swiss non ho detto niente, maaaaa, come a fatto a saperlo??:lol:
NON userei una moto così su strada.
Ti quoto sicuramente, su strada, non a senso, non a caso l'ha comprata Swiss.........è un insensato:lol::lol:
e per altre cose che non sto qui a raccontare
Non farne un fatto personale, non è mica la fine del mondo se l'impiegata non te l'ha data!
qui si passa a cose pericolose(
Ma che cose pericoloseeee!!!!! è tutta scena non vedi? io quì io là e basta.
Poi quando cè da fare sul serio si ca@ano tutti sotto:(:(
Dai che si ricomincia:lol::lol::lol:
Sì ecco, ci mancava un'altro Swissero adesso:mad::mad::mad:
anche senza mettere in slick, stacca il DTC e prova... No?!?!
Ma chì:rolleyes: Panik.....maaa smeettilaaa, si troverebbe con il c@lo per terra appena uscito dal garage:cool:
Swissrider
02-07-2010, 22:46
Sì ecco, ci mancava un'altro Swissero adesso:mad::mad::mad:
Un altro swissero con la S... prossimamente avrete da lavorare sodo per prenderci per il culo... Doppio lavoro :lol::lol::lol:
Swissrider
02-07-2010, 22:48
Non forse, è sicuramente la migliore.......per il momento!
Giuro che io a Swiss non ho detto niente, maaaaa, come a fatto a saperlo??:lol:
Caro mio... lo sfissero (io, se no non capisci... uff) sembra un fesso...
E infatti lo e'. Perche' sta qui a perdere tempo con una zucca di legno come la tua...:lol:
Non sapevi che noi siamo di moda? Ogni forum ne vorrebbe uno di noi, se no chi perculano tutto il tempo?
Io sono trendy, tu sei obsoleto! :lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:
(adesso si inkazza...)
Mo' obsoleto! Diciamo che è stagionato và
Swissrider
02-07-2010, 23:11
Dici che deve mettere di nuovo mano al vocabolario?
Nooooo! Ho detto che lui legge solo il manuale di nonna papera. Quello dove ci sono le ricette delle torte, la tecnica del merletto, etc...etc...
grazie swiss per le dritte.
Okkio che Swiss ti porta sul ciglio del burrone, ti dice: "ammira il panorama!"
...e poi ti da' una spinta:lol:
Come volevasi dimostrare.
Ecco la prova.
http://www.quellidellelica.com/vbforum/showpost.php?p=4918286&postcount=93
panikomio
02-07-2010, 23:42
Ma scusa, anche senza mettere in slick, stacca il DTC e prova... No?!?!
eh no pietro...dovevi capire che tamarrone che cerca di INTRAVERSARE la moto in uscita non prende l'S1000rr col dtc...:arrow:
No scherzo!non mi piacevano le route foniche dell abs...:!:
OK OKEYYY...va bene vi dico la verita':mi son sputtanato il Golf 5 per prendermi l'S1000RR che per prenderla coll anti spin e abs dovevo vendere anche il cane:alien:
Pero' coi rimasugli mi son fatto una Lancia Y del 96 con 263000 k non va tanto male...in discesa!!!:withstup::withstup:
panikomio
02-07-2010, 23:49
Ma chì:rolleyes: Panik.....maaa smeettilaaa, si troverebbe con il c@lo per terra appena uscito dal garage:cool:
Taci dollyg...mi e' successo anche quello:banghead:!Da boccia ho cambiato le pastiglie sull RS 125:sign7:...coincideva anche il montaggio del leovince.:eek:
Partito dal garage senza aver pompato l'impianto...morale:mi son piantato fuori dal garage...indovinate da che parte si e' appoggiata la moto??
Che brutti ricordi:blackeye:
Swissrider
03-07-2010, 00:56
Pani, nono, non ci siamo... non devi dare in pasto all'antico (dollyg) del materiale con cui poi potra' percularti... Lascia che ci metta un po' del suo, se no e' troppo facile.
E tu, giurassico... vedi di scrivere anche qualche 3D interessante, e non solo stronzate...
