Da Walwalil Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.
ce l'hai già la moto da enduro leggero.
mi pare di capire che l'off che pensate di fare è cmq una strada/stradello/carrabile tracciata, non percorsi da inventarsi in mezzo al nulla con scalini e buchi di mezzo metro e vegetazione da tagliare con la motosega.
Col GS? Ogni volta dovrei cambiare gomme, stare attento e faticare il quadruplo. Proprio no, un mezzo più leggero e che se cade non me ne frega nulla lo preferisco. Il GS lo uso per città e viaggi, questo mi basta, o sterrati bianchi.
Cmq in primis preferisco provare una giornata, almeno mi faccio un'idea...
Tra TT R e TT re cambia la ciclistica, meglio la r.
io ho preso quel cancello della xchallenge da affiancare alla ghisa, dopo un anno di patimenti per uso non consono.
Se devo essere sincero son contento, fra le mie ricerche c'erano la xr, il 640 ktm, ma anche varie versioni della exc, non so i prezzi però...ah e il drz che è già stato nominato.
Non usando carrelli e con la prospettiva di lunghi trasferimenti la x va di lusso
Allora mettiamola così, le componenti della R sono più votate al lato enduro della RE, anche per le quote da quanto ho letto. Però per me che ho esperienza 0 non dovrebbe cambiare nulla. La Xchallenge mi sa che è un po' fuori budget...
per favore non paragoniamo i vari xt600 o tenerè con l'xr600r
Mi pare non lo stia facendo nessuno. Il problema delle XR (a tal proposito forse valuterei più un 400 di un 600) è il fatto che spesso sono moto molto sfruttate e che comunque mantengono valutazioni alte, proprio a dimostrazione del valore del mezzo.
Oltre naturalmente alla mancanza di bottoncino magico.
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Think DifFernet!
R1150GS "The deadly yellow snow crystal"
SE950R "Donkey punch"
Io col Domi e tasselli vado (quasi) ovunque, ho preso volutamente un ultima serie, (1999) trovandolo uniproprietario, pesa qualche kg. In più di Xr e Ttr ma se vuoi proprio star leggero devi andare su 2t.....Beta Alp 4.0 l'ho avuta, moto carinissima ma con le sospensioni di serie sterrati a 10km/h....
Tra tutte le proposte, per ora la DRZ 400 E è quella che più mi sconfinfera, ma è solo una sensazione per quanto letto qui e in giro, senza contare il piacevole report che ho letto della moto guidata da Mario Ciaccia, un vero mulo, poco impegnativo e facile.
la Yama WR250r è fuori budget, voleva spendere un po' meno
la dr sarebbe la tua moto, se vai di S pesa di più perché ha il telaietto posteriore pratico per viaggiare, ha meno cavalli, più bassa di sella e completa di ventola di raffreddamento, tra la E e la S ci dovrebbero essere 10 cavalli di differenza e 15 kg di differenza, ma in off fai con i 40 della S (Ciaccia dovrebbe avere una S col carburatore della E), ambedue solo elettriche, ma si può comprare il pedale dell'avviamento
Tra TTr e TTe di differenze c'è ne sono parecchie, la R è molto meglio come ciclistica ma non ha l'avviamento elettrico, la E è più stradale e solo elettrico (si può conprare la leva dell'avviamento e montarla)
Una bella XR400/440 Dall'Ara non ti va?
Ci sarebbe pure la gasgas pampera, col motore della dr400, penso più votata all'off.
640 gran bella moto, non beveva niente e avrei potuto caricarla e partire, vibrazioni notevoli, sella di ghisa e nessuna protezione all'aria i nei, ma gran motore e ciclistica, peccato solo che ogni tanto ai bassissimi mi si spegneva, ero indeciso tra la kappina e la te610 di Huski, presi la prima e poi problemi sul lavoro...... :-(
ce l'hai già la moto da enduro leggero.
mi pare di capire che l'off che pensate di fare è cmq una strada/stradello/carrabile tracciata, non percorsi da inventarsi in mezzo al nulla con scalini e buchi di mezzo metro e vegetazione da tagliare con la motosega.
che poi in 6 si va anche con la damigiana blu
nicò ha detto che prima deve montare la moto in furgone....
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AfricaTwin dct
Ultima modifica di CAVALLOGANZO; 06-11-2015 a 15:16
Il tt600re il dr 600 o l'xt 600 sono patacche, che non riescono a superare un tronco di 20 cm. Molto meglio l'xr, il ttr o il dr 400, ma difficile trovarle apposto a poco.
Secondo me parti col piede sbagliato, l'enduro lo fai o non lo fai se ti prende la passione nel giro di poche uscite cercherai percorsi sempre più' impegnativi quindi io opterei per una moto più' specialistica...250/300 2 tempi leggero e poca spesa di manutenzione...cominci dalle semplici sterratone poi ci scali le montagne...
Diciamo che per praticare un leggero fuoristrada , va bene tutto ; tuttavia partire da un 600 e' un po cominciare al contrario.. ; io arrivo dal fuoristrada e ...tanti errori gli ho già commessi..😄 ma so bene che l'esperienza altrui in genere serve a poco ; 😄..detto questo , comprare una moto è una gioia , ed è giusto conseguire il proprio progetto...per poterlo poi cambiare . È stato così anche per noi..👍
Gas gas 300 dal 2005 in poi.... Moto adatta a un principiante avanzato fino all'esperto
Ma scegli quella che ti piace
Io opterei anche un KTM exc 400, un mulo
gran bella moto, non beveva niente e avrei potuto caricarla e partire, vibrazioni notevoli, sella di ghisa e nessuna protezione all'aria i nei, ma gran motore e ciclistica, peccato solo che ogni tanto ai bassissimi mi si spegneva, ero indeciso tra la kappina e la te610 di Huski, presi la prima e poi problemi sul lavoro...... :-(
Modalità lineare
