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14-07-2011, 18:32
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Jan 2010
ubicazione: Mazzarelli(Ragusa) alias Marina di Ragusa
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100 ottani nella mucca
Stamattina ho fatto rifornimento al fai da te agip e per sbaglio ho messo 20,00€ di blusuper+ che mi hanno detto in un'altra discussione qui sul forum è100 ottani io personalmente non ho dato mai peso alle varie benzine però devo dire che sono spariti i fastidiosi seghetta-menti e battiti in testa appena me ne sono accorto ho fatto diverse prove la moto si riprende in sesta marcia anche da bassissimi giri senza battere e senza vuoti e in più il minimo regolarissimo ora vi chiedo ma può essere che per avere la moto così si deve spendere1753 al litro o c'è la possibilità di regolare che ne so la carburazione o che so io non capisco una mazza di motori infatti lo chiedo a voi
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R1150 GS ADV .........
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14-07-2011, 19:24
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Jun 2006
ubicazione: Livorno
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Quote:
Originariamente inviata da dosa
Stamattina ho fatto rifornimento al fai da te agip e per sbaglio ho messo 20,00€ di blusuper+ che mi hanno detto in un'altra discussione qui sul forum è100 ottani io personalmente non ho dato mai peso alle varie benzine però devo dire che sono spariti i fastidiosi seghetta-menti e battiti in testa appena me ne sono accorto ho fatto diverse prove la moto si riprende in sesta marcia anche da bassissimi giri senza battere e senza vuoti e in più il minimo regolarissimo ora vi chiedo ma può essere che per avere la moto così si deve spendere1753 al litro o c'è la possibilità di regolare che ne so la carburazione o che so io non capisco una mazza di motori infatti lo chiedo a voi
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eh eh eh non lo sapevi???? non puo' esse . E' cosi'
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Rinculando Avanzo......
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R 1200 RT 2006 canna di fucile
R 1200 RT 2009 blu
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14-07-2011, 19:37
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Aug 2010
ubicazione: Forte dei marmi
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la FINA sono 95 ottani....sul ducati andava a bestia
Agip mi sembra di ricordare andasse un pochino meglio.
Poi arriva Shell con 98 ottani V_Power....una meraviglia.
Adesso ci sono V-Power 100 ottani e altre compagnie ovviamente si adeguano.
LA FACCIO BREVE....NON E' CHE POMPA...POMPA ...POMPA.... POI SPACCHIAMO TUTTO ?
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14-07-2011, 19:44
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2010
ubicazione: nell'inferno...
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secondo mè una questione di regolazioni che un mago della meccanica potrebbe fare tranquillamente,per mago della meccanica intendo quei bravi meccanici con mani sporche di grasso che regolano il piattello dell'iniezione con il solo orecchio.in bmw non te lo faranno mai perche'su'dette regolazioni sono standard e fatte via softweare con una spinetta attaccata al loro check.
comunque alla base cè la ormai vecchiaia del boxerone,modifica e modicifa il basamento è sempre quello e per un motore concepito 30 anni fa'quando la verde non esisteva direi che va bene cosi'.
Enzo
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Bmw RT 1200 LC My 17
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14-07-2011, 20:08
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jan 2006
ubicazione: jesolo
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io ho duvuto smettere di usarla la 98 ottani
in 6 marcia andava fuori giri
ho preso paura da allora ....
gigi
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Solo chi vede il fondo puo 'vedere la luce
(Herman Hesse)
R 1150 R ,RT 1200, Bialbero, 1250 RT
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14-07-2011, 20:27
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Jan 2010
ubicazione: Mazzarelli(Ragusa) alias Marina di Ragusa
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Enzino hai centrato il discorso che volevo far capire cmq appena ne ho l'occasione vado da un amico e gli spiego quello che ho notato cambiando benza e vediamo che mi dice
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R1150 GS ADV .........
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14-07-2011, 21:04
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Apr 2011
ubicazione: milano
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Io oggi ho messo 20 euro di Sassicaia...andava a strappi di brutto...ma di brutto brutto.
Allora mi sono fermato e con un tubo di gomma ho cercato di aspirare parte del rosso liquido...poi mi sono addormentato in una piazzola ad Assago
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15-07-2011, 07:42
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Sep 2010
ubicazione: MILANO
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sicuro che il rosso liquido non fosse barbera?
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R1200RT (Pegaso)
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15-07-2011, 07:45
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#9
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Mukkista
Registrato dal: 27 Feb 2011
ubicazione: Salento (sud)
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15-07-2011, 09:00
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#10
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Feb 2007
ubicazione: San Lazzaro (Bo)
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Sul libretto della mia RT 2010 è consigliato l'uso di benzina 98, la 95 è tollerata.
Come del resto per la mia R1200R del 2009.
