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29-07-2020, 08:14
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Aug 2016
ubicazione: Agartha
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Ottimo lavoro,bravo !
Ma non converrebbe una cornice, com'è ora se piovesse forte ti si potrebbe rompere per effetto leva .
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29-07-2020, 08:18
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 May 2008
ubicazione: Città metropolitana di Venzia
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Ottimo lavoro, veramente.
In effetti anche un paio di puntelli di sostegno, in caso di pioggia o grandine, male non gli farebbero...
per ora K100RS16V ABS '91 rot metallic
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K100 RS 16V ABS '91 colore 575-Rot Metallic
R1200 RT '13 colore WB38-Midnight Blue
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29-07-2020, 09:22
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#28
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Jun 2019
ubicazione: Roma
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Grazie
Si concordo ... tendenzialmente, già col relativo peso, si deformerà, inclinandosi a orecchia di segugio...devo trovare una soluzione che non aumenti la visibilità dell'oggetto. Sta li 'di straforo' e alla mercè di eventuali insofferenti rancorosi teppisti condominiali
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Aprilia Tuareg 660 ex rR850RT XT660Z
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30-07-2020, 14:50
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2007
ubicazione: Firenze
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Mi intrometto in questa interessante discussione.
Ermì, tu usi una batteria "normale" per i tuoi elettroutensili e per l'illuminazione? O usi una deep cycle? Io la caricherei con un generatore, ma vorrei usarlo il meno possibile, anche se silenziato è sempre un bel rumore. Per illuminare il box vorrei appunto usare lampade alimentate solo da batteria e chiedo a chi ha già esperienza in soluzioni pratiche e funzionanti.
Ps. Non è il box moto, che ha acqua, corrente e frigobar... È un box in metallo nell' orto che sto rimettendo a posto e vorrei usare anche per lavoretti vari.
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R850R Comfort 2005, R1200R 2008
Ultima modifica di dino_g; 30-07-2020 a 14:53
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30-07-2020, 14:51
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#30
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Quote:
Originariamente inviata da zorrykid
Scaldano producendo 'corrente'?
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No, penso sia l'innalzamento della temperatura per effetto del sole.
Mi pare 25 gradi sia la temperatura ottimale, oltre quello producono di meno.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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30-07-2020, 14:56
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#31
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Quote:
Originariamente inviata da dino_g
Mi intrometto in questa interessante discussione.
Ermì, tu usi una batteria "normale" per i tuoi elettroutensili e per l'illuminazione? O usi una deep cycle?
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Non volevo "rubare" il thread al buon zorrykid, ma alle brutte possiamo dividere.
No, la batteria che ho comprato mi è stata venduta come batteria "di servizio" da usare in barca/camper. In inglese sono le Leisure Batteries.
Si solito sono batterie che hanno meno spunto, ma reggono meglio il rilascio di energia continuo. Mi pare abbiano più piatti all'interno di quelle standard in uso per far partire i motori... o esattamente il contrario.
L'ho pagata veramente poco, quindi non gli do più di un anno di vita.
Il mio problema è il peso (la tengo su una scaffalatura di metallo) ma in caso vorrei sostituirla con una deep cycle "vera" oppure mi proponevano due da 6v da montare in serie (12v).
Fai conto una deep cycle viene dai 150 in su.
https://midsummerenergy.co.uk/buy/deep-cycle-batteries
La mia l'ho pagata tipo 50 sterline...
Quote:
Per illuminare il box vorrei appunto usare lampade alimentate solo da batteria e chiedo a chi ha già esperienza in soluzioni pratiche e funzionanti.
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Io ci illumino il banco dove lavoro con una doppia striscia di LED a 12v, collegata direttamente alla batteria + interruttore (e fusibile).
A settembre ne devo aggiungere una extra, più potente da mettere sul soffitto.
Molto spannometricamente, se tengo le strisce a led accese per qualche ora... alla batteria (50Ah) gli "rimbalza" come si dice a Roma.
Stesso se uso la luce da ispezione, collegata tramite inverter da 1000W, oppure Dremel, saldatore.
Mi va sotto tensione dopo poco con:
– compressore (1100)
– mola (650)
– aspirapolvere se messo a cannone (1000)
ma si è sempre ricaricata bene e dopo un paio di giorni che non vado in garage, di solito il regolatore di carica lampeggia, che significa che la batt è tornata al massimo.
Quando non sono in garage, l'unica cosa che rimane agganciata alla batteria (tramite il load del regolatore) è il caricatore per la telecamera di sicurezza. nominale 7v/3A, ma non ho visto esattamente quanto consuma + eventuali dispersioni.
Purtroppo l'unico caricatore che funziona è un carica telefono da auto e quindi sta infilato in una presa DIN:
É quello segnato arancio:
Comunque a settembre installo la tanica di recupero dell'acqua piovana... per lavare le moto.
Dopo aver "creato" la corrente elettrica, l'acqua corrente sarà una cazzata da fare
Quest'inverno, con calma, vorrei anche rifare il pannello + connessioni varie anche perchè vorrei lasciare l'inverter montato, ma potendolo isolare e proteggere dall'umidità quando non in uso.
