Africa Twin [Archivio] - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Weiss

12-09-2009, 21:32

sei incredibile!:lol:
la Tua RT1150 la rivendi in un batter d'occhio!;)
se posso dir la mia.....un dominetor,sarebbe perfetto!
e' la moto essenziale!
mono,leggero..... semplice,semplice!

Altrimenti potrei rivendere la macchina che ha un anno e mezzo e 25k km, e tenere l'RT e prendere un AT (da spender poco) e sistemarmela come dico io pian piano.

Weiss

12-09-2009, 21:34

Io Weiss e' da diversi mesi che sono "scimmiato" per questa ....http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=2141582

azz che bella che è!!! :eek: troppi soldi però! preferisco prenderne una con pochi km possibilmente e poi ci metto le mani personalmente :cool:

nicola66

12-09-2009, 21:38

non hai un'idea della :arrow: che mi attanaglia ormai da diversi mesi...
Hai foto della tua?

una foto della mia ?

Weiss

12-09-2009, 21:44

una foto della mia ?

sÃ¬! :D leggo in firma "AT"...:eek:

Ducati 1961

12-09-2009, 21:46

Weiss troppi soldi ??? Ma hai letto cosa ci ha montato su ???

nicola66

12-09-2009, 21:48

sÃ¬! :D leggo in firma "AT"...:eek:

ah Ok, è una normalissima RD 07 del 1997 versione blu/sahara

nella foto è nella mia personale trasformazione per trasferimento autostradale:

http://img147.imageshack.us/img147/8216/recupero.jpg

Achille

12-09-2009, 21:51

voglio farvi del male...
post storico di advrider di un magnifico viaggio con africa twin
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=407209&highlight=africa+twin

Weiss

12-09-2009, 21:53

Weiss troppi soldi ??? Ma hai letto cosa ci ha montato su ???

sÃ¬ ho letto e per quello che c'è è ok!
Io con "troppi soldi" intendevo che secondo me è meglio prendere un oggetto originale, come uscito dalla fabbrica (o poco più), e poi allestirlo personalmente!
Non è detto che tutto quello che ti viene offerto possa essere di proprio interesse. Tutto qui!
Cmq ribadisco che codesta è veramente bella! :eek::eek::eek:

Weiss

12-09-2009, 21:59

ah Ok, è una normalissima RD 07 del 1997 versione blu/sahara

Azz che bella che è!!! :cool:

Merlino

12-09-2009, 22:02

Questa è la mia:

http://lh6.ggpht.com/_teFgpn6pjY0/Sqv89t9wA6I/AAAAAAAAAbA/QsIMPRoJ-Sk/africa.jpg

calabronegigante

12-09-2009, 22:02

un po' di scimmia (http://www.moto.it/usato/usato02.asp?page=1&ED=90&EC=offerta+di+vendita&EMARCA=HONDA&EN=&EP=%25&ER=%25&EPR=&EPR1=&eord=&ET=tutti&ECAT=8&EDAL=tutte&EAL=tutte&ECC=&ECC1=&EFOTO=&EMACROMODELLO=100912&IDANNUNCIO=&MMT=2):arrow:,Mat!:lol:

Weiss

12-09-2009, 22:06

Weiss

12-09-2009, 22:07

:arrow::arrow::arrow::arrow::arrow::arrow:

Ducati 1961

12-09-2009, 22:23

Che bella che e' l' AT soprattutto NERA !!!

Weiss

12-09-2009, 22:23

incedibile.

anno e km? :arrow:

Weiss

12-09-2009, 22:28

bella! Anno? km? e poi che differenze ci sono tra le 750 la XRV e la NXT?

Weiss

12-09-2009, 22:28

Che bella che e' l' AT soprattutto NERA !!!

nera e da sbavare!!!! :eek::eek::eek::eek:

Merlino

12-09-2009, 22:35

é una Rd03 650 del 1988, ha 42000 km originali ed è in condizioni eccellenti, il precedente proprietario meccanico ufficiale, l'ha accudita meglio di una figlia.

nicola66

12-09-2009, 22:37

nera e da sbavare!!!! :eek::eek::eek::eek:

non sono d'accordo, le tinte eleganti dove nero o grigio met. sono preponderanti hanno poco a spartire con le caratteristiche sportive della AT.

Weiss

12-09-2009, 22:44

non sono d'accordo, le tinte eleganti dove nero o grigio met. sono preponderanti hanno poco a spartire con le caratteristiche sportive della AT.

son punti di vista! ;)

Weiss

12-09-2009, 22:45

é una Rd03 650 del 1988, ha 42000 km originali ed è in condizioni eccellenti, il precedente proprietario meccanico ufficiale, l'ha accudita meglio di una figlia.

la 650 ha anche l'avviamento a pedale oppure no? (scusate la mia ingoranza :-o )

Merlino

12-09-2009, 22:52

Tutte le AT lo hanno elettrico..

Weiss

12-09-2009, 22:54

Ok! Qual'è la migliore? 650? 750NTX o 750XRV (ultima serie prodotta)

nicola66

12-09-2009, 22:59

bella! Anno? km? e poi che differenze ci sono tra le 750 la XRV e la NXT?

le xrv 650rd03, 750rd04, 750rd07 sono quelle di serie.
NXR è la sigla di quella ufficiale da gara

susty

12-09-2009, 23:00

Ok! Qual'è la migliore? 650? 750NTX o 750XRV (ultima serie prodotta)

750 xrv ultima serie ...praticamente la moto perfetta...;)

Ducati 1961

12-09-2009, 23:03

Credo che la migliore sia la RD04 , se non ricordo male ...
Quoto Weiss sul colore nero con fiamme grige stupendo !!!

Weiss

12-09-2009, 23:05

http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=2117705

Merlino

12-09-2009, 23:07

La RD04 è la meno off della serie, la piu' stradalizzata.
La migliore dal mio punto di vista è la RD07, quella con piu' carisma la veterana RD03

susty

12-09-2009, 23:07

http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=2168545 Mi riferivo a questo modello...

Merlino

12-09-2009, 23:09

Fantastica in quella colorazione,la mia preferita dopo i colori ufficiali HRC della RD03

Weiss

12-09-2009, 23:10

quindi l'ultima serie per intenderci?
Questa quindi no: http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=2086461

susty

12-09-2009, 23:13

Esatto..la serie precedente col motore 750 aveva telaio con quote non proprio azzeccate...invece quella versione e' il cosi' detto canto del cigno....lo so e' gia' stato scritto migliaia di volte ma se Honda riesce con qualcosa del genere la gente dovra' pagare in giro per vendere i propri gs usati.....

nicola66

12-09-2009, 23:13

La RD04 è la meno off della serie, la piu' stradalizzata.
La migliore dal mio punto di vista è la RD07, quella con piu' carisma la veterana RD03

non credo sia corretto dire che la 750rd04 sia la + stradale, ha cmq delle sospensioni + lunghe e serbatoio + capiente della rd07.

ankorags

12-09-2009, 23:15

Dal '93 in su sono le migliori AT prodotte .... (le varie sigle non me le ricordo più)!!!

Questa era la mia my93
http://i27.tinypic.com/33y0ti8.jpg :eek:

susty

12-09-2009, 23:15

http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=2164476 Questa e' la serie che eviterei di prendere...

susty

12-09-2009, 23:16

http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=2148761 E mo' ti faccio venire la bava...:lol::lol:

Weiss

12-09-2009, 23:17

...ma se Honda riesce con qualcosa del genere la gente dovra' pagare in giro per vendere i propri gs usati.....

sono pienamente d'accordo...
La RD07 come se la cava in off? (so che poi è il manico che fa la differenza)

nicola66

12-09-2009, 23:20

http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=2164476 Questa e' la serie che eviterei di prendere...

penso che il termine meno preferibile sia + indicato. Resta cmq una moto godibile.

Weiss

12-09-2009, 23:20

http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=2148761 E mo' ti faccio venire la bava...:lol::lol:

azz che bella :eek:

Ho da 2/3 mesi preso una bellissima RT1150.... attualmente con 23000 scarsi (22600 e spiccioli se non sbaglio).

Prima di prenderla mi stavo guardando anche le AT... perchè a certe cose ci si arriva troppo tardi?.... :mad::mad::mad::mad:

susty

12-09-2009, 23:21

Non e' potentissima,ed il suo peso c'e' l'ha.pero' di sicuro e' veramente unstoppable.....qualche anno fa c'era un servizio sull'AT su Motociclismo e intarvistavano un conce del bergamasco....riferiva di modelli che in 100000 km con moltissimo fuoristrada aveva sostituito solo qualche frizione e nient'altro.....la classica moto nata bene.......

susty

12-09-2009, 23:22

http://www.africatwinclub.org/public/forum/ Qui ci trovi qualche appassionatao...;)

Ducati 1961

12-09-2009, 23:22

Weiss

12-09-2009, 23:22

Mi è arrivato pure il catalogo Touratech con il bel serbatoione da 43 litri per la AT per i lunghi raid.... :eek:.... azz che :arrow: mastodontica....

susty

12-09-2009, 23:24

azz che bella :eek:

Ho da 2/3 mesi preso una bellissima RT1150.... attualmente con 23000 scarsi (22600 e spiccioli se non sbaglio).

