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Vecchio 20-02-2019, 16:59   #376
RESCUE
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Raga va bene non ci sono problemi per me, ognuno interpreti quello scritto come meglio gli aggrada.

Buona strada a tutti.

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Vecchio 20-02-2019, 17:14   #377
TheD
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Stiamo quindi mettendo in discussione la sacra Bibbia Teutonica?

No, dico, siamo pazzi?

Non so, tra poco diremo che Cristo è morto di freddo anzichè sulla Croce....

...va bene, va bene.

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Vecchio 20-02-2019, 17:29   #378
luca.gi
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ma no....nessuna messa in DICSCUSSIONE, ma qui si tratta di CAPIRE (interpretare correttamente) ciò che c’è scritto!!!

Se sono l’UNICO a interpretarlo così....probabilmente mi sbaglierò io!!!
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Ultima modifica di luca.gi; 20-02-2019 a 18:53
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Vecchio 20-02-2019, 18:16   #379
TheD
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Oh......


Sto scherzando, ECCHECHEZZO!
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Vecchio 20-02-2019, 21:47   #380
ZUZZU
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Quote:
Originariamente inviata da luca.gi Visualizza il messaggio
IO personalmente interpreto ciò che già sappiamo : ovvero che alla partenza lui monitora il peso e durante la PRIMA marcia si setta sul “giusto” precarico;
ma, appunto, sempre UNA sola volta, ovvero IN MOVIMENTO appena partito!!!
Ti do ragione al 100% ed è proprio così, basta provare.
Ed è pure vero che idraulica dyna in mappa motore dyna è molto più chiusa dell’idraulica dyna della mappa motore road.....provate ad andare un po’ cacciati in autostrada, sopratutto se c’è vento laterale.
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Vecchio 21-02-2019, 00:14   #381
TheD
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Negativo Zuzzu non mi convinci ahahaha.

Cioè ci può stare, se sono sospensioni realmente attive, che una mappa abbia una leggera differenza in funzione dello stile di guida e delle condizioni della strada, ma addirittura molto più chiusa solo perché la mappa motore è settata su Road anziché Dyna, la vedo dura.
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Vecchio 21-02-2019, 02:14   #382
GIGID
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Mi state già facendo rimpiangere il buon vecchio ESA della 2016 ... e non ho ancora neppure firmato per la 1250


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Vecchio 21-02-2019, 02:21   #383
TheD
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Di sicuro rimpiangerai, come me, la mancanza di tre livelli di taratura delle sospensioni.

Hard, Medium e Confort erano tre livelli secondo me corretti.
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Vecchio 21-02-2019, 07:42   #384
Saturno
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Non posso dare alcun contributo, dato che é il primo ESA per me, per cui ....
Però una domandina la farei: c’è la possibilità di ammorbidire la mappa road ? Dynamic diventa una asse e va bene se Guidi, road é spessissimo perfetta, ma a volte percorro strade che sarebbe meglio avere delle sospensioni più morbide. Non vorrei girare con mappa enduro, dato che di conseguenza avrei anche in automatico i settaggi dinamici (abs, ..) dell’enduro. Spero di aver formulato la domanda in maniera corretta, sono già fuso di mio, ma adesso aggiungo anche due notti insonni
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Vecchio 21-02-2019, 09:17   #385
ZUZZU
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Metti Rain/Road.

TheD........Zio kan, prendi sta moto e cacciati a 170 in autostrada e prova.
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Vecchio 21-02-2019, 12:30   #386
TheD
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Vabbè, proverò.

Ovviamente in autobahhhhnnnn
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Vecchio 21-02-2019, 14:28   #387
Saturno
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@ grazie Zuzzu, provo
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Vecchio 21-02-2019, 17:10   #388
TheD
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Zuzzu stai creando dei mostri.

Ora si parlerà di mappa DYNA/DYNA o di mappa DYNA/ROAD, che è meglio della ROAD/RAIN a sua volte decisamente meno appagante della DYNA/RAIN.
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Vecchio 21-02-2019, 20:06   #389
ZUZZU
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Solo un genio può dare lo stesso nome (dyna e road) a due cose diverse ma che vengono utilizzate assieme.....un genio TETTESCO.

Se nel forum ci fosse un hacker capace di riprogrammare la centralina, mi farei cambiare i nomi dell’idraulica in:

DURA e MORBIDA

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Vecchio 21-02-2019, 20:13   #390
RESCUE
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Con la vecchia denominazione non si aveva la possibilità di confondersi parlandone ed usandola
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Sono proprio teteschi
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Vecchio 24-02-2019, 21:07   #391
RESCUE
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Sabato dal conce ho notato una cosa la marca dell’ammortizzatore posteriore è diversa dal 1200 al 1250.
Rispettivamente uno era Sach l’altro ZF
Le vostre cosa montano?
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Vecchio 24-02-2019, 23:18   #392
Kontiki
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Vecchio 24-02-2019, 23:22   #393
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Si, storia ormai già vecchia,
Le sospensioni del 1250 sono ZF, non quella dei cambi, ma la parte che fa sospensioni e che appartiene a Sachs!!!
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Vecchio 24-02-2019, 23:28   #394
GIGID
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Come le pinze nuove ... anche l’ammo nuovo ... sapevo che non dovevo lasciarmi convincere a passare al 1250 quando la mia TB andava che era una meraviglia.... mannaggia mannaggia


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Vecchio 24-02-2019, 23:31   #395
millling
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Eh gia'...Tutto fa pena del nuovo GS. Non compratelo, ha una marea di difetti!!!
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Vecchio 24-02-2019, 23:44   #396
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Come mai alcune sono marchiate Sachs ed altre ZF?
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Vecchio 24-02-2019, 23:47   #397
GIGID
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Penso che sia successa la
Medesima cosa delle pinze Brembo / Hayes
Ovvero stesso gruppo brand diverso





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Vecchio 03-06-2019, 10:23   #398
RESCUE
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Buongiorno ragazzi, mi serve un parere circa le nuove sospensioni del 1250 ieri mattina per la prima volta girello con zavorrina.
ESA su auto idraulica su Road
Con il passeggero mi sembra che il posteriore sia meno “sostenuto” e che l’altezza non sia identica a quando sono solo.
Nel senso che con passeggero il mono si “sieda” di più sia più basso, rispetto al my14 impostato su casco+bagaglio che ho avuto.
In più con l’idraulica in Road mi sembra troppo molle, certo forse più confortevole ma per mia abitudine un po’ troppo.
Per avere un minimo di rigore devi mettere l’idraulica in Dinamic anche se questo non raggiunge i livelli di rigidezza della precedente.
Di questa cosa, anche se molto meno evidente, mi ero accorto anche andando da solo.
Magari è solo una mia impressione ed il girello è stato troppo breve per avere una sensazione definitiva.

Praticamente
Vecchio ESA My14
Un poco meno confortevole ed forse idraulica meno frenata ma più rigida.
ESA my19
Più confortevole idraulica più frenata ma per me meno piacevole......

Peso complessivo pilota+passeggero 125 kg sempre uguale, anzi ora qualcosa meno.

Ultima modifica di RESCUE; 03-06-2019 a 10:37
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Vecchio 03-06-2019, 10:46   #399
gianfrynco
Mukkista
 
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ubicazione: Roma
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Ciao, anche io sul mio adv 1200 2018, ho notato che in Road le sospensioni sono un pò troppo soft, rispetto ai modelli precedenti !
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Vecchio 03-06-2019, 11:34   #400
pippo1971
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rescue hai provato a metterla su max ?
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