Per ora lo tengo in una scatola e lo monto e attacco alla batteria con i morsetti quando mi serve.
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Ultima modifica di er-minio; 30-07-2020 a 15:12
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30-07-2020, 16:03
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#32
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Aggiungo: il problema delle batterie non deep cycle è che non dovresti scaricarle più del 50%. Quindi se non hai una "lettura" sullo stato della batteria è difficile capire.
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31-07-2020, 01:48
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2007
ubicazione: Firenze
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Grazie. E proseguite per favore con i pannelli solari che prima o poi trovo il modo di installare qualcosa anche io.
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31-07-2020, 10:58
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#34
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Jun 2019
ubicazione: Roma
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Trovo invece sempre molto utili queste divagazioni che comunque rimangono 'coerenti' e istruttive...ad esempio queste batterie deep cycle mhmm...oppure il recupero acque piovane per il lavaggio
Nel frattempo il pannellino continua a caricare...lo deduco dalla freccetta lampeggiante sull'lcd tra fonte solare e batteria ...anche l'icona della batteria lampeggia, non ha raggiunto la soglia. Ieri sera ancora con luce, segnava 12,4, Stamane, pieno sole, 12,9... Direi che sta funzionando.
Probabilmente domani provo l'avvio del panzer
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Ultima modifica di zorrykid; 31-07-2020 a 17:00
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15-09-2020, 12:49
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#35
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Jun 2019
ubicazione: Roma
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Il panzer, col doppio pannello ha continuato la carica e in ulteriori 2 giorni, ha portato la batteria in piena carica. la moto si è accesa senza problemi.
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19-09-2020, 11:24
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#36
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Ho una terza moto adesso e sto pensando di fabbricarmi un terzo caricatore come hai fatto te.
Tanto volevo sostituire il caricatore per la mia batteria di servizio con uno MPPT, e magari mettere un pannello solare più grande.
Quindi mi avanzerebbe un pannello + il regolatore che si vede in foto. Si tratta solo di fare due cavi ed un interruttore perché la procedura é di attaccare la batteria prima al regolatore e poi attaccare il pannello.
Aspetto solo novembre prima di sostituire pannelli/regolatori per vedere cosa succede quando le ore di luce a queste latitudini sono veramente poche. Magari il PWM basta comunque.
Fino ad ora, con il sole, in un paio di giorni ancora mi riporta la batteria a piena carica (vedo il led lampeggiare sul regolatore) o giù di lì, nonostante il piccolo carico che ci sta sempre attaccato (telecamera).
La settimana scorsa ho aggiunto un voltometro cinese, per cercare di capire lo stato di carica e quanto si scarica la batteria, per evitare di tirarla sotto il 50% e per capire quanta vita avrà (dubito superi l'anno di vita, è una batteria cheap).
Non avevo la pazienza di fare lo shunt per l'amperometro.
Sto cercando di capire come leggere il voltaggio. Sopratutto sotto carico.
Di giorno, a riposo, mi segna attorno ai 13.2v.
C'è da considerare che prende un po' di corrente dal pannello solare, e dall'altra parte alimenta il caricabatteria (la presa accendisigari in basso) per la telecamera di sicurezza.
Di sera, al buio senza nessun input dal pannello, mi segnava simile: 13 o 13.1v.
Se accendo le luci e attacco l'inverter, senza ulteriori carichi, scende subito a 12.8 e va a 12.6 se uso qualche piccolo strumento elettrico tipo il dremel.
Qui è con il motore del compressore dell'aria acceso:
Sono 1100W, tramite l'inverter ovviamente, gira per 10/15 secondi ed il voltaggio scende a 11.5 come in foto, il regolatore segna "arancio" (sotto voltaggio).
Una volta fermato il compressore, torna a 12.6 in qualche secondo in genere.
Ricordo che a Marzo scorso, senza voltometro, quando attaccava il compressore, la spia del regolatore rimaneva verde (carica). Diventava arancio solo se insistevi parecchio. Quindi, ad occhio e croce, rimaneva sopra i 12v anche con il compressore attaccato.
Non so bene quanto dovrebbe scendere la batteria sotto carico.
Penso sia normale che scenda sotto i 12, no?
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Ultima modifica di er-minio; 19-09-2020 a 11:56
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20-09-2020, 09:24
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#37
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Jun 2019
ubicazione: Roma
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Si anch'io penso sia normale.
Il voltmetro cinese va verificato con un tester buono. Dovrebbe avere un trimmer... Ho notato che risente della temperatura
Inviato dal mio Redmi Note 8T utilizzando Tapatalk
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20-09-2020, 12:09
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#38
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Verificato con tester decente ed il cinese dice la verità. Scarto minimo.
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03-10-2020, 13:58
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#39
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Altre seghe mentali (ho passato un po' di tempo in garage a lavorare sulle moto) su roba che ho notato adesso.
Qui è iniziato l'inverno. Giornate nuvolose, fra poco le ore di luce scenderanno nettamente.
