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Vecchio 20-05-2018, 10:05   #1
gianco80
Mukkista in erba
 
Registrato dal: 12 Oct 2015
ubicazione: italia
predefinito ancora gomme

ciao a tutti

ho avuto un gs1200 del 2012
e la bmw prescriveva varie pressioni a seconda del carico

poi un ktm 1290 super adventure t
e ktm diceva fisso 2.5ant 2.9 post

ora un s1000xr
e la bmw dice 2.5 2.9

gomme pirelli diablo rosso corsa 2

ecco la domanda:
ma voi le gomme le tenete a queste pressioni seckndo me esagerate?
e se dovessi andare in pista?
che pressioni?
e perché alcuni modelli hanno varie pressioni consigliate?

ho notato che le moto piu recenti hanno queste prescrizioni di pressioni cosi elevate

c’è un motivo?

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Vecchio 20-05-2018, 17:48   #2
Marco2014
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Quelle pressioni sono corrette, poi a seconda del tipo di gomma capisci nel tempo come e dove variare leggermente la pressione, anche in base all’usura.

Le 01, ad esempio, l’anteriore la porto a 2.3 mentre le prime volte a 2.5 tendeva a chiudere velocemente.

Comunque, sono seghe mentali perché i manometri difficilmente sono precisi.
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Vecchio 20-05-2018, 17:53   #3
JEAN_BUITRE
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L'avatar di JEAN_BUITRE
 
Registrato dal: 27 Feb 2013
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Ciao, il mio gommista consiglia 2.4 - 2.6 e a pieno carico 2.5 - 2.8

...... mi attengo scrupolosamente ....

Ciao - Jean
JEAN_BUITRE non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 20-05-2018, 18:25   #4
gianco80
Mukkista in erba
 
Registrato dal: 12 Oct 2015
ubicazione: italia
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non capisco cosa intendi dire

quindi non ci sono manometri precisi?
neanche quelli professionali?
e quindi?
pressione a occhio?


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Vecchio 05-12-2019, 20:13   #5
Zel
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Voi lo sapete in base a cosa le case stabiliscono la pressione suggerita, da poco meno di dieci anni a questa parte?
Vi dò una dritta: Honda lo fa da molto prima, le pressioni suggerite per i CBR e le Hornet primi 2000 erano 2,5 2,9, mentre ducati su stessa classe di pesi e potenze dava da 2,2 2,4 a massimo 2,5 2,5 (come Suzuki)...

E' la pressione che si reputa possa decrescere nell'intervallo tra una manutenzione e l'altra fino a raggiungere livelli non pericolosi. In pratica, si postula che sei uno che non la controllerà per 6/10/15.000 km e ci si regola di conseguenza, partendo da abbastanza in su da raggiungere un minimo ancora non pericoloso.
Questo porta a simpatiche raccomandazioni stile 2.5/2.9 per l'S1000RR

Si sono piegati tutti a sta ca*ata
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Ultima modifica di Zel; 05-12-2019 a 20:15
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Vecchio 06-12-2019, 08:37   #6
GianlucaFlorence
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 22 Jul 2019
ubicazione: Firenze
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gomme... argomento sempre molto spinoso!!!

beh, io dico la mia e sicuramente qualcuno la penserà in maniera diametralmente diversa attendendosi alle pressioni dettata dalla casa madre...

BUTTA VIA TUTTO!

la pressione delle gomme dipende da molti fattori:

-stile di guida (a passeggio la temperatura resta quasi invariata mentre con gas spalancato e staccate selvagge aumenta notevolmente)

-carico (1-2 passeggeri senza o con valige, per turismo in coppia sono chiaramente consigliate pressioni 0,2 maggiori rispetto al giro sprint sui passi)

-tipologia di gomma (Dunlop, soprattutto nei modelli sport, predilige temperature molto inferiori a quelle consigliate causa spalla rigida)

per non parlare che con un Gs potresti farci enduro e la pressione si fa "a occhio e a mano" (non scherzo, sono un endurista) schiacciando la gomma con le mani si deve deformare e fare la pancia per aumentare la superficie d'appoggio e le pressioni scendono a 0,8-1,0

Quindi, puoi bene capire che quelle consigliate dalla casa madre sono solo dei paracaduti normativi per la serie "io te l'avevo detto, poi fai come vuoi"

Nello specifico io uso gomme tendelzialmente sportive con pressioni 2,5-2,5 per giretti tranquilli, 2,5-2,3 in guida sportiva e, visto che domandavi dell'uso in pista, a Ottobre in Mugello le mie Dunlop TT le ho messe mi sembra a 2,1ant e 1,5 post (a freddo per poter raggiungere un range di 2,3-1,7 a caldo, non sono stato lì a rimisurare meticolosamente, era un'uscita diciamo goliardica e ho visto che il consumo era perfetto e il comportamente in pista ottimo...)

in conclusione, valuta il tuo stile di guida, il carico e la tipologia di gomme che usi e fai delle prove... io con le sportive tenevo basso anche l'anteriore mentre con questi crossover ho notato che tende a non chiudere le curve diventando lenta nei cambi di direzione e mi trovo meglio restando sui 2,5... il post si nota meno...

Spero di esserti stato d'aiuto!

Ultima modifica di GianlucaFlorence; 06-12-2019 a 08:42
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