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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
28-01-2018, 20:02
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#1
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Mukkista in erba
Registrato dal: 12 Sep 2010
ubicazione: lecco
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Normativa euro 0 in Italia
Ciao a tutti. avete info su quando e se limiteranno la circolazione alle moto 4T euro zero?
Pensavo di acquistarne una e non vorrei doverla poi rottamare
a breve
Ho cercato nei vari forum, ma c'è molta confusione!
Doppio lampsss...
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Felice possessore S1000 RR e K1100 RS(la vecchia)
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28-01-2018, 20:14
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Dipende dai Comuni. Sono decisioni loro, imprevedibili.
Qui da noi (Bologna e comuni limitrofi), hanno già iniziato a impedirne la circolazione.
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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28-01-2018, 23:34
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#3
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Sep 2010
ubicazione: Milano
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Pure a Milano la situazione è “fluida”... peratro aggravata da sottozone tipo area c (il centro) con regole ancora piú restrittive.
Al momento la salvezza è l’iscrizione al registro storico che fa da lasciapassare
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28-01-2018, 23:43
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#4
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Bi-Kappista Doc & Tom Ponzi
Registrato dal: 15 Jul 2002
ubicazione: Treviso
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Sposto nel Walwal, discussione di carattere ed interesse generale.
Come scritto da Paolo Grandi, comunque, la "confusione" deriva dal fatto che "dipende dai Comuni" (leggi: non esiste norma nazionale uguale per tutti)
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K100RS 16v IIIa bianco pirla 678 ABS
K1200RS Yellow-Gray chequered flag
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29-01-2018, 08:09
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Apr 2010
ubicazione: Chiavari
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Lascia perdere
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R1250 GS 40’
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29-01-2018, 09:06
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#6
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Mukkista
Registrato dal: 07 Jan 2010
ubicazione: nel vento
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Quote:
Originariamente inviata da luisinho
Pure a Milano la situazione è “fluida”... peratro aggravata da sottozone tipo area c (il centro) con regole ancora piú restrittive.
Al momento la salvezza è l’iscrizione al registro storico che fa da lasciapassare
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Solo per partecipazione a manifestazioni...o mi sbaglio?
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K75 basic
California III
Z 1000 SX
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29-01-2018, 16:57
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#7
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Obso Voglioso
Registrato dal: 11 Feb 2006
ubicazione: Milano
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A Milano, le moto euro zero, se 4 tempi, circolano dappertutto senza limiti anche senza iscrizioni., anche in AreaC.
Le limitazione vale, non solo a Milano ma in tutta la Lombrdia, per le moto Euro zero a 2 tempi (che circolano solo se iscritte) e per le Euro 1 2 tempi, che in certi periodi di blocchi parziali non possono circolare, anche esse se non iscritte.
Ma per ora le 4 tempi, anche euro zero, vanno dappertutto.
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Motomaniaco monomaniaco (R90S una e trina...)
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29-01-2018, 18:48
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Sep 2009
ubicazione: Milano
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Quoto R90S
Il Ciao restaurato ed iscritto al registro storico FMI l'ho spostato in Puglia ma a Milano avrebbe potuto circolare tranquillamente
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Yamaha Xenter 150
Yamaha XSR 700
ex Bmw F800GS
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29-01-2018, 19:55
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#9
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Mukkista
Registrato dal: 24 Sep 2007
ubicazione: Milano - Rossano
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corretto quanto dice R90S riguardo al Milano: ho un 4 tempi euro zero che NON ho iscritto al registro storico.
Giro tranquillamente per Milano , compresa area C e mai una multa.
La moto e' chiaramente revisionata ogni 2 anni e non ho mai avuto problemi con la prova dei fumi
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29-01-2018, 20:27
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#10
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Mukkista
Registrato dal: 07 Jan 2010
ubicazione: nel vento
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Mi sembrava che i 2 tempi non potessero più circolare in generale (in tutto il territorio nazionale) e quelli iscritti ASI o FMI potessero circolare solo in occasione di manifestazioni di mezzi d'epoca. Almeno così riportava l'art. del codice della strada in copia riportata in un thread qui (che non trovo ora). Qualcuno sà per certo come stanno le cose? Ci ho il PX e lo uso.....però,,,boh.
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K75 basic
California III
Z 1000 SX
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30-01-2018, 10:32
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#11
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Obso Voglioso
Registrato dal: 11 Feb 2006
ubicazione: Milano
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Mascher, dipende da normative regionali, ma - almeno in Lombardia - l'iscrizione ASI/FMI permette ai 2T euro zero di circolare sempre e dappertutto. Altrimenti, senza iscrizione, i 2T euro zero non possono girare mai.
https://www.dueruote.it/notizie/smog...ca-i-2t-euro-0
(noi obsoleti siamo purtroppo obbligati ad essere informati in materia... : ) )
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Motomaniaco monomaniaco (R90S una e trina...)
Ultima modifica di R90S; 30-01-2018 a 10:49
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30-01-2018, 10:37
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Sep 2006
ubicazione: Da qualche parte al nord
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Lobby ASI, mai così evidente e vergognosa.