Sul libretto di Adv 2010 è consigliata la 95, nonostante il motore sia lo stesso (ma forse con regolazioni diverse).
Io uso la 98 di regola, se non la trovo uso la 95 senza problemi.
Sinceramente differenze non ne noto, forse perchè quando metto 95 ne risulta una miscela che poi al successivo pieno con 98 viene di nuovo portata verso i 98 ottano.
Se è scritto un motivo ci sarà, quel che è importante è poter usare la 95 perchè la 98 non è ovunque.
Certo non uso la 98 nè per la Basic nè per l'auto (Golf TSI DSG) nè il gasolio più costoso per il mio L200, non c'è prescrizione. Se ci fosse lo farei.
E non amo certo buttar via i soldi.
paolo
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paolo2145
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15-07-2011, 09:14
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#11
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Mukkista
Registrato dal: 24 Jul 2009
ubicazione: Buttigliera Alta
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Quote:
Originariamente inviata da Enzino62
regolazioni che un mago della meccanica potrebbe fare tranquillamente,per mago della meccanica intendo quei bravi meccanici con mani sporche di grasso che regolano il piattello dell'iniezione con il solo orecchio.
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Enzo è facile farsi prendere dalla nostalgia, i meccanici di una volta non ci sono più perchè sono morti di vecchiaia, battute a parte il loro orecchio andava bene sulle moto di una volta, oggi con i sistemi attuali, i vecchi meccanici non potrebbero fare nulla, il range di regolazione fattibile ad orecchio oggi è troppo largo per le attuali specifiche.
Quindi o vuoi una moto moderna e devi cercarti un meccanico che sappia stare al passo con i tempi, o ti cerchi una bel BMW Boxer a carburatori fine anni 80.
Il problema semmai è che molti meccanici già poco bravi con le moto di una volta, oggi " pasticciano " le moto moderne.
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1150 RT 2004
I piloti della moto GP si allenano facendo cross, mica guidando uno scooter, rifletti.
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15-07-2011, 10:15
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Oct 2010
ubicazione: Bressanone
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Quote:
Originariamente inviata da SandWhisper
Il problema semmai è che molti meccanici già poco bravi con le moto di una volta, oggi " pasticciano " le moto moderne.
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Ritengo sia il prolema maggiore, oggi come oggi l'assistenza (in diversi settori) si riduce ad una sostituzione dei componenti ( tanto paga il cliente per tutto il pezzo quando magari basta una guarnizione o una saldatura ) e a sostituira siamo tutti bravi (o quasi ) basta avere il RepRom che ti dice anche quale chiave usare e quanto stringere.
Io ad esempio col Bandit 600 a carburatori, non sono riuscito a trovare 1 e dico 1 che mi abbia saputo regolare la carburazione.... in suzuki sono andati a tentativi e ci sono riusciti.....
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Davide - R1200RT Doppelbaum blau blau
Se ti rode usa la lima!
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15-07-2011, 15:29
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2010
ubicazione: nell'inferno...
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Conosco anche giovanissimi meccanici che non lavorano piu'con le mani ma con il pc,uno in particolare che mi ha messo a posto la centralina della punto Multijet eliminando il buco dei 2000 giri che hanno tutti questi modelli rimappandola da pirata.
come vedi cambiano i tempi e cambiano anche i bravi meccanici,cosa certa che se chiedi ad un meccanico bravo bmw di farti sparire il battito in testa di dicono"aspetta l'inverno e sparisce"ma allora regoliamo elettronicamente l'afflusso dell'aria,rendiamola simile a quella invernale,si puo'fare,ma loro sanno solo le regolazioni standard del loro pc impostate dalla casa e basta.
Credo che Zonda ha ragione,SANTO RepRom
Enzo
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Bmw RT 1200 LC My 17
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15-07-2011, 19:59
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#14
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
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personalmente potessi ci metterei sempre la 98, come prescritto dalla casa. Ma poichè in Italia siamo la sponda nord dell'Africa, la 98 si trova con difficoltà.
In realtà non ho mai notato differenze, ma questo varia da moto a moto.
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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15-07-2011, 20:25
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Aug 2010
ubicazione: Forte dei marmi
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Quote:
Originariamente inviata da Enzofi
Ma poichè in Italia siamo la sponda nord dell'Africa, .
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Questa è bellissima...te la rubo senza nemmeno penssarci un attimo
E comunque non ti credere...ci sono posti in Africa dove per alcune cose sono avanti anni luce a noi.
Mio suocero è stato in Paesi, dove facevi il pieno, una telecamera ti leggeva la targa e ti adebitavano direttamente sul conto in banca.
E non parlo di Dubai.....
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15-07-2011, 20:40
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#16
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
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da noi il più delle volte i distributori self service non funzionano neppure con il bancomat o carte di credito. Molte volte si crede che siano gli altri ad avere l'anello al naso, ma non ci siamo mai guardati allo specchio...