Prima di prenderla mi stavo guardando anche le AT... perchè a certe cose ci si arriva troppo tardi?.... :mad::mad::mad::mad:

Fai un piccolo sacrificio e ne tieni due....io ho forse trovato un vero bicilindrico.......rsv1000 r 2003 oppure un vtr sp2 ...cosi' quando mi incazzo con la motozappa che ho sotto il culo mi faccio due curve serie...:lol::lol:

susty

12-09-2009, 23:25

Molti su questo forum dicono che la GS 800 e' MOLTO meglio dell'AT ...
Io non condivido in quanto la GS800 non ha la storia della AT , non ha la pulizia delle forme e soprattutto ha un sacco di plastica ....
Che ne pensate ?

E' sicuramente piu' leggera,poptente e poi da non sottovalutare piu' recente

Weiss

12-09-2009, 23:25

Molti su questo forum dicono che la GS 800 e' MOLTO meglio dell'AT ...
Che ne pensate ?

Ho provato la 800...vuoi sapere qual'è secondo me il suo più grande limite? Cosa non la rende come l'AT?

Beh: l'elettronica.

Se vuoi una moto veramente unstoppable, che si possa riparare con il famoso fil di ferro, beh.... AT forever...

La GS800 è davvero agile, divertente molto facile, leggera, e nata per l'off! Ma su questo genere di moto l'elettronica dovrebbe essere di vecchio stampo secondo me...

Ducati 1961

12-09-2009, 23:26

Io ho avuto la Trans Alp pero' non mi sembra paragonabile all'AT . la TA era sostanzialmente una turistica , anche se qualche sterrato l'ho fatto pure io ...
Ma secondo me la AT e' TUTTA UN'ALTRA COSA !!!

susty

12-09-2009, 23:27

http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=2147450 quando la scimmia ti assale......

nicola66

12-09-2009, 23:29

Molti su questo forum dicono che la GS 800 e' MOLTO meglio dell'AT ...
Io non condivido in quanto la GS800 non ha la storia della AT , non ha la pulizia delle forme e soprattutto ha un sacco di plastica ....
Che ne pensate ?

precisiamo, la gs800 offre prestazioni superiori, il punto è se questo surplus rispetto alla AT sia veramente necessario.

susty

12-09-2009, 23:30

Il problema e' che ormai l'elettronica te la trovi anche sullo scooter fatto in Cambogia e per prendere qualcosa come la cerchi tu devi andare a qualcosa che abbia almno 10 anni...dopo un po' di frequentazione del forum capisco chi si tiene stretto i Kappa o i gssoni a carburatori....pero'non si puo' rimanere sempre dei 'Rimasti'.....

Ducati 1961

12-09-2009, 23:30

Per me la GS 800 non HA FASCINO ... Se la vedo sul cavalletto non mi dice nulla ...
Diversamente la AT ( fascino a go go ... ) . Ci sono poche moto che mi suscitano questo fascino ... Oltre alla mia R100 GS PD , la HONDA 750 four , la KAWA Z900 e poche altre ... Sicuramente la AT e' una di quelle !!!

Flying*D

12-09-2009, 23:30

questa e' la mia prima di pulire i cerchi.. adesso sono puliti...:-o:lol::lol:

http://img21.imageshack.us/img21/3771/imag0053ph.jpg

Weiss, per i serbatoi guarda piu' Boano che Touratech, hanno piu' scelta, prezzi migliori e te li fanno anche in Kevlar..
Senza contare che la Boano fa preparazioni complete per rally, raid o spedizioni..;)

susty

12-09-2009, 23:31

precisiamo, la gs800 offre prestazioni superiori, il punto è se questo surplus rispetto alla AT sia veramente necessario.

No ..te lo dice uno che va in giro con un pachiderma da 80 cv e 250 kili...e ne e' per ora soddisfatto....

Ducati 1961

12-09-2009, 23:32

Siccome l'unico vero inconveniente della AT mi sembra la mancanza di qualche CV , avevo pensato di prenderne una e farla maggiorare a 800 cc ...

susty

12-09-2009, 23:34

Entri poi in un circolo vizioso da cui non esci piu'...a quel punto fatti un ktm 950 adv a carburatori...

Weiss

12-09-2009, 23:35

questa e' ....

Ciao Flyng! Grazie per la dritta!

Ducati 1961

12-09-2009, 23:35

http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=2161672

Con questa ci fai la Parigi Dakkar ....

susty

12-09-2009, 23:36

Sempre peggio......:lol::lol::lol::lol::lol: quseta notte non si dorme ...si salta sulle dune.....nei sogni....

Ducati 1961

12-09-2009, 23:36

La K 950 ADV e' troppo scorbutica ... Il twin Honda e' molto piu' dolce di erogazione ...

susty

12-09-2009, 23:39

Se continuiamo cosi' rischiamo di trovare solo pregi e non difetti....secondo me il termine scorbutico verso il motore del Ktm lo tradurrei con potente.......

Weiss

12-09-2009, 23:41

i....pero'non si puo' rimanere sempre dei 'Rimasti'.....

e dov'è scritto che no si può??? :cool:

Avevo un vecchio K1100LT del '94! Ero soddisfattissimo e felicissimo.
Sostituito per :arrow: con moto più recente (K1200GT prima serie). Bella moto, prestazioni a go go etc. ma senza anima imho.
Da 2/3 mesi ho una stupenda RT1150...veramente un'ottima moto da turismo e della quale avverto l'anima.
Ma una moto semplice, che ti permetta di andare realmente ovunque, riparabile con qualsiasi cosa, secondo me....beh.... non è da "rimasti"...i "rimasti" secondo me sono quelli rimasti a piedi a causa dell'elettronica!

N.B.: tutto dipende ovviamente da cosa intendi fare con la moto! Per stare in Europa vanno bene tutte. Quando cominci a volerti girare il mondo allora il discorso cambia un pò....

Ducati 1961

12-09-2009, 23:42

Io Weiss e' da diversi mesi che sono "scimmiato" per questa ....http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=2141582

Susty hai visto questa ? Che ne pensi ?:eek::eek:

Flying*D

12-09-2009, 23:43

Siccome l'unico vero inconveniente della AT mi sembra la mancanza di qualche CV , avevo pensato di prenderne una e farla maggiorare a 800 cc ...
lascia perdere, non cambierebbe poi molto..

c'e' un'officina a Milano specializzata in preparazioni AT, , fanno una preparazione 890 cc e non si sbilanciano mai sulla potenza guadagnata ma s'e' capito che non sono di certo 20 cv..

chi l'ha guidata dice che la differenza e' notevole ma e' anche vero che quasi mai fanno queste preparazioni su moto originali, sono sempre alleggerite..

in ogni caso e' un motore che preparano piu' per gare che per andare su strada,costa diverse migliaia di euro e il motore dura 30/40.000 km a seconda di cosa ci fai...

susty

12-09-2009, 23:44

Bella pero' ripeto il motore dell'Africa a quelle sospensioni manco le fa lavorare

Ducati 1961

12-09-2009, 23:45

Susty io ho provato la carota 990 ADV non la 950 che mi dicevano essere abbastanza scorbutica . La 990 va molto bene ma pare un "incrociatore" ....

Weiss

12-09-2009, 23:46

lascia perdere...
chi l'ha guidata dice che la differenza e' notevole ma e' anche vero che quasi mai fanno queste preparazioni su moto originali, sono sempre alleggerite..

Giusto, eventualmente si interviene sui pesi... ma imho ha poco senso...

susty

12-09-2009, 23:46

E allora il mio 1150 adv cose'????? Pesa 50 kili piu' del 990 e gli mancano quasi 20 cavalli....

Ducati 1961

12-09-2009, 23:47

Beh pero' quella AT e' BELLISSIMA . Alzata e con mono disco Hoolins ecc .... Na vera scimmia ...

ivanuccio

12-09-2009, 23:48

La K 950 ADV e' troppo scorbutica ... Il twin Honda e' molto piu' dolce di erogazione ...
Io ce l ho.A me sembra che non vada granchè.Pensa se provassi un AT....

Ducati 1961

12-09-2009, 23:48

Secondo me alla AT mancano solo 10 cv e un po' piu' di coppia .... Tutto qua ! Per andar forte non servono gli 80 Cv della 800 GS ...

susty

12-09-2009, 23:49

e dov'è scritto che no si può??? :cool:
Se dovessi partire con la mia dovendo contare solo su 'me stesso' mi porterei dietro la pompa della benzina ,le bobine delle candele con almeno un paio di pipette e farei controllare almeno si sensori di hall...il resto e' tutto sana meccanica,ti si puo' rompere dietro casa o sulle steppe Kazake...a...monterei una bella frizione sinterizzata......;)

Ducati 1961

12-09-2009, 23:49

Soprattutto in Off con 70 cv secondo me fai gia' fatica a sfruttarli ....

susty

12-09-2009, 23:50

Secondo me alla AT mancano solo 10 cv e un po' piu' di coppia .... Tutto qua ! Per andar forte non servono gli 80 Cv della 800 GS ...

Quando sei carico ti servono eccome....

nicola66

12-09-2009, 23:55

quello che uno non s'immagina è il potenziale che ha su strada, pur non essendo un razzo, permette di tenere delle medie molto elevate. Io le prime volte sono rimasto di sasso per la tenuta in curva e la precisione; avendo in contemporanea il GS1150 ho notato subito che permetteva a pari velocità di fare le stesse traiettorie piegando molto meno.

Sandrin

12-09-2009, 23:55

Tiè, beccatevi questa!!!!!
1 (http://img182.imageshack.us/i/1560785.jpg/) 2 (http://img6.imageshack.us/i/15607852.jpg/) 3 (http://img170.imageshack.us/i/15607853.jpg/) e 4 (http://img132.imageshack.us/i/15607854.jpg/) !

