Visualizza la versione completa : Defender.
Paperinik
18-12-2006, 20:33
Data la nostra "attitudine" all'off volevo chiedervi un parere sul LR Defender MY 2007
qui le novita.
http://motori.alice.it/Auto/Magazine/Prossimamente/landroverdefender2007_new.html?pmk=hpstr1_4?pmk=ma ilwp
qui tutte le foto.
http://www.lroimages.zoomshare.com/1.shtml/07%20Defender/pages/1
il video.
http://www.youtube.com/watch?v=3YaLmob6L8M
Sono anni che ci faccio la tira................
chissà che prima o poi...........
Data la nostra "attitudine" all'off volevo chiedervi un parere sul LR Defender MY 2007
Mah guarda..... per essere ormai in mano a Ford e per quanto i puristi potranno mai dire...... io penso che la motorizzazione e le modifiche prossime la renderanno certamente più affidabile degli ultimi motori td5 ;)
La linea è cambiata poco o nulla..... solo opinabile la gobba sul cofano...... :(
Gli interni migliorati e finalmente si hanno dei posti decenti e fronte marcia dietro.
Il motore è quello del ford transit e quindi non penso che bene.
Se ci fai un pensierino vedrai che il mezzo è interessante.... sempre a patto che non facciano aumenti di listino spropositati come per la Discovery :mad: e per la nuova freelander.
Unico avvertimento...... non è un mezzo per chi ha fretta..... ;)
se non hai problemi di acqua e polvere è la tua macchina .
Paperinik
18-12-2006, 21:42
Be' si mi piace moltissimo........certo puo' anche non piacere come tutte le cose pero' secondo me ha molto fascino.
Chissa se riusciro' a provarla ...ho un forte dubbio sulla guidabilita' avendo ancora i longheroni ma chissa....
Mi attira molto l'affidabilita' e la durata di questi mezzi, tanto ormai piu' di 130 Km\l veramente non si puo' andare ....poi da me ci sono i tutor quindi...e si si ...ci sto' pensando seriamente...
K1200LT per il nord del mondo
Defender 90 per il sud be' potrebbe essere una scelta considerando che la moto l'ho pagata 23.000,00 questa costa circa 24.000,00 .....mmmhhhhhhhh non so forse si sta' creando una scimmietta(per adesso)...
Paperinik
18-12-2006, 21:43
se non hai problemi di acqua e polvere è la tua macchina .
??????????????entra acqua e polvere?
airone65
18-12-2006, 21:48
??????????????entra acqua e polvere?
Anche il vino!!!:lol: :lol: ma 'ndo vai se la banana nun ce l'hai....
Paperinik
18-12-2006, 21:52
Anche il vino!!!:lol: :lol: ma 'ndo vai se la banana nun ce l'hai....
???????????????
sono 20 anni che giro in defender l'ultima il tdi molto migliore del 5 cilindri . usate SOLAMENTE per lavoro . la polvere è impossibile tenerla fuori entra ovunque . quando la lavi e quando piove forte dopo 1 o 2 anni di vita entra acqua dalle portiere anteriori e dai vetri laterali. il ripartitore di frenata ti mangia le pastiglie dei freni a go go. i sedili si rompono ,anche le crociere dell'albero della trasmissione.l'aria condizionata un pò funziona e un pò no.
a parte queste cazzate è una grande fuoristrada la migliore a parer mio .
Flying*D
18-12-2006, 22:17
Il defender e' un gran fuoristrada, gia' il TD5 a livello stradale e' stato scozzonato parecchio, il nuovo modello promette bene almeno sulla carta..
A livello di carrozzeria/abitacolo sono stati eliminati tanti punti "deboli", tipo lo sportello posteriore che dopo un po' faceva ruggine (fino al 1998).. il cruscotto ridisegnato completamente, anzi finalmente disegnato visto che quello prima risale alla 88 degli anni settanta (quasi) e permette all'aria condizionata e al riscaldamento di funzionare veramente..