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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16-07-2011, 08:47
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Jan 2010
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da SandWhisper
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Il problema semmai è che molti meccanici già poco bravi con le moto di una volta, oggi " pasticciano " le moto moderne.
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Anche io la penso allo stesso modo.
Con il pc puoi fare regolazioni su quasi tutto.
Io sulle mie auto uso da due annetti il Vagcom dove ho modo di verificare lo stato dei sensori, corpi farfallati, etc e di conseguenza modificare alcuni parametri.
Ma ho visto in Vw o Audi meccanici in difficoltà nell'interpretare i dati al computer (tra l'altro dedicato e semplificato per dummies )
Ahimé per la nostre rt non c'è nulla, o quasi, di simile.
Tornando alla benzina anche io faccio quasi sempre la 98 (in svizzera) oppure la blu super Agip che ora è addirittura 100 ottani (e costa di più ).
Quando non la trovo faccio la 95 ma in questo caso devo adeguare la guida per evitare battiti in testa etc.
Alex
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Equazione di stato dei gas perfetti: PV=nRT dove n=1200 R1200RT my2007 ed ora my2017
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16-07-2011, 14:20
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#18
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Nov 2008
ubicazione: Sud Roma
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Quote:
Originariamente inviata da Gigi
io ho duvuto smettere di usarla la 98 ottani
in 6 marcia andava fuori giri
ho preso paura da allora ....
gigi
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Ma il limitatore di giri non ti funziona?
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BMW R 1200 RT
BMW R 80 G/S Parigi-Dakar GR (in restauro)
Vivi e lascia vivere
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16-07-2011, 14:37
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2007
ubicazione: santa margherita ligure
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[QUOTE=Enzofi;5946153]da noi il più delle volte i distributori self service non funzionano neppure con il bancomat o carte di credito. Molte volte si crede che siano gli altri ad avere l'anello al naso, ma non ci siamo mai guardati allo specchio...[/ Super quotone.
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16-07-2011, 17:04
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2010
ubicazione: nell'inferno...
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da noi funzionano talmente bene che uno mette il bancomat e in due si fa'rifornimento.
Enzo
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Bmw RT 1200 LC My 17
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16-07-2011, 22:06
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 May 2006
ubicazione: Merate
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Con la 98/100 la mucca va meglio e non batte. Poi fate un po come credete.
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R1200RT MY2007
R1200RS MY2018
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16-07-2011, 23:02
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jan 2006
ubicazione: jesolo
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Quote:
Originariamente inviata da KM1500ALGIORNO
Ma il limitatore di giri non ti funziona?
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in effetti dopo in concessionaria bmw si sono accorti che era tarato
sui 12500 giri in effetti qualche rumore preoccupante giungeva dal motore
gigi
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Solo chi vede il fondo puo 'vedere la luce
(Herman Hesse)
R 1150 R ,RT 1200, Bialbero, 1250 RT
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17-07-2011, 10:54
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#23
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Oct 2010
ubicazione: Arona (NO)
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Mah è indubbio che con una benzina con un numero di ottano superiore il motore gira meglio perchè si eliminano quasi le possibilità di battito in testa dovuto all'autoaccensione per compressione della miscela aria/benzina.
In tutti i motori è così, o almeno, in quelli moderni che per avere potenze specifiche alte le case costruttrici hanno aumentato il rapporto di compressione per avere un rendimento termodinamico migliore. Suppongo ad esempio che nelle Ducati moderne o nelle sportive 4 cilindri tipo S 1000 RR o Kawa ZX 10 mettendo una benzina a 100 ottani si dovrebbero sentire dei benefici maggiori in termini di prestazioni pure, nei motori relativamente tranquilli come il boxer a parte il battito minore in testa la potenza potrà elevarsi di 1/2 CV che a "orecchio" a mio parere non è percettibile.
Poi sono sensazioni personali, molte volte ci sembra che vada meglio perchè ne siamo convinti noi di questo, ma teniamo anche presente delle condizioni atmosferiche al momento dell'uso della moto umidità e densità dell'aria percentuale di ossigeno presente e altri fattori influenzano in modo notevole la prestazione di un motore
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BMW R 1200 RT 2010 Polar
Facebook Motoclub Vigevano
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17-07-2011, 11:13
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#24
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Feb 2007
ubicazione: San Lazzaro (Bo)
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Dal momento che la casa consiglia la 98 non vedo perchè non farlo.
paolo
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paolo2145
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17-07-2011, 11:22
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Jan 2010
ubicazione: Milano
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Poi la differenza di 4-5 cent al lt cambia veramente poco su un pieno
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Equazione di stato dei gas perfetti: PV=nRT dove n=1200 R1200RT my2007 ed ora my2017
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