Ducati 1961

12-09-2009, 23:56

Comunque pare che Honda a breve dovrebbe far rinascere il mito con una nuova AT ...
Speriamo non sia troppo grossa , troppo pesante e con una cilindrata imbarazzante ...
e soprattutto che non sia inguardabile ....

ankorags

12-09-2009, 23:59

Mah! Io ci spero ogni anno ma sti cacchio di giapponesi pensano solo alle moto sportive :mad:

Flying*D

13-09-2009, 00:04

io con la mia su strada mi trovo molto bene, con le anakee e le molle hyperpro all'anteriore e' molto stabile in curva.. ovvio non e' una supersportiva, ma va' ben oltre quello che ti aspetteresti dal tipo di moto..

e con un buon ammortizzatore al posteriore sarebbe ancora meglio..

susty

13-09-2009, 00:05

Se esce 'sto Super Tenere Honda non stara' a guardare....

Weiss

13-09-2009, 00:09

Se dovessi partire con la mia.....;)

esatto! Difatti credo che i 1150 siano le ultime moto bmw del vecchio corso...:)
come del resto i K si sono fermati con il motore a sogliola. Un K frontemarcia è uguale ad una qualsiasi jap... :(

Weiss

13-09-2009, 00:15

In teoria l'erede della AT è stata la Varadero... i jap dovrebbero inventarsi una cosa come fece Bmw con l'80 GS basic! Un revival! Rinfrescare nelle linee (non nel frontale) l'AT con la stessa unità rivista e migliorara, un gruppo mono-forcella di alta qualità e avanti cosÃ¬... sai quanti GS usati in vendita nelle concessionarie Honda?

Ducati 1961

13-09-2009, 00:27

Secondo me ai Jap ( Honda ) interessano SOLO i grandi numeri delle super sport o naked .
Del mercato di nicchia non gliene frega niente ... Sono scettico che vedremo a breve la VERA erede della AT ... Sono riusciti anche a rovinare la Trans Alp ...

Achille

13-09-2009, 08:38

http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=2161672

Con questa ci fai la Parigi Dakkar ....

questa qui è spettacolare :D:D:D

Flying*D

13-09-2009, 09:59

Secondo me ai Jap ( Honda ) interessano SOLO i grandi numeri delle super sport o naked .

la honda i grandi numeri li vede sugli scooter, il 90% della produzione e' quella..

supersportive ne vende poche..

il mercato delle maxi enduro che tanto andavano negli anni 90 e' stato riaperto dalla BMW con la 1200 GS, spazio ce n'e' a sufficenza..

Una maxi che mi fa pensare all'AT c'e', e' la moto morini Gran Passo... bisogna digerire il frontale particolare,a me non dispiace, ma per il resto ha tutte le carte in regola per essere una gran moto..

peccato che la moto morini sia troppo piccola come casa per avere un successo commerciale di massa..:-o

mototopo1973

13-09-2009, 10:17

io circa un anno fa ho sostituito un gs1150 con un'at del 2001, e sono molto soddisfatto.
vantaggi: peso inferiore, maneggevolezza, anteriore da 21, manutenzione minima, elettronica quasi zero, spese acquisto/tagliandi molto basse, versatilità notevole, motore elastico e molto sfruttabile, cambio morbidissimo.
svantaggi: sella scomoda sulle lunghe distanze (risolvibile con selle after market al gel), protezione aerodinamica ridotta (in arrivo cupolino maggiorato), motore un po' scarsino viaggiando in due carichi, mancanza 6' marcia di riposo.
parlando di una futura at, credo che sia impossibile riprodurre quella vecchia: l'elettronica non potrà essere assente, e ciò costituirà il principale limite per un uso "estremo", come lo è per il gs800...oltre al prezzo...

h.angel

13-09-2009, 11:00

Dal '93 in su sono le migliori AT prodotte .... (le varie sigle non me le ricordo più)!!!

concordo. e infatti questa e' la mia XRV750P immatricolata 4/93

http://i30.tinypic.com/2i6hv7s.jpg

(non è meravigliosa?)

Supermukkard

13-09-2009, 12:24

Weiss

13-09-2009, 14:57

Ci sarà qualcuno interessato a scambiare (+conguaglio) una AT con la mia RT1150 del '04 23000km??? :arrow:

Weiss

13-09-2009, 15:23

sul web ho trovato questa...

http://www.arrakis.es/~fjfrias/africa%20twin.jpg

Weiss

13-09-2009, 15:28

per il vostro desktop! :D

http://travelswithmymotorbike.files.wordpress.com/2009/06/hk_2003_1024.jpg

http://farm4.static.flickr.com/3030/2736681600_e008baa150_o.jpg

pepem@iol.it

13-09-2009, 15:43

ecco una foto con la mia AT e la ADV del mio compagno di viaggio, che dire, a parte in autostrada, la differenza di cv e di età non si vedeva minimamente; vero, il gap tecnologico c'è,ma a dispetto degli anni l' AT resta sempre una gran moto!

Weiss

13-09-2009, 16:57

ma almeno tu non rischi che ti si accenda la spia EWS! ;)

nicola66

13-09-2009, 17:03

ma come si fa a beccare l'acqua in Siria ?

Weiss

13-09-2009, 17:27

Possibile di questo anno???? http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=2155498

calabronegigante

13-09-2009, 17:31

Matteo,compra un GS1200....e mukhela!:lol:

Weiss

13-09-2009, 17:41

GS1200???? mai nella vita! :lol:

Ora mando mail a questo (http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=2141582) e sento se fa a scambio!

Fil8

13-09-2009, 17:44

GS1200???? mai nella vita! :lol:

Ora mando mail a questo (http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=2141582) e sento se fa a scambio!

Secondo me è un furbo. Quasi 6500 euro per una moto che ha 11 anni???

Di solito gli accessori non si contano.

Weiss

13-09-2009, 17:46

Di solito gli accessori non si contano.

Giusto ma se magari si ha intenzione di metter quel genere di accessori che nuovi costano un botto, beh...forse forse...
La mail gliel'ho appena inviata. Dubito che accetti permuta con la mia.

nicola66

13-09-2009, 17:52

Possibile di questo anno???? http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=2155498

immatricolata in extremis.

pepem@iol.it

13-09-2009, 17:53

ma almeno tu non rischi che ti si accenda la spia EWS! ;)

e non dai fuori di matto quando il benzinaio siriano incauto ti fa trabordare due litri di benza sul serbatoio satinato:lol::lol::lol:

pepem@iol.it

13-09-2009, 17:56

ma come si fa a beccare l'acqua in Siria ?

:lol::lol::lol::lol:

Weiss

13-09-2009, 18:08

e non dai fuori di matto quando

ribalt :lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol: :lol::lol:

ilmezza

13-09-2009, 18:51

E che palle che siete,mi avete fatto assalira dalla :arrow: anzi un branco di :arrow::arrow::arrow::arrow::arrow::arrow::arrow:: arrow::arrow::arrow::arrow::arrow::arrow::arrow:

http://i26.tinypic.com/2eelvgn.jpg

http://i28.tinypic.com/14xji8l.jpg

Weiss

13-09-2009, 18:54

azz che bella! dove si trova?

Weiss

13-09-2009, 19:00

AZZ!!! La Boano offre il serbatoio da 48 litri a poco più della metà di quello TT da 43!!! :rolleyes:

http://www.boano.com/foto.asp?prd=143

http://www.touratech.com/shops/003/index.php?cPath=4_49_353

desmobmw

13-09-2009, 19:28

http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=2162625
Anche se non è un' AT mi attizza questa. Com'è come moto?

ilmezza

13-09-2009, 19:34

La vende Boano

desmobmw

13-09-2009, 19:36

Ma è valida come moto?

SKITO

13-09-2009, 19:51

weiss di africa ce ne stata solo una ed è questa....

http://i31.tinypic.com/2r7qa1w.jpg

scherzo.......;) comunque considera che le più nuove hanno 9 anni le più vecchie sono del 86 650 cc ma sono quelle che stilisticamente si avvicinano di più all' originale.....;)

Weiss

13-09-2009, 20:00

ma questa meravigliosissimissima??? (http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=2084026)

ilmezza

13-09-2009, 20:04

http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=2161672

questa èspaziale weiss prova con lui!!

Weiss

13-09-2009, 20:09

bella... ma in fondo si legge

"Ulteriori informazioni: MOTO COME NUOVA VALUTO PERMUTA CON SUZUKI DRZ 400 ENDURO"

:(

ivanuccio

13-09-2009, 20:16

le più nuove hanno 9 anni le più vecchie sono del 86 650 cc Le piu vecchie sono le Rd 03 650 del 88-89.Nel 90 ci fu la maggiorazione a 742cc,con la RD 04.Le ultime furono le RD 07 A,prodotte fino all 2001.X i puristi le vere Africa,sono le RD 03.

fluido

13-09-2009, 20:26

Mah... (cit)
Ho guardato per curiosità una cinquantina di annunci e solo 2 AT con + di 80mila km., 3-4 sui 60-70mila tutte le altre mediamente 40mila km.
Parliamo di moto che hanno anche quasi vent'anni
O le tenevano tutti in salotto da tanto erano belle o il contachilometri di molte di quelle ha già fatto il giro

Weiss

13-09-2009, 20:40

oppure molti l'hanno davvero usata nel periodo estivo per andare al mare o poco più....