Ho letto che i tergicristalli anteriori sono stati potenziati,sarebbe pure ora visto che sono una pena...:mad:
La gobba sul cofano non e' un dubbio lavoro estetico ma un'esigenza per montare il nuovo 2400 tdi della ford, senza gobba non entra.. il motore e il cambio ( 6 marce!!) sono di derivazione Transit, mezzo noto per essere indistruttibile..
Se siete in 2 in famiglia un 90 va' piu' che bene (e' lungo meno di 390 cm), senno' ti tocca un 110.. io ho il 110 con motore 200 tdi, tra la mia e la nuova c'e' un'abisso, ma non venderei mai il mio ramarro (e' verde:lol: )..
Non saprei quali sono gli optional ma di sicuro se la vuoi usare su strada il pacchetto con barre antirollio e gomme maggiorate serve (disponibile sul td5) se vuoi guidare un po' piu' allegro, ma non e' e non sara' mai un Cayenne o un ' X5...
Altro accessorio valido e' l'aria condizionata che adesso sembra proprio funzionare e il vetro anteriore riscaldabile elettricamente (pacchetto invernale??? )..
Per il resto puoi comprare tutto aftermarket ad un prezzo pari ad 1/3 di quello degli accessori originati marchiati land rover..
Paperinik
18-12-2006, 22:34
Il defender e' un gran fuoristrada, gia' il TD5 a livello stradale e' stato scozzonato parecchio, il nuovo modello promette bene almeno sulla carta..
A livello di carrozzeria/abitacolo sono stati eliminati tanti punti "deboli", tipo lo sportello posteriore che dopo un po' faceva ruggine (fino al 1998).. il cruscotto ridisegnato completamente, anzi finalmente disegnato visto che quello prima risale alla 88 degli anni settanta (quasi) e permette all'aria condizionata e al riscaldamento di funzionare veramente..
Ho letto che i tergicristalli anteriori sono stati potenziati,sarebbe pure ora visto che sono una pena...:mad:
La gobba sul cofano non e' un dubbio lavoro estetico ma un'esigenza per montare il nuovo 2400 tdi della ford, senza gobba non entra.. il motore e il cambio ( 6 marce!!) sono di derivazione Transit, mezzo noto per essere indistruttibile..
Se siete in 2 in famiglia un 90 va' piu' che bene (e' lungo meno di 390 cm), senno' ti tocca un 110.. io ho il 110 con motore 200 tdi, tra la mia e la nuova c'e' un'abisso, ma non venderei mai il mio ramarro (e' verde:lol: )..
Non saprei quali sono gli optional ma di sicuro se la vuoi usare su strada il pacchetto con barre antirollio e gomme maggiorate serve (disponibile sul td5) se vuoi guidare un po' piu' allegro, ma non e' e non sara' mai un Cayenne o un ' X5...
Altro accessorio valido e' l'aria condizionata che adesso sembra proprio funzionare e il vetro anteriore riscaldabile elettricamente (pacchetto invernale??? )..
Per il resto puoi comprare tutto aftermarket ad un prezzo pari ad 1/3 di quello degli accessori originati marchiati land rover..
Siamo in quattro ma ormai i due figli vanno per conto loro diciamo...mia figlia ha quasi 18 anni e mio figlio 12 forse lui verrebbe forse...pensi che in tre il 90 vada ancora bene? la userebbe mia moglie nel quotidiano(insegnante 2 Km al giorno)e poi per le vacanze via verso l'ignoto a sud del mondo...
Come dicevo su mi attizza un casino ma mi riservo un giudizio dopo la prova.
Temo due cose a)IL RUMORE
b)GUIDABILITA'(ma con le barre migliora?
Se queste due cose sono tollerabili la cosa si fa' seria...tu che ne pensi?
io ho il td5 del 06 e ne sono molto soddisfatto... cmq quando uscirà il nuovo modello sono sicuro che sarà valido... alla fine il gorsso del cambiamento riguarda ilcambio e il motore che sono gli elementi che hanno sempre dato qualche noia.
Il cambio non è aggiornato da anni e anni ed è abbastanza ignorante, il motore è cmq piuttosto vecchio come concezione...e ha dato alcune noie nel corso degli anni
Per quanto riguarda gli interni io sono per la vecchia linea... con interni così perfettini se ti cacci nel fango o entra acqua come la pulisci?
