ciao a tutti, ho bisogno di chiedervi qualche delucidazione in merito all'erogazione sulla R1100S.
mi scuso anticipatamente se i termini con cui cercerò di spiegarmi non saranno proprio quelli più corretti, ma purtroppo di motori, soprattutto a 4V non ne so quasi nulla...
guido da 25000 km una R1100S del 2004, twin spark; ora ha 36000 km e circa 2000 km fa le ho fatto fare il tagliando dei 30000.
ritirata la moto, nell'arco di questi 2000 km, noto che rispetto a prima del tagliando si sono accentuate le vibrazioni al minimo e gli scoppiettii in rilascio.
inoltre in alto mi sembra che il motore sia un pochino più irregolare nel prendere i giri e le vibrazioni sulle pedane sono un po' più fastidiose; domenica scorsa dopo 600 km in gran parte autostradali sentivo fastidio ai piedi, sensazione più evidente rispetto al formicolio leggero che avevo notato l'anno scorso sempre dopo lunghe tratte autostradali. la velocità massima c'è comunque tutta.
il pratica il 2 valvole se ben carburato vibra molto meno e non scoppietta, sembra quasi che la carburazione fatta al tagliando sia un po' magra o sbaglio?
ecco dunque la mia perplessità... conviene che intervenga in qualche modo?
la porto dal conce di nuovo, prendo appuntamento tra 1 mese e magari mi sento dire che va tutto bene?
oppure visto che son convinto che chi conosce meglio la propria moto è quello che la guida sempre, posso eventualmente tentare un qualche intervento o correzione?
scusate per la prolissità,
ciau
gio
suggerimenti sulla R1100S che vibra dopo il tagliando
Modalità lineare
