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Vecchio 09-03-2018, 16:24   #26
dido73
infante Mukkista
 
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Rieccomi, un saluto a tutti, non porto buone nuove (per me)
Questa è la risposta di BMW alla mia richiesta di omologare il codice Q


Buongiorno Sig. Di Donato,

dopo le opportune verifiche, Le confermiamo che per il motociclo BMW R Nine T Pure - Telaio: WB1 0J11 0 2 H Z722995, sono stati omologati e tecnicamente ammessi solamente gli pneumatici riportati sulla carta di circolazione.



Inviamo in allegato una recente circolare del M.I.T. relativa ai pneumatici invernali per i motocicli e i ciclomotori.



Cordiali saluti



BMW Group

BMW Italia S.p.A.

Omologazioni

Via della Unione Europea, 1

20097 San Donato Mil.se (MI)



Tel. +39 02 51.610.111

mail: omologazioni@bmw.it

web: www.bmw.it



La circolare in allegato, che è la stessa postata a Talox, evidentemente ad una seconda interpretazione specifica solo quali debbano intendersi montabili ma nel solo periodo invernale (M+S con codice velocità inferiore) quando torna il sole devo rimetterle gomme "W", che mi possano consentire giustamente di viaggiare a 270 km/h (queste "opportune verifiche " non so poi quanto le abbiano fatte approfondite in BMW visto che non si sono nemmeno degnati di leggere il libretto di uso e manutenzione dove quantomeno viene concesso un codice V (240 km/h)

Se un benefattore ha qualche dritta o info utile io resto tutt'orecchi, a sto cavolo di tassellato ci tengo al punto che sto valutando anche di darla indietro e prendere una Urban per non pensarci più, oppure girare leggermente irregolare che non se ne accorgerà mai nessuno ma l'idea non mi garba neanche un po..

Grazie e ciao

Valerio

dido73 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 09-03-2018, 17:23   #27
Wotan
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Ah ecco. Prendi una Urban.
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Claudio Angeletti
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Vecchio 09-03-2018, 17:50   #28
talox
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Io l’avevo interpretatata un po’ cone Paolo Grandi. Da quello che ho capito esistono 2 diverse circolari per le gomme invernali per auto e moto. E in quella delle moto non si fa riferimento alla finestra 15 ott-15 aprile...
talox non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 09-03-2018, 19:21   #29
Paolo Grandi
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La circolare di riferimento è la 103/95.

Poi c'è la specificazione, con protocollo 12424-DIV3-C del 27 maggio 2016, che richiama e sottolinea il punto 5 della 103/95, dove sono ammessi pneumatici M+S di pari misura ma con cod. velocità inferiore.

Esistono altri protocolli di specificazione successivi?

Se invece volevi il nullaosta per trascrivere le misure a libretto...quasi impossibile che BMW te lo rilasci...

Per cui seguirei il consiglio di Wotan: tra i documenti della moto tieni copia delle due circolari e circoli con gli M+S.
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...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness-23 TT)
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Vecchio 09-03-2018, 20:22   #30
Wotan
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Fermo restando che il consiglio di Wotan n. 2 è ancora meglio.
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Claudio Angeletti
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Vecchio 09-03-2018, 23:52   #31
talox
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In realtà, secondo me, il vero mistero è capire pechè l’Urban GS ha omologati anche pneumatici con codice velicità Q mentre la Scrambler (che a parte il colore delle sovrastrutture in pratica è la stessa moto) ha omologati solo pneimatici con codice velocità V. Secondo voi perchè?
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Vecchio 10-03-2018, 11:30   #32
Wotan
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Perché il costruttore ha deciso di omologare quei codici per quel modello.
Probabilmente la scelta è dovuta al fatto che quella moto viene intesa come "GS", e quindi come moto che deve poter andare fuoristrada e perciò montare gomme M+S di qualsiasi tipo, mentre la Scrambler no.
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Claudio Angeletti
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Vecchio 12-03-2018, 00:15   #33
talox
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Allora diciamo che il vero mistero è capire perchè Bmw offra sul configuratore la possibilità di montare anche sulla Scrambler (senza avvisi particolari del tipo “omologati solo...”) dei bellissimi pneumatici tassellati, con codice velocità più basso rispetto a quello indicato sul libretto senza dare la possibilità di omologarli, lasciando così il cliente in balia di interpretazioni di circolari da parte delle FdO. Visto che comunque li propone anche sulla Scrambler non potrebbe trascriverli e omologarli sul libretto come per la Urban GS? Boh...
talox non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 12-03-2018, 09:06   #34
Paolo Grandi
Mukkista doc
 
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Forse una questione di costi (di omologazione) o una strategia commerciale di differenziazione.
Non so. Magari è solo un problema italico e non ci danno peso (visto che poi, si può fare)
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Vecchio 13-03-2018, 15:06   #35
5314569
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la tabella ministeriale esplicativa citata prima nel topic dice
"- in caso di impiego stagionale di pneuamtici di "tipo neve" (contraddistinti dalle marcature aggiuntive M+S,
MS, M-S ovvero M&S) questi sono identificati con un simbolo della categoria di velocità non inferiore a
"M" ;"

parla quindi di impiego stagionale,......e si è tutti d'accordo che con gomme marchiate m S possono non rispettare l'indice di velocità ma devono rispettare l'indice di carico.riportato a libretto..

nella stessa circolare poi si riporta che il codice di velocità deve essere superiore alla velocità della moto...(con l'esclusione delle M S nella stagione invernale)..

Quindi a me non pare che ci siano dubbi interpretativi ...e mi pare anche logico che non si possa girare con gomme omologate a velocità inferiori a quelle della moto con unica deroga per la stagione invernale in quanto è difficile fare gomme per neve quindi tassellate e che siano stabili ad alta velocità...
5314569 non è in linea   Rispondi quotando
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