R 1200 RT Cadere da fermi ...

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da Enzino62

Zangi

tu ci scherzi ma sulle GoldWing l'hanno concretizzata quella soluzione,eccola qui:
...

fantastico, il mio sogno, si può montare sulla Nimitz? senza scherzi splendido.

[Enzino62]

Originariamente inviata da Enzofi

sono d'accordo. Sabato quando mi sono trovato con la moto sdraiata il motore era acceso e mi domandavo perchè. Probabilmente i progettisti non ritengono che questo possa provocare dei rischi aggiuntivi alla persona. Immagino che abbiano i loro buoni motivi e non solo risparmiare 5 eur di sensore.

E allora vi contraddite,voi che a tutti i costi volete difendere il marchio e i progettisti...Spiegami,non da progettista ma da motociclista quale sei a cosa possa servire un motore acceso con la moto sdraiata per terra,e comunque,ammesso che ci sia una causa giusta ad averlo accesso che noi poveri ignoranti la sconosciamo,la fiaba del boxer che si spegne da solo perche'la raccontano ai loro clienti?per prenderli in giro visto che non si spegne una mazza con il boxer e ne con niente se non cè un dispositivo.

Enzo

[OTTORENATO]

Mi sembra giusto che resti accesa .. pronta a ripartire velocemente (ma... non guardi mai la moto Gp'?)

Ciao...

[Enzofi]

come scritto precedentemente mi sembrava inutile ma poco dannoso.
Sull'RT ci sono altri problemi più seri di ergonometria e sicurezza:
- il vano destro per la radio / portaoggetti ha tutti i bordi taglienti e garantisce tagli e escoriazioni alla mano.
- i trip1 e 2 possono essere visualizzati solo da fermi. Poco utile
- il navigatore è irraggiungibile in marcia.
- la stampella è un po' corta e una volta estratta nascosta dalla carena. Già dato.

questo dopo solo 1.000 km

[Enzino62]

Originariamente inviata da OTTORENATO

Mi sembra giusto che resti accesa .. pronta a ripartire velocemente (ma... non guardi mai la moto Gp'?)

Ciao...

..adesso capisco perche'a te la RT calza a misura,se cade riparti a razzo,la prima per te'non è lunga perche'parti sempre in monoruota...BANDITO

[Umberto Pantani]

Tanto per integrare
http://www.moto.it/news/bmw-passi-im...ectedride.html

[daniele52]

Originariamente inviata da Enzofi

come scritto precedentemente mi sembrava inutile ma poco dannoso.
Sull'RT ci sono altri problemi più seri di ergonometria e sicurezza:
- il vano destro per la radio / portaoggetti ha tutti i bordi taglienti e garantisce tagli e escoriazioni alla mano.
- i trip1 e 2 possono essere visualizzati solo da fermi. Poco utile
- il navigatore è irraggiungibile in marcia.
- la stampella è un po' corta e una volta estratta nascosta dalla carena. Già dato.

questo dopo solo 1.000 km

devo pensare di tenere l'ST ancora per un pò?non vedo un tuo grande entusiasmo per la nuova moto,spero migliori,un saluto

[zangi]

Se vi garba cosi`tanto un congegno che spegne la moto cadendo da fermi perche`non ve lo fate.vediamo se poi la scomodita`conferma cio`in cui credete.vi costa si e no 2euro si faceva in pista,molla elastica attaccata all'interruttore d'emergenza e con un moschettoncino attaccato al guanto dx.questo e`l'unico sistema che offre velocita`d'esecuzione.
Pantani se quelle cose dell'articolo le ritieni sicurezze ben per te,per me rimangono solo specchietti per le allodole.
Bmw dovrebbe mettere air bag come nel gw,altro che applicazioni assurde elettroniche da due soldi,con cui fa`bella figura,poi quanto vedo ci si crede anche.quelle non sono sicurezze studiate per la moto,quello e`marketing,per giunta al minor costo possibile.

[Enzino62]

hhoooo..questa si che è una nota di merito,vedi,confrontarsi significa questo,soluzioni..risposte positive,crescita del progetto,sono daccordissimo con te',meglio air bag(anche perche'se vedete sul tubo crash test della gw capirete quanto è importante)che congegni elettronici inutili e che poi ti vedranno ogni mese al conce perche'non vanno.
Sono meno daccordo con il moschettone da scalatore e la molla dei capelli su una moto che si sborsano 20.000 euro per averla per un briciolo di sicurezza in piu',preferisco il rele'al mercurio(come il sensore di movimento degli allarmi che tra'l'altro ne è anche dotata la RT) da 5 euro.

Enzo

[zangi]

Enzo da`mo`che ti dico che io non difendo bmw.


Pero`un conto sono critiche fondate ad una moto,altre sarebbe giusto definirle critiche ai ventimilaeuro che costa.Per me son cose diverse.

[Enzofi]

Originariamente inviata da daniele52

grande entusiasmo

Nessun entusiamo anche se sapevo quello che prendevo. E' stata una scelta meditata anche guardando l'offerta delle altre marche: ci serviva una moto più comoda e da questo punto di vista la passeggera è soddisfatta.
Il guidatore un po' meno: moto più pesante e più alta, anche se il confort di marcia non ha paragoni. Sono arrivato a sentire la mancanza della musica da quanto sono diminuiti frusci e rumori.
Prima di scartare l'ST pensaci bene, dipende da che lavori dovresti fare.

[Umberto Pantani]

Zangi
Di tutto quello che si vede nell'articolo lincato la cosa che mi piace di piu e che ritengo intelligente per la sicurezza sono le segnalazioni visive con le luci tipo safty car per rendersi più visibili in caso di pericolo, come viene evidenziato nel video nelle svolte a sinistra delle auto, ma lo prevederei anche da dietro quando si è fermi per svoltare a sinistra. Non mi darebbe fastidio se fosse a comando manuale senza troppa elettronica.

