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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
24-09-2017, 20:24
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#26
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 18 Oct 2002
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Quote:
Originariamente inviata da GSCONROTELLE
Definisci "provato piu' volte", giretti oppure giornate intere?
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No,solo giretti brevi. Comunque come già detto il GS è sempre uguale a se stesso pur con i distinguo dell'avanzare tecno.
Io con l'SX vado meno che col GS in montagna,non è così facile e devi guidarla anche col corpo,però mi appaga perchè quel poco che faccio lo faccio io e mi diverte.Di GS diciamo che mi sono saturato ma non per questo lo disprezzo,anzi!! Chissà che non ritorni a cavalcarlo quando mi sarò stufato di fare il ragazzino.
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Intentionally left blank
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24-09-2017, 21:45
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jun 2004
ubicazione: Mandello del Lario
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Ti hanno già detto tutto, io ho il bialbero e lo riprenderei mille volte, solo per precisione però i cavalli in più sono 5, non 10 rispetto a un 2009.
La differenza però é la coppia maggiore e il sound. Prova che non ti dia fastidio, qualcuno lo trova un po’ invadente, nel bialbero hanno svuotato la marmitta (sul serio) e messo la valvola sullo scarico. A me piace molto.
Tanto lo fa anche il venditore, sarei curioso di sapere perché hanno solo 15 mil km, sono davvero pochi
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R1200GS 2010 "oil cooled"
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25-09-2017, 10:20
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#28
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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provate tutte, la bialbero va veramente bene. Le primissime avevano problemi di spegnimento improvviso, penso abbiano poi riimediato. Le prestazioni assolute sono simili, il bialbero e' piu' vigoroso in basso.
A favore della monoalbero che ancora possiedo va che ti registri le valvole da solo in maniera molto piu' semplice. Se la cosa interessa. E ancora, che un 2009 e' sicuramente la maturazione definitiva del monoalbero mentre un 2010 di bialbero aveva qualche cosina da affinare che poi han fatto dopo. Perche' va detto che di anno in anno le migliorie di dettaglio sono state comunque continue anche senza dichiararle e senza variare modello. fin dal 2004 ogni anno la moto e' stata diversa dalla precedente per numerose cosette.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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25-09-2017, 10:49
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jun 2004
ubicazione: Mandello del Lario
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infatti, come dice aspes ogni anno ci sono delle migliorie, per esempio la mia è un bialbero del gennaio 2010, una delle primissime, e per esempio non ha ancora lo sfiato sul cardano, introdotto 3 o 4 mesi dopo.
Per gli spegnimenti in effetti può succedere, credo ci siano un serie di concause, alcune come una non perfetta fasatura della distribuzione in fabbrica probabilmente risolte con gli affinamenti di produzione; nella mia ci ho messo le mani e in effetti ora non si spegne più, o quasi
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R1200GS 2010 "oil cooled"
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25-09-2017, 12:55
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Jul 2015
ubicazione: Acqui Terme (AL)
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Solo 15mila km ? Controllerei il chilometraggio e i tagliandi ufficiali effettuati
Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk
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on the road again
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25-09-2017, 17:17
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#31
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 18 Oct 2002
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E comunque richieste di prezzo troppo esose a prescindere dalla qualità del prodotto,per moto che si avvicinano ai due lustri e chilometraggi luuuuunghi!!
A sto punto si prova il LC e via,tanto siamo lì.
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Intentionally left blank
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25-09-2017, 17:20
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jun 2004
ubicazione: Mandello del Lario
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Per assurdo vale in proporzione di più un buon gs bialbero full di un LC del 2013
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R1200GS 2010 "oil cooled"
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25-09-2017, 17:37
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Apr 2010
ubicazione: Chiavari
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Bialbero senza dubbi
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R1250 GS 40’
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25-09-2017, 18:35
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Mar 2013
ubicazione: rep.ceca
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Avuto 2 monoalbero,2 LC (le prime 2012-2014) attualmete daungreding a bialbero R2013 (90anni boh) Il bialbero é un motore eccellente.Complessivamente il piu equilibrato.Rispetto all ´LC paga l ávviamento da camion,un ovvia differenza di potenza.Forse anche un funzionamento del cardano non ottimale.Ma ha una regolaritá di funzionamento esemplare,un cambio decente e una rumorositá meccanica decisamente inferiore.
