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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
07-02-2013, 14:36
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#51
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Sì, se non ricordo male la batteria non è contata.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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07-02-2013, 14:43
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#52
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
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ahahahaha dai dai pesate sto cassonetto !!!!!!
Comunque mi piace molto la F6 hanno fatto un lavoro "furbo" molto piacevole, specie ai più giovani !!!!!
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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07-02-2013, 14:45
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#53
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
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la cugina con cassonetto messa di fianco alla F6 sembra una balena spiaggiata, più la guardi (ed oltre al sonno) aumenta l'asma !!!!!!!!!
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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07-02-2013, 15:04
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#54
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da SKITO
so benissimo la differenza tra i due pesi
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E allora perché li metti a confronto?
È come se io scrivessi:
BMW F800GT peso a pieno carico 420 kg
BMW K1600GT peso in ordine di marcia 319 kg
Che cosa vorrei dimostrare?
Quote:
Originariamente inviata da SKITO
e ti dico che in nessuno dei due casi è quello reale.
Ora pesate pure il cassonetto, anzicché controbattermi, 28 Kg ahahahah
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Peserà 15-20 chili al massimo. Il dato sul web non c'è. Per saperlo con certezza, occorre smontarne uno e pesarlo, e visto che non è facile, occorre chiedere a un meccanico Honda di pesarlo.
Puoi anche non crederci, ma la mia parola vale quanto la tua sull'argomento e non hai alcun titolo per sghignazzare su chi la pensa diversamente da te.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
Ultima modifica di Wotan; 07-02-2013 a 15:15
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07-02-2013, 15:13
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#55
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Guest
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dai Skito,
il cassonetto post. della GW sicuramente non peserà 50kg
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07-02-2013, 15:22
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#56
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Nov 2010
ubicazione: roma
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Per me non si può guardare. Ma come può piacere una moto simile?
La GW ha un suo perchè, ammiraglia honda cresciuta anno dopo anno, ma questa per me è di una bruttezza unica. Specialmente quella rossa.
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07-02-2013, 15:46
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#57
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
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Quote:
Originariamente inviata da Wotan
E allora perché li metti a confronto?
È come se io scrivessi:
BMW F800GT peso a pieno carico 420 kg
BMW K1600GT peso in ordine di marcia 319 kg
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i due che ho citato io sono della stessa moto.
Quelli che hai citato tu sono di due moto completamente diverse.
quello che intendo dire è che non c'è mai chiarezza nelle cartelle stampa MAI
quel cassonetto non pesa 28 kg mi gioco la reputazione pubblicamente ....
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Ultima modifica di SKITO; 07-02-2013 a 15:49
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07-02-2013, 15:51
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#58
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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Quote:
.........pero ha un difetto immane ! non ha la retromarcia ( come la sorella maggiore )
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...come la K 1600 BMW...
Quote:
La retromarcia è obbligatoria per legge se il peso a vuoto supera i 350 kg, ecco perché di solito al di sotto di tale peso sparisce dalla dotazione (vedi anche K1600).
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Un GTL, in ordine di marcia, pesa più di 350 Kg....
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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
www.bedbreakfastlauretum.com/
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07-02-2013, 15:55
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#59
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jun 2010
ubicazione: tvr
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Quote:
Originariamente inviata da Wotan
Invece pure.
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Bmw: con serbatoio pieno al 90%
nell'adv fa una bella differenza!
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07-02-2013, 15:56
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#60
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Guest
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scusate, forse mi sbaglio
ma ho l'impressione che ci sia un po di confusione tra "Peso a secco", "Peso in ordine di marcia" e "Peso a pieno carico"......
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07-02-2013, 16:00
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#61
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Apr 2008
ubicazione: sotto il ponte di veja
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quoto Sartandrea....
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Versis 1000SE Grand Tourer. IL BRONCO VERDE! Honda XR650R-SM la castiga catafalchi..
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07-02-2013, 16:00
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#62
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jun 2010
ubicazione: tvr
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Quote:
Originariamente inviata da teista
Per me non si può guardare.
(...), ma questa per me è di una bruttezza unica.
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è comunque soprattutto per americani...
come americana è la Victory...
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07-02-2013, 16:02
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#63
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
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Quote:
Originariamente inviata da sartandrea
scusate, forse mi sbaglio
ma ho l'impressione che ci sia un po di confusione tra "Peso a secco", "Peso in ordine di marcia" e "Peso a pieno carico"......
