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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
19-05-2016, 10:11
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#51
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Mukkista
Registrato dal: 04 May 2012
ubicazione: Bergamo
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Semplicemente qualità BMW
Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk
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chi non va' in moto non puo' capire.....
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19-05-2016, 10:17
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#52
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 May 2010
ubicazione: tra i laghi
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Un amico, frequentatore di QdE, è scivolato con il 1150 GS, la moto sdraiata mi pare sul fianco sx, ha urtato un muretto ed il cardano ha fatto la stessa fine di questo di cui stiamo parlando. Probabilmente non regge una forte sollecitazione che arriva da un angolo diverso rispetto a quello in cui è progettato per "lavorare". In ogni caso non c'è da esserne felici, ma nemmeno spaventati al pensiero di utilizzare la moto.
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Stilo J
R 1200 GS std m.y. 2010, Moto Guzzi V35C 1982
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19-05-2016, 17:03
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#53
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Mukkista
Registrato dal: 24 Mar 2015
ubicazione: Noventa Vicentina
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Tutto è possibile, comunque io credo che qualche avvisaglia ci deve essere stata, che ne so, una piccola crepa, un trafilaggio d'olio, qualche vibrazione strana....
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19-05-2016, 17:13
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#54
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Scemo
Registrato dal: 02 May 2006
ubicazione: giù al nord
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Quote:
Originariamente inviata da StiloJ
Un amico, frequentatore di QdE, è scivolato con il 1150 GS, la moto sdraiata mi pare sul fianco sx, ha urtato un muretto ed il cardano ha fatto la stessa fine di questo di cui stiamo parlando. ............
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anche un canappiuto amico di QdE, ora abbastanza desaparecidos, con una K1200S
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K 1300 GT
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA
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19-05-2016, 23:10
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#55
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 Jan 2015
ubicazione: Lumezzane
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Che ne dite di questa rottura?
Posso dire che i forcelloni con cardano della Guzzi sono fusi in conchiglia ed hanno uno spessore notevole. Per quanto riguarda Bmw non saprei, se sono pressofusi sicuramente è un problema di fusione e sarebbe bello che la casa si prenda le proprie responsabilità
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19-05-2016, 23:31
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#56
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Jun 2008
ubicazione: piove di sacco
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Uno magari non si fa nulla fisicamente ma il danno economico li mi pare esagerato
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hd:heritage 1340, gs 1150 adv,le vere moto da intenditori
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20-05-2016, 08:46
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#57
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 May 2010
ubicazione: tra i laghi
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Ripensando ai post visti in QDE, gli unici casi che ricordo di danno simile erano in conseguenza a cadute con conseguente urto della moto contro un ostacolo è mai ho letto che questa fosse invece causa della caduta. Certo non è un'immagine piacevole da vedere, ma non credo ci sia un problema di progetto.
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Stilo J
R 1200 GS std m.y. 2010, Moto Guzzi V35C 1982
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20-05-2016, 10:00
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#58
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Mukkista
Registrato dal: 24 Sep 2007
ubicazione: Milano - Rossano
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Quote:
Originariamente inviata da gianluGS
ho avuto per le mani 3 o 4 forcelloni, di cui due di HP2 e tutti presentano filature ....
Cmq se te ne accorgi subito e rinforzi non succede +
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Scusa gianluGS, in che modo rinforzi?
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20-05-2016, 10:13
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#59
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Nov 2007
ubicazione: MB
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beh... se per filature intende accenni di crepe ... sticaxxxxxx
ho capito che che basta un bel cordone di saldatura ma garanzia o meno io a bmw le avrei fatte vedere di corsa!
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BiemvùFrì
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20-05-2016, 11:00
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#60
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 May 2014
ubicazione: Roma
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Bisogna anche vedere il perchè del danno, se la moto aveva subito urti in passato, ed il coefficiente di sicurezza usato.
Purtropp certe rotture possono anche essere dovute a problemi metallurgici, come una inclusione non metallica sfuggita ai controlli qualità sull'acciaio o sulla lega usata.
Ho lavorato al controllo qualità in diverse acciaierie e so bene come funzionano i controlli qualità: si fa l'esame distruttivo (microscopico, trazione a rottura ecc) o non (ultrasuoni o liquidi penetranti) su campioni e non su una intera colata (che normalmente è da 25 T), presupponendo che lo stato dei campioni corrisponde a quello dell'intera colata. Ma non è sempre così.
Inoltre dovete sapere che il reparto qualità è molto osteggiato dalla direzione di una acciaieria, proprio perchè è un freno alla produzione in caso di non conformità dell'acciaio, così il cliente ignaro si becca il suo acciaio malato e se ne accorge solo se ha un suo controllo qualità interno (che però tutti i grandi manufatturieri hanno), allora via di contestazione.
Sarebbe interessante avere il pezzo in questione per dargli un'occhiata da vicino, a volte il perchè di una rottura si vede a occhio nudo...
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KTM 1290 SAV R my 2020
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20-05-2016, 11:25
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#61
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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se fosse acciaio sarebbe già una bella cosa... questa sembra zama.
continuerei a ritenere meglio, per queste applicazioni, materiali che si deformano anzichè fratturarsi. qualcuno sa se nei mezzi da competizione si utilizzino forcelloni pressofusi?