P.S. non avevo visto l áutore.
Girano voci che tu sia un bel manico.Quindi se usi il motore agli alti regimi il mono ha piu allungo.....
Ultima modifica di iteuronet; 25-09-2017 a 19:03
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25-09-2017, 19:57
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Jan 2009
ubicazione: brianza comasca
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il pensiero senza finalita' e' il vero pensiero ...
ex R1200RT
AfricaTwin RD03
GS1200lC GS1250LC
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25-09-2017, 20:00
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Jan 2009
ubicazione: brianza comasca
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comunque si trovano dei GS del 2009 o bialbero 2010/11 con pochissimi chilometri, dai 15 ai 20.000 tanti, molti li scarto perchè senza ABS, pazzesco, moto da 300 kg in ordine di marcia senza ABS, sulla RT l'ho fatto santo.
Poi all'atto dell'acquisto lo faccio firmare con il sangue.....
che gli uscira dal cul@ se prova a imbrogliare.
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il pensiero senza finalita' e' il vero pensiero ...
ex R1200RT
AfricaTwin RD03
GS1200lC GS1250LC
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28-09-2017, 22:42
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#37
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Jun 2009
ubicazione: Ferrara
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ma il GS?
Quote:
Originariamente inviata da paolor_it
Boh mi fido di quello che leggo, all'atto pratico però ste gran differenze si riducono a poca cosa.
Forse tiene meglio l'usato, ecco valuta questo.
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Ecco.. l'osservazione che condivido di più. Ho un monoalbero del 2008.. le migliorie "di sostanza" del bialbero a mio avviso si riducono a 2:
- galleggiante pompa carburante di tipo tradizionale e non più sensore capacitivo
- cambio migliorato
Una minore
- sfiato su coppia conica
Tutto il resto sono piccolezze quasi trascurabili per molti versi ma dipende cosa si cerca nella moto.
Dipende sempre dalle inclinazioni personali.
La bialbero è certamente il progetto aria/olio più maturo, questo si.
Se guardi la componentistica anche le attuali "bialbero" RnineT hanno subito molti aggiornamenti dal 2013/2015.. quindi c'è sempre margine tra modelli precedenti e modelli successivi a parità di scelte costruttive.
Ultima modifica di feryng; 28-09-2017 a 22:45
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28-09-2017, 23:08
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Dec 2014
ubicazione: Quarrata (PT)
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Ma il bialbero rispetto al 2008-2009 non beve più olio? Non fa troppo casino sulle lunghe distanze?
Però il sound del 2010-2013 con quel gorgottio è da sega.
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Un sogno deve rimanere tale anche quando lo realizzi.
Verso l'infinito e oltre!
6% e "Cazzoni's"
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28-09-2017, 23:39
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jun 2004
ubicazione: Mandello del Lario
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Di solito quando faccio i miei giri in moto (non quanti vorrei) salgo la mattina e scendo la sera di sella, e il rumore di scarico del bialbero non mi ha mai stufato.
Certo è ignorante, tanto che praticamente hai l'akrapovic di serie...ti ritrovi a dare i colpetti di gas apposta, ma per me è un gran pregio, non un difetto.
Olio la mia 5000 km dopo il cambio non ne ha bevuto praticamente nulla, forse 100cc ma non lo rilevo dall'oblò, non sapevo che si dicesse che il bialbero beveva olio, nel mio caso proprio no
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R1200GS 2010 "oil cooled"
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29-09-2017, 07:20
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Dec 2013
ubicazione: Siracusa
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Nemmeno la mia adv, 2011, consuma olio
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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29-09-2017, 08:25
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jun 2010
ubicazione: Provincia Granda
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Bialbero tutta la vita! Avevo un 2008 ma questa è un'altra cosa..