:) :) :)
Ciao Camel surfer...si in al pubblico nelle curve...molti sbagliano perche' si sentono osservati:cool:
Hahaah Panik sei troppo simpattico non sembri nemmemo un Friulano, cmq Camel verrebbe solo per un tour sul collio a taìut!
E se viene vi raggiungo, a noi le curve interessano poco, tanto riusciamo a farle anche sul dritto ad una certa ora!
atpietro
03-07-2010, 07:18
eh no pietro...dovevi capire che tamarrone che cerca di INTRAVERSARE la moto in uscita non prende l'S1000rr col dtc...:arrow:
:salute: mhmmhm credevo che senza DTC o traction control la centralina non limitasse!!!! :confused:
Altrimenti come cacchio fa?
Sensore di inclinazione??? :confused: :confused: :confused: :confused:
atpietro
03-07-2010, 07:23
Quali sono i parametri fondamentali su cui si basa il funzionamento del Traction Control in una moderna MotoGP?”
I parametri base sono le velocità rilevate alla ruota anteriore e alla ruota posteriore. Il sistema che gestisce il Traction Control monitorizza questi due valori e calcola il livello di pattinamento. Alcune leggende di paddock narrano che oltre al rapporto tra le due velocità venga monitorato anche l’angolo di piega della moto, e grazie a questo variata la sensibilità del sistema”.Il livello di intervento del Traction Control varia da pilota a pilota, a seconda delle sue preferenze?“Sulle MotoGP il Traction Control è quasi completamente regolabile. Si possono regolare molti parametri: quando tagliare la potenza, quanta tagliarne, come tagliarla e tramite quali sistemi (anticipo, taglio corrente o tramite ride by wire). Ogni pilota ha una sua personale preferenza su come deve funzionare il controllo. Alcuni piloti preferiscono un intervento poco invasivo, altri invece preferiscono un taglio della potenza importante. Alcuni piloti preferiscono un innesco dolce, altri meno”.
pacpeter
03-07-2010, 10:41
Se sbavi per l'1198 e per l'rsv4, non venirmi a dire che sei felicissimo del gixer.......diciamo che....."chi si accontenta gode" e se è così non posso che dirti BRAVO!
te lo vengo a dire invece. se dovessi avere tutte le moto che mi piacciono ne avrei almeno 20. converrai che ciò non è possibile........
ma visto che mediamente compro 2-3 moto l'anno, pian piano ci arrivo...........
Swissrider
03-07-2010, 11:16
Capito adesso perche' deve fare il dentista? :)
atpietro
03-07-2010, 11:33
E poi non dite che non siete cari voi dentisti!!!
panikomio
03-07-2010, 13:08
:salute: mhmmhm credevo che senza DTC o traction control la centralina non limitasse!!!! :confused:
Altrimenti come cacchio fa?
Sensore di inclinazione??? :confused: :confused: :confused: :confused:
Pietro...per il sensore di inclinazione mi ero imbattuto in blog,e sinceramente mi sembra di aver letto qualcosa anche sul manuale delle istruzioni...Pero':
ho un piccolo dubbio...avendo comprato l'erere senza dtc e abs non vorrei che i krukki (per nn lasciarmi al mio destino infelice in balia di 193 cv)Hanno ricreato una specie di "antistronzata" x i cinghiali come me che escono de traverso...prendendo i segnali di velocita',marcia inserita,numero di giri e inclinazione moto...e abbiano riproposto una specie di anti spin o blocco cavalleria molto meno efficace di quello col segnale delle ruote foniche.
Concludendo la versione con dtc è molto piu' apposto della mia...da come si comporta la mia mi sa' che potrebbe essere cosi'.
Ho un mio compaesano che e' direttore sviluoppo magneti marelli,gli ho posto il problema e mi ha detto che i Tedeschi son fissati con la sicurezza e potrebbe essere benissimo cosi.
Lui della centralina non sa nienteperche' e' software interno BMW.:(
panikomio
03-07-2010, 13:19
Hahaah Panik sei troppo simpattico non sembri nemmemo un Friulano, cmq Camel verrebbe solo per un tour sul collio a taìut!
E se viene vi raggiungo, a noi le curve interessano poco, tanto riusciamo a farle anche sul dritto ad una certa ora!