I posti dietro saranno si meglio, ma la capacità di carico di persone viene draticamente ridotta.
Cmq non è un mezzo on-off.... direi che è decisamente off.
Si viaggia molto meglio off road che on road.
Paperinik
18-12-2006, 22:48
ma come guidabilita'?(temo un po' l'inerzia dei longheroni nelle curve)anche se non ci devo correre chiaramente....e rumore? sono accettabili....
Temo due cose a)IL RUMORE
b)GUIDABILITA'(ma con le barre migliora?
la guidabilità con le barre migliora... ma se fai off le togli in quanto limiti enormemente l'escursione dei ponti. se come alcuni decidi di prenderla per non farci off o per farci al max l'assietta 1 volta all'anno io non te la consiglio... almeno il td5... soffri tu e soffre Lei
il rumore proviene dalla mancanza di materiali fonoassorbenti nel vano motore e in cabina.... tieni conto poi che a cigolii e scricchiolii non devi darci troppo peso.
è una macchina fantastica... ma devi abituarti a guidarla e a darle del Lei.
Se hai fretta o la devi usare per lavoro... non puoi programmare tanto tappe se il tempo è incerto.
Io da Milano ad Aosta 2 settimane fa, ho impiegato 2 ore e mezza sotto una pioggia torrenziale... in quanto a più di 90 non riuscivo ad andare... non stava in strada.
P.S. io ho il 90.. il 110 è meglio come stabilità
Paperinik
19-12-2006, 08:46
Grazie Uccio.
Si penso che lo spirito sia quello.Lento ma inesorabile.
Insomma per rendermi conto la devo provare.
Ma sento dentro di me che e' scattato il colpo di fulmine e quando si e' innamorati i difetti "non" si vedono....
Supermukkard
19-12-2006, 08:46
io ho il 90
dal 2004 c'ho fatto 80 mila km, mai un problema
l'ho usato anche per sposarmi :lol:
http://img219.imageshack.us/img219/7973/dscn2420iv0.jpg (http://imageshack.us)
data la particolarità, è la macchina più snob che esista sul mercato
http://www.rainews24.rai.it/ran24/immagini/carro_israeliano.jpg
Guido per lavoro un Defender 90 td5 del 2001 per diverse migliaia di km annui.
Per me in offroad è seconda solo alla vecchia panda 4x4 (eccezionale su neve e fango molto bagnato). La motorizzazione 5 cil bmw è troppo potente e la turbina entra in gioco con troppa enfasi per un mezzo che deve avere solo una grandissima coppia a pochi rpm. L'affidabilità del 5 cil è scarsina rispetto alla versione 4 cil del vecchio modello (indistruttibile) che mi sembra di origine VM. Okkio alla frizione (delicatina) e al sottoscocca che tende a deformarsi nell'uso duro.
Tenuto conto di questo io valuterei un acquisto di un usato anno 98-99 che si trovano a cifre molto ragionevoli pur con motorizzazioni piu'robuste e longeve. Nella macchina entra di tutto (polvere, acqua, sabbia ma anche qualche bella figliola volendo)e devi essere pronto a guidare con il busto tutto spostato rispetto alla pedaliera.
Cmq se vuoi altri pareri piu' particolareggiati (per cui non mi dilungo per ovvi motivi di rottura di scatole per gli altri utenti)puoi contattarmi quando vuoi.
LAMPS
Flying*D
19-12-2006, 09:55
Temo due cose a)IL RUMORE
b)GUIDABILITA'(ma con le barre migliora?
Se queste due cose sono tollerabili la cosa si fa' seria...tu che ne pensi?
Considera questo, negli ultimi 20 anni ogni evoluzione del defender e' sempre meno rumorosa di quella precedente, gia' il TD5 e' un mercedes S paragonato al 300 tdi:lol:
la guidabilita' ha subito la stessa evoluzione, considera pero' che essendo il 90 molto corto nei curvoni autostradali piu' di tanto....:-o il 110 gia' meglio specialmente con il pacchetto freestyle (gomme e barre)..