Questa sarebbe una cosa da portare nella commissione UE
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R1200GSA
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30-01-2018, 11:12
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Sep 2009
ubicazione: Milano
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Andreapaa@ ce ne sarebbero diverse di cose da portare in Commissione UE ma Stato ed Enti Locali fanno a gara a drenare soldi dai cittadini/contribuenti.
Per dire: ho appena scoperto che il Comune di Milano richiede il pagamento di una tassa ANNUALE per mantenere l'iscrizione nel registro comunale di chi autorizza la propria cremazione; in Paesi civili l'autorizzazione rimarebbe valida a vita salvo cancellazione e la tassa di iscrizione - casomai - sarebbe solamente alla prima iscrizione
L'iscrizione ai registri storici ASI/FMI comporta una spesa una tantum ma - quanto meno in alcune zona in Italia - consente di circolare a mezzi che altrimenti rimarebbero fermi
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Yamaha Xenter 150
Yamaha XSR 700
ex Bmw F800GS
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30-01-2018, 12:02
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Mar 2006
ubicazione: di qui e di lÃ*
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Quote:
Originariamente inviata da Absotrull
Per dire: ho appena scoperto che il Comune di Milano richiede il pagamento di una tassa ANNUALE per mantenere l'iscrizione nel registro comunale di chi autorizza la propria cremazione; in Paesi civili l'autorizzazione rimarebbe valida a vita salvo cancellazione e la tassa di iscrizione - casomai - sarebbe solamente alla prima iscrizione
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non c'entra niente ma questa cosa mi incuriosisce: che roba è questa autorizzazione?
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30-01-2018, 19:56
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#15
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Mukkista in erba
Registrato dal: 12 Sep 2010
ubicazione: lecco
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Grazie a tutti per le risposte penso che la comprerò, sperando che per qualche anno me la possa godere in pace.
Qualcuno conosce passo passo tutta la prassi per l'iscrizione al registro storico? e costi complessivi?
P.S. La vecchietta è del 1995!!
Doppio lampsss...
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Felice possessore S1000 RR e K1100 RS(la vecchia)
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30-01-2018, 20:00
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#16
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Obso Voglioso
Registrato dal: 11 Feb 2006
ubicazione: Milano
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Se vieni nella stanza delle obsolete, cerca nella sezione "articoli interessanti" e troverai un lungo thread che ti spiega come iscrivere la moto. Io personalmente consiglio FMI perché puoi fare tutto online...
Ma se comperi una 4 tempi che bisogno c'è di iscriverla?
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Motomaniaco monomaniaco (R90S una e trina...)
Ultima modifica di R90S; 31-01-2018 a 11:58
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31-01-2018, 11:35
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Sep 2009
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da Smart
non c'entra niente ma questa cosa mi incuriosisce: che roba è questa autorizzazione?
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Normalmente la cremazione (se non disposta anteriormente in vita dal defunto) richiede l'autorizzazione di tutti gli eredi.
Ho scoperto casualmente che il Comune di Milano ha istituito un registro dove i residenti possono autorizzare la propria cremazione.
Gli uffici sono quelli in centro in Via Larga.
Da cultore del diritto mi chiedo astrattamente quanto sia valida questa autorizzazione del de cuius ma mi riprometto di approfondirla perchè lo spazio che ho al Monumentale (che confido di occupare il più tardi possibile, sgraaat!) è effettivamente limitato
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Yamaha Xenter 150
Yamaha XSR 700
ex Bmw F800GS
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31-01-2018, 19:33
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#18
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Mukkista in erba
Registrato dal: 12 Sep 2010
ubicazione: lecco
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grazie ancora... mi documenterò
Doppio lampsss...
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Felice possessore S1000 RR e K1100 RS(la vecchia)
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31-01-2018, 19:52
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Feb 2007
ubicazione: FriulElikaGiulia
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Quote:
L'iscrizione ai registri storici ASI/FMI comporta una spesa una tantum ma - quanto meno in alcune zona in Italia - consente di circolare a mezzi che altrimenti rimarebbero fermi
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E per quale motivo una iscritta può circolare, ed una non iscritta no, visto che la discriminante è l'inquinamento, che viene controllato alla revisione e non da una iscrizione ASI?
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K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
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01-02-2018, 10:54
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#20
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Obso Voglioso
Registrato dal: 11 Feb 2006
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da andrew1
E per quale motivo una iscritta può circolare, ed una non iscritta no, visto che la discriminante è l'inquinamento, che viene controllato alla revisione e non da una iscrizione ASI?
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Probabilmente perché troppi furbetti "non collezionisti" usano il Ciao o il Vespino marcio per girare tutti i giorni senza pagare bollo e assicurazione pieni, cosa che chi detiene mezzi "davvero" storici non fa, circolando di rado.
Un po' come la grana dei furbetti con le Ritmo e le Uno diesel "storiche" usate quotidianamente, che hanno fatto togliere l'agevolazione del bollo ridotto per tutte le ventennali.
In questo senso, fare un drastico distinguo tra chi usa (saltuariamente) i mezzi storici e chi fa il furbo per non pagare il bollo era doveroso, anche se per forza di cose ha penalizzato anche i collezionisti e gli appassionati.
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Motomaniaco monomaniaco (R90S una e trina...)
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