Ciao Gioxx...si effettivamente dalle mie parti i motociclisti se la tiarno un po' troppo...ma come ho gia' detto sono un mix di incontri letali:laughing:friulano atipico...comunque per il taiut' offro io...di quello buono!:partyman:
atpietro
03-07-2010, 14:08
Il sensore di inclinazione menzionato sul libretto é optional, io l'ho montato, ma serve solo a rilevare se la moto è caduta cosí da staccare il possibile per evitare l'incendio...
Per quello che dici tu non so replicare, credevo che senza DTC fosse "libera"...
Posso dirti che In qualche curva ho sentito lavorare il DTC e devo dire in modo egregio...
La derapata la preferisco in auto, in moto la vedo proprio una cosa da manico esagerato e per strade normali da manico esagerato e fuori come un balcone!!!
panikomio
03-07-2010, 15:07
Me lo dico pure io prima di salire in sella...il problema che quando MONTO,mi si stacca la spina dell intelligenza e buonsenso(sempre che c'e' l'abbia mai avuto)
e track,VVVViulenzaaa.:violent1::violent1:
Si lo so'...sono il classico teppista,maltrattatemi pure.
Ritornando a noi...la moto si comporta cosi:
dopo la meta' curva lenta se inizio ad accarezzare il gas per avere trazione in uscita...una volta raddrizzato,spalanco e nn succede praticamente niente.
In altre curve lente mi viene fuori bella arzilla come dovrebbe essere.
Guarda...spero che sto' benedetto tecnico rieentri dalle ferie...che se la metta sotto i ferri che se la vada a provare pure,ma secondo me ce' qualcosa che non va'.:read:
Nel blog di tingavert,si lamentava della stessa fatica nel prendere giri dal basso...
a occhio il 636 veniva fuori molto meglio,direi proprio di si.ATTENZIONE,40 50k e prima inserita,la comparazione finisce li!!!
Il k7 esce in seconda e mi legna...:protest::protest:
Qualcosa che non va nel giroscopio?
Swissrider
03-07-2010, 22:32
Si si, sicuramente qualcosa che non quadra
atpietro
03-07-2010, 22:42
Picchia proprio in testa...
[QUOTE=pacpeter;4905491]ti si è incantato il disco............
ai bassi regimi il gixer ti passa sopra. punto. le altre non sò. agli alti invece le cose si invertono.
eddiglielo un po pac!!!!!kappottone........ieri provata la 4a al limitatore....286 ma col dente di pignone avvelenato e' normale che segna cosi....
panikomio
04-07-2010, 18:57
Ci conosciamo???
Guarda che lo so meglio di te perche' il gixxer va di piu' ai bassi,ma se leggi meglio ho specificato in SECONDA...leggi meglio.
panikomio
04-07-2010, 23:37
Gioxx,mi fai paura quando mi dici cosi' ;)
atpietro
06-07-2010, 14:58
Meno male che non accellera ...
http://www.youtube.com/watch?v=T-rdm_YwLgc
dopo la meta' curva lenta se inizio ad accarezzare il gas per avere trazione in uscita...una volta raddrizzato,spalanco e nn succede praticamente niente.
E considera pure che quando sei in piega stai usando una marcia più corta di quella inserita... almeno nelle competizioni i piloti sfruttano questa caratteristica ad esempio al Carro di Misano quando si girava in senso opposto a come è oggi.
panikomio
06-07-2010, 21:42
[QUOTE=Marc8Lo;4926703]E considera pure che quando sei in piega stai usando una marcia più corta di quella inserita...
Scusa Marco...non ho capito bene.:mad:
panikomio
07-07-2010, 23:09
[QUOTE=atpietro;4926342]Meno male che non accellera ...
Pietro...non capisco se stai dicendo che sono io che racconto palle o ti sei offeso perche' ho detto che la moto non va:(
Per fortuna non sono solo io che la butto di traverso!!!!:lol::lol:;);)
atpietro
08-07-2010, 01:08
Ma che offeso o racconti palle, volevo solo dimostrarti che la tua ha sicuramente dei problemi!!! Mi pare dal video che derapi e non poco!!!
E tu, giurassico... vedi di scrivere anche qualche 3D interessante, e non solo stronzate..