Ducati 1961

13-09-2009, 20:41

Weiss che fai mi vuoi fregare la mia bella ???:lol::lol:

Weiss

13-09-2009, 20:43

se te la frego vengo a Bologna e te la faccio provare! :lol:

Ducati 1961

13-09-2009, 20:46

http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=2141582
Questa rimane la MIGLIORE ... Solo che ci vuole la scaletta per salirci ...

Ducati 1961

13-09-2009, 20:47

Ha 2500 € di accessori e quindi costerebbe 6400-2500 = 3900 che non mi sembra un cattivo prezzo e poi un'altra kittata cosi non la trovi ...

Weiss

13-09-2009, 20:49

sÃ¬ ma il fatto è che voglio kittarla io. Cmq ha un buon reparto sospensioni. poi per il resto....ci pensi io! :)

feromone

13-09-2009, 20:55

Boia cane, a me la Honda AT non piaceva ma a forza di vedere tutte queste foto, piano piano mi state convincendo.

1100 Gs for ever

Sandrin

13-09-2009, 21:52

http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=2162625
Anche se non è un' AT mi attizza questa. Com'è come moto?

L'ho comprata nuova nel 1990, sull'onda dei rally nei deserti, le vittorie di un grande campione che si chiamava Gil Lalay........
Con lei ho fatto di tutto: da Capo Nord alle mulattiere, dai viaggi nei balcani alle gite fuori porta, vacanze e ogni santo giorno al lavoro.
Moto eccezionale, permettetemi di dirlo, studiata e progettata da un ingegnere jap che punto molto sulla distribuzione dei pesi, baricentro e tipologia del motore. 2 cilindri inclinati in avanti per dare maggiore equilibrio, vibrazioni annullate grazie all'albero motore con le bielle che lavorano in parallelo, quindi con i pistoni sempre insieme, e al contralbero, cilindrata che si poteva portare fino a 830 e qualcosina di più.
Forcelle di merd@.
Bhè, con un paio di pneu tassellati, gallegiavi sulla sabbia già a 60kmh.....
Mi sono preso molte soddisfazioni in off con le rivali A.T...........
Peccato che la Yamaha abbia mollato la supertenerona, perdendo il treno degli enduroni.....
In 3 anni ho avuto solo un grosso problema:
ho perso un dado da 6 mm. di un collettore di scarico!

Bizio

13-09-2009, 21:55

Questa è la mia, versione 2008, qui aveva ohlins, kit per alzarla e lavori vari sulle forcelle, quest'anno ho aggiunto sella più dura e più alta.
Anch'io sto pensando di sostituirla con una DRZ E.
http://trailman.smugmug.com/photos/313618963_TXZ8i-L.jpg

Weiss

14-09-2009, 08:54

Anch'io sto pensando di sostituirla con una DRZ E.

Bella la tua AT!!!! :eek:

Ma intendi farci viaggi o solo off con il DRZ E?

geko

14-09-2009, 13:29

L' AT è comoda col passeggero?

Col passeggero è usabile senza grossi problemi, dipende dalla stazza del pilota e del passeggero e dalla presenza o meno del bauletto: la sella è un po' corta (oltre ad essere stretta).

Per il passeggero invece è scomoda sempre perché la parte finale della sella non ha spessore: sulla mia avevo fatto inserire uno spessore nell'imbottitura posteriore che l'aveva alzata e leggermente raddrizzata risolvendo cosÃ¬ i problemi di mia moglie.

geko

14-09-2009, 13:39

Ci sarà qualcuno interessato a scambiare (+conguaglio) una AT con la mia RT1150 del '04 23000km??? :arrow:

Se la tua scimmia si svegliava qualche mese fa tu adesso avresti questa (http://www.katerfox.it/gallerie/moto/xrv.html) ... ed io avrei la tua invece di questa (http://www.katerfox.it/gallerie/moto/rt.html), c'est la vie ;)
Per rispondere alla tua prima e principale domanda aggiungo un contributo "Africano" hard preparato da un mio carissimo amico: http://www.nightwings.org/Marathon/Marathon-home.html (la mia ex RD07a era sua ma poi ha visto la luce e si è preso una RD03 e una Marathon (http://www.nightwings.org/Marathon/images/big/DSCN0965.jpg) ... vera)

Weiss

14-09-2009, 13:51

La mia è uguale identica a quella della foto!!! Se trovi qualche interessato fammi un fischio!
Le Marathon vere si trovano? a che prezzi?

BIZZO

14-09-2009, 13:54

http://farm4.static.flickr.com/3125/2909366463_d055e6a5e1.jpg

Questa è la mia.........., ma non ho capito perché dovrebbe essere da "evitare"....:(

ilmazza

14-09-2009, 13:55

Se la tua scimmia si svegliava qualche mese fa tu adesso avresti questa (http://www.sambo.it/gallerie/moto/xrv.html) ... ed io avrei la tua invece di questa (http://www.sambo.it/gallerie/moto/rt.html), c'est la vie ;)
Per rispondere alla tua prima e principale domanda aggiungo un contributo "Africano" hard preparato da un mio carissimo amico: http://www.nightwings.org/Marathon/Marathon-home.html (la mia ex RD07a era sua ma poi ha visto la luce e si è preso una RD03 e una Marathon (http://www.nightwings.org/Marathon/images/big/DSCN0965.jpg) ... vera)

E' da un po' che penso di dare via la mia mukka per una magnifica africa twin, ho letto un gran bene in giro ed è una moto davvero affascinante!
sono indeciso, non ne ho mai guidata una e non vorrei che confrontata con un boxerone 1200 pagasse troppo dazio e non mi trovassi...

in autostrada come si comporta?
si riescono a fare tapponi di 7-800 km al giorni?
in montagna stracarico il motore spinge bene o fa un po' fatica?

ne ho trovata una con due belle valigie zega ed è troppoooooo ficaaa :eek::eek:

Flying*D

14-09-2009, 14:01

Le Marathon vere si trovano? a che prezzi?
Se per marathon vere intendi le AT vendute con il kit ufficiale honda, si trovano ogni tanto ma sono molto rare e la gente tende a tenersele...

tempo fa ne avevo vista una per 8.000 euro.. venduta subito..

Flying*D

14-09-2009, 14:05

in autostrada come si comporta?
si riescono a fare tapponi di 7-800 km al giorni?
in montagna stracarico il motore spinge bene o fa un po' fatica?

in autostrada dipende che intendi, 130/140 li mantieni tranquillamente

i tapponi si fanno anche piu' lunghi, l'unico problema e' la sella di serie, dopo 250 km il culo grida vendetta.. ma basta comprarne (o modificare l'originale) una dell'Africanqueens e sei apposti

il motore e' limitato come potenza e la coppia non e' quella di un GS.. pero' mettendo +2 denti alla corona le cose miglorano parecchio..;)

Weiss

14-09-2009, 14:06

capisco....la potrei permutare alla pari con la mia volendo...una Marathon...

Altrimenti potrei prendermi una 750 post 93...della mia potrei chiedere 6500 dato che ci son da cambiar le gomme e fare il tagliando (con 300 euro il tagliando dei 20k + l'annuale me lo fa un ex mecca ufficiale bmw)....quasi quasi la metto nel mercatino... ma anch'io sono nel dubbio come Ilmazza (post #145)

geko

14-09-2009, 14:11

in autostrada come si comporta?
si riescono a fare tapponi di 7-800 km al giorni?
in montagna stracarico il motore spinge bene o fa un po' fatica?

In autostrada i 130 li tiene benissimo.
Protegge dall'aria (meglio il plexy maggiorato della GiVi) e se ti adatti la sella forse il tappone lo fai ma il secondo giorno ...
Il motore è un mulo e i suoi sessanta cavalli li senti bene ma bisogna usare il cambio più spesso che con il Boxer (dall'800 in su).

Io però viaggio solo in due e molto carico e quindi l'Africa l'avevo presa come seconda moto e non al posto del GSA.

Bella è bella, soprattutto è una moto sana, qualche rogna ben identificabile e risolvibile anticipatamente.

Flying*D

14-09-2009, 14:12

fossi in te venderei la RT separatamente e mi troverei una AT piu' recente possibile intorno ai 3000 euro max..

quel motore non ha NESSUN problema ne a 50.000 km ne a 150.000, quindi anche se e' un po' usata non e' importante..

le uniche 2 cose che possono dare rogne sono:

alternatore.. basta cambiarlo, io ho ancora l'originale del 1996 e la mia moto ha 70.000 km..

pompa benzina.. quella originale elettrica puo' fare le bizze.. a me ha cominciato a dare problemi a 60.000 km, l'ho buttata e ho montato una mikuni a depressione, mai avuto piu' un problema (110 euro)

per i resto e' indistruttibile, meno che non ci siano stati danni derivati da altre cause la moto non da' problemi.

Da li' puoi modificarla come vuoi e non c'e' neanche bisogno di strafare con le modifiche..;)

greppia

14-09-2009, 14:12

Ciao Weiss, metti un paio di foto della tua?

geko

14-09-2009, 14:17

ma anch'io sono nel dubbio come Ilmazza

Avete due moto molto diverse dall'Africa, come tipologia e come prestazioni: state attenti prima di decidere e cercate di provarne qualcuna (e non per 10 chilometri).

Weiss

14-09-2009, 14:45

Ciao Weiss, metti un paio di foto della tua?