Comunque non mi dispiacerebbe per il posteriore una luce di posizione in più magari, correlata al secondo stop sul bauletto posteriore.

Il link all'articolo l'ho messo perchè è interessante vedere in che direzione evolveranno le nostre moto in un prossimo futuro non troppo lontano.

[Umberto Pantani]

A maggior ragione se il sensore di caduta che spegnere il motore costa due euro non mi sembra che ci siano tutte ste difficoltà economiche ad includerlo in una modo di questa classe.

[gianniv]

Originariamente inviata da zangi

Se vi garba cosi`tanto un congegno che spegne la moto cadendo da fermi perche`non ve lo fate.vediamo se poi la scomodita`conferma cio`in cui credete.vi costa si e no 2euro si faceva in pista,molla elastica attaccata all'interruttore d'emergenza e con un moschettoncino attaccato al guanto dx.questo e`l'unico sistema che offre velocita`d'esecuzione.

Ciao Zangi, una curiosità tu viaggi sempre da solo o sempre con passeggero?
Ti chiedo questo perchè generalmente è il passeggero che si mette nei guai anche per una caduta da fermo se la moto rimane accesa e con la marcia inserita ed hai voglia di far toccare la ruota posteriore per spegnerla; se la ruota tocca l'asfalto , ed sei in prima, la moto comincia a fare giro giro tondo casca il mondo.....(tempo fa ho visto un filmato di una gw che faceva porprio questo e me lo ha confermato anche un meccanico BMw)
A me è successo, purtroppo, e per poco mia moglie non metteva la gamba in mezzo alla ruota, che girava allegramente ed evitare una situazione del genere mi sembra sia un notevole passo in avanti per la sicurezza.
Concondo con te che un dispositivo del genere potrebbe mettere in difficoltà i piegaioli più accaniti ma da quello che vedo nel filmato messo da Pantani la moto quando cade tocca lo specchietto e se il congegno si attivasse con quel grado di inclinazione penso non metterebbe in difficoltà nessuno.

Comunque la cosa che mi fa più imbestialire e che BMW ha fatto della sicurezza il suo cavallo di battaglia e quando chiedi delle informazioni mi scrivono in politichese ed alla fine non ti danno nessuna informazione razionale e realistica.

[zangi]

Ognuno pensa cio`che e`giusto per se....ci mancherebbe pure.
Ma quel congegno non e`dedicato al pilota,ma alla moto.
Te lo dimostra anche il link di Mauromartino.

[zangi]

Gianni,so`come risponde bmw.
Non contesto quello,ma il fatto che possa funzionare come vi aspettate.
Per questo,nonostante sicuramente lo`metteran su`continuo a pensarla nel mio modo.
Ci sono norme europee per i costruttori.
Se non rientra tra queste evidentemente la sua efficacia nei diversi casi e`dubbia.

[gianniv]

Concordo pienamente che ci siano norme europee che impongono delle misure di sicurezza e concordo che BMW sia al 100% a norma. Il motivo della mia email era solamente quello di capire il perchè, anche nel più sfigato degli scooter è presente tale dispositivo mentre in una moto turistica no.

[zangi]

Dunque hai scritto a bmw confrontando rt con uno scooter??
va che sei fortunato.......se ero io a risponderti....lo impari!!!
sicuro mi avrebbero licenziato

[gianniv]

Natuvalmente la domanda eva posta in tevmini adatti.... bavboni

[pigreco]

Al di là di tutte le considerazioni, trovo che un interruttore inerziale della benzina serva ad evitare la fuoriuscita della benzina stessa, prevenendo inceni eventuali, ma non spegnerebbe immediatamente il motore, ma solo qualche istante dopo, non proteggendo il passeggero dalla ruota posteriore in movimento e nemmeno la moto dalla rotazione.
Un interruttore inerziale dell'accensione delle candele potrebbe essere tarato su un determinato valore di decelerazione frontale, e quindi nessun intervento in caso di caduta da fermo.
Forse un inclinometro potrebbe andare bene, ma per essere efficace e tempestivo in protezione dovrebbe intervenire non a moto sdraiata, ma prima con il rischio magari di spegnere la moto in curva al "pilota" di turno.
Troppo pericoloso secondo me e probabilmente molto costoso per l'utente finale. Sarebbe in ogni caso difficile da trovare un compromesso opportuno tra inclinazione permessa e quella di intervento.

[zangi]

seriamente Gianni,quello che fà la gw,non lò si può paragonare a rt.
il motore del gw 1800 6 cilindri,anche al minimo tira a bestia.
il nostro boxer non si comporterebbe così data la natura del bicilindrico(Maxriccio era sulla neve!!).
comunque sia la tua richiesta d'info è lecita.

[gianniv]

per Paolo: ..... forse sarà cosi ma la moto che avevo prima (honda) ti assicuro che appena l'appoggiavi si spegneva immediatamente ... e adesso non venitemi a dire che non so' andare in moto....

Per Zangi: infatti la mia era solo una curiosità... anche se personalmente ritengo che un aggeggio del genere sia utile.

[Enzino62]

ma se il sensore di caduta lo mettono su moto come R1-R6-VTR-Z1000 che sono moto da pista non capisco perche'su RT se pieghi si deve spegnere.
il sensore va'in funzione quando è parallelo all'sfalto,praticamente sei sdraiato per terra...

Enzo

[zangi]

infatti non lò mettono per il pilota,ma per la moto.

[Enzino62]

anche perche'se dovessoro metterlo al pilota immagino gia'dove lo piazzerebbero