4 adulti entrano comodi in un 90.. 4 adulti e bagagli per 2 settimane un po' meno specialmente sull' ultimo modello che ha perso le panchette posteriori ma ha guadagnato 2 sedili veri per i passeggeri.. 3 piu' bagli penso si possa fare..
Luca7416 il TD5 non era BMW, per questo fino al 2004 e' stato un po' un casino:lol: :lol: i motori del defender sono sempre stati land rover inclusi il 200 e 300tdi, l'unico VM e' stato montato sul Range Rover tra l'88 e il 92 (anno in cui hanno montato il 200 tdi)..
barbasma
19-12-2006, 10:07
è l'auto dei miei sogni.
stop!:!: :!: :!: :!:
gssophie
19-12-2006, 10:10
Io ho un td5 e secondo me è una gran macchina.
Certo è rumoroso, in autostrada fai i 120 max, non ha sterzo ma la soddisfazione che mi da quando ci salgo non ha eguali.
Quando quest'estate ho scoperto che usciva di produzione e ho visto le prime indiscrezioni sul nuovo modello ho cercato in tutti i modi di accaparrarmi il vecchio per un semplice motivo.
Quello nuovo, a mio parere, è più da "fighetto". Chissenefrega del cruscotto stile suv, dei sedili comodi e disposti razionalmente, dell'aria condizionata (basta aprire gli sportellini sotto il parabrezza e ti trovi i gioielli al fresco). Se cerco queste cose allo stesso prezzo mi compro un bel RAV4.
E il motore qualcosa perderà ai bassi. Inoltre la gobba è oscena.
Già il td5 è un compromesso rispetto ai vecchi 200/300. Il problema è che gli usati che si trovano hanno chilometraggi eccessivi per me che lo uso come prima macchina. Ma il mod. 2007 a mio avviso snatura totalmente lo spirito del def.
Mi rendo conto di entrare in discorsi delicati e non voglio fare polemiche, ma a mio avviso è un po' quello che sta succedendo ai GS.
Io preferisco di granlunga i vecchi due valvole che fanno bene solo quello che devono fare. Senza compromessi.
Avuto per due anni un defender 90 tdi motore 4 cilindri il motore era un mulo nn un mustang ma ti sapevo che potevo andare in capo al mondo io ci sono andato in spagna fino a torre molinos e problemi zero chiaro bisogna avere un pò di spirito di adattamento l'unica cosa che secondo me davvero fa strano è il disassamento tra busot del pilota volante e pedaliera... Ma almeno io ci ho fatto subito l'abitudine... Dimenticavo se nn l'avessi distrutto in un incidente l'avrei ancora sicuramente...
Monk
Bierhoff
19-12-2006, 11:32
è un sogno per me, forse irraggiungibile a meno che non decidessi di cominciare a viaggiare in auto anzichè in moto :roll:
umhhh flyng, secondo me il 5cil. è motorizzato bmw, ne sono quasi certo da scommetterci un bel caffè...dove vuoi te, casilina inclusa eheh, anche io sono di roma....cmq per la versione vm ammetto che posso essermi sbagliato..infatti quel motore era montato anche su jeep e alfa 164.
CIAO
...qualcuno vuole un Defender 90 300 Tdi '96? :confused:
Flying*D
19-12-2006, 13:12
umhhh flyng, secondo me il 5cil. è motorizzato bmw, ne sono quasi certo da scommetterci un bel caffè...dove vuoi te, casilina inclusa eheh, anche io sono di roma....cmq per la versione vm ammetto che posso essermi sbagliato..infatti quel motore era montato anche su jeep e alfa 164.
CIAO
Vada per il caffe', io sono di Roma ma vivo in Olanda ma sono disposto a venire a trovarti cosi' me lo offri...:lol: :lol:
lozioste
19-12-2006, 13:27
le prime versioni motoristiche sono state le 10j asp., 12j asp., 19j TD
cc fra 2286 e 2495 anni dal 1984 al 1990
1990-1994 200 Tdi 265Nm 1800g
1994-1998 300 tdi 265Nm 1800g
1998 Td5 300Nm 1950g
e sono tutti motori derivazione rover
i VM sono stati ultilizzati sulle vechie range rover , mentre la parentesi
BMW riguarda la penultima range rover , quella chiamata anche P38 , parentesi per altro infelicissima , in quanto il 6 cilindri dava moltissimi problemi sia meccanici che di elettronica.