Al momento non ce l'ho, cmq gliele faccio quanto prima. Cmq la mia è Twin spark ed è identica a questa

http://images01.olx.it/ui/1/86/92/13878492_1.jpg

ilmazza

14-09-2009, 16:08

uhm quindi in autostrada non ci sono problemi con l'Africona,
bisogna interevenire sulla sella... e non credo ci sveni...
poi eventualmente pompa benzina e alternatore
forcelle e mono originali sono validi oppure in ogni caso ci vuole qulcosa di aftermarket?

mi piacerebbe proprio provarne una, al di la delle prestazione in senso assoluto l'importante è che sia emozionante da guidare!
io volentieri rinuncierei ad un po' di elettronica per avere sotto il culo qualcosa che mi dia l'idea di solidità...

ilmazza

14-09-2009, 16:16

http://www.moto.it/usato/foto/2154863.jpg
Questa è spettacolare...
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=2154863

http://img.subito.it/images/57/5776492737.jpg
Vè che roba..
http://www.subito.it/honda-africa-twin-xrv-750-con-borse-touratech-udine-7026929.htm

FalcoAT

14-09-2009, 16:24

Ci sei dentro fino al collo,
quando sale la scimma e' dura abbatterla ..

Dai un' occhiata in giro tra le piu' recenti e provane una in vendita che ti sembra buona ..

I prezzi vanno dai 500 ( rottame ) agli 11.000 e oltre ( pronta per raid ) a seconda di preparazione e accessori.Se ne prendi una messa bene e ben accessoriata spendi un po' ...

Altrimenti ce ne sono moltissime in giro in versione base e che costano davvero poco, scegli in colore e basta ... e poi la africanizzi come ti pare secondo le tue esigenze e portafoglio, come ho fatto io.

In genere se la prendi '' base '' i punti migliorabili potrebbero essere le sospensioni e l' aggressivita' del motore ...

Risolvi alla grande con un ohlins dietro, 2 molle progressive davanti, una LeovinceSBKEvo2 in parte e un piccolo ritocco alla centralina nel centro, fatta da mani esperte.
Io gli ho aggiunto anche 2 zega case.

Fatto cio' sarai mooolto soddisfatto e puoi farci di tutto :-)

Lamps

Akula

14-09-2009, 16:34

sempre stato affascinato da questa moto. sentito dire che la RD03 sia quella più portata all'off, perché? cosa sconta il 750 rispetto alla sorellina?

Merlino

14-09-2009, 16:46

Il peso...

FalcoAT

14-09-2009, 16:54

sempre stato affascinato da questa moto. sentito dire che la RD03 sia quella più portata all'off, perché? cosa sconta il 750 rispetto alla sorellina?

E' vero ..
RD03 (650) e RD04 (750) sono entrambe piu' votate all' uso off rispetto alle versioni successive RD07 (750) e RD07a (750).
Le differenze sono comunque minime ..
La RD03 e RD04 hanno un serbatoio piu' facile da stringere con le ginocchia, inoltre, hanno il baricentro leggermente piu' alto e la carena piu' stretta, piccole differenze di peso e poco altro ... la differenza vera la fanno gli allestimenti montati e soprattutto il pilota :-)

GIANFRANCO

14-09-2009, 16:58

Ehm... ho letto sino ad ora, e adesso intervengo in merito.

Matteo, sei abituato a viaggiare su una RT? Bene, l'AT è un'altra cosa.
In autostrada, un conto è viaggiare su una RT, un altro è viaggiare su un'AT.

Ho avuto un'AT, ho percorso 260.000 km, e gira ancora.
Mi ha lasciato fermo SOLO due volte, una per il regolatore di tensione ed un'altra perchè avevo forato l'anteriore.

Parere personale:
O decidi di spendere una bella somma, e te ne prendi una già bella, pronta e kittata ad hoc, oppure spendi al massimo 2.500/3.000 euro, e ci metti su altri 5.000 eurozzi e te la personalizzi come piu' ti aggrada.

Non guardare i km, molte ne hanno davvero 20 o 30.000, altre ne hanno anche 80/90.000, non è un problema! Quel motore non si rompe mai!

I cavalli??? Se prendi un'AT, l'ultima cosa che devi guardare sono i cavalli!
La comodità?? E da quando una moto da enduro è comoda??
Piu' è dura una sella da enduro, e piu' comoda è!

Quale scegliere? Io avevo una RD04,..ed al tuo posto, riprenderei quel modello, e farei qualche pensierino per renderla come la RallyForte di AfricanQueens.
Perchè? Già solo per il fatto che avesse due spie della benzina..ance se io, con il serbatoio da 42 litri, viaggiavo a numero di km effettuati..

Se vuoi, ne parliamo anche di là. ;)

Infine... è una moto che la Honda non rifarà mai.

Panda

14-09-2009, 17:03

altro che gs...!

Flying*D

14-09-2009, 17:57

forcelle e mono originali sono validi oppure in ogni caso ci vuole qulcosa di aftermarket?

di moto con mono originali validi ne esistono veramente poche, poi parlando di moto con 7/15 anni e' quasi impossibile..

un ammortizzatore nuovo e' sicuramente la prima spesa, ti cambia la moto..

la forcella originale non e' regolabile, e' un po' morbida.. io ho risolto cambiando l'olio e montando delle molle Hyperpro progressive.. con 150 euro ha fatto tutto il meccanico..

secondo me basta questo..
poi volendo spendere 2000 euro ci sono delle forcelle complete USD completamente regolabili, ma la spesa e' tanta e non ne vale la pena..

Merlino

14-09-2009, 18:01

Quando facciamo un raduno di Africa Twin tra qdeisti?

Weiss

14-09-2009, 19:32

Se vuoi, ne parliamo anche di là. ;)

Ben volentieri! mi piacerebbe molto parlare dell'AT!
So bene che non troverò mai le caratteristiche della RT.
Cosa voglio?
Voglio una moto senza troppa elettronica, riparabile con il famoso fil di ferro e che mi permetta di andare ovunque. Non ho esperienza di off, è vero, ma ho chi mi può insegnare e posti dove imparare.
Mi interessa la comodità intesa nel senso di starci sopra anche un giorno intero senza troppi problemi! E a quanto ho capito bisogna ricorrere ad una sella after market. Ma la stessa cosa vale per la mia RT...dopo 4 ore ti comincia a far male il sedere. :-o

sylver65

14-09-2009, 19:40

io ho avuto una AT del 97, fatti 67000 km senza provlemi.
confermo che le forcelle sono troppo morbide. cmq quando ne vedo una in giro mi sale lo scimmione

GIANFRANCO

14-09-2009, 19:44

Marco, per le forcelle morbide, basta mettere un paio di molle progressive WP, un buon olio da 20, e le irrigidisci. Dietro, un mono discreto, anche un WP ad emulsione, è piu' che dignitoso. Un paio di tubi freno aeronautici, ...uno scarico serio, magari un Leovince X3 non omologato, ..un regolatore di tensione in tasca, e via.

GIANFRANCO

14-09-2009, 19:46

Ben volentieri! mi piacerebbe molto parlare dell'AT!
So bene che non troverò mai le caratteristiche della RT.
Cosa voglio?
. Ma la stessa cosa vale per la mia RT...dopo 4 ore ti comincia a far male il sedere. :-o

Io avevo modificato la mia sella, avevo una copertura della Blackbird/Boano.
Sopra era in pelle di capretto scamosciata, e l'interno era duro come una tavola, ma per me era comoda.
Certo, se sei abituato all'Rt... è come star seduti su un divano della Frau, e passare a star seduti su una sedia in vimini.

Una cosa è certa, è una moto che ti porta davvero dovunque, senza fermarsi mai.

Flying*D

14-09-2009, 19:56

per la sella, o spendi 2/300 euro per una Touratech o Africanqueens, oppure vai da un tappezziere e te la fai rifare come vuoi, anche con l'inserto gel per 80/100 euro...

Weiss

14-09-2009, 20:01

Una cosa è certa, è una moto che ti porta davvero dovunque, senza fermarsi mai.

questo è quello che desidero: non avere limiti. Dato che i limiti spesso lÃ¬ ha chi guida non voglio che sia la moto ad averne...

Sandrin

14-09-2009, 21:59

Ho avuto un'AT, ho percorso 260.000 km, e gira ancora.
Mi ha lasciato fermo SOLO due volte, una per il regolatore di tensione ....

......regolatore di tensione in tasca.....

Ci monti uno del Piaggio X9 ed hai risolto il problema per sempre.;)

Bizio

14-09-2009, 23:01

Bella la tua AT!!!! :eek:

Ma intendi farci viaggi o solo off con il DRZ E?

Il fatto è che l'AT è fatta per macinare km e con 2 figli piccoli ( la piccina ha 11 giorni) non ho assolutamente il tempo necessario per farlo e sarà cosÃ¬ per i prossimi anni.

Con la DRZ E si amplierebbero le capacità fuoristradistiche (del mezzo, non mie...) ma conserverei comunque una certa capacità di spostamento su strade asfaltate.

Attualmente prendendo uno sterrato a 4km da casa (vivo a Perugia, in città) posso raggiungere ogni parte dell'Umbria e delle Marche, questo con l'AT e avendo tempo.

Non oso pensare ciò che potrei fare con la DRZ.

Saluti

Bizio

14-09-2009, 23:07

pompa benzina.. quella originale elettrica puo' fare le bizze.. a me ha cominciato a dare problemi a 60.000 km, l'ho buttata e ho montato una mikuni a depressione, mai avuto piu' un problema (110 euro)

La mia pompa benzina mi ha mollato a 31.000km, l'ho sostituita al volo con una a depressione, di plastica, e sono 10.000 e passa km che mi porto dietro la famosa Mikuni in attesa che l'altra ceda.

Weiss

14-09-2009, 23:14

...ci sono delle forcelle complete completamente regolabili...

