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Vecchio 04-12-2019, 19:29   #1
kappa&spada
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predefinito Frenata integrale?

Vengo da un gs adv bialbero senza abs, e lì mi sono abituato a gestire freno anteriore e posteriore a seconda delle situazioni.
Mi trovo molto bene , tutto oramai viene istintivo anche nella guida sportiva.

Ora come forse sapete ho acqistato una K1600gt del 2016, full optional.
Chiedo se il freno anteriore e posteriore agiscono separatamente oppure se comunque intervengono entrambi.
Cioè mi spiego meglio se pinzo con l'anteriore non c'è bisogno che compenso col posteriore perchè fa tutto lei automaticamente?

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Vecchio 04-12-2019, 20:00   #2
Skipper
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Si la frenata è integrale con ripartitore se usi la leva anteriore, e solo posteriore se usi la leva posteriore.
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Vecchio 04-12-2019, 21:01   #3
T1z1an0
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Il pedalino te lo dimentichi...fai tutto con due dita.
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Vecchio 05-12-2019, 00:52   #4
Skipper
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e adesso mi metto comodo
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Vecchio 05-12-2019, 01:23   #5
salvoilsiculo
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Io porto da bere.....

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Vecchio 05-12-2019, 10:33   #6
Leo della Frutta
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figa che due zitelle
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Vecchio 05-12-2019, 12:56   #7
albio59
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però una pelatina solo col posteriore in ingresso curva è impagabile........
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Vecchio 05-12-2019, 16:17   #8
zorba
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Eh, sì, poi passati i 350 kg (tra moto e pilota) vale doppio
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Vecchio 05-12-2019, 22:49   #9
cobra65
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... Si è integrale, ma non te ne accorgi quasi... e comunque il solo dietro è disponibile...

Comunque provala per bene e vedrai che non ti deluderà.

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Vecchio 06-12-2019, 18:22   #10
kappa&spada
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oggi l'ho ritirata !!!!!! (k1600GT del 2016 con 9000 km)
prime impressioni
posizione di guida buona (ho alzato la sella - io sono 187)
buona protezione
motore stupendo
cambio buono nessun problema - anche il cardano ok
frenata molto potente !
La ciclistica rispetto all'adv del 2010 è certamente inferiore!
La moto è molto lunga e a bassa velocità non è neutra come il gs adv.
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Vecchio 06-12-2019, 18:46   #11
Leo della Frutta
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kappa&spada verifica bene la pressione delle gomme e la loro "qualità" sul K influiscono molto rispetto ad un Gs ecc
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Vecchio 06-12-2019, 18:58   #12
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grazie Leo!

Non trovo le istruzioni della radio. Devo chiederle al conce?
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Vecchio 06-12-2019, 19:08   #13
Skipper
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Vecchio 06-12-2019, 19:10   #14
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grazie skipper. ora cerco
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Vecchio 06-12-2019, 19:16   #15
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Skipper, ho trovato il manuale d'uso della moto ma il manuale della radio non lo trovo
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Vecchio 06-12-2019, 19:47   #16
T1z1an0
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Poco male...la radio fa c.....
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Vecchio 06-12-2019, 20:00   #17
bortolo
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Come non quotare Tiziano....molto meglio il suono del 6 cilindri
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Vecchio 09-12-2019, 17:29   #18
mrmojo
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mi permetto di dissentire sulla potenza della frenata. Io vorrei freni + potenti. Il mio Concessionario di fiducia mi ha detto che ho già i cavi aeronautici e potrei migliorare solo mettendo delle pastiglie + aggressive ma poi mi consumano in fretta i dischi che costano ca 300 € cad. quindi non ne vale la pena. Avete altri suggerimenti ?

MMR
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un buon single malt torbato non farÃ* bene ma dÃ* gioia
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Vecchio 09-12-2019, 19:15   #19
bigzana
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Comprare moto più leggere.
Andare veloci e voler frenare forte con moto da 300kg è un po' utopistico.
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Vecchio 09-12-2019, 19:47   #20
Paolo Grandi
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... Avete altri suggerimenti ?
Se la pompa è assiale, montarne una radiale (magari una Brembo CorsaCorta).
Se possibile. E comunque fuori garanzia.

Pastiglie più performanti non dovrebbero creare problemi ai dischi. A meno che i dischi di serie non siano delle ciofeche.
Comunque anche tra i dischi ce ne sono di più performanti. E, su una moto di quel valore, non starei a speculare troppo sui costi.

Altrimenti è valido anche il consiglio di Big.
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...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness-23 TT winner)

Ultima modifica di Paolo Grandi; 09-12-2019 a 19:51
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Vecchio 09-12-2019, 21:49   #21
zorba
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Poco male...la radio fa c.....
Beh, cerchiamo di vedere il bicchiere mezzo pieno: almeno costa poco!
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