Frenata combinata GS LC 2013

[gspeed]

se uno sa guidare frena di telaio e di motore, i freni non servono, sono per principianti.

[Il Maiale]

Lo scania, non la moto

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[StiloJ]

Ammetto di essere un mediocre, ma la frenata di telaio mi è nuova... Ok il freno motore, ma l'unica frenata di telaio che mi viene in mente è quando la moto striscia sull'asfalto dopo una caduta (cosa che vorrei evitare ad ogni stop).


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[absolute beginner]

Originariamente inviata da Wotan

la frenata combinata sul GS LC funziona esattamente come funzionava quella del GS AC ABS a partire dal MY 2007.
Che poi a sua volta funzionava esattamente come quella delle precedenti annate del GS ABS a partire dal 1150 del 2002, servofreni a parte.

appunto...
il mio vecchio 1200 era un MY 2005 ed aveva la frenata combinata.

[absolute beginner]

Originariamente inviata da jocanguro

QUOTO in pieno Wotan


per me è una figata, e funziona benissimo

quoto...
sono tornato a guidare una moto dopo 4 anni...
ho ripreso un 650 dakar...
Dio quanto mi manca la frenata integrale e il servofreno del mio vecchio giessone 1200...
la giessina col suo dischetto anteriore non frena un chèss!!!!

[lollopd]

@stjlo: scusa ma ognuno potrà frenare a modo suo no?

[vitoskii]

Ma se freno di telaio .... Quanto mi costa un tagliando??

[saveriomaraia]

quante pippe!
Si è contronatura, è vero.
Ci vuole un po a deprogrammarsi dall'uso di entrambi i freni MA PROVATE ZIOCANE!
A scuola guida ricorderete che anche rilasciare la frizione mentre gradualmente si accelera con l'altro piede era contronatura. Adesso non vi sembra neanche vero, giusto?

E' uno stile diverso. Oggi dopo tre anni e mezzo di frenata combinata, per me sarebbe contronatura usare entrambi i freni, però se tornassi ad una moto con frenata tradizionale non ci metterei più di tanto a riprendere le vecchie modalità.

Resta che nel sistema BMW c'è il pedale del posteriore libero per correggere in curva e per l'off.
Il sistema Honda non riesco proprio a capire a chi possa essere utile.

[Nico-Tina]

Ciao a tutti, riprendo questo vecchio post per capire se con il passare degli anni avete notizie più precise in merito alla ripartizione della frenata.
Io ho un gs Lc std del 2015, e essendo una "pippa" nel senso che non freno "di telaio" e poco di freno motore, vorrei capire quanto posso pinzare sulla leva del freno anteriore, prima di cappottarmi.
Grazie a tutti.

[Slim_]

Nico, ne bastava una di domanda cappottarti in avanti per la frenata del GS è.... impossibile se non sei uno stuntman (che ha disinserito i controlli). il che ovviamente non significa che è impossibile cadere, il GS 2015 frena come il 2018... (il 2019 no perché cià i eiss d'oro)

[Nico-Tina]

Grazie Slim, forse mi è sfuggito qualcosa nei messaggi precedenti, volevo avere qualche certezza in più sulla ripartizione della frenata con leva freno anteriore.

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[bim]

Non e’ dato sapere su quanto frena davanti e dietro
Bmw non dice niente
Se lo chiedi sul forum, ti trattano con sufficienza
Tu frena e basta, come con l’auto
Tanto basta stare lontano dai limiti, non siamo in pista!
Io obbligherei bmw a mettere uno strumento che indichi quanto si frena sul posteriore quando si frena con la leva destra.
E informare se la frenata al posteriore segue una logica lineare, almeno..

[Nico-Tina]

Grazie Bim, concordo su avere una idea della percentuale di frenata perchè per me che sono un neofita e non sono un pilota da pista come alcuni su questo forum, è utile sapere quanta pressione posso fare, tutto qua.

Per quanto riguarda la sufficienza sui forum non è un problema, non è il primo forum che frequento.
Grazie.

[RESCUE]

Quando si tratta di frenate d’emergenza, ossia tirando al max e di colpo la leva dei freni anteriori la ruota posteriore tende a bloccarsi e a scivolare.

[Slim_]

Cancellato per mio inserimento errato.

[Nico-Tina]

Grazie Rescue, beh spero non mi capiti mai di tirare al max la leva.
Quindi mi sembra di capire che tirando la leva anteriore in modo regolare ottengo un'ottima frenata anche con sull'asse posteriore.

[GIGID]

Io il posteriore con il GS non lo uso praticamente mai... quando mi ricordo di ciò che mi hanno insegnato lo uso solo nei tornanti o per chiudere la traiettoria.


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[bim]

Nico
Io ho una s1000r che ha prestazioni ben al di sopra delle mie capacità, quindi sto lontano dai limiti
Ma non ho ancora capito quanto frena al posteriore quando freno con la leva destra....

[Nico-Tina]

Bim,

sono esattamente nella stessa tua situazione, e non mi vergogno a dirlo, anzi prima di leggere questa discussione non sapevo nemmeno che con il freno anteriore frenavo anche al posteriore.
Non a caso sono un "pivello Mukkista"

[Wotan]

Frena quanto basta per una frenata equilibrata tra anteriore e posteriore.
Perché vi preoccupate tanto? Funziona, punto.
Vi fate tutte 'ste pippe mentali quando guidate l'auto? No! Eppure anche lì c'è un ripartitore di frenata!
E non vi cappottate mai, neanche nelle frenate più violente, almeno finché non disinserite l'ABS.

[Loooop]

“In caso di decelerazioni molto forti e rapide è possibile che, in certe circostanze, il BMW Motorrad Integral ABS non riesca ad impedire il sollevamento della ruota posteriore. In tal caso è altrettanto possibile che la moto si ribalti.”
BMW R1250GS, Libretto d’uso e manutenzione, pag 169

[zorba]

"Qualora tale situazione dovesse verificarsi, compatibilmente con le condizioni si consiglia di usare una delle due mani per strizzarsi i testicoli con funzione apotropaica"

Dal Manuale del Motard previdente, pag. 69

[bim]

Wotan, l’auto non ha la frenata separata tra anteriore e posteriore, perche’ allora non tolgono la leva del freno sulla moto e lascino dolo il pedale che comanda ant/post?
Se non sbaglio l’Honda informa su quanto interviene la frenata combinata sui 2 assi.

[Nico-Tina]

Wotan,

come mi è già capitato di dire bisogna dare spazio anche alle opinioni degli inesperti, anche se a volte possono sembrare banali.
Tuttavia, per me che non sapevo nemmeno che con il freno anteriore frenavo anche al posteriore, è importate sapere come devo comportarmi, visto che praticando ciclismo con 12.000 km all'anno so benissimo che se freno malamente con l'anteriore vado in terra e non riesco ad assimilare che tirando la leva freno anche al posteriore....visti i miei 20 anni precedenti tra vespa e scooter.
Per cui mi piace sentire le opinioni di voi esperti per avere una percezione maggiore del mezzo che sto guidando.
Grazie 1000.

[Wotan]

Originariamente inviata da Loooop

“In caso di decelerazioni molto forti e rapide è possibile che, in certe circostanze, il BMW Motorrad Integral ABS non riesca ad impedire il sollevamento della ruota posteriore. In tal caso è altrettanto possibile che la moto si ribalti.”
BMW R1250GS, Libretto d’uso e manutenzione, pag 169

Ho fatto personalmente test su buona parte della produzione BMW, e quando ho provato deliberatamente a sollevare la ruota posteriore, non sono mai riuscito a farlo più di una decina di centimetri.