...che secondo me servono a molto poco...
1) molte regolazioni per una moto da tutti i giorni servono ben a poco...dovresti cambiare ogni volta che passi da asfalto a sterro a pietrai etc.
2) dubito che un comune mortale abbia la capacità di settare forcella e sospensioni nel modo giusto oltre al fatto che serve poco per i motivi di cui al punto 1

Quindi ottima soluzione quella da 150 euri dal mecca! ;)

Flying*D

14-09-2009, 23:21

Proprio cosi'.. se leggi un po' sul sito dell'africatwinclub vedrai che alla fine chi ha fatto la modifica l'ha fatto o per sfizio personale o perche' usa la moto in off e aveva bisogno di una forcella adeguata.. in ogni caso non e' facilissimo regolarla bene...

con le molle progressive mi sono trovato molto bene.. ad esempio noto la differenza a serbatoio pieno, adesso la moto ne risente molto meno che con la ciofeca originale.. in piu' in curva e' piu' stabile...

XBizio.. va' che la plastica dura una vita...:lol: io ho preso la mikuni perche' era la piu' semplice da trovare, ma quelle di plastica (forse quella dell' X9?) vanno piu' che bene..

Akula

15-09-2009, 13:12

confesso: stamattina mi sono svegliato con la scimmia che mi prendeva a tozze in testa!!:arrow::arrow:

se riesco a vendere il KLX quasi quasi....:eek:

blacksurfer

15-09-2009, 13:44

e se la Honda arrivasse davvero con una nuova A.T. nel 2010 magari con un bel bicilindrico tutto nuovo da 800 cc. ???

Steel

15-09-2009, 13:54

A chi può interessare....
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=2179078
Lamps

mangiafuoco

15-09-2009, 13:59

girano voci di un V4.

Weiss

15-09-2009, 14:04

A chi può interessare....
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=2179078
Lamps

contattato per mail...attendo risposta!
Grazie! Lamps! ;)

scagno

15-09-2009, 14:07

azzzzz...con quel chilometraggio e se sembra tenuta bene come da foto è un affare :rolleyes:

aspes

15-09-2009, 14:22

e' stupendissima!

Flying*D

15-09-2009, 15:11

bella, stessa colorazione della mia...:eek::eek:

i km anche se non fossero veri non e' importante,il motore e' indistruttibile..

Notevole questa moto, e' completamente originale...:rolleyes:

blacksurfer

15-09-2009, 15:43

bella bella ... da farci davvero un pensiero.

Qualcuno sa se è almeno euro 1 ?

mototopo1973

15-09-2009, 15:54

euro zerissimo

COMPRALA!!!!

pablo1

15-09-2009, 17:36

:mad:contattato per mail...attendo risposta!
Grazie! Lamps! ;)

chi è stato si faccia avanti :mad:... telefonato ore 16.00 e di risposta " un tizio di roma se la prende lunedi. Almeno un caffè per vederla...:-p
Bye bye :D

Weiss

15-09-2009, 17:45

AZZ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :mad:

scagno

15-09-2009, 17:49

vabbè comunque c'è una vasta scelta di AT usate... :eek:

Weiss

15-09-2009, 17:50

senza dubbio! ;)

THE BEAK

15-09-2009, 17:56

http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=2141582[/url]

noooooooo!
Stoner questa è davvero un sogno:eek:

Ducati 1961

15-09-2009, 21:54

Sai che mi sa' che l'ha gia' venduta ? Weiss ti ha risposto quello di trento per il gioiellino ?

Ducati 1961

15-09-2009, 21:55

THE BEAK vedo che sei un INTENDITORE !!

Weiss

15-09-2009, 22:00

Sai che mi sa' che l'ha gia' venduta ? Weiss ti ha risposto quello di trento per il gioiellino ?

No, non mi ha cagato ancora nessuno! Ho preso contatti per 4/5 AT, ma niente da nessuno ancora.
Anche se capisco che se uno vende una moto a 2500, magari metterne sopra 4000 per comprarne un'altra la vedo dura.... boh....

FalcoAT

16-09-2009, 14:28

... a grande richiesta posto un paio di fotine recenti che ho visto in giro :-)

Attenzione ... attraversamento scimmiette
http://img179.imageshack.us/img179/9051/23052009016.jpg
Pericolo ... caduta scimmie
http://img401.imageshack.us/img401/4994/immagine084.jpg
Divieto di transito ai primati
http://img401.imageshack.us/img401/531/scansioneg.jpg
Vietato l' accesso agli scimpanze'
http://img171.imageshack.us/img171/3334/97608775ue0.jpg
Attenzione, sosta vietata orango
http://img199.imageshack.us/img199/7682/02052009040.jpg
Dare la precedenza alle bertucce
http://img171.imageshack.us/img171/561/1169q.jpg
Attenzione, zona a traffico illimitato per gorilla
http://img199.imageshack.us/img199/5115/090522regionalelombardi.jpg

Flying*D

16-09-2009, 14:51

http://img171.imageshack.us/img171/3334/97608775ue0.jpg

Quello in foto e' uno dei soci della Onlibike di Milano, officina specializzata in AT, normali e speciali.. e sono quelli che fanno le modifiche al motore...:arrow:

X Weiss.. parlando di affidabilta', mi sono scordato di dire che io l'AT l'ho smontata completamente fino all'ultima vite e in piu' ho aperto anche il motore..

be' a parte la ruggine sul telaio (colpa mia che l'ho usata in inverno con la merda chimica sulle strade) era tutto in ottime condizioni... dovro' cambiare un paio di connettori che sono abbrustoliti, ma funzionano ancora..su una moto di 13 anni e 70.000 km (non so se originali...)non e' male..

GIANFRANCO

16-09-2009, 17:58

vabbè...
questa era la mia. Ora, l'attuale proprietario, è un amico delle Marche, ha deciso di venderla.
http://photos1.blogger.com/blogger/1684/3085/1600/africa_i000634.0.jpg

marcobarry

16-09-2009, 18:54

di moto con mono originali validi ne esistono veramente poche, poi parlando di moto con 7/15 anni e' quasi impossibile..

un ammortizzatore nuovo e' sicuramente la prima spesa, ti cambia la moto..

la forcella originale non e' regolabile, e' un po' morbida.. io ho risolto cambiando l'olio e montando delle molle Hyperpro progressive.. con 150 euro ha fatto tutto il meccanico..

secondo me basta questo..
poi volendo spendere 2000 euro ci sono delle forcelle complete USD completamente regolabili, ma la spesa e' tanta e non ne vale la pena..

Ciao a tutti, io con la mia RD04 ci ho fatto la Patagonia con Ale4zon e il gruppo di QDE, le sospensioni rigorosamente originali si sono sciroppate il toulè della carrettera austral che in alcuni casi era veramente tremendo senza un segno di cedimento (al contrario dei vari GS :lol:) poi io non sò cosa si intende per veramente validi, certo c'è di meglio, però a mio parere per un normale tourer le sospensioni possono andare, certo molle e olio sono una spesa sostenibile :lol:

Dovevo venderla dopo la Patagonia ma mi sono affezionato ed ora uso solo questa, io ho una sella più alta imbottita dal precedente proprietario è orrenda ma molto comoda, a Novegro ho acquistato l'originale perchè più bella ma dopo averla usata un pò ho rimesso quella imbottita :lol:

Comunque è una gran moto non si discute, in più, visti i tempi magri costa poco ed ha bisogno di poca manutenzione, unico neo........... è assetata, se va bene 14-15 km/lt ma in Patagonia con le borse e le ruote tassellate anche 11-12 km/lt

Alè !!

Barry

Weiss

16-09-2009, 19:42

vabbè...
questa era la mia. Ora, l'attuale proprietario, è un amico delle Marche, ha deciso di venderla.
http://photos1.blogger.com/blogger/1684/3085/1600/africa_i000634.0.jpg

quanto vuole e perchè la vende??? si possono avere altre foto e i dettagli? :blob:

Tricheco

16-09-2009, 19:46

a me me pias

Weiss

16-09-2009, 19:46

Attenzione, zona a traffico illimitato per gorilla

tutte bellissime! Ma voglio farmela da solo l'AT :-o nel senso che parto da zero e la kitto a mio piacimento.

GIANFRANCO

16-09-2009, 19:47

Matteo... i dettagli te li posso dare anche io, la moto è a Loreto, ferma da tempo. Lui l'ha usata pochissimo, anche perchè ne ha altre due.
Mi sa che cerca sui 2.000 eurozzi. Quella moto, era speciale, e non lo dico perchè era la mia, ma perchè so cosa ci avevo combinato e come la curavo.
Avevo il serbatoio da 42 litri, sella, manubrio, WP, molle, e tante altre cose...
meglio che non ci penso.
Le altre foto puoi vederle in uno dei miei album su FB.

nicola66

16-09-2009, 19:50

No, non mi ha cagato ancora nessuno! Ho preso contatti per 4/5 AT, ma niente da nessuno ancora.
Anche se capisco che se uno vende una moto a 2500, magari metterne sopra 4000 per comprarne un'altra la vedo dura.... boh....

quella da 2500€ sono andato a vederla 3 ore fa.
Intanto non è una 1999 ma una 1996.
Però i 9000 e rotti km sono originali, ha ancora le Michelin di 1° equipaggiamento che stanno al 30%, mai vista una cosa del genere.
C'è solo da sperare che dato il pochissimo uso non sia partito il serbatoio.
Non l'ho sentita in moto perchè era senza batteria.
E' opzionata fino a lunedÃ¬.