3D................................................ .va bene così??
Taci dollyg...mi e' successo anche quello Da boccia ho cambiato le pastiglie sull RS 125
Partito dal garage senza aver pompato l'impianto...morale:mi son piantato fuori dal garage
Lo sapevo:mad:
Voi swisseri siete mentalmente fuori già da piccoli,........ allora non c'è niente da fare:(
Poi vai anche da boccia a cambiare le pastiglie:(:lol::lol::lol:
Swissrider
08-07-2010, 02:49
da bocia... bocia, testa pelata... riferito a ragazzino in dialetto.
Swissrider
08-07-2010, 03:01
3D................................................ .va bene così??
:lol::lol::lol::lol::lol::lol:
panikomio
09-07-2010, 19:34
Lo sapevo:mad:
Voi swisseri siete mentalmente fuori già da piccoli,........ allora non c'è niente da fare:(
Poi vai anche da boccia a cambiare le pastiglie:(:lol::lol::lol:
Siii...dai,pastiglie,gigleerr,pulizia carburatore,cambio cordini,pistone un pocheto piu' largo,allargare i travasi...quelle robe li si impara da piccoli,non si aveva i soldi per la benzina,figuriamoci per portarla dal meccanico;)
ok pietro scusa...bhe pero' ragazzi il mio conce fa' un po' cagar..al caz...
l'ho chiamato 2 settimane fa' e aspetto ancora una sua chiamata per portarla a vedere.
Leggendo il topic sull'impianto completo dell akrapovic,in cui dice:"se accelero troppo o mi ribalto o la gomma dietro mi sorpassa..."
MAGARIII SUCCEDESSE PURE A ME!!!!:twisted::twisted:
DOMENICA VADO A FARE UN GIRETTO E CERCO DI FILMARE QUALCHE USCITA DI CURVA,se si riesce a postare un video e non mi vengono a prendere gli sbirri a casa,ve lo mostro.:happy1:
Cosi mi prendete un po' per i fondelli...:bootysha:
Preferite on-board o da' foooori:rolleyes:
Swissrider
09-07-2010, 20:06
on board con audio... magari con moto di riferimento
Swiss, ma che ne sai Tu!!!!!capisci un caxxo:mad:
Video assolutamente da fuori................così vediamo se la Tua lingua Swissera è coerente con le curve che fai:lol::lol::lol::lol::lol::lol:
mi è toccato leggere 6 pagine di stronzate! mio dio, ero rimasto a pagina 4!:lol:
Luponero
09-07-2010, 23:06
193 cavalli da un 1000 li possono tirare fuori solo in alto, sotto come quasi tutte le 1000 quadricilindriche sportive (purtroppo) fino a 7000/8000 giri sono morte!
ZX-10R docet.
Flying*D
09-07-2010, 23:09
fatevi montare il nuovo albero motore....:lol::lol::lol:
http://www.motoblog.it/post/25232/wsbk-bmw-ha-omologato-un-nuovo-albero-motore-per-la-s1000rr#continua
panikomio
10-07-2010, 00:08
mi è toccato leggere 6 pagine di stronzate! mio dio, ero rimasto a pagina 4!:lol:
Ha ha ha e chi ti ha detto di leggerle:mad::mad:gnurant!
panikomio
10-07-2010, 00:18
Swiss, ma che ne sai Tu!!!!!capisci un caxxo:mad:
Video assolutamente da fuori................così vediamo se la Tua lingua Swissera è coerente con le curve che fai:lol::lol::lol::lol::lol::lol:
RAGAZZI... con l'aria che tira e' gia' tanto che sono ancora qua a sparare stronz...se posto il video qualcuno spia e mi mandano dietro gli EUROFIGHTER dell aereonautica ad abbatermi,..."NON MI AVRETE MAIIIIIIIIIIII":thebirdm:
P.S. PER LE PREDICHE...PASSATE PIU' TARDI SONO OCCUPATO!:lol:
Posta posta, che ti frega dei commenti! Tanto qua parecchi predicano bene , e razzolano male! :lol:
panikomio
10-07-2010, 00:37
Posta posta, che ti frega dei commenti! Tanto qua parecchi predicano bene , e razzolano male! :lol:
Vabbe' dai Glok...vediamo cos ami invento domenica,spero di accodarmi a qualcuno cosi riusciamo a vedere l'uscita e inquadrata pure la strumentazione per avere un riferimento...mi raccomando se mi ingabbiano,portatemi le arance(non so' perche' si portano le arance)e il numero di superbike di agosto...grassie!!!