Flying*D
19-12-2006, 13:39
i VM sono stati ultilizzati sulle vechie range rover , mentre la parentesi
BMW riguarda la penultima range rover , quella chiamata anche P38 , parentesi per altro infelicissima , in quanto il 6 cilindri dava moltissimi problemi sia meccanici che di elettronica.
be' anche il TD4 montato sulla freelander e' bmw (serie 3) e il TD6 montato dal 2002 fino a meta' 2006 e' bmw, lo stesso della X5 senza pero' essere aggiornato (180 cv invece dei 230 :rolleyes: )
Io ho anche un 109 con il 2286cc diesel......:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: teribbbbbbbile, e' talmente asfitico che se becchi una salita di quelle serie ti tocca mettere le ridotte...:lol: :lol:
lozioste
19-12-2006, 16:10
Io ho anche un 109 con il 2286cc diesel......:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: teribbbbbbbile, e' talmente asfitico che se becchi una salita di quelle serie ti tocca mettere le ridotte...:lol: :lol:
complimenti ,bellissimo il 109 ;) beh certo devi tenere conto che è una macchina di 20 anni fa ..... ma a fascino è indiscutibile , un pò come 88
barbasma
19-12-2006, 16:13
i miei avevano un 88.
senza servosterzo.
ci siamo andati in grecia e in sardegna... in autostrada a 80kmh... io seduto su quei sedili da vomito... con sotto i piedi il motore del canotto...
che viaggio!:lol: :lol: :lol:
in confronto il nuovo DEFENDER è un cayenne.
però a bormio con quel mostro terrorizzavo tutti i cummenda con la macchinona... e i SUV non esistevano ancora.:lol:
barbasma
19-12-2006, 16:14
e' una bellissima e affascinante auto.... ma perchè soffrire quando con un Pajero hai tutto meglio?
Con un'affidabilità e una qualità costruttiva impressionanti?
E comfort vero.
prova ad entrare col pajero nei sentieri di montagna a fare la legna... se ci passi.;)
e poi prova a farlo col nuovo pajero... mica i primi modelli... quelli si che erano spartani.
e poi un buon pajero costa il doppio di un defender.
mah, tutte ste robe moderne, le molle al posto delle balestre, le marce sincronizzate, il servosterzo, il parabrezza tutto in un pezzo...... per ora mi tengo l'88.....
barbasma
19-12-2006, 16:16
i miei hanno dovuto venderlo per colpa del SUPERBOLLO dell'epoca...:mad: :mad:
costava di più pagare quello che mantenere tutta la macchina...
comunque pagato nuovo 14 milioni... rivenduto con 80000km ad 8 con un semiasse rotto...
per la serie... cosa tiene il valore e cosa no...
Il Land e' sempre il land, negli anni 70 per gli inglesi nobili andava l'88 blindato e la Range non se la cagava nessuno.
I miei avevano un 88 "Half Ton" che era la versione militare, un pelino piu' stretta (per starci sugli aerei) e con i ponti rinforzati... un mito di macchina fino a pochi anni fa' solo Land e Toyota in Africa, adesso c'è di tutto
Pero' adesso non so' se la prenderei ancora....
Ahhhhhhh i semiassi, quelli si consumavano piu' del gasolio......... adesso ho un 109 pick up con il ponte dietro rinforzato perche' avevo ancora 4 semiassi di scorta ma mi ero rotto di cambiarli
Barba, vero che quando ci s'incrociava tra Land Rover ci si salutava???