Weiss

16-09-2009, 19:53

quella da 2500€...
E' opzionata fino a lunedÃ¬.

per il serbatoio non ci sarebbero problemi in quanto monterei subito il serbatoio da 48 litri....
Il mio problema è che nessun conce ti ritira una moto che vale di più di quella che intendi prendere, dato che non ti danno i soldi di differenza... :mad: o sbaglio....?

Skorpjo

16-09-2009, 20:00

AZZZZZZZZZzzzzzzzzzzzzzzzzz!
fossi in Italia gli darei subito la caparra per l'acquisto!!!! :mad::mad::mad::mad::mad:

nicola66

16-09-2009, 20:04

AZZZZZZZZZzzzzzzzzzzzzzzzzz!
fossi in Italia gli darei subito la caparra per l'acquisto!!!! :mad::mad::mad::mad::mad:

secondo te oggi per cosa avrei fatto 200 km ?

però il titolare ha promesso ad uno di Roma che gliela tiene fino a lunedÃ¬ anche in assenza di caparra. Io avevo i 2500€ in contanti ma non c'è stato niente da fare. Correttissimo il tizio.

Flying*D

16-09-2009, 20:12

Comunque è una gran moto non si discute, in più, visti i tempi magri costa poco ed ha bisogno di poca manutenzione, unico neo........... è assetata, se va bene 14-15 km/lt ma in Patagonia con le borse e le ruote tassellate anche 11-12 km/lt

:rolleyes: la mia RD07 fa i 18 km/lt principalmente usata su provinciali e autostrada...

per il mono.. mah, non sono un esperto, pero' una rinfrescata non gli puo' fare male dopo 10 anni..

a quel punto uno si toglie il dente e monta un WP o un Hyperpro che hanno piu' regolazioni e possono essere ordinati con una molla specifica..

Skorpjo

16-09-2009, 20:28

Correttissimo il tizio.

dote rara di questi tempi!!!!!!!
;)

nicola66

16-09-2009, 20:34

Flying*D

16-09-2009, 20:36

perchè fai 3 km/litro in meno di me che pure lascio indietro i GS ?
scarico, filtro aria, +2 denti alla corona e la tiro come un disgraziato..:lol:

nicola66

16-09-2009, 20:47

scarico, filtro aria, +2 denti alla corona e la tiro come un disgraziato..:lol:

se capiti qui in giro ti faccio vedere come va anche senza tutti i cioccolatini che hai messo.
Quanto fai con le gomme?
Con le MT90 s/t davanti non arrivo a 7000 dietro a fatica i 10.000.
Adesso che la Pirelli non le fa + è un problema perchè "funzionano" da paura e poi ci stanno bene.

Weiss

16-09-2009, 20:49

:arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow:

:mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad:

marcobarry

16-09-2009, 21:25

:rolleyes: la mia RD07 fa i 18 km/lt principalmente usata su provinciali e autostrada...

per il mono.. mah, non sono un esperto, pero' una rinfrescata non gli puo' fare male dopo 10 anni..

a quel punto uno si toglie il dente e monta un WP o un Hyperpro che hanno piu' regolazioni e possono essere ordinati con una molla specifica..

Come ho detto io mi accontento dell'originale (parlo dell'ammortizatore) anche perchè un WP vale più della moto intera :lol:( la mia bimba è del '93) mentre per le molle vista la spesa (hai detto 150 neuri, se non sbaglio) lo farei, sai se ci sono anche per RD04 ??
Per il consumo non saprei .................... consigli ?? :dontknow:

Barry

Flying*D

16-09-2009, 22:09

io monto le anakee e di solito le cambio ai 13/14000 che sono ancora legali.. guadandola molto spesso sul bagnato preferisco non girare sulle tele come fanno in tanti..

X Barry le mie molle sono della hyperpro e costano 110 euro, ma ci sono altre marche altrettanto valide che costano anche di meno.. sul sito www.africatwinclub.it trovi tutto..

oppure vai direttamente sul sito della Touratech, li' vendono un'altra marca, non ricordo quale, ma l'hanno montata in molti e va' benissimo..

per i consumi.. boh.. la mia non consuma neanche olio.. io faccio i tagliandi ogni 12.000 km come da manuale Honda e al max ho aggiunto un 0.300 ml piu' per scrupolo che per altro tra un tagliando e l'altro..

nicola66

16-09-2009, 23:24

Come ho detto io mi accontento dell'originale (parlo dell'ammortizatore) anche perchè un WP vale più della moto intera :lol:( la mia bimba è del '93) mentre per le molle vista la spesa (hai detto 150 neuri, se non sbaglio) lo farei, sai se ci sono anche per RD04 ??
Per il consumo non saprei .................... consigli ?? :dontknow:

Barry

secondo me se giri da solo e con poco carico la forcella di serie va + che bene. Io ho cambiato l'olio forcella a 45000km/11 anni credendo di trovare del fluido in condizioni pietose. Invece era praticamente nuovo e non ne mancava una goccia. Anche le molle, misurate, erano lunghe come nelle specifiche da nuove, per cui tanto cedevoli non lo sono. Tutto sommato le sospensioni di serie hanno per me una resa + che coordinata alle prestazioni che la AT può proporre senza strafare. Può darsi che con ohlins e similia si riesca a fare a 170 quello che adesso si fa con un certo impegno a 140, ma chemme frega, io vado + piano

marcobarry

17-09-2009, 07:24

secondo me se giri da solo e con poco carico la forcella di serie va + che bene. Io ho cambiato l'olio forcella a 45000km/11 anni credendo di trovare del fluido in condizioni pietose. Invece era praticamente nuovo e non ne mancava una goccia. Anche le molle, misurate, erano lunghe come nelle specifiche da nuove, per cui tanto cedevoli non lo sono. Tutto sommato le sospensioni di serie hanno per me una resa + che coordinata alle prestazioni che la AT può proporre senza strafare. Può darsi che con ohlins e similia si riesca a fare a 170 quello che adesso si fa con un certo impegno a 140, ma chemme frega, io vado + piano

In effetti hai ragione, io ho riscontrato qualche problema solo forzando l'andatura in montagna, in settimana devo sostituire le gomme che erano alla frutta poi riprovo.

Alè !!

Barry

Flying*D

17-09-2009, 10:52

Merlino

17-09-2009, 11:38

Le gomme sono il mio tallone d'achille sulla Rd03 non posso montare le anakee o altre dello stesso livello, trovo solo le dunlop che da nuove sono spettacolari sull'asciutto, ma sul bagnato si svirgola ,da urlo :cool:, ma non ho voglia di rovinarla con una seconda scivolata da pirla, la prima fatta uscendo dal vialetto di casa....(ero ancora addormentato..)

Weiss

17-09-2009, 12:47

la :arrow: sta diventando incontrollabile...... :-o

nicola66

17-09-2009, 13:02

io quando l'ho comprata aveva 28.000 km..

la prima cosa che ho fatto e' stato cambiare l'olio alle forcelle mantendo le molle originali.. a me e' cambiata completamente, prima era un budino.. pero' ho fatto mettere un olio piu' denso..

qui ci sarebbe da discuterne per ore.
Primo perchè + denso è relativo dato che neppure sul manuale d'officina c'è scritto qual'è la viscosità di serie. Voci popolari narrano trattasi di un 7.5W altre di un 10W. Fatto sta che sul flacone del Forkoil Honda non c'è scritto niente.
Secondo sfido chiunque qui a sapere le reali differenze tra un 5 un 10 un 15 e cosÃ¬ via.

ilmezza

17-09-2009, 13:03

Ne ho appena vista una a Lugano rallyzzata,veramente bella.

Flying*D

17-09-2009, 13:39

Secondo sfido chiunque qui a sapere le reali differenze tra un 5 un 10 un 15 e cosÃ¬ via.
Per questo ho detto piu' denso, non ho idea di cosa mi abbiano messo..

ma di 1 cosa sono sicuro, la forcella dopo era molto meglio..

Comunque il mio sogno e' di comprare un varadero, uno di quelli con l'iniezione e la sesta marcia, e trasformarlo in una africa twin... lo fanno in Germania e l'hanno chiamata Twindero...:eek:

tipo questa

http://www.arrakis.es/~fjfrias/Twindero.jpg

http://www.adventurebike.de/Technik/Adventurebikes/AfricanQueens/Twindero/Twindero_v_rechts_250breit.jpg

Weiss

17-09-2009, 13:42

http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=2173408

Panda

17-09-2009, 13:44

SEMPRE TAGLIANDATA MAI FUORISTRADA

mai fuoristrada ??

e che se l'è fatta modificare a fare ?? :confused:

Flying*D

17-09-2009, 13:51

dai, hai un GS 1200 e ti sorprendi del mai fuoristrada?:lol::lol:

la modifica e' uno sfizio, e quella e' venuta anche brutta...

per questa ad esempio hanno speso parecchio ed e' un'altra cosa..

http://www.onlybike.it/img/moto/gallerie/g-12-dscn0227.jpg

Weiss

17-09-2009, 13:54

per questa..

:eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek:

Merlino

17-09-2009, 13:57

WEISS deciditi presto, perchè si rischia di arrivare alle fatidiche 11 pagine, che con il nuovo regolamento vengono immediatamente "luchettate", ti è rimasta una pagina per la decisione finale!