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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
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20-05-2016, 12:01
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#62
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 May 2007
ubicazione: Granducato di Passeropoli
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Eh, succede ... succede
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►►► Doing nothing is very different from having nothing to do ◄◄◄
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20-05-2016, 12:14
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#63
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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Quote:
Originariamente inviata da rasù
se fosse acciaio sarebbe già una bella cosa... questa sembra zama.
continuerei a ritenere meglio, per queste applicazioni, materiali che si deformano anzichè fratturarsi. qualcuno sa se nei mezzi da competizione si utilizzino forcelloni pressofusi?
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nelle categorie STK sicuramente, dato che si corre con roba strettamente di serie.
ma le pressofusioni nn sono tutte uguali
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20-05-2016, 12:17
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#64
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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magari, malgrado siano di serie, ci scappa anche un goccio di forgiatura
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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
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20-05-2016, 12:28
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#65
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Feb 2014
ubicazione: udine
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Nelle fusioni non è possibile scongiurare inclusioni di scorie, ossidi, soffiature,ecc. il controllo dei difetti al 100x100 non è praticabile. Un certo margine di difetti purtroppo è nel conto.una bella responsabilità per il costruttore.
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BMW R100RT,Honda Paneuropean st1300
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20-05-2016, 13:58
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#66
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Aug 2005
ubicazione: Dolomiti (BL)
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Il problema è che oggi si tende a non prendere più margini di sicurezza nella costruzione dei componenti.
Inviato dal mio ASUS_Z00ED utilizzando Tapatalk
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20-05-2016, 18:51
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#67
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 May 2010
ubicazione: tra i laghi
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Quoto Viggen, purtroppo il massimo del profitto ha la precedenza su tutto il resto, in ogni settore.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Stilo J
R 1200 GS std m.y. 2010, Moto Guzzi V35C 1982
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21-05-2016, 14:39
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#68
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 31 Oct 2010
ubicazione: Brescia
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Ciao ragazzi!!! Sono il proprietario della moto (e fortunatamente sono vivo)!!! Ho ricevuto oggi la moto ed ho fatto qualche fotografia, datemi il tempo di postarle...
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...
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21-05-2016, 14:49
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#69
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Jun 2009
ubicazione: ... (Rimini)
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Lieto di sentirti
Attendiamo il tuo racconto, le tue foto e le tue considerazioni.
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21-05-2016, 14:56
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#70
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 31 Oct 2010
ubicazione: Brescia
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21-05-2016, 15:00
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#71
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Dec 2014
ubicazione: Visita guidata cantina sociale Roxan (cit.)
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Dai fiagat@, sei qui Davor, grazie!!!
Io comunque quoto Viggen, il problema è la forcella monobraccio! Bella da paura ma resta un punto critico dove si dovrebbe mettere da parte l'estetica.
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21-05-2016, 15:01
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#72
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Bi-Kappista Doc & Tom Ponzi
Registrato dal: 15 Jul 2002
ubicazione: Treviso
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Il cerchio ha preso una bella pigna...
Mi par di capire che i danni fisici sono stati limitati, l'importante è quello...
Quanto all'oggetto del 3d, penso che avanzare ipotesi (se non avere addirittura certezze) sulle cause e sulla successione degli eventi basandosi su una foto ed un articolo di giornale sia quantomeno azzardato..
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K100RS 16v IIIa bianco pirla 678 ABS
K1200RS Yellow-Gray chequered flag
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21-05-2016, 15:20
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#73
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Apr 2008
ubicazione: PROVINCIA MILANO
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Davor...racconta qualcosa pero'....
cmq vedo che non hai un graffio....quindi caduto piano e con tuta ....
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21-05-2016, 15:42
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#74
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 31 Oct 2010
ubicazione: Brescia
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Racconterei volentieri, ma non ricordo l'accaduto. Ho memoria che stavo affrontando una "S" molto larga sulle Coste di S. Eusebio a Brescia e, mentre piegavo a sinistra, ho cominciato a sentire strisciare e grattare, mi sono accorto che stavo cadendo e ne ero sorpreso, poi il nulla per un paio d'ore. Mi sono risvegliato in ospedale, con un taglietto da pochi punti sul ginocchio, il piede sinistro gonfio, una grattatina di 5cm x 2cm sul braccio sinistro, la mano destra gonfia ed uno strappo all'inguine destro (probabilmente effetto bandiera). Niente di rotto e considerando il Dove ed il Come, è praticamente un miracolo...
P.s.: Ero in jeans, scarpette da moto (collo basso) e giacca della Dainese in cordura con protezioni (ora squarciata in più punti).
La velocità non la ricordo, ma probabilmente bassa, non ero in rettilineo, ma in uscita da una "S" con una curva poco più avanti.
__________________
...
Ultima modifica di Davor; 21-05-2016 a 15:44
Motivo: Aggiunta di dettagli
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21-05-2016, 15:52
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#75
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Mukkista
Registrato dal: 03 Sep 2013
ubicazione: Fiumicello(Mekong)
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Se fosse una casa seria queste moto le dovrebbe ritirare pagandole il dovuto ed analizzare a fondo i componenti.Poi magari dare anche delle spiegazioni.
__________________
k1300s
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