Forte calore alla gamba destra [12Âº THREAD] - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

xpdev · 01-09-2017, 20:29

Forse fai confusione, la LC ADV è euro 3 alla sua nascita, per poi diventare euro 4

In entrambi i casi ce ne sono di calde e di fredde.

Il vecchio aria-olio STD ed ADV non ha mai scaldato, ci ho percorso più di 100.000km con le aria olio, mai sofferto il caldo schifoso sentito sulle diverse LC che ho avuto.

pierachi · 02-09-2017, 19:55

Ogeid65: tienici informati costantemente sulla andamento dei test. sei la nostra unica speranza di poter risolvere il problema.

ogeid65 · 02-09-2017, 19:57

Certamente la ditta che mi farà la modifica riapre domani, dovrebbero darmi l'appuntamento nel giro di poco...

ogeid65 · 02-09-2017, 20:14

Riapre lunedì ...sorry

albatros1 · 02-09-2017, 21:30

Comunque oramai è da mesi che si è chiarito che se si elimina catalizzatore il calore sparisce o quasi
Il catalizzatore lavora ad alte temperature come un imceneritore di rifiuti
Se lavora ad alte temperature non inquina
Come inceneritore
Credo. Che il problema sia li e basta
Alcuni catalizzatori scaldano meno altri di più cosa assurda ma sembra essere così

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albatros1 · 02-09-2017, 21:53

E BMW che deve risolvere se possibile !
Mettendo delle protezioni o cambiando i flussi aerodinamici
Purtroppo la realtà è questa 🤒

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marco#41 · 02-09-2017, 22:02

@albatros1, la penso come te....
ma rispetto anche chi non vuol scatalizzare per ovvi motivi.....
quindi anche io che ho già peccato confido nel tentativo di Ogeid65......che se dovesse funzionare ridivento un bravo ragazzo ricomprando i collettori originali...
lamps!!!

henry · 02-09-2017, 23:04

Scatalizzare è fuorilegge, al primo controllo vi sequestrano il mezzo.

pozzam · 03-09-2017, 00:37

Buonasera a tutti, per la mia esperienza (17 GS), posso affermare che nessun modello ha mai scaldato come le LC (ne ho avute 5 )! Io ho risolto scatalizzando, collettori e terminale Akra, centralina Power commander FC con mappatura a banco alja Dinojet e filtro aria sportivo. Oltre a risolvere il problema calore, la moto acquista una progressione incredibile.

Slim_ · 03-09-2017, 08:51

Io ho risolto comprandone 3 (solo 3....&#128524

che non scaldano.

SirJon · 03-09-2017, 11:34

A me piacerebbe proprio provarne una che non scalda...

gas41 · 03-09-2017, 13:58

...anche a me..

valz · 03-09-2017, 14:05

la mia non scalda...

gas41 · 03-09-2017, 14:41

io sento calore venire su sempre sulla coscia dx. anche a 10°, temperatura alla quale si sopporta meglio chiaramente. va a vampate. non appena tiri più allegro si sente arrivare su dal cat.
..intanto sopporto ma zk ...
mi sono domandato anche se il fatto di avere le protezioni ai radiatori (della givi) possa influire su tutto il comportamento termodinamico del motore. magari proverò a toglierli..

Gere68mia · 03-09-2017, 19:59

Con questo: http://www.wunderlich.de/shop/it/bmw...nschutzer.html
E una paratia di gomma fatta da me, pubblicata in un post precedente ho risolto il problema. Stasera tornando da San Pellegrino fino a Milano la mia zavorra non si è lamentata per niente, nemmeno io ho sentito calore, temperatura esterna di 28.5 gradi

.

gas41 · 03-09-2017, 20:02

io il link non riesco ad aprirlo...

Slim_ · 03-09-2017, 20:05

Nemmeno io...

Gere68mia · 03-09-2017, 20:19

È il parapiedi passeggero della wunderlich, domani posterò una foto.

Gere68mia · 03-09-2017, 20:26

https://imgur.com/a/UzrPE
Ho trovato l'immagine.

FATSGABRY · 03-09-2017, 20:54

Quote:

Originariamente inviata da pozzam

Buonasera a tutti, per la mia esperienza (17 GS), posso affermare che nessun modello ha mai scaldato come le LC (ne ho avute 5 )! Io ho risolto scatalizzando, collettori e terminale Akra, centralina Power commander FC con mappatura a banco alja Dinojet e filtro aria sportivo. Oltre a risolvere il problema calore, la moto acquista una progressione incredibile.

Come in HD...haha

Ormai tocca fare la elaborazione come con i motorini.

cbus · 04-09-2017, 20:35

Buonasera a tutti, Giovedi ritiro la moto dopo tagliando dei 10k, per tornare a casa devo prendere l'autostrada con temperaura di 34/36° , dopo 30km avrei voluto abbandonarla in autostrada legata al guardrail, portata a fare il tagliando che scaldava poco con piastra ikes, ora mi ha cotto i piedi. intanto mi sono arrivate le 3 plastiche della puig , montate immediatamente (di notte). Ieri giretto domenicale con temperature fantastiche, dai 14 ai 26° fatto 3 passi (bocco, bracco e cisa) con lungomare ligure, neppure un accenno di caldo, sia pilota che passeggero sarà la temperaura ?, saranno le plastiche ? . ormai non so piu cosa pensare.

strommino · 04-09-2017, 20:42

È la temperatura non preoccuparti...appena torna il caldo(ormai tra una 10ina di mesi) tutto torna regolare...

Inviato dalla mia Tapamoto

cbus · 04-09-2017, 21:27

speriamo che tra una 10ina di mesi mamma BMW abbia una soluzione

strommino · 04-09-2017, 21:30

Speriamo! Ma la vedo durissima!

Inviato dalla mia Tapamoto

xpdev · 04-09-2017, 21:35

Non ci saranno soluzioni da parte di BMW, ma possibile che siate così ottusi da continuare ad attendere aiuto dalla casa madre ?

È dai primi mesi estivi di commercializzazione della ADV che è saltato fuori il problema ed è ancora lì a distanza di anni, che volete aspettare ancora ?

Gli asini che volano ?

Anzi nel frattempo il problema si è presentato più frequentemente anche sulle STD, quindi la cosa peggiora, altro che soluzioni.

Quello che ha scritto @cbus che dopo il tagliando è peggiorata di colpo, dovrebbe far ragionare tutti quelli che insistono a dire che il colpevole è il catalizzatore.

Ripeto, il catalizzatore incandescente è il mezzo attraverso cui si manifesta un problema (grave) che è a monte.
Dico grave perché nemmeno la casa madre lo ha risolto a distanza di 3 anni, quindi non è una cazzata tanto semplice.