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04-12-2019, 19:29
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#1
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Mukkista in erba
Registrato dal: 26 May 2008
ubicazione: milano
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Frenata integrale?
Vengo da un gs adv bialbero senza abs, e lì mi sono abituato a gestire freno anteriore e posteriore a seconda delle situazioni.
Mi trovo molto bene , tutto oramai viene istintivo anche nella guida sportiva.
Ora come forse sapete ho acqistato una K1600gt del 2016, full optional.
Chiedo se il freno anteriore e posteriore agiscono separatamente oppure se comunque intervengono entrambi.
Cioè mi spiego meglio se pinzo con l'anteriore non c'è bisogno che compenso col posteriore perchè fa tutto lei automaticamente?
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K1600GT, R1200GS ADV, K1200RS, R1100GS, XJ900, R65, Vespa150, Gilera125, Giulietta50.
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04-12-2019, 20:00
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jul 2006
ubicazione: Nord Puglia
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Si la frenata è integrale con ripartitore se usi la leva anteriore, e solo posteriore se usi la leva posteriore.
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"6 unica, tutto il resto ė noia"
k 1600 gt my 2018(km 74.000)
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04-12-2019, 21:01
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Oct 2013
ubicazione: Milano
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Il pedalino te lo dimentichi...fai tutto con due dita.
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RT-K1600GT-GWdct ora GS1250
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05-12-2019, 00:52
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jul 2006
ubicazione: Nord Puglia
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"6 unica, tutto il resto ė noia"
k 1600 gt my 2018(km 74.000)
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05-12-2019, 01:23
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Feb 2014
ubicazione: Calabria/Sicilia
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Io porto da bere.....
Ultima modifica di salvoilsiculo; 05-12-2019 a 01:26
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05-12-2019, 10:33
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#6
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Mukkista
Registrato dal: 16 Apr 2009
ubicazione: sulle nuvole
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figa che due zitelle
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05-12-2019, 12:56
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Apr 2009
ubicazione: Castelvetro Piacentino
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però una pelatina solo col posteriore in ingresso curva è impagabile........
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K1300 S- K1600GT - 2 GoldWing 1800 tutte ex ora S1000XR + Indian Pursuit Dark Horse
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05-12-2019, 16:17
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jul 2003
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Eh, sì, poi passati i 350 kg (tra moto e pilota) vale doppio
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"Non vorrei mai far parte di un club che accettasse tra i suoi membri persone come me"
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05-12-2019, 22:49
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Mar 2010
ubicazione: Busseto nel cuore...
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... Si è integrale, ma non te ne accorgi quasi... e comunque il solo dietro è disponibile...
Comunque provala per bene e vedrai che non ti deluderà.
Inviato dal mio SM-T585 utilizzando Tapatalk
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Tra la via Emilia e il west...
K1600 GT Tuono Blu 2013
KTM 1290 SAdv. S 2017
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06-12-2019, 18:22
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#10
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Mukkista in erba
Registrato dal: 26 May 2008
ubicazione: milano
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oggi l'ho ritirata !!!!!! (k1600GT del 2016 con 9000 km)
prime impressioni
posizione di guida buona (ho alzato la sella - io sono 187)
buona protezione
motore stupendo
cambio buono nessun problema - anche il cardano ok
frenata molto potente !
La ciclistica rispetto all'adv del 2010 è certamente inferiore!
La moto è molto lunga e a bassa velocità non è neutra come il gs adv.
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K1600GT, R1200GS ADV, K1200RS, R1100GS, XJ900, R65, Vespa150, Gilera125, Giulietta50.
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06-12-2019, 18:46
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#11
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Mukkista
Registrato dal: 16 Apr 2009
ubicazione: sulle nuvole
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kappa&spada verifica bene la pressione delle gomme e la loro "qualità" sul K influiscono molto rispetto ad un Gs ecc
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06-12-2019, 18:58
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#12
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Mukkista in erba
Registrato dal: 26 May 2008
ubicazione: milano
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grazie Leo!
Non trovo le istruzioni della radio. Devo chiederle al conce?
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K1600GT, R1200GS ADV, K1200RS, R1100GS, XJ900, R65, Vespa150, Gilera125, Giulietta50.
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06-12-2019, 19:08
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jul 2006
ubicazione: Nord Puglia
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Sul sito bmw Motorrad italia
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"6 unica, tutto il resto ė noia"
k 1600 gt my 2018(km 74.000)
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06-12-2019, 19:10
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#14
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Mukkista in erba
Registrato dal: 26 May 2008
ubicazione: milano
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grazie skipper. ora cerco
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K1600GT, R1200GS ADV, K1200RS, R1100GS, XJ900, R65, Vespa150, Gilera125, Giulietta50.
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06-12-2019, 19:16
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#15
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Mukkista in erba
Registrato dal: 26 May 2008
ubicazione: milano
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Skipper, ho trovato il manuale d'uso della moto ma il manuale della radio non lo trovo
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K1600GT, R1200GS ADV, K1200RS, R1100GS, XJ900, R65, Vespa150, Gilera125, Giulietta50.
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06-12-2019, 19:47
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Oct 2013
ubicazione: Milano
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Poco male...la radio fa c.....
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RT-K1600GT-GWdct ora GS1250
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06-12-2019, 20:00
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2010
ubicazione: Pisa
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Come non quotare Tiziano....molto meglio il suono del 6 cilindri
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K1600 GT
FRECCE TOSCANE
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09-12-2019, 17:29
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#18
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 Nov 2010
ubicazione: castronno
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mi permetto di dissentire sulla potenza della frenata. Io vorrei freni + potenti. Il mio Concessionario di fiducia mi ha detto che ho già i cavi aeronautici e potrei migliorare solo mettendo delle pastiglie + aggressive ma poi mi consumano in fretta i dischi che costano ca 300 € cad. quindi non ne vale la pena. Avete altri suggerimenti ?
MMR
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un buon single malt torbato non farÃ* bene ma dÃ* gioia
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09-12-2019, 19:15
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#19
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: bologna, sponda Virtus.
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Comprare moto più leggere.
Andare veloci e voler frenare forte con moto da 300kg è un po' utopistico.
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09-12-2019, 19:47
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Quote:
Originariamente inviata da mrmojo
... Avete altri suggerimenti ?
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Se la pompa è assiale, montarne una radiale (magari una Brembo CorsaCorta).
Se possibile. E comunque fuori garanzia.
Pastiglie più performanti non dovrebbero creare problemi ai dischi. A meno che i dischi di serie non siano delle ciofeche.
Comunque anche tra i dischi ce ne sono di più performanti. E, su una moto di quel valore, non starei a speculare troppo sui costi.
Altrimenti è valido anche il consiglio di Big.
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness-23 TT winner)
Ultima modifica di Paolo Grandi; 09-12-2019 a 19:51
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09-12-2019, 21:49
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jul 2003
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Quote:
Originariamente inviata da T1z1an0
Poco male...la radio fa c.....
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Beh, cerchiamo di vedere il bicchiere mezzo pieno: almeno costa poco!
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"Non vorrei mai far parte di un club che accettasse tra i suoi membri persone come me"
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