Supermukkard
19-12-2006, 16:23
Barba, vero che quando ci s'incrociava tra Land Rover ci si salutava???
si anche adesso ;)
barbasma
19-12-2006, 16:29
Barba, vero che quando ci s'incrociava tra Land Rover ci si salutava???
mi pare di si... però io ero troppo occupato a tenere il volante... giravo a destra o sinistra di 10cm e la macchina andava dritta...:lol: :lol:
la 88 che avevamo aveva anche l'overdrive e i mozzi per sbloccare la trazione sull'anteriore... era quella bicolore...
x nemo
il pajero è molto più largo... a furia di metterci RUOTONI inutili che fanno tanta scena... ma a meno di non abitare nel sahara... non servono ad una mazza... anzi sulla neve o su sterro... fanno cagare...
lozioste
19-12-2006, 16:36
bei mezzi gli 88 e i 109 , oggi se sono originali li paghi quasi come defender usato da 5/6 anni solo che loro hanno 15 anni di + :lol: :lol:
x barba : peccato che hanno dovuto darlo via oggi avresti una stupenda auto d'epoca , ma chiaramente hai tempi non ci si poteva immaginare :confused:
x Rasu:
ma per caso tu hai comprato dei cerchi e ruote da un tira pacchi di Monza :lol: :lol:
barbasma
19-12-2006, 16:39
x lozioste
purtroppo quel superbollo... per chi se lo ricorda... era un MASSACRO... altro che le minacce di bollo ai SUV... poi quando è saltato il semiasse... la spesa sarebbe stata anche peggio...
la 88 era a gasolio... consumava come una idrovora e lasciava un fumo nero modello nave da carico tunisina...:lol: :lol:
però che figata di macchina... impossibile prendere multe...:lol: :lol:
x lozioste
purtroppo quel superbollo... per chi se lo ricorda... era un MASSACRO... altro che le minacce di bollo ai SUV... poi quando è saltato il semiasse... la spesa sarebbe stata anche peggio...
la 88 era a gasolio... consumava come una idrovora e lasciava un fumo nero modello nave da carico tunisina...:lol: :lol:
però che figata di macchina... impossibile prendere multe...:lol: :lol:
il 109 che abbiamo lo usavamo per l'antincendio, una volta abbiamo sorpassato tutta la colonna al semaforo (avevamo paletta e lampeggiante blu semiabusivo, quando poi e' diventato verde ci hanno tutti risorpassati perche' andavamo troppo piano......:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
x Rasu:
ma per caso tu hai comprato dei cerchi e ruote da un tira pacchi di Monza :lol: :lol:
già montati e vanno che è una meraviglia, caro range66........
lozioste
19-12-2006, 17:00
ricordo , ricordo , Barba erano botte di 800.000/1.000.000 di lire , all'epoca erano ancora soldoni :roll:
di half ton ne avevo visto uno ancora ultimamente da un conce delle mie zone , era favoloso , originale anche nelle viti :lol: , con doppio sistema
elettrico , radio militare ecc. ecc. , se non ricordo male voleva 10 mila euri
ma era veramente bello bello
Flying*D
19-12-2006, 17:46
e' proprio nel periodo del superbollo che al 90% i fuoristrada erano immatricolati autocarro...:-o
comunque il 109 e l'88, motore asfitico, niente servosterzo, niente SERVOFRENO.. anzi con i tamburi davanti a fermare 2 tonnellate di auto..:rolleyes:
Tra land rover ci si salutava sempre, per un bel periodo tra fuoristradisti in generale, adesso invece.. mah...:roll:
Io comunque sto' pensando ad un bel 3500 V8 benzina da mettere a gpl cosi' non inquino, pago meno, mi diventa autostorica e ho piu' cv del modello nuovo diesel:D
lozioste
19-12-2006, 18:20
già montati e vanno che è una meraviglia, caro range66........
vedi , vedi , che l'alzheimer non mi ha ancora colpito ;) ;)
bene sono contento !!
Paperinik
19-12-2006, 19:29
e' una bellissima e affascinante auto.... ma perchè soffrire quando con un Pajero hai tutto meglio?
Con un'affidabilità e una qualità costruttiva impressionanti?
E comfort vero.