Utilizzando gli stessi identici pannelli i caricabatterie della Optimate "staccano" la carica mediamente un'ora o due prima del caricatore Epever, che continua a mandare corrente anche con veramente poca luce (sera/overcast).
Zorrykid, a questo punto tu sei a cavallo (il tuo carichino è simile).
La mia batteria di servizio sta avendo un calo notevole, presumo dovuto alla temperatura più bassa.
Non mi aspettavo durasse tanto, ma l'ho presa solo a Marzo nel periodo di punta dell'acquisto compulsivo da covid.
Insisto fino a che crepa per ora.
Sostituisco regolatore con uno MPPT subito ed, in seguito, batteria di qualità.
Come scritto sopra, ora costruisco il terzo caricatore moto con la roba che mi avanza e rifaccio un po' meglio i cablaggi.
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03-10-2020, 18:39
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#40
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Jun 2019
ubicazione: Roma
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beh l'Epever mi sembra nettamente più serio del cinese da 15 euro...che tra l'altro è un dubioso MPPT elettronicamente
Io dovrei ristendere i lunghi fili e rimettere in carica la batteria col mio superkit portatile... ma è brutto tempo pure qui
Buon proseguimento dei lavori allora
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08-11-2020, 10:12
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#41
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mister K
Registrato dal: 14 Apr 2003
ubicazione: Paris banlieue 11 - a St. Angel on field sulla SS439. Toscany
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Interessante, pensavo di essere l'unico che usasse il solare.
A quanto detto, ho un pannello solare da 80w, collegato Ala Cinesino, con cui ricarico la batteria che alimenta un inverter da 2000w nominali, circa 1000 in esercizio, che uso per l'attrezzatura elettrica.
Come fonte di luce uso un accumulatore https://www.amazon.it/SUAOKI-Accumul...s%2C188&sr=8-6
Sul quale grazie alle porte USB uso lampade led da 12v per illuminazione, e ricariche varie USB. Quando si scarica, lo collego al pannello solare tramite i connettori MP4.
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Motociclista Zen o quello che ne resta.
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08-11-2020, 12:37
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#42
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Io, nelle settimane scorse, ho sostituito tutto con: pannello da 180w, regolatore mppt, batteria nuova deep cycle e shunt + battery monitor per controllare lo stato di carica (solo con il voltaggio era poco chiaro).
Con il vecchio regolare di cui sopra, ci ho fatto il carichino per la terza moto, ispirato da zorrykid.
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Ultima modifica di er-minio; 08-11-2020 a 12:44
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09-11-2020, 10:13
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#43
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mister K
Registrato dal: 14 Apr 2003
ubicazione: Paris banlieue 11 - a St. Angel on field sulla SS439. Toscany
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Er-minio, nella tua foto, che modello sono i controller tra le scritte GS Hp2, li alimenti tutti con un solo pannello?
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Motociclista Zen o quello che ne resta.
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09-11-2020, 10:26
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#44
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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No. Sono due Optimate Solar con il loro pannello da 40W ognuno.
https://www.optimate.co.uk/products/optimate-solar-40w
Avevo provato ad alimentarne due con un solo pannello, ma non funzionano bene in quella configurazione.
Uno dei due tende sempre a resettarsi continuamente, segno che non prende abbastanza corrente.
Ogni sistema ha il suo circuito separato e relativo pannello:
Optimate 1 > 40W
Optimate 2 > 40W
Batteria di servizio per garage > 160W
Vecchio PWM Epever per caricare il DRZ > 20W
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Ultima modifica di er-minio; 09-11-2020 a 10:30
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09-11-2020, 16:56
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#45
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mister K
Registrato dal: 14 Apr 2003
ubicazione: Paris banlieue 11 - a St. Angel on field sulla SS439. Toscany
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Grazie Er-minio.
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11-11-2020, 14:54
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#46
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Jun 2019
ubicazione: Roma
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L'impiantino si è evoluto, vedo
Però vorrei distinguere il carichino dall'impiantino. Quest'ultimo è un sistema per avere corrente dove non c'è e fornisce pure corrente ad un sistema classico di mantenimento batteria moto. Quando non c'è sole, produce uguale, perchè ha la sua batteria di accumulo dell'impianto
Il carichino, invece, fiero, da corrente direttamente alla batteria della moto ed è da asporto, lo si usa anche estemporaneamente, quando serve per tirare su la batteria.
L'evoluzione del carichino potrebbe essere un rivestimento stanziale sulla moto che produce energia e tiene carica al meglio la moto parcheggiata...per puro esempio.
Il coperchio del top case, ad esempio...oggi pare ci siano pure vernici fotovoltaiche
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11-11-2020, 15:05
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#47
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Quote:
L'impiantino si è evoluto, vedo
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Parecchio.
Quote:
Il carichino, invece, fiero, da corrente direttamente alla batteria della moto ed è da asporto
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Il mio non è da asporto perchè l'ho avvitato al muro (ed il suo pannellino da 20W è avvitato sul tetto).
Però con i pezzi che mi erano avanzati mi tiene in vita la batteria della terza moto.
Perdonate le mie cablature pecorecce... prima o poi manderò qualcosa a fuoco
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