Sembra impossibile visto che sulla carta le differenze sono minime (a cominciare dalla potenza) ma è così.
La mia di olio un po' ne consuma, meno del mono, ma un bel 500 cc tra un tagliando e l'altro lo rabbocco.
Inviato dal mio Redmi Note 4 utilizzando Tapatalk
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R1250GS Rallye
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29-09-2017, 16:44
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#42
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Mucchista amletico doc
Registrato dal: 10 Jan 2004
ubicazione: Milano
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.....ettoruccio vai di bialbero tuuuutta la vita.
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Ex R1100gs '99 Nachtschwarz ora appiedato....speriamo per poco.
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29-09-2017, 18:42
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2014
ubicazione: Forli
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Sarei proprio curioso di sentire la differenza! Io del mio monoalbero non mi lamento...
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Da F 650 1995 a GS 1200 2008 a RT1250 2022
Ultima modifica di frankbons; 29-09-2017 a 20:08
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29-09-2017, 21:33
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Dec 2013
ubicazione: Siracusa
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Avuto monoalbero, ora bialbero, non c’è paragone, non rimpiango la mono per niente
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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29-09-2017, 21:38
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Jun 2010
ubicazione: Pescara
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Bialbero senza discussioni, hanno cominciato a produrre il bialbero 2010 http://www.moto.it/news/nel-2010-bmw...port-5278.html
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papipapi *58* la moto e' una passione incommensurabile.
R1200R
Ciao Robbè
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30-09-2017, 19:30
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2014
ubicazione: Forli
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Quote:
Originariamente inviata da r1200gssr
Avuto monoalbero, ora bialbero, non c’è paragone, non rimpiango la mono per niente
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Di quale anno era il gs che hai avuto? Mi spiego,c'è differenza tra un mono del 2003/2007 con un mono del 2008/2009? Illuminatemi,grazie
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Da F 650 1995 a GS 1200 2008 a RT1250 2022
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30-09-2017, 20:05
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Aug 2010
ubicazione: 1250 ADV HP 2019
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Avuta Adv 2006.
Cambio con maggiore escursione, angolazione leve manubrio diversa, mancanza Esa.
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30-09-2017, 21:00
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#48
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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Quote:
Originariamente inviata da frankbons
Di quale anno era il gs che hai avuto? Mi spiego,c'è differenza tra un mono del 2003/2007 con un mono del 2008/2009? Illuminatemi,grazie
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si, i monoalbero primo tipo avevano 100 cv dichiarati. Dopo hanno adottato l'albero a camme della r1200r nel frattempo uscita, quella da 110 cv, ma sul gs ne dichiaravano 105. DI fatto pero'passando alla euro3 le monoalbero hanno perso prestazioni rispetto alle "fino al 2005" come la mia, nonostante dichiarino 5 cv in piu' grazie alle camme. Poi sono arrivate le bialbero 110cv, col motore derivato dalle hp2sport (che e' stata la moto che ha inaugurato il motore bialbero aria).
Tra le varie monoalbero alla fine van tutte uguali. La biialbero come prestazioni assolute pure, ma in basso e' piu' consistente avvertibilmente, la monoalbero fino al 2005 come la mia ha piu' allungo in alto. prestazioni cronometriche sostanzialmente tutte sovrapponibili, in basso la bialbero e' piu' corposa.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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30-09-2017, 21:41
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Aug 2010
ubicazione: 1250 ADV HP 2019
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Davo per scontato che le differenze sui motori fossero chiare, meglio precisare comunque.
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30-09-2017, 22:48
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jun 2004
ubicazione: Mandello del Lario
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Grande aspes, in due parole hai riassunto tutta l’evoluzione del 1200 ad aria 👍
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R1200GS 2010 "oil cooled"
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