Tanto le jene l'anno scorso mi hanno gia' immortalato...ITALIAAA UNOOOO:thumbrig:
atpietro
10-07-2010, 15:04
Mamma mia...
pacpeter
10-07-2010, 22:46
sotto come quasi tutte le 1000 quadricilindriche sportive (purtroppo) fino a 7000/8000 giri sono morte!
mica vero. alcune sembrano morte perchè hanno un calcio di potenza in alto così violento da sembrare vuote sotto. ma vanno, eccome.......
Luponero
11-07-2010, 10:21
Mmmmmm forse (di quelle da me provate) un pelo meglio la CBR1000RR, con degli ottimi medi regimi e la R1 (con quel motore "particolare"), per il resto sotto i 7000 giri "non tirano"!
Per esempio, la mia ex Ninja ZX-10R (rapportata molto lunga di serie, purtroppo) fino a 7000 giri era un "chiodo", sotto quella soglia una speed triple tra le curve ti segava le orecchie.
L'unica era tenerla sempre sopra i 7000/8000 giri ma a quel punto diventava mooolto impegnativa, anche perchè i suoi 188cv (dichiarati) li tirava fuori tutti da quel momento in poi.
Se continuano ad aumentare le potenze e a mantenere la cilindrata sui 999cc, le troverai sempre più in alto.
E' vero che provano con l'elettronica e 10.000 valvole allo scarico a renderle "piene" (anzi non vuote) anche sotto, ma i risultati sono (per ovvi motivi meccanici) solo appena discreti.
P.S. chi ama le super sportive si lamenta sempre di più del fatto che, su strade normali (per via della potenza ad alti regimi) stanno diventanto "inutilizzabili" e sempre più vicine (come comportamento, "vuote" sotto e poi il calcio nel culo)) alle 600cc.
Diverso il discorso per uso pista.
panikomio
11-07-2010, 11:07
Concordo pianamente...il ragionamento nn fa' una grinza.:)
atpietro
11-07-2010, 12:29
No, non sono d"accordo... La vedo piú come Pac...
A paritá di manico, cioè quello che conta veramente tra le curve, conta piú la ciclistica in generale che il motore... IMHO!!!!
Luponero
11-07-2010, 13:00
Dipende atpietro, dipende.
Se guido io con una 1000 e valentino Rossi con una 125 vincerà sempre lui....!
I cavalli e la coppia (se resi gestibili) contano sempre.
atpietro
11-07-2010, 13:38
È proprio quello che volevo dire... Contano anche loro ma dopo manico e ciclistica...
Vabbe' inutile che dica che ha ragione Lupo.
Ha ha ha e chi ti ha detto di leggerle:mad::mad:gnurant!
un topic spazzatura del genere mica posso fare a meno di leggerlo!
è troppo bello vedere quando si arriva alle sfide :lol::lol::lol::lol::lol:
tornanti in pista a 100 all'ora, sfide, sensori che non fanno il proprio lavoro anche se servono ad altro, insomma, dai lasciami divertire ogni tanto!:lol:
Luponero
11-07-2010, 20:31
Vabbe' inutile che dica che ha ragione Lupo.
Caffè pagato (come da accordi):lol:;)
Luponero
11-07-2010, 20:33
Volevo chiedervi, il problema di andare sopra i 999cc per le super sportive giapponesi (4 cilindri) risiede nel fatto che poi non potrebbero più correre in superbike?
si, sempre se le case non spingono per farsi cambiare il regolamento ad hoc... com'è stato per per il cambio 750-1000.
ma in ogni caso, anche con i 1200poi si arriverebbe a questa situazione di "vuoto" sotto visto che lo scopo di una supersportiva è aver tanti cv...
Luponero
11-07-2010, 21:23
Si, molto probabile, certo il tiro ai bassi anche con 100cc in più aumenterebbe comunque.
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Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it |