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lo fanno apposta
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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07-02-2013, 16:09
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#64
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da euronove
è comunque soprattutto per americani...
come americana è la Victory...
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io invece rispetto alla Victory e HD trovo che la F6B sia la più adatta alla realtà europea
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07-02-2013, 16:10
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#65
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Guest
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a me piace....bella moto..
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07-02-2013, 16:15
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#66
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jun 2010
ubicazione: tvr
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Quote:
Originariamente inviata da sartandrea
io invece rispetto alla Victory e HD trovo che la F6B sia la più adatta alla realtà europea
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io... la preferirei a quelle in qualsiasi paese
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07-02-2013, 16:31
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#67
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Jul 2002
ubicazione: Como
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Bella e esagerata, senza retro è facile dover chiedere aiuto.
Però preferisco la California
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Suzuki V-Strom--> R1200R mah
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07-02-2013, 16:40
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#68
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da mary
Un GTL, in ordine di marcia, pesa più di 350 Kg....
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Infatti si diceva a vuoto.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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07-02-2013, 17:14
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#69
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da SKITO
lo fanno apposta
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Sì, è la Spectre che ha organizzato tutto.
Quote:
Originariamente inviata da sartandrea
scusate, forse mi sbaglio
ma ho l'impressione che ci sia un po di confusione tra "Peso a secco", "Peso in ordine di marcia" e "Peso a pieno carico"......
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Verissimo.
Il peso a secco è tradizionalmente quello della moto senza niente, come esce dalla catena di montaggio. Manca la batteria, tutti gli oli e i liquidi, la benzina manco a parlarne e ovviamente niente di niente a bordo, nemmeno un cacciavite.
Fino a poco tempo fa tutte le case dichiaravano questo peso, che è ovviamente una buffonata, ma fa un sacco di scena perché il dato è molto basso.
Poi si è passati a dichiarare il peso in ordine di marcia, più realistico, perché comprende la batteria e i liquidi con o senza pieno di benzina secondo i casi (BMW la mette, Guzzi no)*.
Ovviamente, è il peso della versione base, senza optional (a volte sono dichiarati due pesi per le versioni con e senza ABS), è chiaro che se ci si mettono ESA, valigie e accessori vari, il peso lievita; è un fatto del tutto naturale e non si tratta di un colpo di mano della Spectre.
Questo peso di solito tende a coincidere, con scarti ridotti e dovuti principalmente agli optional e alla benzina, con le pesature fatte dalle riviste del settore.
Il peso a pieno carico è sempre esistito, ed è quello massimo con cui la moto è omologata per circolare su strada. Se ad esso si sottrae il peso in ordine di marcia, si ottiene il carico trasportabile, cioè il peso massimo di pilota+passeggero+bagagli, che di solito è intorno ai 200-220 kg.
*Secondo la normativa vigente per le omologazioni dei veicoli (direttiva 93/93/CEE), la massa a vuoto, è il peso in ordine di marcia senza benzina, mentre la massa in ordine di marcia è la massa a vuoto più un conducente da 75 kg più il serbatoio pieno al 90% (il che spiega perché BMW pesa la benzina in questo modo).
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Claudio Angeletti
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07-02-2013, 17:31
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#70
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da Wotan
........Il peso a secco è tradizionalmente quello della moto senza niente................che è ovviamente una buffonata, ma fa un sacco di scena perché il dato è molto basso...........
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tutto vero,
però quando è ben chiaro il concetto di Peso a secco , io lo considero un dato importante perché mi aiuta a capire meglio quanto è "tecnologica" una determinata moto, a differenza di altri "pesi" che di fatto variano continuamente
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07-02-2013, 17:46
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#71
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Per quello va bene anche la massa a vuoto legale (con batteria e liquidi di esercizio, che comunque pesano più o meno uguali su tutte le moto, ma senza benzina).
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Claudio Angeletti
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07-02-2013, 18:00
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#72
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
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insomma quanto cazzo pesa una moto riusciremo mai a capirlo? senza scomodare l'esoterismo? ahahah
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07-02-2013, 18:01
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#73
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
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il peso o e' quello senza se e senza ma!!!!!
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07-02-2013, 18:08
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#74
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Antani per due per tre.
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Claudio Angeletti
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07-02-2013, 19:11
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#75
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
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io punto 35 kg >
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