Richiamo forcelle GS 1200 giugno 2017 [THREAD Nº 8]

[managdalum]

Guarda che lo stelo che hanno messo nuovo ha la boccola, come tutti quelli che montano in sostituzione dei vecchi ...

[Slim_]

Certo @Manag, ma perché si capisce il contrario ?
Lo dicevo anche al post #95

[managdalum]

Prima rispondevo a @TheD, che credo abbia capito che hanno messo la boccola sullo stelo vecchio e uno stelo nuovo senza, visto che scrive così:

Originariamente inviata da TheD

...ma che porcata è mettere uno stelo e una boccola?

Tralasciamo la questione estetica che già sarebbe più che discutibile...

[millling]

Queste sono le mie, 30k km e un centinaio in fuoristrada ma il colpo di grazia lo ho preso con le buche in Romania... Appena mi arrivano i cerchi da padova la prossima settimana la porto a fare il tagliando e spero cambino tutto.Ormai siamo nell'ordine dei mm di spessore di gioco.


http://funkyimg.com/i/2yLeA.jpg

http://funkyimg.com/i/2yLeC.jpg

[Slim_]

@milling, eh sì.. ..quelle sono proprio da cambiare . Credo che non dovrai nemmeno discuterne, ma vai al più presto.

[Slim_]

Ma questa vite nera, a che serve?

E' la vite di sfiato dello stelo: va levata prima di sfilare lo stelo per lasciare entrare aria e va serrata dopo aver riposizionato lo stelo. Sotto la vite c'è un piccolo o-ring di tenuta.

[Lucky59]

Diciamo che se Milling ha piegato i "robustissimi" cerchi a raggi rientra a pieno titolo nella casistica descritta dalla circolare BMW. Però qualche perplessità mi viene sulla soluzione adottata per scongiurare futuri problemi. Certo niente di drammatico può accadere nell'uso quotidiano, ma tant'è il tarlo del dubbio si è messo al lavoro.....

Forse sarebbe più corretto prendere atto che il tipo di sospensioni utilizzato dal GS non è idoneo all'uso continuativo in fuoristrada.

[Slim_]

Be' si, ".... il tipo di sospensioni utilizzato dal GS non è idoneo all'uso continuativo in fuoristrada" direi che su questo sono pienamente d'accordo e consapevole (ed è un po' il mio cruccio...).

[millling]

Pero' devo dire che il cerchio avrebbe potuto riportare meno danni se...
Non avessi avuto la pressione della gomma non a 2,2 e non avessi aperto l'idraulica al massimo, sfrenando di conseguenza la forcella che inevitabilmente arrivando a pacco non puo' scaricare l'energia creata dalla brusca spinta e il cerchio è stato costretto ad assorbire quella rimasta.
Ergo, affrontando strade malmesse meglio tenere un po' più di pressione al pneumatico e mettere l'idraulica a meta'.
Fine OT.

[Lucky59]

@Milling: però quello che tu suggerisci, dopo l'esperienza avuta, è in contrasto con la pratica fuoristradistica che richiede basse pressioni per aumentare la trazione. Per la taratura dell'idraulica forse hai ragione, dipende dalla velocità di percorrenza, più è alta maggiore deve essere la frenatura idraulica.

[millling]

Ho dimenticato di mettere alla fine della mia considerazione il "secondo me"...Penso seguirò il mio consiglio nei prossimi viaggi (prettamente strada- off road se mi ci troverò' dentro).Meglio un po' piu' dura di assetto ma all'occorrenza sara' in grado di sopportare maggiormente le collisioni nelle buche profonde stradali e gradini tipo marciapiedi o in fuoristrada sassi con spigoli vivi.

[Lucky59]

Comunque Milling, per ridurre il cerchio nelle condizioni in cui ce lo hai mostrato devi aver preso una legnata non indifferente e, soprattutto, su un oggetto a spigolo vivo, senza il minimo raccordo. Miracolo che tu non sia caduto rovinosamente.

[ste063]

Al di là del discorso boccole colpe/BMW
Ma nessuno ha pensato di sostituire le forche per mettere qualcosa di più specialistico?
qualcuno l'ha fatto?
che costo avrebbe?
La casa madre farebbe poi perdere la garanzia/omologazione sul mezzo?

[millling]

Trovo che meccanicamente l'accoppiamento con boccola e crimpatura a 360 sarebbe un'ottima soluzione secondo me e fino a quando qualcuno dotato di boccole gli si ripresenterà' il problema, rimarrà'comunque la soluzione migliore. Immagino che BMW abbia testato la loro "pezza" e sia frutto di qualche Ing. , Si spera.
Il fatto è che utilizzando tubi dallo spessore esiguo, non si hanno tante soluzioni.

[flower74]

... il problema è che con le boccole non avremo nessun campanello di allarme... chi potrà vedere e valutare lo scostamento con le boccole montate?
E' anche per questo che a me questa soluzione delle boccole non entusiasma.

[millling]

Non ci puo' piu essere scostamento/allargamento del tubo, la boccola glielo impedisce.Esteticamente non è il massimo ma in meccanica l'estetica passa in secondo piano.

[Slim_]

@Flower, ma sta storia sarebbe interessante sapere chi è che l'ha pensata per primo! 🤕 Con le boccole non ci sarà nulla da controllare se non le parti scoperte e visibili. 😉

[Lucky59]

Ma la meccanica di un macchinario qualsiasi è piena di componenti che non si possono ispezionare visivamente. Forse apri il basamento di tanto in tanto per vedere che usura hanno gli ingranaggi del cambio? Forse smonti testa e cilindri ogni tre per due per vedere come stanno le bielle? Suvvia, non facciamoci prendere dalla paranoia.

[millling]

...E che la boccola rimanga ben salda e non giri su se stessa, è @slim?

[datax72]

scusate ragazzi ma mi state preoccupando....e pensare che sto vendendo il mio xt660z x prendere un gs rally......io finora col mio macinino non ho cambiato neanche una lampadina,e qui na moto da 21000 € ne ha di rognette

[Slim_]

Originariamente inviata da Lucky59

.....Forse smonti testa e cilindri ogni tre per due per vedere come stanno le bielle?......

Lucky, anche tu però....non diciamo cose inesatte eh ! Il 3 per 2 è al supermarket, il 2 per 3 è diversooooo!! 😄😄😅
@Milling....eh...hai ragione! Di solito le boccole possono anche girare. Strana sta cosa 🤔🤔

[Lucky59]

Slim, a Genova il due per tre è vietato da apposita legge regionale! Qui esiste solo il "arraffi tre e paghi (forse) due"!

E le boccole non possono girare se sono montate ad interferenza con apposito e costosissimo utensile BMW come ho visto in video.

[TheD]

Originariamente inviata da managdalum

Prima rispondevo a @TheD, che credo abbia capito che hanno messo la boccola sullo stelo vecchio e uno stelo nuovo senza, visto che scrive così:

Esattamente, per quello mi sembrava una boiata assurda!

[millling]

Originariamente inviata da Lucky59

Slim, a Genova il due per tre è vietato da apposita legge regionale! Qui esiste solo il "arraffi tre e paghi (forse) due"!

E le boccole non possono girare se sono montate ad interferenza con apposito e costosissimo utensile BMW come ho visto in video.

Ma infatti...Si gireranno nel caso di un nuovo problema.