Be' allora entriamo in un altro concetto...Pajero,Nissan pathfinder,freelander stesso o anche land cruiser auto senza fascino senza storia per me auto qualsiasi...e poi c'è le hanno tutti.......non mi interessa il 1200 gs
io sono per il ferro....sempreeeeeeee
barbasma
19-12-2006, 19:30
e per l'alluminio.... non esiste altra fuoristrada con la carrozzeria in alluminio.;)
Paperinik
19-12-2006, 19:35
pero Barba...non sapevo...ecco quando si dice off ...è per tutto.hehehehehehe.
Penso che il Def sia una di quelle cose che ho ti fanno impazzire d'amore o di odio non ci sono vie di mezzo ...pero' che fascino.
Comunque ne ho trovato uno... 90 td5 SE nuovo di pacca e ...sono in crisi...aspettare il nuovo o prenderlo? Maledette scimmie natalizieeeeeeeee.
Cmq non dimentichiamo il G della mercedes... che è davvero stupenda ed ha tre blocchi di serie. fortuna che quel catorcio della GL non la sostituisce.
Cmq io penso che il defender è una delle poche auto che se spacchi qualcosa andando in off non devi dissanguarti per le riparazioni.. se provi a rompere uno specchietto di un G con la freccia integrata :mad: :mad: o a scalfire i dana di un rubicon sono molti più euro che ti salutano
pero Barba...non sapevo...ecco quando si dice off ...è per tutto.hehehehehehe.
Penso che il Def sia una di quelle cose che ho ti fanno impazzire d'amore o di odio non ci sono vie di mezzo ...pero' che fascino.
Comunque ne ho trovato uno... 90 td5 SE nuovo di pacca e ...sono in crisi...aspettare il nuovo o prenderlo? Maledette scimmie natalizieeeeeeeee.
L'Se è quello con gli interni in pelle umana :lol: :lol:
Io ti direi di aspettare se pensi di farne un uso più stradale... se invece vuoi usarlo in off o cmq non ti frega di avere migliorie ulteriori (a patto di uno sconto considerevole) prendi pure questo motore che ormai sono 7 anni che gira sul mercato.. dal '99 mi pare.
Cmq prima prova a guidarlo... di persona, non guardando sul sedile del passeggero.... vedrai che capirai molte cose.
Il TD5 ha il pregio che se per caso devi andare a 130 riesci ad andarci, a patto di adattarti al rumore che non ti cosente di parlare con il passeggero...con il 200 o 300 tdi, oltre ad un casino superiore, manco ci arrivi... però devo dire che in off il motore è ben più gestibile, ha una erogazione più fluida in basso
Paperinik
19-12-2006, 21:20
L'Se è quello con gli interni in pelle umana :lol: :lol:
Io ti direi di aspettare se pensi di farne un uso più stradale... se invece vuoi usarlo in off o cmq non ti frega di avere migliorie ulteriori (a patto di uno sconto considerevole) prendi pure questo motore che ormai sono 7 anni che gira sul mercato.. dal '99 mi pare.
Cmq prima prova a guidarlo... di persona, non guardando sul sedile del passeggero.... vedrai che capirai molte cose.
Il TD5 ha il pregio che se per caso devi andare a 130 riesci ad andarci, a patto di adattarti al rumore che non ti cosente di parlare con il passeggero...con il 200 o 300 tdi, oltre ad un casino superiore, manco ci arrivi... però devo dire che in off il motore è ben più gestibile, ha una erogazione più fluida in basso
Grazie Uccio...buoni consigli i tuoi.Si penso anch'io che devo necessariamente provarla .E' veramente cosi rumorosa a quela velocita'?Accidenti!!!
Cioè una tappa di trasferimento autostradale diventa difficile....oppure metti i tappi ;)
io vado a 110.... a 130 ho fatto milano-torino per andare a un raduno perchè ero in ritardo ma non è che fosse proprio il massimo.
Diciamo che a 110 viaggi bene, a 130 no... ovviamente a 130 viaggi se la strada è dritta mica se ci sono i curvoni.
Ultima info.. in inverno, la macchina ci impiega più di 20 minuti ad andare in temperatura, quindi a parte la cambiata un pò più legnosa, sei al freddo... nel senso che il riscaldamento non và.