Flying*D

17-09-2009, 13:57

quella sarebbe perfetta per te per fare il giro del mondo.. serbatoio maggiorato, serbatoi posteriori, forcella marzocchi, ohlins al posteriore, carena rally, etc etc etc..

solo che gli devi dare indietro la tua piu' 5000 euro...:-o

Panda

17-09-2009, 13:59

fly....la seconda che hai postato è moooolto meglio (infatti c'hanno speso di piu')

ps: il mio gs sarà equipaggiato di gomme tassellate a breve :lol:

Weiss

17-09-2009, 14:00

WEISS deciditi presto...

:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

Basterebbe trovare un acquirente per la RT che ti arriva con 7000 euri alla mano... :-o
Oppure qualcuno con un'AT disposto a permutare e conguagliare la moto.

Weiss

17-09-2009, 14:02

Fly: io la preferirei originale o al max con il serbatoio da 48. Al resto ci penso io! ;)

geko

17-09-2009, 14:02

Comunque il mio sogno e' di comprare un varadero, uno di quelli con l'iniezione e la sesta marcia, e trasformarlo ...

Se proprio deve essere un Vara, allora preferirei questa soluzione!

http://img511.imageshack.us/img511/456/hpim8757u.jpg (http://img511.imageshack.us/i/hpim8757u.jpg/)

il grande Gpmucci ...

http://profile.imageshack.us/user/gpmucci/images

nicola66

17-09-2009, 14:22

Fly: io la preferirei originale o al max con il serbatoio da 48. Al resto ci penso io! ;)

cosa devi fare con 48 litri, fa + di 400 km con il pieno.

Colomer77

17-09-2009, 14:28

geko

17-09-2009, 14:45

http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=2173408

mi pare di averla vista a Eisenerz, in Stiria, assieme ad altre sorelline, hai presente quella vecchia cava austriaca ... proprio un bel ferro!

nicola66

17-09-2009, 14:46

THE LEGEND

17-09-2009, 15:12

ehm... Ho letto sino ad ora, e adesso intervengo in merito.
O decidi di spendere una bella somma, e te ne prendi una già bella, pronta e kittata ad hoc, oppure spendi al massimo 2.500/3.000 euro, e ci metti su altri 5.000 eurozzi e te la personalizzi come piu' ti aggrada.
Infine... è una moto che la honda non rifarà mai.

centrooooooooo! Hai scritto il vero, personalmente ne ho possedute tre, e condivido tutto quello che hai menzionato.
Sarebbe veramente interessante e facile da pensare un modello aggiornato, credo , ma chissa', che questa nicchia di mercato non interessi piu' di tanto, ma!!!!!!!,bahhhh,bohhhh.

Un abbraccio: The legend

chomo

17-09-2009, 15:18

scusate, mi intrometto un po' OT, ma una transalp non potrebbe altrettanto essere interessante per una eventuale trasformazione rally? che differenze ci sono tra i due motori, apparte ovviamente la cilindrata?

Colomer77

17-09-2009, 16:09

http://www.africatwinclub.it/

poi clicca "la moto"

buona lettura.

grazie per la dritta...mi sto informando da qualche giorno e mi sembra che anche l'africa twin stia salendo come quotazione (sta diventando abbastanza ricercata)...ovvio mai come il g/s 80.
in poche parole...pensate sia un buon investimento l'acquisto di tale moto?

Bugio

17-09-2009, 19:04

mototopo1973

17-09-2009, 19:18

secondo me è un buonissimo investimento, anche perchè le eventuali menate euro zero saranno comunque limitate alle grandi città, e chi vorrà mezzi da usare in viaggi impegnativi continuerà per forza a cercare moto affidabili e con poca elettronica...

ilmezza

17-09-2009, 21:00

Sono curioso di provarla.

Colomer77

17-09-2009, 22:39

Investimento...mah, considera anche che anche le ultime Rd/07a prodotte sono euro 0 e questo prima o poi romperà le scatole.

Personalmente ho avuto una Rd/04 del 91 con la quale ho girato 4 anni e percorso quasi 100.000 km, comprata a 1.600 venduta a 1.400 in una settimana ecco, questo l'ho considerato un buon investimento.;)

ok chiaro, per investimento non intendo dire che pago ora 2000€ e fra un anno pretendo di guadagnarne il doppio...intendo non smenarci cosÃ¬ tanto come le attuali moto nuove...magari rivenderla dopo qualche anno allo stesso prezzo.
Per la storia Euro0, se le moto sono storiche non sono soggette a queste restrizioni o sbaglio?

geko

18-09-2009, 11:06

pensate sia un buon investimento l'acquisto di tale moto?

per me lo è stato (http://www.sambo.it/gallerie/moto/xrv.html): acquistata a fine 2007 a 2600€ e venduta l'altro mese a 3700€ (e c'era la fila per comprarla)

l'AT è un gran bel ferro, sano, razionale, piacevole da guidare ed affidabile ma non mi ha mai fatto sangue, io sono da boxer 2V ed infatti, purtroppo, ora al posto dell'Africa c'è questa (http://www.quellidellelica.com/vbforum/album.php?albumid=1138&pictureid=4955)

... :lol:

mototopo1973

18-09-2009, 12:00

l'AT è un gran bel ferro, sano, razionale, piacevole da guidare ed affidabile ma non mi ha mai fatto sangue, io sono da boxer 2V ed infatti, purtroppo, ora al posto dell'Africa c'è questa (http://www.quellidellelica.com/vbforum/album.php?albumid=1138&pictureid=4955)

... :lol:

io invece ho fatto il percorso inverso...dopo aver preso un gs100 mi sono reso conto che era una moto (per i miei gusti) troppo vecchia, carente soprattutto a livello di frenata, protezione aerodinamica e stabilità a velocità autostradale.:(
mi è dispiaciuto perchè dal punto di vista estetica/motore/solidità/razionalità costruttiva/facilità di manutenzione la trovo tuttora impareggiabile:eek:.
pagata 5mila, rivenduta a 5500...
ora con l'at ho trovato quello che cercavo, una on-off vera:D

Ducati 1961

18-09-2009, 17:22

Beh GEKO secondo me hai fatto una ENORME ca...ta ....

Bugio

18-09-2009, 18:46

ok chiaro, per investimento non intendo dire che pago ora 2000€ e fra un anno pretendo di guadagnarne il doppio...intendo non smenarci cosÃ¬ tanto come le attuali moto nuove...magari rivenderla dopo qualche anno allo stesso prezzo.
Per la storia Euro0, se le moto sono storiche non sono soggette a queste restrizioni o sbaglio?
Che io sappia per le moto Euro 0 a quattro tempi non vi sono restrizioni tuttavia prima o poi ci arriveranno.:(

Ot. visto il nick che hai e visto che sei di Bergamo mi sà che magari a qualche garetta con il trial ci siamo già visti...

Colomer77

18-09-2009, 22:22

;)Che io sappia per le moto Euro 0 a quattro tempi non vi sono restrizioni tuttavia prima o poi ci arriveranno.:(

Ot. visto il nick che hai e visto che sei di Bergamo mi sà che magari a qualche garetta con il trial ci siamo già visti...

ciao Bugio, probabile che ci siamo visti a qualche gara di trial...anche qs weekend sono tra i trialisti...
se passi da Darfo Boario ci vediamo.;)

geko

20-09-2009, 00:43

troppo vecchia, carente soprattutto a livello di frenata, protezione aerodinamica e stabilità a velocità autostradale

Infatti ho scritto "purtroppo" ;)
(comunque per quelle robe lÃ¬ ho sempre una RT e una ADV :cool:)

Beh GEKO secondo me hai fatto una ENORME ca...ta ....

Probabilmente sÃ¬ se guardiamo l'aspetto logico ma come ben sai se la moto non ti emoziona ... ;)

marcobarry

20-09-2009, 10:43

qui ci sarebbe da discuterne per ore.
Primo perchè + denso è relativo dato che neppure sul manuale d'officina c'è scritto qual'è la viscosità di serie. Voci popolari narrano trattasi di un 7.5W altre di un 10W. Fatto sta che sul flacone del Forkoil Honda non c'è scritto niente.
Secondo sfido chiunque qui a sapere le reali differenze tra un 5 un 10 un 15 e cosÃ¬ via.

Se può essere utile a qualcuno, nel manuale d'officna Haynes la gradazione dell'olio forche è 5W.

http://img34.imageshack.us/img34/8985/haynesxrv750.jpg (http://img34.imageshack.us/i/haynesxrv750.jpg/)http://img34.imageshack.us/img34/haynesxrv750.jpg/1/w567.png (http://g.imageshack.us/img34/haynesxrv750.jpg/1/)

Alè !!

Barry

marcobarry

20-09-2009, 10:52

visto che mi sta sempre più salendo la:arrow::arrow: per l'acquisto di una africa twin (avevo pensato alla 750 91'92'), vorrei chiedere a voi esperti di questa moto qualche consiglio/suggerimento in merito.
es modello o anno da evitare, principali problemi da controllare o verificare....

grazie in anticipo a tutti quanti mi saranno di aiuto.;)

Io ho una RD04 (750 91-92) ma immatricolata 1993, verifica sempre di che moto si tratta perchè i prezzi sono molto diversi, i modelli sono RD03 (650 ) RD04 (750 91-92) RD07 (750 93-03).
Per la RD04 l'unica controidicazione per quello che mi riguarda è stato trovare le borse ed accessori vari, è molto facile trovare accessori vari per il modello successivo RD07 (750 93-03) per RD04 o RD03 le cose sono più complesse per le borse, ad esempio ho dovuto aggangiarmi a costruire i telaietti, touratech non hai mai prodotto nulla per RD04.

Alè !!

Barry