R1300rt

[Gusman]

Ho moooolti dubbi. La LT mi piglia tantissimo ma è un'altra cosa! Pesante e meno godibile nell'uso quotidiano. Poi se per abitudine ti fai viaggetti da 2 o 3.000 km.....Beh allora non parlo più. No no meglio la nostra RT. BELLABELLABELLABELLABELLABELLABELLA. Mamma Bmw mi dovrebbe pagare!!!!!

[otrebor62]

mentre con la rt1300 dove si và????

[otrebor62]

Hò scritto 1200lt,mentre con la rt1300 dove si và????

[otrebor62]

ma con la rt1300 dove si va???????

[Gusman]

Ma dovunque! Naturalmente....Non credo di sbagliare se dico che tra le due ( bellissime ) moto la differenza stia solo nella praticità di utilizzo nel traffico o semlicemente per andare al lavoro. Poi se l'RT la metti in autostrada ti fa godere come un riccio.
Io con la 1300, così come con la 1200, ci andrei anche a dormire.....

[otrebor62]

Partiamo da un dato: il codice stradale non prevede per i veicoli a due ruote la possibilità di zigzagare nel traffico,ne di superare a destra ecc.ecc.,quindi siamo già esuberanti con moto da 1150,1200 e poi 1300? Penso che per un uso cittadino basti molto meno.Io quando hò comprato la mia 1150rt non hò pansato come poter comprtarmi nel traffio se non nel ispetto del codice e degli altri,automobilisti compresi. Per me 1300 non servono a niente anche perchè nelle nostre strade e in europa il limite massimo che si può raggiungere è di 130km più o meno. per tutto questo potrebbe bastare anche una cilindrata di 800/900 cc?Io penso di si. Certo la libidine di avere 100 e più mucche che spingono....

vale anche per il 99% delle auto in circolazione! forse il 100% oggi!

[otrebor62]

Parli della cilindrata??

più genericamente di mezzi con tanta potenza inutile ed inesprimibile in circolazione al momento!

I cavalli che ho io, e non so nemmeno quanti siano, sono pure troppi per la strada!

[otrebor62]

concordo con te,infatti continuo a sostenere che per una moto per un uso stradale e turistico come le varie BMW rt credo che essere arrivati ad una cilindrata di 1200cc e con molti cv, sia più che sufficente. Spero facciano il nuovo modello migliorando la sicurezza,confort guidabilita e non pensando ai cv o a mega cilindrate. Io cambierei la mia 1150rt solo con una k1200 lt, e già si può discutere. Voi che dite?

[sauro]

Accidenti parlate della RT 1300 come se già fosse in commercio, secondo me siete troppo avanti è vero che dopo i 40 anni il tempo vola, è vero che uno deve riuscire a guardare oltre, ma accidenti quì mi sembra che si corra troppo, io nel frattempo mi godo la mia 1200 il resto non conta.
Per tutto il resto c'è mastercard

[perrypa]

Quoto Sauro, la mia RT mi piace, mi soddisfa e me la godo e non ho 1300 per la testa

anche perchè non se ne vedranno per strada prima di gennaio/febbraio 2010!

[otrebor62]

Chissà come sarà?

[ZioTitta]

Per chi non si accontenta, c'è sempre la Triumph Rocket III...

[Gusman]

Per Otrebor62.....Se ti ha preso la per la LT sono cavoli tuoi...Potrai resistere ai richiami di quel bisonte da strada? Come ti ho detto io la trovo BELLISSIMA anche meglio della Goldwing 1800 ( sacrilegioooooo ) parlo esteticamente. Poi per il resto...C'è stato un interessante confronto qui su Qde recentemente. Credo che lo dovresti trovare facilmente.

[otrebor62]

io dico solo che aumentare ancora la cilindrata sul motore della serie r mi sembra assurdo,e se proprio uno vuole c'è l'lt. io mi tengo la mia 1150rt,l'ho desidrata e ora c'è.

Nessuno ha racattato uno straccio di SPYfoto della r1399rt?
A parte i soliti buontemponi, la cilindrata è già prodotta in 1300, restyling totale con curve molto morbide e completa strumentazione elettronica tipo led-schermo.
Prezzo!!!.....
Queste le soffiate date dai collaudatori tedeschi scesi dal conce a novembre pre provare le nuove K1300GT

[Bruno62]

Giusto sabato sono stato dal conce, e gli ho chiesto del bcser 1300. Mi diceva che il mese prossimo sara in germania per sapere i piani di sviluppo, però secondo lui non avrebbe un gran senso, in quanto aumentando di cilindrata bisognerebbe, giocoforza, passare al raffreddamento a liquido per mantenere i parametri antinquinamento, e ti voglio vedere come fanno passare i tubi dell'acqua nelle teste senza fare una porcheria estetica (...va beh ho la ST, lasciate stare le battute ). ...e poi se si vogliono + cavalli, non ce sempre il motore della serie S da utilizzare, basta cambiare l'elettronica, no? ..... spero che lascino il boxer così com'è!!

[geko]

... e ti voglio vedere come fanno passare i tubi dell'acqua nelle teste senza fare una porcheria estetica ...

un quattro cilindri boxer, diesel e raffreddato a liquido: il tutto carenato con una forma simil boxer twin ad aria, tipo gli iniettori/carburatori delle Triumph Bonnie e derivate ...

[megag]

Questo lo scrivevo 6 mesi fà e mi hanno dato con affetto del pirla !



http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=179917

2 Febbraio i conce saranno in Germania per vedere i nuovi modelli. Tra questi c'è il R1300RT. aa Giugno-Settembre sarà in vendita. Faro come quello del nuovo 1300S, cambio elettronico, ESA2 doppio albero, consumi ridotti, strumentazione e tasti come K1300GT, strumentazione ottico - led. Incognita è il raffreddamento ma dovrebbe essere ad aria per non appesantire il tutto. CV 120, quindi è una 1300 virtuale in quanto gli hanno dato solo pochi altri cc. Prezzo praticamente invariato, linea molto curva ed armoniosa. Per quest'estate chi ha deciso potrà avere sia il 1300GT che il 1300RT!
Buona fortuna a tutti gli amici mukkisti

...dimenticavo... sarà presentato anke un nuovo scooter BMW di "taglia imponente".Una scelta importante per la casa, non credete???

[Gusman]

Scooter Bmw..? Sic!

[ZioTitta]

Gia' da qualche tempo girano in rete disegni di una specie di T-Max tutto spigoloso. Se trovo i links li posto.