è ovvio che se tu la usi ogni mattina e l'auto dorme fuori con temperature sottozero, potresti battere i denti per un pò.
Cmq a parte tutte queste sciocchezze :lol: la macchina è unica... o la ami o la odi.
Il nuovo modello dovrebbe smorzare questo carattere ancora un pò troppo rude... il transit è un motore buono su strada, in off non si sa. ciao
a parte che a 130 fai 4 con un litro....
:lol: :lol: :lol: è una battuta vero? :confused:
Kilimanjaro
19-12-2006, 23:47
Io col Defender ho percorso, guidandolo, svariate migliaia di km. Ne avevo due nuovissimi, fino a due anni fa (ora ne ho uno solo). Bel mezzo, ci vai ovunque. Su strada non ho molto feeling con lo sterzo. Consuma, ma tanto il gasolio lo pagate voi (in parte pure io :lol: ).....
...Ne avevo due nuovissimi, fino a due anni fa (ora ne ho uno solo)... Consuma, ma tanto il gasolio lo pagate voi (in parte pure io :lol: ).....
allora ne avevamo/abbiamo, chettepossino!
Supermukkard
20-12-2006, 09:33
Ultima info.. in inverno, la macchina ci impiega più di 20 minuti ad andare in temperatura, quindi a parte la cambiata un pò più legnosa, sei al freddo... nel senso che il riscaldamento non và.
è ovvio che se tu la usi ogni mattina e l'auto dorme fuori con temperature sottozero, potresti battere i denti per un pò.
è vero :lol: :lol: :lol:
gssophie
20-12-2006, 18:31
:lol: :lol: :lol: è una battuta vero? :confused:
Col mio TD5 90 faccio mediamente i 10 con un litro usandolo spesso in autostrada e non superando i 110km/h.
Tornando di corsa (si fa per dire) dalla toscana a milano per un battesimo me la sono fatta tutta a 130Km/h e mi ha fatto i 7.
Sono diventato semisordo nel tentativo di tenere il volume della musica piu' alta del rumore del motore, ma e' veramente una macchina fantastica.
Sono diventato semisordo nel tentativo di tenere il volume della musica piu' alta del rumore del motore, ma e' veramente una macchina fantastica.
Verissimo.. anche io se ho fretta e vado a manetta (130 ndr....:roll: ) ho provato, almeno le prime volte, a tenere il volume dell'autoradio più alto del "volume" del motore... poi ho capito che era una lotta impari:confused: .. ha vinto lui... cmq a parte queste sciocccchezze, è una macchina che se capita e tollerata si fa amare...un odi et amo insomma
Col mio TD5 90 faccio mediamente i 10 con un litro usandolo spesso in autostrada e non superando i 110km/h.
Tornando di corsa (si fa per dire) dalla toscana a milano per un battesimo me la sono fatta tutta a 130Km/h e mi ha fatto i 7.
Sono diventato semisordo nel tentativo di tenere il volume della musica piu' alta del rumore del motore, ma e' veramente una macchina fantastica.
Io col Discovery motore 300 tdi ho fatto medie superiori ai 12 km/lt con guida da pensionato e mai meno degli 8 km/lt andando ai 150 km/h in sardo........
per me vale come tutte le cose che se pesti consumi.......
i Jap hanno una caratteristica che non ho mai capito....... se pesti, se vai piano, se sei carico, se sei vuoto la macchina consuma sempre uguale :confused:
ARANCIA67
21-12-2006, 10:18
I fuori strada che ho avuto:
1) Land Rover 90 aspirato - Lento ma inarrestabile
2) Daiatsu Feroza 16 v (preparato) - Divertentissima
3) Jeep Wrangler 2500 - l'americana
4) Land Rover Defender TDI 200 telonato - LA MIGLIORE
5) Pajero Mitsubisci 2800 - Comoda e veloce
6) Jeep Cherokee 2500 - avevo bisogno di 4 porte per il bocia
Il Defender pur avendo i suoi difetti (spifferi, caldo che viene su dal cambio in estate, interni spartani ...) ha un fascino e un'impostazione di guida unici, senza contare che nel fuori strada puro non ha paragoni :!:
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